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[买菜车] 亚洲龙 —— 一汽丰田的希望?

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发表于 2019-5-25 15:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 闪电部落 于 2019-5-25 16:25 编辑

背景:      去年7月拍中了沪牌,由于用车需求不迫切所以一直在等国六的车型,今年年后终于国六的车型陆陆续续上市,是时候下手了。


选车:
       手上预算20W-25W左右,考虑到带着父母周末可以自驾和未来放个婴儿座椅,空间是有需要的,决定在B级车里选一款。陆续试驾过新帕萨特、混动雅阁、汽油/混动凯美瑞之后,心中就对混动种了草。混动车线性的油门和运转的静谧性是汽油车不能比的,再加上中保验碰撞测试的结果,就锁定在混动雅阁和混动凯美瑞之间了。
以下是两车的优缺点:
混动雅阁——这两个车我先试驾的是混动雅阁,优点:操控好,油门刹车都线性,全速域ACC,低速安静,低速纯电(发动机只发电),高速发动机直驱车轮,这个完美避开了丰田行星齿轮的专利,永远让车运行在最高效的模式下;缺点:胎噪大,溜背的造型导致后排头部空间略小,冬天电池满的时候发动机频繁工作只为烧热水(热空调),电池依赖大,电池为三元锂电(特斯拉自燃后才列入缺点)。
混动凯美瑞——优点:TNGA平台安全性高,全系标配10气囊,THS经过时间检验省心耐用;缺点:发动机介入声音大,驾驶体验略逊于混动雅阁。
       原本在两车中倾向购买混动凯美瑞:原因是安全配置多,丰田混动技术更成熟,特斯拉自燃对三元锂电池有阴影,凯美瑞的镍氢电池稳定性好,再加上试驾混动雅阁的时候被后车追尾,保险杠。。。大概是天意。。。
但是!但是这个时候亚洲龙上市了,乍一看只是换了壳的凯美瑞,在我第一时间去试驾后发现之前还有点纠结的凯美瑞的发动机介入声音大和前脸的接受程度都在亚洲龙身上有所改观,简单来说亚洲龙定位稍高于凯美瑞,整体NVH优于凯美瑞,与ES同轴距,接近ES80%的行驶质感让我最终选择了亚洲龙,因为车身接近5m,所以选择了带原厂360影像的尊贵版

新车套餐:
     日系车车漆较薄加上夏天到了,提车后马上预约在轮大的店里做了镀晶,贴了量子至尊的玻璃膜,算给新车一个保护吧!工作日早上怕堵车早早到了轮大的店里等开门
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工作人员麻利的开始洗车
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外观:
     相比凯美瑞个人更喜欢亚洲龙刚毅的线条,浑身散发着力量感。
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夸张的大嘴

夸张的大嘴


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前后全LED的三眼大灯(取消了美版鱼骨灯灯真是遗憾
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车头两侧的空气动力学的设计
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两侧反光镜上也有导流凸起
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尾灯两侧的导流凸起
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运气还不错,轮胎是优科豪马的235/45R18 94W,网友比较diss韩泰轮胎
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内饰:
     内饰的设计用料都算普通吧,只是够用。
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仪表盘结构清晰,信息一目了然,左侧圆圈上半圆绿色部分是环保驾驶区间,其中转速在0-45°是纯电,超过45°发动机就会介入协助,超过90°发动机全力运转,0°以下的蓝色区域是动能回收幅度,刹车前段是动能回收。
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最要吐槽的就是车套车机,没有国外的carplay就算了,连19款凯美瑞自带的百度carlife也没有,老老实实买了手机支架。
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前排座位支撑到位,坐着还是比较舒服的
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后排空间足够,坐垫和后背的填充物都比较软,长途乘坐也不会带来不适
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前排驾驶位座椅调整好之后,后排腿部空间超过3拳
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除了前排扶手箱里面有3个USB接口,后排出风口下还有2个USB接口和1个150w双眼电源插口
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最后:
     有人问亚洲龙混动尊贵版落地接近30w了,为什么不选择BBA或者ES200? 答案很简单:“适合自己”。每个人用车环境不同(全家用车,还是第二辆任性车),需求也不同(要面子还是要实用),愿意投入的精力不同(省心开还是喜欢改装折腾),考虑以上几点不难选择适合自己的车。说的有点啰嗦了,希望大家喜欢。 IMG_20190525_103744.jpg

ID认证:
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评分

22

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 楼主| 发表于 2019-5-27 20:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 闪电部落 于 2019-5-27 20:31 编辑

很多同学问我关于新车气味的问题,正好把家里装修的甲醛检测仪拿了出来,提车两周,开了不多257公里,停在车库门窗封闭了3天多,今天测试的结果如下图;甲醛是0,TVOC:1.12mg/立方米,TVOC的安全标准是0.6左右,这个值偏高,所以新车还是要多通通风。另外车内尽量不要添加不必要的物件,很多甲醛的源头都是全包围脚垫、遮光垫产生的。 微信图片_20190527194550.jpg


点评

这个测试仪器是什么牌子型号 PM给我 谢谢  发表于 2019-6-5 01:59

评分

1

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发表于 2019-5-25 16:30 来自手机 | 显示全部楼层
帮顶,在商场看过亚洲龙展车,坐进去体验了下,空间上并没有感到亚洲龙与凯美瑞和雅阁inspire有明显优势,外形比雅阁凯美瑞成熟稳重一点但也很好看,动态没体验过比较好奇感受,虽然过年前提了Inspire,但其实对这车挺感兴趣的,恭喜提车
发表于 2019-5-25 17:39 | 显示全部楼层
8凯绑定,差点定了
 楼主| 发表于 2019-5-25 17:43 | 显示全部楼层
waltz01 发表于 2019-5-25 16:30
帮顶,在商场看过亚洲龙展车,坐进去体验了下,空间上并没有感到亚洲龙与凯美瑞和雅阁inspire有明显优势, ...

市区里驾驶感受还是混动雅阁/INSPIRE好,方向盘手感好,刹车更线性;选亚洲龙主要还是因为外观和丰田可靠性可能更高点。
发表于 2019-5-25 18:39 | 显示全部楼层
试没试过sport+模式?
我试驾了2.5的汽油版 sport+很是鸡血 不知混动的sport+暴力不?
 楼主| 发表于 2019-5-25 19:30 | 显示全部楼层
apollowing 发表于 2019-5-25 18:39
试没试过sport+模式?
我试驾了2.5的汽油版 sport+很是鸡血 不知混动的sport+暴力不? ...

市区上下班没条件sport,我都默默放在eco上,哪天有机会试了再更新吧
发表于 2019-5-25 20:57 来自手机 | 显示全部楼层
除了中控球其他的都挺好的,如果只看中控这车就国内10万块水平
发表于 2019-5-25 21:25 | 显示全部楼层
外观LS简化版,如果预算有上限,我会选择国产车。
发表于 2019-5-25 21:42 | 显示全部楼层
对这个脸无法接受。。。
发表于 2019-5-25 21:51 来自手机 | 显示全部楼层
换个美版中网判若两车
发表于 2019-5-25 21:53 来自手机 | 显示全部楼层
今日刚去试驾,汽油和混动区别很大,汽油版真不值得买,但是驾驶体验都是比不上雅阁第三代immd
发表于 2019-5-25 22:06 来自手机 | 显示全部楼层
wei 发表于 2019-5-25 21:53
今日刚去试驾,汽油和混动区别很大,汽油版真不值得买,但是驾驶体验都是比不上雅阁第三代immd ...

怎么看媒体说汽油版驾驶体验比混动好
发表于 2019-5-25 22:29 来自手机 | 显示全部楼层
waltz01 发表于 2019-5-25 22:06
怎么看媒体说汽油版驾驶体验比混动好

销售都说了,2.5touring是他们销量的主力。。。实际如何只有自己去试去对比
发表于 2019-5-25 22:33 | 显示全部楼层
周内的一个中午出去办事顺道溜达去4S看了下,静态体验了一下,整体座椅舒适度好评,车内空间不错,车内隔音好评,中午时间不太多,简单看看就溜了,挺有好感的一个车
 楼主| 发表于 2019-5-25 22:50 | 显示全部楼层
wei 发表于 2019-5-25 21:53
今日刚去试驾,汽油和混动区别很大,汽油版真不值得买,但是驾驶体验都是比不上雅阁第三代immd ...

汽油版多个AVS自适应悬挂,走烂路可能质感好一些,不过丰田精髓就是他的混动,总体上同意38号说的混动雅阁的体验是优于混动凯美瑞的,但是加上安全性和省心的考虑,丰田这套动力系统的缺点也不是不能接受。
 楼主| 发表于 2019-5-25 22:50 | 显示全部楼层
wei 发表于 2019-5-25 21:53
今日刚去试驾,汽油和混动区别很大,汽油版真不值得买,但是驾驶体验都是比不上雅阁第三代immd ...

汽油版多个AVS自适应悬挂,走烂路可能质感好一些,不过丰田精髓就是他的混动,总体上同意38号说的混动雅阁的体验是优于混动凯美瑞的,但是加上安全性和省心的考虑,丰田这套动力系统的缺点也不是不能接受。
 楼主| 发表于 2019-5-25 22:58 | 显示全部楼层
leig 发表于 2019-5-25 17:39
8凯绑定,差点定了

谢谢,当时基本决定买凯美瑞了,但是广丰销售比较强势,上市这么久了,混动一点优惠都没有,反正都没优惠就直接买了刚上市的亚洲龙。
发表于 2019-5-25 23:03 | 显示全部楼层
凯美瑞或者es
发表于 2019-5-25 23:34 | 显示全部楼层
成熟稳重亚洲龙啊~
发表于 2019-5-26 09:13 来自手机 | 显示全部楼层
这个中控,每天面对实在看不下去。经济实惠凯美瑞,精致豪华雷克萨斯!
发表于 2019-5-26 09:27 | 显示全部楼层
这个中控设计,实在随意
发表于 2019-5-26 10:15 | 显示全部楼层
一开始也在凯美瑞和亚洲龙里纠结,一个是亚洲龙的后排中间头部空间不行,后面因为是新上市的车子,在锦江丰田问价格的时候被告知要强制收取上牌费,以及要加装潢。混动的尊贵版性价比不高,豪华版还要后面加装配置,后面凯美瑞混动的现在优惠,也送了4年的基础保养,就还是选择凯美瑞了。
 楼主| 发表于 2019-5-26 10:27 | 显示全部楼层
jtr1344 发表于 2019-5-26 10:15
一开始也在凯美瑞和亚洲龙里纠结,一个是亚洲龙的后排中间头部空间不行,后面因为是新上市的车子,在锦江丰 ...

刚上市还被QJ了装潢,要不不知道要等多久。。。一样的动力总成性价比确实没凯美瑞高,买这两车基本就是外观喜欢哪个买哪个。
发表于 2019-5-26 10:31 | 显示全部楼层
亚洲龙这次设计的是真漂亮,相比于混动,我更相中2.5 的纯油凯美瑞
发表于 2019-5-26 10:32 | 显示全部楼层
恭喜提车 中控及仪表不是我的菜
 楼主| 发表于 2019-5-26 10:41 | 显示全部楼层
honesty 发表于 2019-5-26 10:31
亚洲龙这次设计的是真漂亮,相比于混动,我更相中2.5 的纯油凯美瑞

凯美瑞行驶质感兼顾一点运动,亚洲龙完完全全是舒适调教了,总体来说一个平台相差不大,丰田的双车路线的这两车都不错的。
 楼主| 发表于 2019-5-26 10:43 | 显示全部楼层
思想中国 发表于 2019-5-26 10:32
恭喜提车 中控及仪表不是我的菜

谢谢,一开始纠结中控,纠结车机,后来想想丰田混动的行驶品质和亚洲龙的外观,中控只要顺手也就罢了。
发表于 2019-5-26 10:59 | 显示全部楼层
闪电部落 发表于 2019-5-26 10:27
刚上市还被QJ了装潢,要不不知道要等多久。。。一样的动力总成性价比确实没凯美瑞高,买这两车基本就是外 ...

亚洲龙的颜值确实是高~~就是希望一汽的做工能给力
发表于 2019-5-26 11:05 | 显示全部楼层
这车北美全系都是3.5V6的机子,国产了换成2.5 4缸 差了不少意思。
 楼主| 发表于 2019-5-26 11:34 | 显示全部楼层
unacquainted 发表于 2019-5-26 11:05
这车北美全系都是3.5V6的机子,国产了换成2.5 4缸 差了不少意思。

照着国外那套3.5和国外的价格拿到国内根本卖不动,属于叫好不叫座的,这款A25四缸发动机搭载的车型多,能有效控制成本(TNGA本质),广丰年底就要国产了,成本优势更高了;一丰一直看到凯美瑞流口水,所以去掉了美版亚洲龙的一些配置,降低了价格,和凯美瑞走双车线路,分B级车的一杯羹,高端就留给皇冠了,不过一汽嘴上说不停产皇冠,也不引进新款,看皇冠的销量估计也要凉。
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