开箱！美尼亚行货！Pinarello K10-S！

jbqkg · 发表于 2019-4-17 16:29

本帖最后由 jbqkg 于 2019-4-17 16:45 编辑

卷首语

18年购入了人生第一台公路耐力车，妄想减肥的胖子，经过半年的摧残，已经认清现实，不奢望于减轻体重。
参考链接：https://www.chiphell.com/thread-1862771-1-1.html

当时买的是佳能戴尔的古典压缩架，车架尺寸51之后直接跳到54，被论坛大佬喷了一顿后，去车店PY了一把，换了54的105杂交RS505的低配版本。
骑完了苗江路，骑完了滨江，骑完了骑闯天路，骑完了trek100。累计里程600KM，目前在咸鱼上嗷嗷待售。
不得不说佳能戴尔是辆好车，够硬，T800，几何很友好，配色很不错，在一众气动为王车架里坚持着（虽然现在也出了系统6）。

品牌介绍

Pinarello,意大利顶级的自行车制造厂商，在2012年及2013年时赞助Team Sky Pro Cycling Team，并且帮助Bradely Wiggins及Chris Froome拿下了环法总成绩冠军。（摘自百度百科）

实在不知道该咋介绍，因为目前大部分车店和个人，对pinarello的认知，停留在TEAM SKY 和F10 上，以至于有些车店会说F10是最好的，K10S 、F10X没他们好，报价也是乱来来，什么三四万的F10都报的出口。感觉高端自行车的一些商家，会凭借信息不对称，让萌新和小白交学费，所以我也就不介绍什么牌子不牌子了，要了解，自己百度。至于这个牌子跟捷安特跟美利达有什么区别，懂的人自然懂，不懂得，也就这样了。

购车

车店老板服务很到位，赚该赚的钱，提供优秀的服务，配件的PY价格也比较透明，再加上车店本身是美尼亚的行货代理商，老板骑得也是维金斯F10，从店里到美尼亚的上海办公室就几条马路，所以美尼亚的老兄来店里也比较方便。

综上几条，都不是重点。重点在下面。
我一开始想买辆prince，然后被车友A+车友B说了一晚上，没性价比的样子货，结果车友A说，我买他就买。前几天车友C说A买他就买。
晚上睡了一觉，付了定金，定的是K10碟刹版（当时还不知道K10是没有碟刹版这个东西的。）
第二天叫A拉着C去店里付钱了。。。付钱的时候，车友D的小心脏有点受不了，所以我找了一次骑游活动，帮他把他TEAM SKY的F10 二手出掉，遂车友D订车。
加上某土豪大佬在9月自定义配色的K10-S下单。所以就完成了一次pinarello团购，2台K10-S+3台F10X意大利国家队色。

为什么要一起买？叫美尼亚的兄弟来店里谈一谈价格，价格优惠点，送东西多送点。价格不方便在这里说了，自己去找车店谈。

等车

车架订单下完，开始研究配件轮组了。

禧玛诺店中店，所以全套DA9170就店里给我搞定了，价格么，就是市面上的PY价，不坑不黑，也不会便宜。

轮组，觉得高框帅啊，帅的我脑子都没了啊，买了ENVE 4.5AR ，正巧Chirs King出了磨砂橙配色，来一对，老板让镇洋大佬人肉带回来，所以基本一个多礼拜就编出来了。（结果骑了一次崇明生不如死）
后来因为超低价LW的事情，关注了一下碟刹LW，圈刹的里程碑据说太轻滚动力量不太够，所以也就没买里程碑的碟刹。反正等了一段时间发现碟刹没有打折货，也就下手买wegweiser了，自然也是行货。

把组，根据在大泉那做得Fitting，我就不适合有落差，虽然很伤人心，但是肚子上的肉肉不争气。为了达到目的，闪电抬升25mm+most 80mm碳包铝（坑钱货，配合水滴腕组的强制消费）。

坐垫，暂时还没有适应power系列以外的其他品牌，这次选择的是power爆米花，arc型，胖腿友好型，屁股不痛，纯黑配色。为啥不要S-works碳轨，因为白色不耐脏。

轮胎，维多利亚crosa control 28C+乳胶内胎。没啥说的，稳定第一，跟耐不耐扎没关系，该扎还是要扎，都是命。

钛螺丝，原厂螺丝其实很垃圾，高碳钢螺丝，把部分不那么重要的地方就换成钛合金螺丝，特别是座管固定的那三颗+头管固定的那两颗（都是机米螺丝，特殊型号，定制款）

水壶架，钛合金吊心，自己去PY，你懂得。
把带，原本蜥蜴的橘色很配车子的颜色，但其实太挑了，反而不好看，其实黑色的更和谐一点，等这根脏了就换黑色的。

上图了

整车就是这样了，压缩图没办法，600K限制，配色够两眼，混照片利器。

onda前叉，UCI认证也藏在前叉里面。。。

还是属于K10系列，老王轮+crosa control 28c

DI2车架控制器+DSS控制器。
T1100碳布

闪电抬升把，腰的救星。

MOST 3K碳包铝，坑钱，坑钱，坑钱。

贵就贵在这个避震器，电子避震，陀螺仪控制，全自动，能听到运行声音的那种。
可以锁死，锁死后我200斤上去是纹丝不动的。

闪电坐垫，配了个尾包，塞个备胎气瓶还是可以的。

特别容易锈的地方。然后K10S是三颗螺丝固定，F10X是2颗螺丝。

DA电变后拨，没啥新意，不多说了，大鸡腿，沉重的装逼负担。

同样 9170鲍鱼，没啥说的，原配的固定螺丝太长，还特地去配了两个短一点的螺丝，因为管子是扁的。。。

就是这扁扁的管子才能达到形变的目的

STAGES功率计+enduro XD-15中轴+钛螺丝，其实黑色配一点点金，挺亮眼。

MOST水壶架，市售500一只吧，跟ENVE的差不多，算是信仰了吧，想要找老板PY去。

智商检测器之Lightweight Wegweiser。1546g重量，跟ENVE3.4+KING没啥区别。
然后比我另外一对LB+King重。。。所以，LB才是王道啊。LB是Lightbicycle，做出口DH圈出名后开始研发公路胖圈，至少人家可以hookless真空，又硬又耐操的一逼，操坏了一点不心疼，对比之前炸框的bora one**姐那个叫伤心啊。。。

这个就是避震器配的专门的小程序，仅限佳明支持connectIQ的设备。
以数据页的形式显示，配合DA手变头上的小按钮，翻页爽歪歪。
氛围自动模式和手动模式，自动模式可以切换竞赛配置，骑游配置，自定义配置。手动每只可以选择常开或者长关。下面四个小数据是固定的没办法调整，不知道后续会不会更新软件。
但是目前来看，还是可以归结到黑科技一类的。

后记
车子其实很早就装好了，只是后续优化（钛螺丝这块）稍微占了点时间，加上家里添了个家庭成员。所以前前后后大概四五个月没有骑车，配合过年，胖了10斤。
大泉很无奈。。。在调整就变成28大杠了。。。但是身体，特别是肚子这块影响太大，我之前骑长途膝盖外侧疼，因为一个叫髂胫束摩擦综合征的东西导致的。
春暖花开，2019 多骑车，多运动。

冰柜666 · 发表于 2019-4-17 18:07

好车我目前垃圾钢架加在neo上每天1个半小时有氧。。。

HelloTY · 发表于 2019-4-17 18:14

这个有点壕了，不过始终觉得公路车上有个电子避震怪怪的~

低调低调 · 发表于 2019-4-17 21:56

好车。耐力公路更适合普通玩家但是皮娜刚刚更新了k10s 老哥49年入国军了啊

jbqkg · 发表于 2019-4-17 22:24

低调低调发表于 2019-4-17 21:56
好车。耐力公路更适合普通玩家但是皮娜刚刚更新了k10s 老哥49年入国军了啊 ...

新更新的是FS，DSS的前后避震版本。那个的确是究极版本，不过目前看只有圈刹，虽然不知道为什么。

jbqkg · 发表于 2019-4-17 22:25

HelloTY 发表于 2019-4-17 18:14
这个有点壕了，不过始终觉得公路车上有个电子避震怪怪的~

黑科技尝鲜，至少是第二代比较成熟了

条码菌 · 发表于 2019-4-18 09:06

原来周总也混CHH啊！

hehai_753 · 发表于 2019-4-18 09:08

一直觉得皮娜的车是最好看的

sunjun55 · 发表于 2019-4-18 12:17

陀螺仪控制的后避震，惊呆了。

brucehao · 发表于 2019-4-18 13:23

king的花鼓不行吗，我正准备弄个后花鼓呢

expediency · 发表于 2019-4-18 14:07

公路车又是一个坑，还是老老实实地骑小布好了

jbqkg · 发表于 2019-4-18 14:47

brucehao 发表于 2019-4-18 13:23
king的花鼓不行吗，我正准备弄个后花鼓呢

KING的花鼓视作为自编的顶点了。很好了

jbqkg · 发表于 2019-4-18 14:49

expediency 发表于 2019-4-18 14:07
公路车又是一个坑，还是老老实实地骑小布好了

公路器材是个坑。。。

expediency · 发表于 2019-4-18 14:53

jbqkg 发表于 2019-4-18 14:49
公路器材是个坑。。。

其实哪里都有坑，公路车、折叠车、相机......满满都是坑，只能尽量不跳进去就是

gggza0503 · 发表于 2019-4-18 15:39

目测LZ的臂展小于身高

zhaohangfei · 发表于 2019-4-18 15:44

本帖最后由 zhaohangfei 于 2019-4-18 15:51 编辑

lW里程碑的重量是多少？之前楼主这对轮子我也关注了很久，但那个重量实在是让我觉得对不起LW这个名字，现在用的CK自编。。。后期打算升级MCFK 35车圈

Evzone · 发表于 2019-4-18 16:08

魅力单车广告?

jbqkg · 发表于 2019-4-18 16:56

zhaohangfei 发表于 2019-4-18 15:44
lW里程碑的重量是多少？之前楼主这对轮子我也关注了很久，但那个重量实在是让我觉得对不起LW这个名字，现在 ...

里程碑分20D和24D好像，我只知道圈煞版本在1300g左右吧

jbqkg · 发表于 2019-4-18 16:56

Evzone 发表于 2019-4-18 16:08
魅力单车广告?

你看，我都没说我是哪家店买的

轻哼我们的歌 · 发表于 2019-4-18 17:33

我靠，真是壕无人性。新品就买了

colddog11 · 发表于 2019-4-18 17:34

一年不到就换车了太壕了

geniusyys · 发表于 2019-4-18 17:36

整车多重啊

狸猫 · 发表于 2019-4-18 18:34

好车好车 pina+lw轮

hjj04 · 发表于 2019-4-18 20:47

魅力的忠实FANS啊，加油

jbqkg · 发表于 2019-4-18 23:26

geniusyys 发表于 2019-4-18 17:36
整车多重啊

带锁踏8.3，另一部carbon ti+thm的货能进8。。。跟F10X不能比。。。

咖啡时光 · 发表于 2019-4-19 09:05

哈哈我年前的时候也换了和你同款坐垫，功率计不用9100P嘛

，用老王的话，一根辐条3K哟

jbqkg · 发表于 2019-4-19 09:34

咖啡时光发表于 2019-4-19 09:05
哈哈我年前的时候也换了和你同款坐垫，功率计不用9100P嘛，用老王的话，一根辐条3K哟 ...

我准备这对LW操坏就直接寄回原厂，走换新通道七折再买对里程碑

ztesb · 发表于 2019-4-19 09:42

好车，壕车

咖啡时光 · 发表于 2019-4-19 09:52

jbqkg 发表于 2019-4-19 09:34
我准备这对LW操坏就直接寄回原厂，走换新通道七折再买对里程碑

6666，LW的售后有点坑，我记得好多个骑友回厂一次三个月

geniusyys · 发表于 2019-4-19 15:12

jbqkg 发表于 2019-4-18 23:26
带锁踏8.3，另一部carbon ti+thm的货能进8。。。跟F10X不能比。。。

好重。。。。我的才6.3哈哈

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