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[买菜车] 400匹的买菜车 小改18款Infiniti Q50 Red Sport

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发表于 2019-4-20 10:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 selway910130 于 2019-7-8 12:45 编辑

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Q50这车,看了好多的评测,很多给的评价很一般,总结来说就是要豪华不够豪华,要运动不够运动,要舒适...好像还是挺舒适的。但是其实自己开的久了,稍稍地理解了这车的定位。这就是一辆可以舒服,也可以很快的买菜车。不过改过以后舒适性少了不是一点点了...

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先说说动力吧:
16年之后Q50与Q60,除了使用奔驰M274发动机的2.0版本外,其余全部都是新的VR30DDTT双涡轮发动机。看到这代号是不是有点眼熟~这是因为他跟VR38DETT(R35 GTR)和VG30DETT(Z32 TT)有着一些相同的设计元素。说人话就是他们是亲戚。VR30DDTT有两个版本,低功版的300匹与高功版的400匹。涡轮尺寸发动机结构相同,区别就是400匹多一个冷却水泵以及涡轮转速的感应器。这台机子的改装潜力还是很大的,AMS已经改出了1000匹版本的Q60。不过对我来说,400匹完完全全够用了,反正也只是买买菜

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VR30DDTT用的是两颗小涡轮,最大扭矩在1600-5200 rpm之间。平时就算激烈驾驶涡轮延迟也不明显。之前试驾过RS3, C43,那两辆车对比Q50RS来说明显暴躁很多,有种随时都按耐不出要冲出去的感觉。而VR30虽然是涡轮,但是感觉还是相对很平顺。

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然后是外观。其实相同价位有很多车可以选,但是我更希望自己开的是一辆每次停完车都会回头看一眼的车。Q50刚刚好就是符合我审美的一辆车。与之对应的S4,C43以及340i,满大街都是,为何停完车要回头看?

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很多人说Q60更帅,但是他的前脸对我而言过于激进了,Q50的前脸对我来说刚刚好。18中期改款的前脸我总觉得多多少少有一点Blitz套件的影子...不过也挺帅就是了。

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LED的大灯貌似是从14款到现在为止都没有变化,官方说有但是我咋看不出来?前唇是ebay上中国卖家那买的,abs塑料+水转印冒充碳纤维。但是自从降车身以后天天蹭,ABS蹭的也不心疼。

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操控上,其实网上被人一直诟病,饱受争议的DAS是选装的,我的并没有选。不过在普通模式下方向盘也轻的可以,虚位也挺多。但是一旦切到Sport +以后,转向还是挺精准的。朋友有同款带DAS的,开过以后那方向盘的手感确实不咋地,跟网上说的,像在开游戏赛车的感觉是一样样的。

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原厂悬挂是带有DDS(Dynamic Digital Suspension,动态电子悬挂)。在Sport+的时候其实不算很软。但是原厂悬挂还是倾向于舒适性,于是换了BC BR的Coilovers。很多人不屑这个台湾的牌子,但是一方面Q50四驱版本能选择的只有RSR跟BC,另一方面我更多的时候是跑街,BC够用了。(穷)

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轮毂选择了SSR的GTX01。规格为19 x 9.5J +35。降了车身以后原厂轮毂的fitment实在太差不得不换。个人比较喜欢简单的,偏JDM的设计。锻造之流买不起,只能看看旋压铸造。单个轮毂重量在10.1kg左右,相比较原厂14.4kg是轻了很多。

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原厂胎是邓禄普的防爆四季胎,重不说,稍稍踩油门就打滑。就算是买菜车也是400匹啊,于是直接一步到位米其林pilot sport 4s换上。胎的规格是255/40/ZR19,买胎忘记考虑到扁平比相同的情况下宽度增加,胎壁变厚的情况了...所以看起来有点厚,但是同时也很饱满...间距也从2指变成了1指多一点点,还好没有剐蹭。

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既然都是SSR + ps4s了,螺丝也得伺候上,project kics r40走起。

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原厂自带的是Akebono前四后2的卡钳(为啥不给brembo...)。Red sport版本把卡钳给喷红了。但是真要下赛道的话,皮,线,碟,油都得换。据说早期的G37 sport package的刹车皮不错但是粉尘太大,于是后面就换成买菜车的刹车皮了

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3.0TT,红色的S是red sport独有,油耗相比较VQ37而言稍微好一些,日常差不多13.5。

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淘宝碳纤维反光镜╮(╯▽╰)╭,原厂貌似可以选碳纤的package,但是贵出天际。

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车尾部的这两条腰线还是很性感的!

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车身尾部,Q50的侧面也很优雅。

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后轮的camber在-2左右,加上255的胎,贴合度已经很完美了。日常驾驶也不会剐蹭到。

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18款的尾部也有所改变,我自己做的改动也不少。替换了原厂的小尾翼,加了碳纤后扰流,logo以及行李箱上装饰的碳纤维盖板,以及Stillen中尾段排气。

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正后方可以看出255的胎还是挺宽的。Stillen的消音器有点大,过很陡的斜坡就会剐蹭到,有点蛋疼。

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18款的尾灯改的很漂亮。

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排气改的是Stillen的中尾段排气,带碳纤维的尾嘴。原厂排气实在是太太太太安静了,完全不像是一辆400匹的车该有的声音。VR没有VQ高转的那种声音,但是相比较原厂已经好听太多。Stillen的共振问题有点糟糕,原厂在Y pipe上有俩共鸣箱但是stillen去掉了,官方称不会有共振,但是在2500转左右嗡嗡嗡的很烦人...

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VR30DDTT的定制车牌,也算是一个纪念吧。(虽然看起来有点像VR3000TT....)

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说到内饰的话,我其实还是挺喜欢的这个设计的,除了车载系统...这个车载系统,又慢又卡,可以装APP但是特么的都5年了才3个app(facebook, google还是啥),根本没有软用啊!最大的不爽就是都特么9102年了还没有carplay,我主要用spotify跟waze,很需要carplay好吗!连NISSAN很多车系都支持carplay了,你infiniti为啥不支持?为啥不支持!

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18款Red Sport的座椅也与一般版本不一样,两侧带有缝线。很舒服,调节的自由度也挺好的,只是相比较一些运动车型,两侧夹的不够紧,拐弯幅度大一点身子还是会飘来飘去。新加了手动的大腿支撑,长途的时候挺舒服。

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18款方向盘用了Q60的那款,这点好评。老款的方向盘看起来好厚重啊。

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同时18款的换挡拨片改到了方向盘上,也就是现在会随着方向盘转动而转动了。这点对我而言不错,只是貌似拨片从金属变成了塑料,虽然摸起来还是有些金属的质感。

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档把也换用了Q60的设计,挺好看的。

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手套箱这一侧也多了一些红色缝线的元素,与Red Sport相对应。

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驾驶视角,带有红色缝线的方向盘。只是觉得方向盘底侧应该来个类似M或者AMG的标吧(望天)。

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仪表盘也有些许改变,18款终于支持显示数字的时速了...两侧背光也从淡蓝色变成了白色,这个我喜欢。

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最后就是95%不做人的后排了,空间不算大但也不小。不过我也不坐后面也没有啥直观的感受。

最后的最后,其实也没什么好总结的。很多时候一辆车好不好的判断标准是适不适合,对我而言这就是一辆适合我的车,这也就够了。

评分

12

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发表于 2019-4-20 10:47 | 显示全部楼层
照片拍的真好

点评

谢谢 :)  发表于 2019-4-20 14:30
发表于 2019-4-20 12:52 | 显示全部楼层
前q50车主路过...本来换车也考虑q50/q60 rs的 被内饰 变速箱 没carplay劝退了....
看了几年一模一样的内饰真的看腻了...还有那车载系统和地图界面真的太糟糕了...
发表于 2019-4-20 13:00 | 显示全部楼层
前些年差点在国内入了3.7的Q50,当时爱的不得了。

但是现在再看就已经没感觉了。
发表于 2019-4-20 13:02 | 显示全部楼层
麻痹太帅了~
变速箱代步还那么傻么?
发表于 2019-4-20 13:53 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2019-4-20 13:02
麻痹太帅了~
变速箱代步还那么傻么?



帅就赶紧买买买啊  不然开站图个啥
 楼主| 发表于 2019-4-20 14:31 | 显示全部楼层
太陽の歌 发表于 2019-4-19 23:52
前q50车主路过...本来换车也考虑q50/q60 rs的 被内饰 变速箱 没carplay劝退了....
看了几年一模一样的内饰 ...

内饰我觉得倒还好,主要是糟糕的车载系统跟地图...说是10年前都不为过。
 楼主| 发表于 2019-4-20 14:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 selway910130 于 2019-4-20 01:43 编辑
nApoleon 发表于 2019-4-20 00:02
麻痹太帅了~
变速箱代步还那么傻么?

变速箱还是那个7AT,不过感觉日常代步没啥问题挺舒服的。切到S+以后会变得比较激进,跟15款的感觉区别挺大的。
 楼主| 发表于 2019-4-20 14:37 | 显示全部楼层
iaminheu 发表于 2019-4-20 00:53
帅就赶紧买买买啊  不然开站图个啥

GT3还是GT2都开过了买啥Q50?
发表于 2019-4-20 14:43 | 显示全部楼层
selway910130 发表于 2019-4-20 14:36
变速箱还是那个7AT,不过感觉日常代步没啥问题挺舒服的

换档逻辑改善过了?之前那个升降档的逻辑简直...没办法好好开...
 楼主| 发表于 2019-4-20 14:47 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2019-4-20 01:43
换档逻辑改善过了?之前那个升降档的逻辑简直...没办法好好开...

应该是,英菲尼迪自己也说在改善变速箱。s跟s+跟比之前灵敏激进多了,大部分时间我上车都切S+...
发表于 2019-4-20 15:36 | 显示全部楼层
selway910130 发表于 2019-4-20 14:37
GT3还是GT2都开过了买啥Q50?



那个玩赛道啊  这个买菜呗  
发表于 2019-4-20 19:09 | 显示全部楼层
日本车大多都是用的阿基波罗代工卡钳和刹车皮。因为本土,而且是碳陶的始祖呢
发表于 2019-4-21 08:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 jackjohs88 于 2019-4-21 08:41 编辑

10年前的梦想啊,感觉英菲尼迪现在不给中国3.7简直就是一个弱智的决定
发表于 2019-4-21 10:40 | 显示全部楼层
多么clean的Q50S啊!
发表于 2019-4-21 15:27 | 显示全部楼层
羡慕北美用户可以买到真正意义上的豪华车,还便宜。好车好文!
发表于 2019-4-22 03:35 | 显示全部楼层
selway910130 发表于 2019-4-19 22:31
内饰我觉得倒还好,主要是糟糕的车载系统跟地图...说是10年前都不为过。

那车载系统 地图糟点太多... nissan都有carplay了
自家的豪华品牌居然不放也是想不明白....
 楼主| 发表于 2019-4-22 09:15 | 显示全部楼层
zhiyew 发表于 2019-4-20 06:09
日本车大多都是用的阿基波罗代工卡钳和刹车皮。因为本土,而且是碳陶的始祖呢 ...

其实也没多嫌弃akebono,卡钳足够了,换下其他的还是完全足够下场玩玩的
 楼主| 发表于 2019-4-22 09:15 | 显示全部楼层
jackjohs88 发表于 2019-4-20 19:39
10年前的梦想啊,感觉英菲尼迪现在不给中国3.7简直就是一个弱智的决定

国内有3.7啊,只是没进3.0T
发表于 2019-4-22 09:28 来自手机 | 显示全部楼层
selway910130 发表于 2019-4-22 09:15
国内有3.7啊,只是没进3.0T

3.7早就不引进了,存货也已基本卖光了。
发表于 2019-4-22 09:31 | 显示全部楼层
我在东边海阳省 我有辆后驱g37s 改了全段catless invidia的排气 和teins的短弹簧 之前有套仿的te37 ultra 已经爆了
我室友之前开3.7的q50 身边很多朋友开q60。真的是好车 有空我也开一帖
 楼主| 发表于 2019-4-22 09:33 | 显示全部楼层
左手插袋 发表于 2019-4-21 20:28
3.7早就不引进了,存货也已基本卖光了。

估计排量税太坑爹吧,大排量还是在北美比较吃得开
 楼主| 发表于 2019-4-22 09:35 | 显示全部楼层
索伦的美瞳 发表于 2019-4-21 20:31
我在东边海阳省 我有辆后驱g37s 改了全段catless invidia的排气 和teins的短弹簧 之前有套仿的te37 ultra  ...

主要还是日常开,不敢太过了。之前看过AMS的LDP但是暂时没钱去tune...invidia咋样,会共振么?

说回来轮毂我还是不大敢买仿的...
发表于 2019-4-22 09:59 | 显示全部楼层
selway910130 发表于 2019-4-22 09:35
主要还是日常开,不敢太过了。之前看过AMS的LDP但是暂时没钱去tune...invidia咋样,会共振么?

说回来轮 ...

https://www.youtube.com/watch?v=OYU19YZK9dM。共振非常严重 再也没有开车上过高速  不过声浪无敌。吃一堑长一智了 我现在装回原厂了 过完这个暑假准备卖车了
 楼主| 发表于 2019-4-22 10:03 | 显示全部楼层
索伦的美瞳 发表于 2019-4-21 20:59
https://www.youtube.com/watch?v=OYU19YZK9dM。共振非常严重 再也没有开车上过高速  不过声浪无敌。吃一 ...

hhhh,好多朋友都说改车的尽头是回原厂。
发表于 2019-4-22 13:43 | 显示全部楼层
selway910130 发表于 2019-4-22 09:33
估计排量税太坑爹吧,大排量还是在北美比较吃得开

好像车船税一年3000块,换成汽油够我跑3个月的了……

只能买得起国产2.0T加长,唯一的好处是80L大油箱,跑市区能有700km+。
发表于 2019-4-22 15:17 | 显示全部楼层
多伦多jdm群友绑定

评分

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发表于 2019-4-22 18:32 | 显示全部楼层
海外党?
发表于 2019-4-29 21:32 | 显示全部楼层
后面都是原厂碳吗?
发表于 2019-5-2 11:24 | 显示全部楼层
无限在国内已经放弃自我救赎的机会了,3.5混动没了,3.7大排没了,3.0T不引进,留个2T还是奔驰的机器
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