1：150 铜火车套件制作与铁道小场景——《北国苍龙图》

伯是羽神鸟

－－－－－－－－－－－－－－日景－－－－－－－－－－－－－－


盘子上的车是KATO的D51东北重油并燃型（日本陆奥地区服役），注意贴中的另一位主角，9600北海道型未参与日景拍摄，因为我主要想让它参与夜景摄影才不旺费辛苦装上的几枝LED灯。


























－－－－－－－－－－－－－－夜景－－－－－－－－－－－－－－















－－－－－－－－－－－－－－铜车成品－－－－－－－－－－－－－－





















－－－－－－－－－－－－前言及开箱－－－－－－－－－－－－－


如果您对1/150所谓N比例大小的火车头没有什么概念，请看一下成品和一次打火机的参考。刨掉煤水车部分，也就和它差不多大小。



参看我以前的两贴


《1/80,珊瑚模型，北海道重装备79618号机老铜车修复制作》


https://www.chiphell.com/thread-1956431-1-1.html


《1/80天赏堂全铜9600式北海道重装备蒸汽机火车79615号机赏析》


https://www.chiphell.com/thread-1937451-1-1.html



个人收藏日本北海道9600蒸汽机车的第三弹。严格意义上来说其实是第一弹，因为梦模型这个套件OTB直做，最终成品将会不忍卒睹，可能是我自己要求过高。总感觉制作难度过大，而且中途碰到不少技术瓶颈，好几次差点烂尾，于是在制作过程中经历了这样的历程：2018年8月购买梦模型N比例套件——10月感觉做不下去——买HO比例珊瑚半成品恢复点信心——12月份珊瑚半成品修复制作也让我感觉快撑不下去——买台HO比例天赏堂成品压压惊——2019年1月信心恢复完成珊瑚半成品——3月份信心恢复完成梦模型N比例套件。



套件品牌是梦设计，冷门中的超冷门，先看看官网图，官网图也不是无限美，如果按照这个OTB直做那就是感觉清水挂面一般，我的良心会痛，难道这是为了买家增加信心？？







先说明一下，梦设计这套件并非完全体，仅包含车头上身的零件，还需要一台KATO或ACE的N规9600贡献动力底盘和煤水车部分才能成为完全体。总合投资巨大…………


套件开箱，分件相当零碎，但是圆形和曲面的地方事先已经钣金好了，如果你有幸见过60年代日本产的铜车套件，你就会觉得十分幸福，那时的铜车套件就一块铜板蚀刻图案，所有零件都要自己锯锉出来，圆形和曲面的地方都要自己钣金。做起来真是要出人命的。

蚀刻片和黄铜精铸件为主，刚开始我十分担心强度问题，因为尺寸太细小，蚀刻片也很薄，但在制作过程中发现担心是多余的，蚀刻片主要以磷青铜为主，强度还是不成问题的。


















看这个说明书来做的话，会让人疯掉，幸亏之前我已经在一个日本同好的网站那里收藏了完整的制作方法，否则，我绝对不会买这套件开工。
日本同好网站的教程
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/9600yds_1.htm


















为了安全起见，把蚀刻片扫描了备份，预防万一在中途有啥损失，还可以找订做蚀刻片的补做一些零件，毕竟套件也确实比较昂贵。









－－－－－－－－－－－－制作过程－－－－－－－－－－－－－


蚀刻片加工台钳做出的东西就是靠谱，横平竖直













请注意我线切割了加工几个辅助金属工具，有铜的有铁的，为了防止加工制作中零件变型，它有时也可以客串作为焊接时的铁砧使用。














主架焊接完成。









弯折两个天窗，假组合。



后来我把它们焊接上了，过程没拍






焊接驾驶室前沿和后沿，放在铁砧上，定位好，涂上助焊剂，放上0.3MM的锡丝，用喷枪喷就可以焊上








像水一样渗透，结实程度不用质疑。






把两块白色的圆形的前窗蚀刻片焊接在驾驶室前妻板上，这一步相当费眼力。要知道成品也就相当于一个一次性打火机的体积。




在焊接时经常会造成其他零件脱焊，又得重新定位焊接，说多了都是泪


弯折好蚀刻片登机梯准备好一个说明书上的气阀元件。




组合登机梯的步级，在弯折处的地方也放上焊锡进行补强，因为当初为了方便制作，这个地方有蚀刻出一条折线槽，比较薄弱







用焊枪吹一下，






焊到驾驶室后的情况。这个程度就可以暂时入库封存做其他工作了。



















制作火室盖。仍然是先把番号牌焊接上来。





放到火室主体上假组合一下





虽然看起来很猥琐，但这是我制作的为了防止在钻追加管线时火室变更的形具













钻好固定管线的孔后把火室焊上底架



















追加其中的一组管线是由两根0.2MM和一根0.3MM铜线组成。把它们焊接起来





在日雅上拍了两台95新的KTAO  9600拆开其中一台作动力底盘







要对KATO 的9600底盘做破坏性改造才能匹配铜车，如果按说明书来修锉，会损失下方的细节，所以我另想了办法








就是只修锉铜车火室架组合的部分。动力底盘的前端和后端我到机电市场找了线切割加工部来加工。比自己锉安逸多了。









把马达装上也是很痛苦的事。把火室内侧慢慢修锉了1天。












追加非套件内的管线是我最痛恨的工作，为什么不能OOTB呢。













特别是追加给水温器后方较粗的管线，我简直像遭受酷刑的折磨，别看只有0.5MM，但如果截短后要弯曲将会变得很硬很困难，况且弯曲后还要放上去看看和火室的弧度能不能贴合匹配，又要和几个阀门零件的口要对上，区区几根管线我做了五天，废掉的铜线不计其数。








试装0.5MM的LED灯，确认能穿过灯座和风板后把灯座和风板焊接起来。加焊了不少零件。注意大灯内的内径只有1MM左右，我有尺子在旁边示意参考。

















－－－－－－－－－－－－－－错误修正－－－－－－－－－－－－－－



在和KATO底盘合体的情况下我发现了两个严重不可解决的问题，到现在才发现梦设计的这个套件比KATO的比例要小一圈，这就会造成主体和底盘的比例不正确，以第四动轮和驾驶室前沿作为参考就会发现，这个套件装上KATO底盘后第四动轮轴就到了驾驶室后方（标准线图是动轮轴略在驾驶室的前沿线前方）。而ACE的成品车也有问题，但如果贡献出动力底盘给梦设计这个铜车套件，则会刚刚合适。于是，这台价值500软妹的KATO 9600的最大价值就变成了仅是贡献了底盘的一部分细节和驾驶室内构，此时我的内心感觉就是买了只烧鸡吃了鸡爪就把其他部分扔到了垃圾桶感受一样。























急忙购入一套未开封使用的ACE除雪车套装，这个套装内的车头煤水车有铆钉表现，而ACE的9600煤水车有铆钉表现的型号非常难买到。算是很幸运了























拆了又切割，直到匹配为止。


























KATO的底盘细节比较准确丰富，我把它的一截移植到了ACE的底盘上















为了更真实的感觉，把煤水车和车头连接的取电器也做了缩短手术，缩短了机头和煤水车的距离大约4MM。













－－－－－－－－－－－－－－动力系统改造－－－－－－－－－－－－－－


需要贡献一台KATO的B特雷系列的底盘拆出小型马达对ACe底盘进行改装。后来实际上轨调试了，这个马达很优秀，不但低速性能好，而且很静音。请注意我用小锉和雕刻刀刮削了ACE 9600的马达轴容纳位置以容纳这个超小马达，这个又花了三天时间。其实这个时候因为走了不少弯路，而且不是一般的折腾，我已经心里没底开始打退堂鼓了，因为这个时候资金已经花费到超过3000软妹，这个价格已经可以买台很不错的HO比例的半成品了，相较之下，这台N规的9600的性价比不是一般的低。就在我无比郁闷的时候，在日雅上拍下了一套HO比例的半成品铜车抚慰一下我受伤的心灵。

后记，后来在日雅上看到有一些卖家把N比例的塑料车追加了一些细节和蚀刻片重涂改造成一些高人气的特殊番号的型号，居然也能拍出相当于5000软妹以上的天价。看来日本人对N比例的火车模型真的有不一般的执念，这样我的心灵又得到一些安慰，毕竟至少我这台还是半铜车。

















要注意的使用原装ACE的马达蜗杆齿轮和新马达的轴径是不匹配的，新马达的轴径要细一些，我本来想车一个红铜轴套去匹配，考虑到时间和金钱成本，就用了两截快干胶的鼠尾管进行嵌套，因为鼠尾管是粗细渐变的长喇叭型，我可以选择合适的粗细部位去截取出来使用。其实这样软嵌套的同轴度也是相当精密的，使用中完全没有问题。












－－－－－－－－－－－－－－煤水车及电装部分－－－－－－－－－－－－－－


强忍悲痛，继续前行，









对原煤水车上不需要的浮雕细节都刮削掉，并割掉原大灯。













用3MM的铜管嵌套2MM铜管制作符合北海道制式的新尾灯。














放个红LED测试，点灯成功










煤水车内取电改造，削短了配重块，以便容纳后方的两个千欧级降压电阻（超小LED必须，否则必烧）。用磷铜线压在原压电片上取电。














我用线切割铜板制作了车身左侧下方的一个Y型支撑梁









用1MM的铜线制作行车标识灯，锉出一个容纳小型LED灯的槽，钻孔后绝缘处理穿线装上LED灯，点上环氧胶固定并在快干胶鼠尾管上截取合适直径的胶圈套上作为灯杯。上轨测试大灯和标识灯，确认点灯成功。






















测试时的电池切记也上装上电阻减压

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• 煤水车登机梯自作，考证实机照片，把煤水车扫描到电脑上拖到CorelDRAW即为1：1大小。画出登机梯平面图。 打印出来后，用0.3MM铜线若干压在图纸上定位用胶带固定好
  
  

• 焊接好主体后先切除侧边不需要的部分，两头不要一次切完，还要二次固定焊接扶手。 再固定到另一张图纸上，用蚀刻片台钳弯折两个扶手定位好，到了这步不能再焊接了，不然辛苦焊接好的梯子会散掉，用快干胶点上。 用蚀刻片边角料制作梯子最下方的踏板，钻孔后固定梯子主体，并把右侧的三角支撑也点胶粘上
  
  

• 更换KATO的握手钩，型号是Z05-1376，这个型号比较仿真，基本原装位，只是要把上固定盖削薄到与周边平齐，否则煤水车装配不回去，
  
  

用CAD画好增炭板和水箱盖的零件，用块铜板去线切割






零件太细小容易丢失，多割了几套备用。反正价钱差不多。





打印出图纸及辅助参考线。粘上胶带固定后焊接。








正面一块，侧面两块。










水箱盖的提手用胶水贴接。








点环氧胶固定在上盖上，慢慢调整到正确的位置。













－－－－－－－－－－－－－－彷真煤堆制作－－－－－－－－－－－－－－



现在要制作彷真煤，到市面上买到36#的黑色氧化铝砂布。剪出几个小张出来备用。其实真用不到多少，N比例的只几个小角就行。









找个铁皮罐子用喷枪把剪成小片的砂布烧成灰。放心大胆的烧，氧化铝的熔化温度有2054℃，喷枪烧不熔的。然后多次水飞掉浮灰，剩下沉底的就是黑色氧化铝颗粒，上面是湿水状态，其实质感真的很好的。










晒干，在准备要装煤的模型上预先用环氧树脂补好可能的漏洞和先造好一些突起的造型。






这枝生漆是我之前做日本刀装的剩余物资，终于派上用场，用生漆调和。刚开始生漆咖啡色的，氧化后会变成黑色。而且有很好的粘结度。








摊到煤水车上，慢慢整形。因为生漆的干燥时间高达24小时以上。在三个小时内造好形都是完全没有问题的。
















－－－－－－－－－－－所有零件就位喷漆前的写真－－－－－－－－－－－－

主体零件全部就位，因为车体本身很小，感观上布管后相当精密饱满，等待喷漆，先来一辑照片记录金身状态了。

伯是羽神鸟

相较于铜车套件，场景小盘的难度就不算高了，所以就简单略过，订做相框，购买几种规格的胡桃木条制作装煤台和泵站小屋，布好线就差不多了。做好后遮盖铁轨，打上石膏底，上红土底、洒砂石，再一次红土底，用灰土掺水略微渍洗局部地方。打开铁轨的遮盖带，铺道砟基本就是这些顺序。铁轨拼接的地方我焊接了起来并用小型导线引到了相框下方。相框侧边开孔改造装了个接电口。然后就是用四个二极管做桥整电路使得小灯在正负极调换的时候均可点亮并在正极输出接千欧电阻进行压降。



整体布局我参考了这个，日本铁道FAN杂志赠送的1：220《日本铁道风景》盒玩，略做了强化。





用CorelDRAWL辅助设计平面布置图和零件分解图，有了零件分解图就可以打印出来把木条比划着切割制作了。而且平面布置图可以贴到场景的打底的泡沫板上对关键地方用针（比如边角处）打孔作为定位辅助标记。














这个水鹤和底盘也是用线切割的铜板和铜线自制。








给煤台上方的大灯，灯杆是竹签涂上生漆加深颜色，后期我在上方加装了小型LED，包括泵房的内部照明也是。









对买来的铁轨进行了一定改造做成检修轨，并用铜板焊接了下方的检修沟，虽然用胶板切割也能得到同样效果，但小弟对于切割胶板这块不是一般的手残，还是交给电脑数控加工切割更靠谱些。

kyriakos

好精致，好复杂
还要自己焊啊

xf22cn

厉害，尤其是自己动手改装的那一部分，没有非常深入的对细节的掌控和把握，是没有办法做到这么好的。
夜景的照片非常惊艳。
期待楼主能做出更好的作品。
这样的作品实在是太耗费心力了。

hehai_753

小场景给人以无限的遐想，赞一个。

a3image

首页留名，牛逼二个字不能形容楼主了，这个东西太精致了

阿宾

  厉害!!!

Maxmillian

火钳刘明，，，这个夜景拍的感觉太好了

ansen80

家里有矿系列

z-h-x-n

楼主太强了

z-h-x-n

伯是羽神鸟 发表于 2019-4-26 21:44
相较于铜车套件，场景小盘的难度就不算高了，所以就简单略过，订做相框，购买几种规格的胡桃木条制作装煤 ...

楼主玩Z比例的吗？

伯是羽神鸟

z-h-x-n 发表于 2019-4-28 11:40
楼主玩Z比例的吗？

Z比例的即使是最好的天赏堂产的，也已经超过了我对细节要求的下限，所以我最低是N比例起步，你看到的那个1：220铁道FAN盒玩是纯静态摆件。

伯是羽神鸟

xf22cn 发表于 2019-4-27 14:28
厉害，尤其是自己动手改装的那一部分，没有非常深入的对细节的掌控和把握，是没有办法做到这么好的。
夜景 ...

磨8个月的洋工，感觉谁都能做出来了。

啸月天狼

小时候坐火车，一开窗户那煤砟子就霹雳啪嗒的往脸上拍，回家头发里能梳出二两煤渣，满脸满手都是黑的

xf22cn

伯是羽神鸟 发表于 2019-4-28 12:05
磨8个月的洋工，感觉谁都能做出来了。

8个月……你也真是有耐心。
我半个月都坚持不下来。

angelassie

哦,火车模型嘛
啥玩意?只有打火机那么大?

zjucqz

太强了

守水塘

见识了， 佩服

ewwap

厉害厉害  有一点点建议 就是场景里 轨道要是能旧化一下就完美了

Carison

心高手低的手残党表示佩服佩服佩服

Dorou

真羡慕啊，这精湛的手工绝了，绝对匠心啊

№♂~瞬^.^間

我整个人都谢耳朵了起来

darkodin

我自己做这个的话，估计后面会一锤子把所有零件砸平了事。

梵谷的左耳

这个改装真是6 我本以为就是买的模型组装上漆 看来还是想的太简单了

天气真好

膜拜了。。

kidye919

膜拜大佬。。

z-h-x-n

伯是羽神鸟 发表于 2019-4-28 12:04
Z比例的即使是最好的天赏堂产的，也已经超过了我对细节要求的下限，所以我最低是N比例起步，你看到的那个 ...

能加个楼主QQ或微信吗？交流一下，我现在正在做Z比例沙盘，有很多疑问，我的QQ：47571217

伯是羽神鸟

z-h-x-n 发表于 2019-4-28 21:37
能加个楼主QQ或微信吗？交流一下，我现在正在做Z比例沙盘，有很多疑问，我的QQ：47571217 ...

已经申请添加，多多交流

brokenchina

不叫一声大神，能对得起良心吗？

yuan18

lz这么精通，问个问题，这种蒸汽机车，烧过煤渣是哪里，具体机车的那个位置排出的，一直没有看到过这个过程，都看着是在一直加煤