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[买菜车] 又到结婚纪念日,今年送的是:Porsche Panamera 4 E-Hybrid

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发表于 2019-7-19 11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ScreaM 于 2019-7-18 21:02 编辑

Int-Keys.jpg


大号的结婚纪念日礼物了,这次标准抬太高以后惨了诶~


Disclaimer 1:已经大大给Panamera定性为买菜车了,我自然得follow
Disclaimer 2:楼主在美国,车价比国内便宜太多
Disclaimer 3:二代啥就免了,工作七八年的中年人了,咬咬牙还是供得起

【序】
Ext-Hood-Logo.jpg


家里的X5 40e三年lease到期,所以我们从年初开始物色下一辆车。我家一直以来都是老婆开SUV(Infiniti EX35,前后两代X5)我开轿车(335i,前后两代550i),家里小孩一枚,所以四门也是刚需。我们研究了一遍市面上的主流SUV,大致筛选如下:


Audi Q7/8
岳父大人一向不喜欢Audi,连带着老婆也不太喜欢。Q7/8动力上差了点意思,所以就直接略过了。

Mercedes GLE/GLS
对奔驰一向没什么感觉,路上看到过两次新款GLE,感觉很一般。而且奔驰现在完全没有对标X5 50i的车型,出了个AMG 53系列又贵又慢,所以也pass了。

Range Rover / Range Rover Sport
不得不说,揽胜的设计还是相当经典耐看,不过貌似更适合男人开?而且据离我们最近的dealer也得俩小时,有点担心日后的维护。

BMW X5
新一代的X5可以说是最容易的选择了。全新换代,各大车评都赞誉有加。我们趁着去做保养的机会静态观摩了一圈,老婆比较平淡的表示:这台车我觉得OK啊。如果选X5的话基本可以在预算内把所有选装都选上,最终没有选择是因为:❶ 老婆很喜欢现在的X5混动,而新一代的混动版本X5 45e北美估计要明年才上市,不可能等那么久;❷ 新X5的外观偏男性化,比较硬朗;❸ 宝马开了好些年了想换个牌子试试

Porsche Cayenne
新卡宴终于长得不那么丑了,而且也有混动版本(虽然用的3.0T,而不是Panamera的2.9T)。开了好几年BMW也考虑想换个牌子,往上走比较实际的选择也就是卡宴了。于是我们驱车俩小时去了最近的dealer试驾(大农村没办法),dealer态度很好很热情,卡宴base和卡宴S各给了一辆试驾,让我们随便开。我们兴致勃勃的开了两大圈,结论就是俩字:凑合。

优点:
  • 内饰很精致,中控PCM系统响应速度很快
  • 保时捷品牌效应
  • 操控感觉比X5略好一点,主要体现在变道稍微轻盈些

缺点:
  • 动力真心一般般。Base就不说了堪堪够用,S版本实在让我失望,完全感受不到440匹马力该有的动力,跟我们之前的X5 50i感觉差了不少。这台2.9 V6的低扭还是没法跟4.4 V8相比,何况宝马的V8还习惯性标低功率
  • 后备箱27立方英尺,混动版更小只有22,比我的550i都强的有限(相比之下X5大概有34)
  • 综合性价比不高,卡宴按照我们的需求配下来比X5要贵两万刀左右,我们觉得不值
  • 也幸亏我们没有买卡宴混动,美国这边因为EPA审查,估计要推迟到九十月份去了。。。

Porsche Panamera
眼看着保时捷试驾要乘兴而来败兴而归,我灵机一动想起来老婆曾经说过很喜欢Panamera,就说既然来了,不如试一下吧。本来以为只是个娱乐节目,结果就。。。有了这篇开箱文。不得不说新一代的Panamera全方面无死角的好看,路上的稀有度也足够,不像X5,送娃上学停车场里就能见到好几辆。老婆开始有点担心车太大不好开不好停,又觉得后备箱小,不过试驾了一圈就只剩眉开眼笑了。得,我知道钱包得大出血了。。。按照配额大概七月份能提,那就正好当结婚纪念日礼物咯。

优点:
  • 这么长的车,操控惊人的好。果然(轿)跑车才是P家精髓啊,SUV那都是走量挣研发经费的
  • 试驾的4 E-Hybrid混动,在静谧和躁动间无缝切换。虽然比4S重了快300公斤,但因为电池重量主要在后部,重心又低,所以操控上没感觉到太大的影响
  • 8速PDK太好用了!咱之前没开过双离合,都说ZF 8速接近双离合的体验,不过我要说区别还是蛮大的,尤其是这代8速PDK改进了低速顿挫,日常使用如丝般顺滑

缺点:
  • 贵,类似配置要比卡宴再贵个两万刀

【订车】
Ext-ChargingPort.jpg

这是整个买车过程最有乐趣的环节,可以意淫各种配置搭配而不用掏钱。保时捷琳琅满目的选配真是挑花了眼,导致预算超了又超,我都开始考虑要不要建个Git repo来给配置单做version control。。。挑来挑去,计算器都按烂了,最后还是有一点点遗憾,详情下表。

最终选定Panamera 4 E-Hybrid车型,老婆喜欢开混动,她上下班的距离几乎完全不需要发动机。另外4E和4S定价相近,4E标配略多些,还有联邦税优惠。我也研究了一到两年旧的Panamera,毕竟新车加选配的钱差不多都能买到17-18年的Panamera Turbo了(也是第二代)。不过在二手车里想找到合适的颜色搭配和配置实在很难,而且老婆想要抬头显示HUD,只有2019款才开始可以选配,所以最终还是决定买新车。

  • 型号:2019 Panamera 4 E-Hybrid
  • 颜色:Volcano Grey Metallic 火山灰(我们的基调是选非黑色深色,老婆不喜欢任何一种红色或者紫色,最后在午夜蓝和火山灰里选了灰色,因为我的车已经是深蓝色了)
  • 颜色:Leather Interior with Black/Chalk 哑灰双色内饰(真是太漂亮了!明知白色内饰维护起来要费心很多,还是咬牙选了)
  • 选装包:Premium Package Plus 包括舒适进入,PDLS+矩阵大灯,电吸门,换道提示,14向座椅,前后座椅加热,前座椅通风,BOSE音响
  • 外观:Model Designation Patined 涂黑的Panemera和E-Hybrid型号标识(这个选配效果很赞,dealer看到了都说后悔没有给他们店里顶配的Turbo选上)
  • 外观:Window Trim in High Gloss Black 高光黑色金属窗框饰板(其实不选也是黑色不过应该不是金属的)
  • 性能:Sport Tailpipes in Black 黑色四出排气尾管(貌似国内一般都不选,这边考虑到人工费还是原厂比较划算)
  • 性能:Power Steering Plus 方向盘助力(这样低速的时候打方向不会吃力,为老婆大人考虑)
  • 轮毂:21" 911 Turbo Design Wheels 21寸911 Turbo轮毂(本来不想选这么大,但21寸的轮毂真心好看太多,这款貌似是原厂唯一锻造的?)
  • 轮毂:Wheel Center Caps with Colored Porsche Crest 彩色盾徽(花了$4830选装轮毂,还要花$190才给彩色盾徽。。。)
  • 辅助系统:ParkAssist (Front and Rear) incl. Surround View 360度摄像头(老婆的硬性指标之一)
  • 辅助系统:Adaptive Cruise Control 自适应巡航(开高速真是省心很多)
  • 辅助系统:Head-Up Display HUD抬头显示(老婆的硬性指标之二,从2019款开始才有得选)
  • 内饰:4-Zone Climate Control 四区空调(只是为了后排的屏幕)
  • 内饰:Ambient Lighting 氛围灯(这也要加钱我也是醉了。。。还有个更贵的option我没选)
  • 内饰:Retractable Luggage Compartment Cover 伸缩式行李箱盖板(这个倒是不错,比标配的塑料板要实用些)
  • 内饰:Power Sunblind for Rear Side Windows 后排侧窗遮阳帘(为女儿着想)
  • 内饰:Steering Wheel Heating 方向盘加热(冬天真心有用)

总价:$132,400
折扣:~6.5%
折后价:$124,000(含手续费)
税率:6.5%(因州而异)
混动退税:$6,712

合计:$125,348(合¥861,842.71)贷款走起~


【提车】
从三月初订车,到七月初提车,整整等了四个月。我都快忘了车长什么样了。。。提车过程略去不表,比国内的仪式感还是差了很多,提车除了俩钥匙扣啥也没送。另外要吐槽一下混动卖点之一的Car Connect,就是可以远程打开空调制冷或者制热的app,居然没时间给我配置,让我之后再去一趟。另外,我平时自己爱好洗车,所以提了Panamera后第一件事就是先洗为敬,结果发现好几处没有撕干净的原厂保护膜,以及漆面上两三处不完美(抛光后搞定)。也许区区十几万的车还不会让保时捷dealer重视起来吧。。。

Ext-Dealer-Cover.jpg

小小的提车仪式,揭开盖头后的第一感觉就是:颜色没选错!火山灰搭配哑灰内饰,完美的X冷淡风格的效果。我之前看到新P中国发布会上的展示车就是这个搭配,也坚定了我选哑灰内饰的决心。银色轮毂和银色Porsche logo让整车颜色不那么单调,混动独特的荧光绿卡钳和标识恰到好处的点缀。这次配色选的是100%的满意!

Ext-Dealer-Front.jpg

选配的最大遗憾:没有选隔音隔热玻璃。本来是打算回来贴玻璃膜的,结果研究了下发现Panamera贴膜很容易留下划痕。原因是保时捷在玻璃导轨上没有用毛毡只用了很紧的橡胶条,时间长了稍微有灰尘就会把贴膜划伤。唯一解决办法是拆开门板,在车窗玻璃导轨上粘毛毡。我问了周围大大小小的tint shop,没人愿意接这个单,都嫌拆门板太复杂不敢担责任。。。

Ext-Dealer-Rear.jpg


【驾驶感受】
Ext-45-Aggressive.jpg

车还没开多久,写一点初步体验吧,会跟另一台车2018 BMW M550i对比着看。

  • 舒适性
    • 21寸轮毂确实会传递更多的路感,但是PASM空气悬挂真的很赞,舒适度比M550i(19寸轮毂)反而要强一点
    • Sport和Sport Plus明显感到转弯的侧向支撑要硬很多,差别明显
    • 牵引力控制系统起码在舒适模式下很敏感,我从dealer开回家,过一个开M550i随意过的弯道时就被强行介入了一把。当然也有可能是因为新胎还需要磨合
    • 我这台是倍耐力P7四季胎,路噪什么的倒没有很明显,考虑到前后胎都很宽,表现应该算是满意
  • 加速
    • 0-60英里官方标称4.4秒,比M550i要慢半秒的样子,试驾的时候油门到底的推背感倒是半斤八两,应该是电池的重量拖累了起步的表现
    • 混动很容易开的很佛系,尤其是在纯电模式下,慢悠悠的起步,看着旁边的改装思域嘶吼着冲出去也是另一番意境
  • 续航
    • 目前还没有充满跑到没电过。试过50%跑到没电开了14英里,还算不错,标称是30英里。当然现在是夏天,冬天估计得打个6折
    • 高速如果用E-Charge模式通过发动机充电,油耗大概在18MPG(折合百公里13升),大概半个多小时就充了一半多。开了120英里高速,一半用E-Charge模式充电,一半用E-Hybrid模式正常跑,时速130左右,油耗是24MPG(百公里9.8升)。当然现在还是磨合期这些数据都没太大意义
  • 科技
    • 选配的自适应巡航很好用,完全没必要选InnoDrive
    • 360度全景摄像头跟BMW的视角不太一样,需要适应适应,但也还蛮好用
    • 抬头显示是2019才有的,跟BMW的相比感觉字都要小一号,看起来稍微有点费劲(也可能是我视力不好)
    • 没有无线CarPlay差评,而且CarPlay也不是全屏(不知道iOS13怎么样)
    • 中控PCM速度尚可,不会觉得拖沓,但明显没有宝马的流畅速度快。启动速度偏慢,经常启动之后为了选个音乐干等半天。导航如果加载卫星地图的话,缩放会很卡。全新卡宴上的要快很多,PCM硬件差了一代
    • 个人设置在中控设置完,还要再按门上的储存按钮才能存到钥匙里,真是坑爹的设计!
    • 座椅通风很赞!之前BMW上的除了听见风扇响,感觉不到啥空气流动
    • 充电器默认按照50%的速率充电,防止电表跳闸,我没有额外装高电压线路,充了一晚上才充了一半。。。从50%速率切换到100%又好一番尝试,后来回去乖乖看说明书才发现是要长按充电器上的按钮切换。。。
  • 其它
    • 标轴版后排空间已经很充裕了,翘个二郎腿没啥问题
    • 车内储物空间真是少得可怜,现在也没想好手机应该怎么放(扶手箱里有一个专门卡住手机的地方,但放里面还是不太方便)
    • 作为溜背车型后备箱也是够小的,尤其是混动版。主要是很浅,感觉29寸的箱子要竖着放都够呛,可能得把伸缩盖板拿掉才行
    • 大家都在喷的中控指纹收集器就不多说了,考虑贴个膜,可能指纹就没那么明显了
    • 哑灰内饰打理不易,所以趁新车赶紧镀晶保护一下。我用的是Gyeon Quartz Leather Coat,从之前M550i白色内饰效果来看相当满意,牛仔裤什么的时间久了会染色,镀晶之后配合真皮清洁剂很容易擦掉

【图片】

洗完了车,找出来落灰很久的奥林巴斯EM1,赶着太阳下山照了些照片。年纪大了越来越懒,以前还会开出去找个合适的景儿,现在就在家门口对付了,凑合着看吧。

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▲ 45度角定妆照先来一张

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▲ 拍照时没熄火,所以空调水就流出来了。。。

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▲ 保时捷标志性的青蛙脸,不得不说这种设计司机的前方视野非常好

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▲ 车顶几乎全是玻璃天窗,后半截不能打开

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▲ 黑色的四出尾管确实要霸气很多

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▲ 深灰色其实很难照,尤其是金属漆面,四周环境的颜色都能在漆面上反映出来

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▲ 这张是六七点钟照的,天还比较亮,所以火山灰的灰色也显得比较浅

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▲ 这张是快日落的时候照的,明显车身颜色深了一个色调。倒是还不至于被当成黑色

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▲ 其实保险杠处的塑料件还蛮多的,个人觉得这个设计反而比SportDesign好看

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▲ 引擎盖很长,停车时要小心点

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▲ 美规的标志,还在犹豫要不要换掉。貌似有个灯泡在里面,不纯粹是反光条

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▲ 老婆的车独霸双车位车库,墙上是我刚刚装上的充电器,这个倒是比宝马要强,把安装配件都给齐了

Ext-Headlight.jpg
▲ 俗称的四万大灯,明知在美国是阉割版,冲着外观还是选了。貌似有望通过新的法规,这样只要去dealer刷一下就能激活100%功能

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▲ 保时捷的网红前脸,各个车型都长差不多

Ext-Rear-High.jpg
▲ 尾翼还是有那么点意思,咱就不打算换Turbo大尾翼了

Ext-Rear-Low.jpg
▲ 后轮315的宽胎跟X5一样,好看,代价就是换胎大出血

Ext-Rear-Model.jpg
▲ 黑色的车型标识,黑绿搭配还蛮不错

Ext-Rear-Sihoulette.jpg
▲尾翼关闭时整个车尾的流线非常漂亮,没有了一代的臃肿感

Ext-Rear-Spoiler.jpg
▲ 对比一下尾翼打开和关闭的车尾

Ext-Rear-Straight.jpg
▲ 对比一下尾翼打开和关闭的车尾

Ext-Rear-Sunset.jpg tuxianc5
▲ 贯穿式尾灯辨识度很高(不过现在越来越多车型都是贯穿式了)

Ext-Side.jpg
▲ 侧面方能凸显出Panamera D级车的身材

Ext-SideMirror.jpg
▲ 侧后视镜的镂空支架看着很高级

Ext-Side-Profile.jpg
▲ 后轮眉会突出一截,也算是P家轿跑车的标志性设计

Ext-Side-Spoiler.jpg
▲ 个人觉得后四十五度角最好看

Ext-Taillight-Side.jpg
▲ 点亮的尾灯效果

Ext-Taillight.jpg
▲ 奔驰宝马已经开始做会发光的logo了,保时捷会不会跟风呢?

Ext-Wheel-Front.jpg
▲ 前275/35/21,混动版独有的绿色卡钳,尺寸也很可观啊

Ext-Wheel-Rear.jpg
▲ 后315/30/21,轮胎是倍耐力Cinturato P7四季胎,这个尺寸的四季胎貌似只有这一个选择

Int-EngineBay.jpg
▲ 发动机舱盖的严严实实,2.9升V6发动机跟4S上的如出一辙,只是为混动需求做了调教,功率输出降到了330马力

Int-DriverSeat.jpg
▲ 保时捷很擅长的内饰高级感,奔驰也不差,特斯拉可能是另一个极端哈哈

Int-FrontSeats.jpg
▲ 中控台很高,用起来倒是蛮顺手,就是储物空间真心少,连杯架都不给俩一样大小的

Int-Backseat.jpg
▲ 后排空间,我觉得是非常充裕了。反正也就我女儿在后面

Int-SteeringWheel.jpg
▲ 方向盘上的鸡血按钮很方便啊,之前不知道,原来按一次激活后不需要将30秒用完,再按一次就直接回到佛系模式

Int-IP.jpg
▲ 经典的五环仪表盘,感觉可供自定义的选择不多,这方面还是奥迪做的好

Int-Clock.jpg
▲ 标配Sport Chrono送个表,绿针很特别

Int-Console.jpg
▲ 指纹收集器,不知道贴个保护膜会不会好一些,就像手机贴的防指纹膜一样

Int-DoorSwitch.jpg
▲ 混动独特的一点是油箱盖需要按钮解锁(右下角),好像是有个泄压阀要调整油箱内压力,因为混动有可能开很久才需要加油

Int-StartButton.jpg
▲ 假钥匙真启动按钮,用习惯了也还好,不过还是有点过于形式主义了

Int-HUD.jpg
▲ 抬头显示,平时只显示时速,导航信息会显示在横线上,各种辅助功能(巡航,车道偏移等等)会在左边显示。感觉比宝马最新的HUD还是要差一点,比如不能显示歌曲信息

Int-Overhead.jpg
▲ 车顶的天窗控制台,车库控制也放着了这里。保时捷的车库配对向导做的很不错,一次成功,宝马奔驰都得看说明书折腾半天

Int-PCM.jpg
▲ 中控屏幕保护膜还没撕,分辨率感觉略差,能看到一点文字边缘的毛刺

Int-RearScreen.jpg
▲ 后排屏幕,其实也没啥作用,就是好看。这个理由就足够了

Ext-Garage-Twins.jpg
▲ 其实老婆车库里还停着女儿的座驾。相比之下,女儿应该还是会更喜欢她的芭比Dream Camper多一些。。。



【完,谢谢观赏】













评分

29

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发表于 2019-7-19 11:17 | 显示全部楼层
前排围观壕~真的帅气
发表于 2019-7-19 11:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱迪诗 于 2019-7-19 11:31 编辑

请问,Power Steering Plus 方向盘助力是否对应国内的“带动力转向升级版的后桥转向系统 ”?
发表于 2019-7-19 11:28 | 显示全部楼层
感觉保时捷要成论坛的标配了
发表于 2019-7-19 11:34 | 显示全部楼层


壕  价格比大陆也爽多了
发表于 2019-7-19 11:59 | 显示全部楼层
那一抹骚绿触动了我的小内心,真骚~
发表于 2019-7-19 12:51 | 显示全部楼层
太帅气了.......真的壕
发表于 2019-7-19 18:38 | 显示全部楼层
羡慕车价。。。没别的了。。还有后面的大house~~
发表于 2019-7-19 21:40 | 显示全部楼层
这价格真的是羡慕啊
发表于 2019-7-19 21:41 | 显示全部楼层
爱迪诗 发表于 2019-7-19 11:27
请问,Power Steering Plus 方向盘助力是否对应国内的“带动力转向升级版的后桥转向系统 ”? ...

貌似是 助力转向升级版 吧
 楼主| 发表于 2019-7-19 23:43 来自手机 | 显示全部楼层
爱迪诗 发表于 2019-7-18 21:27
请问,Power Steering Plus 方向盘助力是否对应国内的“带动力转向升级版的后桥转向系统 ”? ...

字面来看,只是“助力转向升级版”,没有选后桥转向
发表于 2019-7-20 00:26 | 显示全部楼层
外面的价格让人羡慕不已
发表于 2019-7-20 02:22 | 显示全部楼层
要是国内是这个价格。。。尼玛!羡慕
发表于 2019-7-20 08:23 | 显示全部楼层
赞!!!!!!
发表于 2019-7-20 08:32 来自手机 | 显示全部楼层
这个,秒不起。
发表于 2019-7-20 09:32 | 显示全部楼层
爱迪诗 发表于 2019-7-19 11:27
请问,Power Steering Plus 方向盘助力是否对应国内的“带动力转向升级版的后桥转向系统 ”? ...

只是转向助力而已
发表于 2019-7-20 09:33 | 显示全部楼层
我喜欢楼主的房子。。。和车库。。。
发表于 2019-7-21 13:10 来自手机 | 显示全部楼层
这个配色真心好看啊!!!
发表于 2019-7-22 10:38 | 显示全部楼层
结婚纪念日都这样,真好 真壕
发表于 2019-7-22 11:21 | 显示全部楼层
豪车豪房,儿童车也豪
发表于 2019-7-22 11:23 | 显示全部楼层
在chh没个破鞋都不好意思跟人打招呼
发表于 2019-7-22 11:26 | 显示全部楼层
这个车价,真是羡慕,还是后面那栋大房子,大车库,楼主啥时候能把房子发个贴?
发表于 2019-7-22 11:28 | 显示全部楼层
超级大的草坪。。
发表于 2019-7-22 11:28 | 显示全部楼层
现在没有一辆 Porsche 都不敢再 CHH 说话了
发表于 2019-7-22 11:36 | 显示全部楼层
其实一直不理解帕拉和卡宴为什么刹车要用中的一批的19Z不用比他轻得多但是性能一样的GT6呢
发表于 2019-7-22 11:46 | 显示全部楼层
作为一个从来没有车的人想问一下

灰白色的内饰会不会时间长了显旧 清洗不出来
发表于 2019-7-22 11:50 | 显示全部楼层
卡宴用家前来赞。话说打算把系统的语言刷中文么??
发表于 2019-7-22 12:11 | 显示全部楼层
支持,这价格在国内俺也整不起,要上保时捷看来只能考虑二手Macan了
发表于 2019-7-22 12:41 | 显示全部楼层
这车,这house,完美
发表于 2019-7-22 13:04 | 显示全部楼层
  羡慕      真的      
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