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[公路车] 开箱!美尼亚行货!Pinarello K10-S!

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发表于 2019-4-17 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jbqkg 于 2019-4-17 16:45 编辑

卷首语


18年购入了人生第一台公路耐力车,妄想减肥的胖子,经过半年的摧残,已经认清现实,不奢望于减轻体重。
参考链接:https://www.chiphell.com/thread-1862771-1-1.html

当时买的是佳能戴尔的古典压缩架,车架尺寸51之后直接跳到54,被论坛大佬喷了一顿后,去车店PY了一把,换了54的105杂交RS505的低配版本。
骑完了苗江路,骑完了滨江,骑完了骑闯天路,骑完了trek100。累计里程600KM,目前在咸鱼上嗷嗷待售。
不得不说佳能戴尔是辆好车,够硬,T800,几何很友好,配色很不错,在一众气动为王车架里坚持着(虽然现在也出了系统6)。


品牌介绍


Pinarello-Company-Logo.jpg
Pinarello,意大利顶级的自行车制造厂商,在2012年及2013年时赞助Team Sky Pro Cycling Team,并且帮助Bradely Wiggins及Chris Froome拿下了环法总成绩冠军。(摘自百度百科)


实在不知道该咋介绍,因为目前大部分车店和个人,对pinarello的认知,停留在TEAM SKY 和F10 上,以至于有些车店会说F10是最好的,K10S 、F10X没他们好,报价也是乱来来,什么三四万的F10都报的出口。感觉高端自行车的一些商家,会凭借信息不对称,让萌新和小白交学费,所以我也就不介绍什么牌子不牌子了,要了解,自己百度。至于这个牌子跟捷安特跟美利达有什么区别,懂的人自然懂,不懂得,也就这样了。

购车

车店老板服务很到位,赚该赚的钱,提供优秀的服务,配件的PY价格也比较透明,再加上车店本身是美尼亚的行货代理商,老板骑得也是维金斯F10,从店里到美尼亚的上海办公室就几条马路,所以美尼亚的老兄来店里也比较方便。

综上几条,都不是重点。重点在下面。
我一开始想买辆prince,然后被车友A+车友B说了一晚上,没性价比的样子货,结果车友A说,我买他就买。前几天车友C说A买他就买。
晚上睡了一觉,付了定金,定的是K10碟刹版(当时还不知道K10是没有碟刹版这个东西的。)
第二天叫A拉着C去店里付钱了。。。付钱的时候,车友D的小心脏有点受不了,所以我找了一次骑游活动,帮他把他TEAM SKY的F10 二手出掉,遂车友D订车。
加上某土豪大佬在9月自定义配色的K10-S下单。所以就完成了一次pinarello团购,2台K10-S+3台F10X意大利国家队色。

为什么要一起买?叫美尼亚的兄弟来店里谈一谈价格,价格优惠点,送东西多送点。价格不方便在这里说了,自己去找车店谈。

等车


车架订单下完,开始研究配件轮组了。

禧玛诺店中店,所以全套DA9170就店里给我搞定了,价格么,就是市面上的PY价,不坑不黑,也不会便宜。

轮组,觉得高框帅啊,帅的我脑子都没了啊,买了ENVE 4.5AR ,正巧Chirs King出了磨砂橙配色,来一对,老板让镇洋大佬人肉带回来,所以基本一个多礼拜就编出来了。(结果骑了一次崇明生不如死)
后来因为超低价LW的事情,关注了一下碟刹LW,圈刹的里程碑据说太轻滚动力量不太够,所以也就没买里程碑的碟刹。反正等了一段时间发现碟刹没有打折货,也就下手买wegweiser了,自然也是行货。

把组,根据在大泉那做得Fitting,我就不适合有落差,虽然很伤人心,但是肚子上的肉肉不争气。为了达到目的,闪电抬升25mm+most 80mm碳包铝(坑钱货,配合水滴腕组的强制消费)。

坐垫,暂时还没有适应power系列以外的其他品牌,这次选择的是power爆米花,arc型,胖腿友好型,屁股不痛,纯黑配色。为啥不要S-works碳轨,因为白色不耐脏。

轮胎,维多利亚crosa control 28C+乳胶内胎。没啥说的,稳定第一,跟耐不耐扎没关系,该扎还是要扎,都是命。

钛螺丝,原厂螺丝其实很垃圾,高碳钢螺丝,把部分不那么重要的地方就换成钛合金螺丝,特别是座管固定的那三颗+头管固定的那两颗(都是机米螺丝,特殊型号,定制款)

水壶架,钛合金吊心,自己去PY,你懂得。
把带,原本蜥蜴的橘色很配车子的颜色,但其实太挑了,反而不好看,其实黑色的更和谐一点,等这根脏了就换黑色的。

上图了

DSC03914.JPG 整车就是这样了,压缩图没办法,600K限制,配色够两眼,混照片利器。

DSC03915.JPG
onda前叉,UCI认证也藏在前叉里面。。。

DSC03916.JPG
还是属于K10系列,老王轮+crosa control 28c

DSC03917.JPG DSC03921.JPG
DI2车架控制器+DSS控制器。
T1100碳布

DSC03918.JPG DSC03919.JPG
闪电抬升把,腰的救星。

DSC03920.JPG
MOST 3K碳包铝,坑钱,坑钱,坑钱。

DSC03922.JPG DSC03923.JPG
贵就贵在这个避震器,电子避震,陀螺仪控制,全自动,能听到运行声音的那种。
可以锁死,锁死后我200斤上去是纹丝不动的。

DSC03924.JPG
闪电坐垫,配了个尾包,塞个备胎气瓶还是可以的。

DSC03925.JPG
特别容易锈的地方。然后K10S是三颗螺丝固定,F10X是2颗螺丝。

DSC03926.JPG DSC03927.JPG
DA电变后拨,没啥新意,不多说了,大鸡腿,沉重的装逼负担。

DSC03930.JPG
同样 9170鲍鱼,没啥说的,原配的固定螺丝太长,还特地去配了两个短一点的螺丝,因为管子是扁的。。。

DSC03931.JPG
就是这扁扁的管子才能达到形变的目的

DSC03932.JPG DSC03933.JPG DSC03936.JPG DSC03941.JPG STAGES功率计+enduro XD-15中轴+钛螺丝,其实黑色配一点点金,挺亮眼。

DSC03934.JPG
MOST水壶架,市售500一只吧,跟ENVE的差不多,算是信仰了吧,想要找老板PY去。

DSC03940.JPG
智商检测器之Lightweight Wegweiser。1546g重量,跟ENVE3.4+KING没啥区别。
然后比我另外一对LB+King重。。。所以,LB才是王道啊。LB是Lightbicycle,做出口DH圈出名后开始研发公路胖圈,至少人家可以hookless真空,又硬又耐操的一逼,操坏了一点不心疼,对比之前炸框的bora one**姐那个叫伤心啊。。。

DSC03937.JPG
这个就是避震器配的专门的小程序,仅限佳明支持connectIQ的设备。
以数据页的形式显示,配合DA手变头上的小按钮,翻页爽歪歪。
氛围自动模式和手动模式,自动模式可以切换竞赛配置,骑游配置,自定义配置。手动每只可以选择常开或者长关。下面四个小数据是固定的没办法调整,不知道后续会不会更新软件。
但是目前来看,还是可以归结到黑科技一类的。

后记
车子其实很早就装好了,只是后续优化(钛螺丝这块)稍微占了点时间,加上家里添了个家庭成员。所以前前后后大概四五个月没有骑车,配合过年,胖了10斤。
大泉很无奈。。。在调整就变成28大杠了。。。但是身体,特别是肚子这块影响太大,我之前骑长途膝盖外侧疼,因为一个叫髂胫束摩擦综合征的东西导致的。
春暖花开,2019 多骑车,多运动。







评分

10

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发表于 2019-4-17 18:07 | 显示全部楼层
好车  我目前垃圾钢架加在neo上 每天1个半小时有氧 。。。
发表于 2019-4-17 18:14 | 显示全部楼层
这个有点壕了,不过始终觉得公路车上有个电子避震怪怪的~
发表于 2019-4-17 21:56 | 显示全部楼层
好车。耐力公路更适合普通玩家 但是皮娜刚刚更新了k10s 老哥49年入国军了啊
 楼主| 发表于 2019-4-17 22:24 | 显示全部楼层
低调低调 发表于 2019-4-17 21:56
好车。耐力公路更适合普通玩家 但是皮娜刚刚更新了k10s 老哥49年入国军了啊 ...

新更新的是FS,DSS的前后避震版本。那个的确是究极版本,不过目前看只有圈刹,虽然不知道为什么。
 楼主| 发表于 2019-4-17 22:25 | 显示全部楼层
HelloTY 发表于 2019-4-17 18:14
这个有点壕了,不过始终觉得公路车上有个电子避震怪怪的~

黑科技尝鲜,至少是第二代比较成熟了
发表于 2019-4-18 09:06 | 显示全部楼层
原来周总也混CHH啊!
发表于 2019-4-18 09:08 | 显示全部楼层
一直觉得皮娜的车是最好看的
发表于 2019-4-18 12:17 | 显示全部楼层
陀螺仪控制的后避震,惊呆了。
发表于 2019-4-18 13:23 | 显示全部楼层
king的花鼓不行吗,我正准备弄个后花鼓呢
发表于 2019-4-18 14:07 | 显示全部楼层
公路车又是一个坑,还是老老实实地骑小布好了
 楼主| 发表于 2019-4-18 14:47 | 显示全部楼层
brucehao 发表于 2019-4-18 13:23
king的花鼓不行吗,我正准备弄个后花鼓呢

KING的花鼓视作为自编的顶点了。很好了
 楼主| 发表于 2019-4-18 14:49 | 显示全部楼层
expediency 发表于 2019-4-18 14:07
公路车又是一个坑,还是老老实实地骑小布好了

公路器材是个坑。。。
发表于 2019-4-18 14:53 | 显示全部楼层
jbqkg 发表于 2019-4-18 14:49
公路器材是个坑。。。

其实哪里都有坑,公路车、折叠车、相机......满满都是坑,只能尽量不跳进去就是
发表于 2019-4-18 15:39 | 显示全部楼层
目测LZ的臂展小于身高
发表于 2019-4-18 15:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhaohangfei 于 2019-4-18 15:51 编辑

lW里程碑的重量是多少?之前楼主这对轮子我也关注了很久,但那个重量实在是让我觉得对不起LW这个名字,现在用的CK自编。。。后期打算升级MCFK 35车圈
发表于 2019-4-18 16:08 | 显示全部楼层
魅力单车广告?
 楼主| 发表于 2019-4-18 16:56 | 显示全部楼层
zhaohangfei 发表于 2019-4-18 15:44
lW里程碑的重量是多少?之前楼主这对轮子我也关注了很久,但那个重量实在是让我觉得对不起LW这个名字,现在 ...

里程碑分20D和24D好像,我只知道圈煞版本在1300g左右吧
 楼主| 发表于 2019-4-18 16:56 | 显示全部楼层

你看,我都没说我是哪家店买的
发表于 2019-4-18 17:33 | 显示全部楼层
我靠,真是壕无人性。新品就买了
发表于 2019-4-18 17:34 | 显示全部楼层
一年不到就换车了 太壕了
发表于 2019-4-18 17:36 | 显示全部楼层
整车多重啊
发表于 2019-4-18 18:34 | 显示全部楼层
好车好车 pina+lw轮
发表于 2019-4-18 20:47 | 显示全部楼层
魅力的忠实FANS啊,加油
 楼主| 发表于 2019-4-18 23:26 | 显示全部楼层

带锁踏8.3,另一部carbon ti+thm的货能进8。。。跟F10X不能比。。。
发表于 2019-4-19 09:05 | 显示全部楼层
哈哈 我年前的时候也换了和你同款坐垫,功率计不用9100P嘛,用老王的话,一根辐条3K哟
 楼主| 发表于 2019-4-19 09:34 | 显示全部楼层
咖啡时光 发表于 2019-4-19 09:05
哈哈 我年前的时候也换了和你同款坐垫,功率计不用9100P嘛,用老王的话,一根辐条3K哟 ...

我准备这对LW操坏就直接寄回原厂,走换新通道七折再买对里程碑
发表于 2019-4-19 09:42 | 显示全部楼层
好车,壕车
发表于 2019-4-19 09:52 | 显示全部楼层
jbqkg 发表于 2019-4-19 09:34
我准备这对LW操坏就直接寄回原厂,走换新通道七折再买对里程碑

6666,LW的售后有点坑,我记得好多个骑友回厂一次三个月
发表于 2019-4-19 15:12 | 显示全部楼层
jbqkg 发表于 2019-4-18 23:26
带锁踏8.3,另一部carbon ti+thm的货能进8。。。跟F10X不能比。。。

好重。。。。我的才6.3哈哈
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