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[买菜车] 别问,问就是进口雅阁!—混动Inspire开箱+4000公里体验

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发表于 2019-7-22 01:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Tracy文 于 2019-7-22 09:43 编辑

外(前侧2)~1.jpg
这是一篇很长的开箱文,提车快两个月才终于有时间静下来发帖和各位分享。
就在我拍了一下午照片、晚上筛选压缩了102张图片之后,我在车区刷新出了一篇昨天刚发出的Inspire开箱……自己开的坑,流着泪也要写完。
102.jpg


=============================序——迫于无奈的换车=============================
看过我之前帖子的朋友都知道,我2018年11月中了邪,把只开了10个月的Golf Sportsvan卖了,从北京不远千里淘了一辆极品车况的锐志,板车运到深圳,只因为锐志停产了,而那是我大学时候的梦。就这样,我从小排量涡轮走向V6自吸。我不止一次告诉我自己这辆车我会一直留着,直到报废。然而生活总是和你开玩笑。就在我开了一万公里左右,在过生日那天做了4万公里大保养,把各方面都调整到最理想的状态的三天以后,深圳一场暴雨让这辆车出现了所有事故中最难修复的情况——泡水。
晚上,短时大暴雨,路面好但地势低,排水井污水倒灌,看不清路,带着速度冲进过膝盖的积水中。
结果就是发动机断了两根连杆,油底壳击穿,大力鼓卡裂了缸体,变速箱进水,我怕被困在车里所以开门出来导致全车进水。
我一直都是想直接更换2GR和8AT的动力总成,全车里里外外泡了水的全部换新,听到4S说:“所有东西装回去,什么东西亮灯就换什么。”的时候,直接放弃。于是便有了今天的开箱。
幸好买了180块钱的涉水险,保险公司包了这次的全部维修费用。我损失的就是车子贬值的部分,还有那天晚上顶着大雨叫拖车的时候iPhoneX进水,apple care加钱换新的费用……
经过这件事,我深刻地体会到两件事
1. iPhone防水就是扯淡
2.“保险是个好东西”。
序(锐志1).JPG
↑红线是水最深的时候,各种事故都可以修复,唯独泡水。
序(锐志2)~1.jpg
↑这是我最后一面见到这辆锐志,卖给了4S,不得不佩服锐志的保值率,这样还卖了12万。

==========================选车、提车——人总是要向前看==========================
选车:其实一开始的计划就是锐志开几年以后,再换车要试试混动,毕竟百公里5升的油耗只有大V6的一半,而且被各种车评人洗脑说雅阁混动的驾驶感受很像V6,选车基本上是没有犹豫的。期间也考虑过亚洲龙,因为锐志卖给4S有8000补贴,然而女王不喜欢,还有就是同样配置本田这边价格低了两三万。至于念头里一闪而过的冠道220turbo(国五),我喜欢那个大车,但我真的不喜欢1.5T。
配置:在对比了雅阁和inspire的配置和价格后,我发现本田很是鸡贼,两个车7个配置完美错开,没有任何两个配置是有价格冲突的,完全丰俭由人。最有性价比雅阁次顶配基本具备了全部电子设备,但座椅是仿皮,没有通风。inspire顶配什么都有了,还多了可变悬挂。乞丐版少了两个气囊直接排除。这样24万落地,真皮座椅带座椅通风的次顶配就是唯一的选择。没有雷达又不是不能开!4个喇叭又不是不能听!车是每天要相处的,好的座椅比电子配置重要太多了。
至于为什么雅阁次顶配和inspire顶配价格差不多,广本销售的一句话让人印象深刻:“雅阁两个字就值一万!”(尴尬)我就是看不上你那么牛X的样子,再见~

最终inspire的种(价)种(格)细(便)节(宜)让我下定决心,关键是24万落地的车就有座椅通风,这在深圳简直是太香了。至于为啥不加两万直接上顶配,原因就是刚泡了锐志,损失惨重,实在是上不起了……就这样,我有了人生中第三辆车。
序(提车1)~1.jpg
↑第一次见到,灰头土脸的。深圳今年春节回来就来了一批国六的车,inspire销量实在是惨,我这辆是2月底到店的库存车,5月卖给我……在户外停了这么久的结果就是提走我才发现车子漆面情况非常差。
序(加油)~1.jpg
↑第一箱油加满,显示能跑830公里,着实吓了一跳。
Inked序(贴膜1)_LI~1.jpg
↑漆面情况差,贴玻璃膜的时候顺便处理一下。洗车店的小哥说各种水渍,保险杠已经和金属面有色差了,本田的车漆也真的是差,珍珠白尤其是。
序(贴膜2)~1.jpg
↑所以“东风本田”被我干掉了。
Inked序(贴膜3)~1_LI~1.jpg
↑处理之后,好了不少。

============================外观——加了运动包围的雅阁============================
外4~1.jpg
↑整体的外形和十代雅阁几乎完全一样,差距仅仅在于保险杠和灯。前保险杠和5系傻傻分不清楚。
外(后侧1)~1.jpg
↑尾灯全LED
外1~1.jpg
↑正脸
外2~1.jpg
↑正臀
外(前半)~1.jpg
↑这个角度和雅阁完全一样
外(后半)~1.jpg
↑标配的轮胎是横滨的AdvanDB,相当垃圾的“大便”胎,跑了三百公里抵给商家,换了米其林浩悦3ST。
外(保险杠通风)~1.jpg
↑前保险杠的通风孔竟然真的是通风的。
外(honda sensing)~1.jpg
↑Honda Sensing摄像头。
外(前灯流水灯)~1.jpg
↑流水转向灯深得我心
外(前灯侧面)~1.jpg
↑非常喜欢本田这个大灯,晶莹剔透。
外(前灯)~1.jpg
↑四种状态,关闭、日行灯、近光灯、远光灯。
外(后视镜1)~1.jpg
↑后视镜转向灯,但驾驶位看不到是否开启,这点不是很贴心。
外(后视镜2)~1.jpg
↑视野也就那样吧。
外(门把手).JPG
↑门把手,带无钥匙进入,开启在把手内侧,关闭是那三个横线。
外3.JPG
外(混动标).JPG
↑身份象征,hybrid!
外(后备箱1)~1.jpg
↑由于电池挪到了后排座椅下面,后备箱空间恢复了。
外(后备箱2)~1.jpg
↑很规整,但是没有锚点。两边轨道做了包裹,然而本田还是太鸡贼……
外(后备箱3).JPG
↑半包……
外(后备箱4)~1.jpg
↑后排中间开了个通道很实用。
外(后门)~1.jpg
↑后门的开启角度很大,老人家上下也很方便。
外(排气管)~1.jpg
↑混动“怂”起来的排气管。
外(油箱)~1.jpg
↑92号汽油就可以了。
外(发动机1)~1.jpg
↑十代已经国产了的动力总成。
外(发动机2)~1.jpg
↑宏达拖拉机厂的地球梦科技
外(水珠).JPG
↑下雨天,还剩几个雨滴。

============================内饰——豪华装修的雅阁============================
内(中控全景)~1.jpg
↑中控台是简洁的形式,个人觉得比凯美瑞的复杂设计好看,功能也一目了然。
内(驾驶舱1)~1.jpg
↑主驾驶位,居家的氛围中带着些科技气息,没那么无聊罢了。
内(驾驶席1)~1.jpg
↑再来一张。
内(前排3)~1.jpg
↑驾驶席
内(头枕)~1.jpg
↑座椅质感很好
内(门板内饰)~1.jpg
↑顶配这里是木纹的,次顶配是银色亮光。
内(档位)~1.jpg
↑电子档把节省了不少空间,此处请自行脑补。
内(PRND)~1.jpg
↑PRND的红红绿绿。一开始不太舒服,开车总想去摸档把,现在习惯了觉得还挺顺手的,然而还是喜欢摸档把……
内(power)~1.jpg
↑一键启动很骚气,不启动的时候是白色呼吸灯,启动了变成红色,质感非常非常非常好!!!
内(空调面板)~1.jpg
↑空调面板在熄火状态下有些按钮是不亮的,启动后座椅通风和座椅加热就出现了。空调温度旋钮调低温的时候灯变蓝色、调高温的时候灯变红色,科技感爆棚。
内(空调旋钮)~1.jpg
↑旋钮的质感也很好,很清脆的声音和手感。
内(座椅通风)~1.jpg
↑座椅通风!这个价位能买到座椅通风真的太值了,比360全景影像实用多了。但是!本田的座椅通风腰部是没有的,4S说小日本考虑到一直吹腰对身体不好……
内(双闪灯)~1.jpg
↑双闪灯开关
内(屏幕2)~1.jpg
↑这个屏幕,我一直以为是触屏,想着本田的高规格动力肯定会给触屏,然而并不是……左边旋钮控制音量和开关,右边旋钮左右选择,按下确认。这个操作在开车的时候想当反人类。X宝已经有Carplay模块可以加,不知道是什么来路。
内(屏幕1)~1.jpg
↑旋钮的质感没有空调的旋钮清脆,肉肉的。
内(前喇叭)~1.jpg
↑我一度以为里面有个中置扬声器,后来才知道是给中控屏通风散热的。
内(手动雨刮)~1.jpg
↑次顶配,没有自动雨刮。
内(自动大灯)~1.jpg
↑有自动大灯好评。真的是用了就回不去的功能,尤其是进隧道的时候。
内(中控1)~1.jpg
↑上层是调解室内亮度和切换里程,顶配这里是HUD控制区。下层也少了功能。值得一提的是左下角开启的时候,车子在纯电低速行驶时会发出外星人一样的提示音,地库里的行人就会注意到来车,很好玩。
内(座椅电动1)~1.jpg
内(座椅电动2)~1.jpg
↑主副驾驶电动,但副驾没有腰托。
内(前排2)~1.jpg
↑前排自动升降,后视镜折叠(不支持锁车自动折叠),带座椅记忆和舒适进入,可以根据车钥匙自动匹配。但是后视镜没有自动调整,我真的服了本田的脑回路!
内(前门把手)~1.jpg
↑门把手细节,红色是印上去的,比汉兰达贴纸贴上去的良心一点。
内(天窗控制1)~1.jpg
↑天窗控制区,各种功能都很明确。眼镜盒好评。
内(天窗)~1.jpg
↑全景天窗好评,虽然我不怎么开,但有就比没有强。
内(踏板)~1.jpg
↑踏板不是风琴式,有点可惜。
内(储物格1)~1.jpg
内(储物格2)~1.jpg
↑前门后门储物空间
内(储物格3)~1.jpg
↑档把前面的盖子打卡以后里面有个很深的空间,还有USB和电源接口。
内(储物格5)~1.jpg
↑扶手箱内提供电源接口。
内(氛围灯1)~1.jpg
内(氛围灯2)~1.jpg
↑门缝里和中控缝里眯着眼看你的氛围灯,差评。
内(方向盘)~1.jpg
↑方向盘大小刚好,环身很粗,手感一级棒。
内(换挡拨片)~1.jpg
↑带拨片,但不是用来换挡,而是控制动能回收大小。
内(化妆镜)~1.jpg
↑带灯的化妆镜,女王点名必须要的配置。
内(降噪喇叭1)~1.jpg
↑前排,主驾驶头顶的ANC主动降噪麦克风,改音响必须把这个屏蔽,不然会发出低频噪音。
内(喇叭2)~1.jpg
内(喇叭1)~1.jpg
↑全车只有4个喇叭,前门两个,后排这么大的空间里面两个……听个响。
内(后视镜)~1.jpg
↑Honda Sensing,和手动的后视镜,次顶配没有自动防眩目真的不爽。
内(后排1)~1.jpg
↑后排空间是日系B级车三杰里面最大的。
内(后排3)~1.jpg
↑带后排扶手,中间有个小门通向后备箱。顶配有娱乐系统的控制按键。
内(后排2)~1.jpg
↑后排带座椅通风,照顾全家的利器。
内(后排4)~1.jpg
↑扶手功能性还是很好的。
内(后排5)~1.jpg
↑给了两个2.1A的USB充电口,非常良心。要知道冠道只给1.0A的。
内(电池通风)~1.jpg
↑后排座椅下面的电池通风孔

内(后排6)~1.jpg
↑座椅质感很好,真皮,inspire次顶配就有了,雅阁顶配才有。
内(皮质)~1.jpg
↑但也只有中间是真皮,旁边也是仿皮。
内(降噪喇叭2)~1.jpg
↑后排的阅读灯和降噪麦克风。
内(老板键1)~1.jpg
↑老板键很实用,平时接送单位领导也挺有面子的。

接下来是碾压雅阁的细节:
内(手套箱)~1.jpg
↑细节1——手套箱植绒
内(细节1)~1.jpg
↑细节2——门把手凹槽自带橡胶垫
内(细节2)~1.jpg
↑细节3——杯架储物格自带橡胶垫
内(储物格4)~1.jpg
↑细节4——扶手箱再次带橡胶垫
内(储物变化)~1.jpg
↑细节5——三种模式的杯架储物格

再来几张夜晚的内饰——
夜(中控全景1)~1.jpg
↑熄火时的中控
夜(前排灯光)~1.jpg
↑白色的光很好看
夜(氛围灯).JPG
↑整体氛围
夜(中控全景2)~1.jpg
↑再来一张
夜(外部)~1.jpg
↑窗外看进来
夜(倒车影像).jpg
↑倒车影像有三种模式

=========================4000公里体验——真香大概就是这样吧=======================

一、Honda Sensing
仪表(honda sensing)~1.jpg
1.主动自适应巡航,配合车道偏离,基本可以做到好路况的时候完全自动驾驶。但本田为了安全考虑,驾驶员的手必须放在方向盘上。在强行越线的情况下,方向盘的动作有点粗暴,所以是养成好驾驶习惯的利器。巡航是全速域的,但刹停后要再踩油门才会继续跟车。实际生活中,我还是很少开启这套系统,因为开启的时候我更要全神贯注,生怕系统出问题,还不如自己开来的实在。
2.可以捕捉路上的限速等路牌,这个功能很实用,但前提是要有HUD,视野一直挪到仪表台注意这个有点不方便。
3.主动刹车系统很灵敏,在前方有突然出现的障碍时或前车忽然减速时仪表台会提示,这个系统救了我几次了,不然真的容易追尾。

二、油耗
问(油耗)~1.jpg
提车到现在将近4000公里,平均油耗6.0,现在每箱油也基本是这个油耗,缓慢下降中,最低的一次25公里市区快速路4.4L。周末跑广深高速巡航油耗在5.2左右。47升的油箱加满能跑780到820公里,不到10升的时候就亮灯,这个比较烦。考虑到深圳最近一直38+的气温,再加上单位没地库每天都是暴晒,下班开回家四十分钟,车也凉下来了,所以这个油耗已经是巅峰。秋冬季4升出头应该是可以期待一下的。
买了混动,一开始会变成“油奴”,总是去关注自己这次驾驶有没有省油。实际上经过我这段时间体会发现,这车的油耗相当稳定。但开了sport模式以后基本上就向着7升去了。


三、驾驶感受
1. 动力的感受很像V6,低速的声音也很像,但急加速和高速就露馅了。高速130以内都不会觉得不够用,140以上没试过。但我觉得油门的线性程度在高速的时候没有V6好,后段有点衰减,但不是动力不足。
2. 低速低电量且车子无法保持纯电行驶的时候,发动机会在踩油门的时候启动,松油门的时候关闭,声音不太好听,轰隆隆隆的,我一开始以为车坏了。这种体验在地库里尤其不好,破坏了静谧性。电量多的时候不存在这种情况。
3. 动力可以说想当够用,100以内可以用有点暴躁来形容,动力响应和电池电量有直接关系。sport模式炸裂,开启以后发动机一直处于待命状态,没多久电池就充满了,油门和速度响应让人肾上腺素飙升,小绿叶不肉,但真的不建议开,这车本来就不费油,何必逼自己。
4. 隔音相比之前的本田有进步,但实话实说我觉得和锐志差不多,而锐志我一直觉得不算安静。整体的表现比较分裂——低速由于路噪、风噪不大,混动动力总成的静谧性就起了很大作用,那种安逸的感觉非常好。但速度一旦上到80以上,底盘隔音就开始露馅了,我换了3ST稍微好一点但也没根本改变,环境隔音也一般,虽然前排是双层玻璃,但效果不明显。动力系统的噪音控制非常好,应该是主动降噪ANC起了作用,不急加速的话基本只有轻微的声音,只有指针到了“power”区间才会有声音进来。大部分时间指针到中间位置就足够完成超车了,地板油声音不好听,声嘶力竭,但很少用的到。
5. 底盘没有顶配那个可变悬挂,但实际表现是不错的。支撑很够,硬冲击就“dong”的一下化解掉,没有什么多余动作,算偏硬但有韧劲的范畴。很惊讶本田的地盘能做出这种欧洲车的质感,体验很好。
6. 车架的整体刚性比锐志这样的老车好太多太多太多,新事物就是有比老事物好的地方。


四、吐槽
1.做工很东本。
问(装配)~1.jpg
↑这是左边B柱,左前门和左后门之间的前后错位大家自己看吧。准备首保的时候去调一下铰链看看。
问(方向跑偏)~1.jpg
↑方向盘偏左,4S说基本都有这个毛病,让我首保再去把方向盘装好,装好,好……
2.配置很奇葩
二十几万的车,没自动防炫目就算了,谁给我解释解释4个喇叭,没前后雷达是几个意思???
3.漆面太差了
出厂到现在,半年时间,前保险杠和金属面已经出现色差~~~材质不同,难免的,道理我都懂,但也太快了吧。
4.急加速偶发的车内有轻微烧焦的味道
这个问题比较棘手,车友群和论坛都有反映,但大家都说不出什么原因,问题也很难重现。希望有大神帮忙解答。
5.收油门的时候偶发车子向前再窜一窜的情况
也是偶发情况,比较不明显,但开车的能感觉到。这个应该是动力系统设定的问题。
6.网上吐槽最多的引擎盖弹起
说实话我并不觉得这个很大影响。保护行人没什么不好,就算出事故弹起来也可以走保险啊,平时谁会自己去撞呢?但切记,进村小心不要撞了鸡~~

吐槽归吐槽,但我对这辆车整体是满意的,感觉非常香。低油耗和低养护成本、比较大的空间和相对够用的配置让它成为养家的好伙伴,又可以满足我在顾家的同时偶尔小激烈驾驶一下的躁动,外形也比凯美瑞、亚洲龙年轻不少。是一辆适合30左右年轻人养家的车~

最后,感谢每一位认真看到这里的朋友。从锐志泡水,到我今天把新车的帖子发出来,我经历了非常难过纠结的三个月,压力有经济上的,更有心理上的。泡水损失了七八万,女王总是安慰我说人没事就好了,现在想想也确实是这么个道理。
今天能安安稳稳把这些事情和大家分享,也算是真正走出了阴霾。
人的一生那么长,曲折那么多,总要勇敢面对,勇往直前~

敬礼!


外(侧面)~1.jpg


评分

13

查看全部评分

发表于 2019-7-22 08:38 | 显示全部楼层
最大的槽点应该是那个引擎盖弹射装置了吧,出发点是好的,但是对于车主来说一旦弹射了就是一笔肉疼的费用了。
发表于 2019-7-22 10:27 | 显示全部楼层
好车,家用车排在前头数一数二的实用型车
发表于 2019-7-22 10:34 | 显示全部楼层
脚垫是什么品牌的?
发表于 2019-7-22 10:38 | 显示全部楼层
恭喜恭喜Carplay真是好东西~~~一定要有机会上一个
发表于 2019-7-22 10:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 暗夜毒师 于 2019-7-22 10:48 编辑

很详细的开箱+心得分享。我也正在看低配或者CRV了,试驾过inspire,急加速声音比上代好太多太多了,唯独那中配开始的轮胎,胎噪在低速时候就破坏了本来很好的静谧性,销售说低配是米其林的胎。
发表于 2019-7-22 10:51 | 显示全部楼层
你这锐志是真保值,我那锐志刚卖了,5.5W,不过我的是最老的那批,哈哈哈
发表于 2019-7-22 10:56 | 显示全部楼层
恭喜恭喜,我也在看这车的混动中配,后排好像只有座椅加热,没有座椅通风。另外后视镜自动折叠,行车自动落锁什么的可以100多买个忠诚卫士自己加装。
发表于 2019-7-22 11:06 | 显示全部楼层
真心不喜欢电子档位,档把有控制的感觉。。
发表于 2019-7-22 11:07 | 显示全部楼层
同款帮顶
 楼主| 发表于 2019-7-22 11:15 | 显示全部楼层
啊哈~ 发表于 2019-7-22 08:38
最大的槽点应该是那个引擎盖弹射装置了吧,出发点是好的,但是对于车主来说一旦弹射了就是一笔肉疼的费用了 ...

真出了事故走保险问题不大的。
 楼主| 发表于 2019-7-22 11:16 | 显示全部楼层
我本懒猫子 发表于 2019-7-22 10:34
脚垫是什么品牌的?

X宝找TPE材质脚垫就行了,比皮质全包围简洁不少。
 楼主| 发表于 2019-7-22 11:18 | 显示全部楼层
暗夜毒师 发表于 2019-7-22 10:45
很详细的开箱+心得分享。我也正在看低配或者CRV了,试驾过inspire,急加速声音比上代好太多太多了,唯独那 ...

销售都让我不要买CRV的混动了,上一代的混动系统,噪声很大。另外低配由于轮胎小了一号,上米其林成本还可以控制,混动次顶配这个规格的3ST一条要1000+,所以就给了横滨。建议落地就去换,四条横滨能回收1600-1800的样子。还有,这个规格目前还没有最新的浩悦4,只有3ST。
 楼主| 发表于 2019-7-22 11:19 | 显示全部楼层
ssq0812 发表于 2019-7-22 10:38
恭喜恭喜Carplay真是好东西~~~一定要有机会上一个

确实是开车神器,用的时候不觉得,离开了就不习惯了。之前高尔夫的Carplay就很好用。
 楼主| 发表于 2019-7-22 11:20 | 显示全部楼层
skychy 发表于 2019-7-22 10:51
你这锐志是真保值,我那锐志刚卖了,5.5W,不过我的是最老的那批,哈哈哈

在深圳和苏州尤其保值……同样车况,深圳比广州多卖一万不是开玩笑的
 楼主| 发表于 2019-7-22 11:21 | 显示全部楼层
yudan 发表于 2019-7-22 10:56
恭喜恭喜,我也在看这车的混动中配,后排好像只有座椅加热,没有座椅通风。另外后视镜自动折叠,行车自动落 ...

后排没通风的。忠诚卫士加装要拆车,心疼……
 楼主| 发表于 2019-7-22 11:21 | 显示全部楼层
ealy1102 发表于 2019-7-22 11:06
真心不喜欢电子档位,档把有控制的感觉。。

我也有点不爽这个,还是传统档把舒服。
发表于 2019-7-22 11:22 | 显示全部楼层
Tracy文 发表于 2019-7-22 11:19
确实是开车神器,用的时候不觉得,离开了就不习惯了。之前高尔夫的Carplay就很好用。 ...

已经习惯了上车就自动carplay连接,开导航、音乐 启动发车了
发表于 2019-7-22 11:30 | 显示全部楼层
最近看了俩开箱 慢慢喜欢上棕内饰了
多发点体验啊
发表于 2019-7-22 11:41 | 显示全部楼层
帮顶,我是说咋两天之内有两篇INSPIRE发出来,还以为是约好的。恭喜提车
 楼主| 发表于 2019-7-22 12:02 | 显示全部楼层
waltz01 发表于 2019-7-22 11:41
帮顶,我是说咋两天之内有两篇INSPIRE发出来,还以为是约好的。恭喜提车

我就是看了你的开箱贴瞄准了这个车
发表于 2019-7-22 12:50 | 显示全部楼层
是啊,人没事就好,其他都是小问题。而且才有了这次带有座椅通风的新车陪伴啊,珍惜并感恩吧。
发表于 2019-7-22 13:35 | 显示全部楼层
辛苦楼主了~香Inspire很久了,感谢楼主给做了个参考
发表于 2019-7-22 13:39 | 显示全部楼层
Tracy文 发表于 2019-7-22 11:16
X宝找TPE材质脚垫就行了,比皮质全包围简洁不少。

3W吗PM我个连接呀老哥
发表于 2019-7-22 13:44 | 显示全部楼层
真香系列。
一直纳闷为啥东本不给起个名字,然后他们销售给弄个雅阁王,感觉有点土~~
发表于 2019-7-22 13:54 | 显示全部楼层
怎么感觉这空间和布局,还有中控的两侧的饰板,两边门饰板,都是逆向老(2011年前)A6L的感觉,看着好亲切好熟悉,连门上的氛围灯都一模一样,中控有点像BMW
发表于 2019-7-22 13:58 | 显示全部楼层
恭喜提新车,表示同款月光蓝,真心觉得车不错
发表于 2019-7-22 14:11 | 显示全部楼层
挺好的开箱贴,帮点赞!
发表于 2019-7-22 14:20 | 显示全部楼层
见到inspire我都会问,有carplay吗,或者honda connect到底好用不。。。。。
 楼主| 发表于 2019-7-22 14:24 来自手机 | 显示全部楼层
nnen 发表于 2019-7-22 14:20
见到inspire我都会问,有carplay吗,或者honda connect到底好用不。。。。。

然而这个次顶配两个都没有!!!!!
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