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[拼装自组] IMON木曾森铁鲍德温B1蒸汽机车—徘徊异邦的扬羽蝶

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发表于 2019-9-19 22:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 伯是羽神鸟 于 2019-9-20 11:04 编辑



-------------成品图镇楼-------------------------




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尺寸参考图,还是很小巧的,长度仅7公分的小车。比一个一次性打火机还短了一截。

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运行视频,请移尊驾
https://www.bilibili.com/video/av68329634








---------------------关于实车-----------------------------------

初时见到如此有如Q版的魔性造形的模型,猜测是泥轰国人士万物皆可萌的天性使然,把某个现实的蒸汽机车萌化做成模型,毕竟有一堆蛋形飞机和Q版坦克的前科案例。但深入查找资料,发现这并不是刻意萌化的机种,而是此机种天生就长成这样,这可是实实在在的干粗重活的生产工具的造形。是服役于日本木曾森林铁道的蒸汽机车,是大正年间进口美帝的鲍德温生产的专用于森林铁道或厂矿的12吨小型蒸汽机车,当年进口有十几台,在日本好几条森林铁道上服役。现在还有保存机。日本保存了一台1号机。有一台6号机返回了美国保存在某个州的交通博物馆。

造形的确是有够魔性,为什么要在水柜上顶个斗?因为这车进口到日本在森林铁道服役后,为了节约燃料经费,这车的燃料不是常见的烧煤作动力,而是烧柴,烧柴的热效率肯定没有烧煤高,所以顶个斗加大容量来增加续航,可以理解,因为森林铁道沿线最多的能利用起来的就是伐木后做成燃料的边角木材。这使得这车看起来极像一个大翅膀蝴蝶。

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现在日本作为动态保存的1号机,拆掉了在役时的大斗。


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1号机在役状态时的照片1
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1号机在役时的照片2

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捐赠回美国作静态保存的6号机,改造成了美式涂装和一些美式装备如排障器、大灯和铜钟等,在煤水柜的地方还有木曾森林铁道的英文、如果此机种当年在美国服役,应该就是长成这个德性吧。


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6号机在役期间的老照片,可以看到和返回美国改造后的差异。


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8号机和10号机的历史照片


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当年出厂时的竣工图,可以看见后期改动还是比较大的,烟囱原厂就是这样的洋葱形。


----------------------套件信息及开箱--------------------------------

先说一下套件,IMON(井门)是和天赏堂并列的生产高级火车模型界的两横纲,大家侧重点不同,天赏堂生产的是16番(即轨距为16.5MM)的1/80的日本火车模型为主,而井门则生产的是HO1067(即轨距为12MM)的1/87的
日本火车模型为主,在和国际标准的1/87的美、欧、中车搭配时,肯定是IMON的HO1067更搭配。根据同好的评价,天赏堂的产品更接近工艺品,而IMON的,更像模型。这厂商十几年前生产的一系列中国蒸汽机车铜车模型目前仍是这些题材的最高杰作。考证严谨。做工精细。


我手上的这套木曾森铁鲍德温B1后期型套件其实并不是IMON生产的,而是已经倒闭的乘工社于70年代末开发发售、在90年代中期再强化生产的库存套件换个马达,把动轮和连杆旧化重新包装的产品,比例是1/87,因为是窄轨车所以跑的是9MM轨距的轨道。乘工社是一家主打森林铁道窄轨火车的厂商,生产的成品或套件品质也是相当不错。比如我手上这套,主体以厚实的铜板冲压件后再蚀刻为主,仅取电片、烟囱滤网、后排障器三处为蚀刻片,看起来就相当厚重结实。套件主体也是金灿灿的铜件为主,连火室内的配重块也是铜件车制出来。与同题材的世界工艺套件相比,细节各有胜场,但成品的质感,却远胜于近年的世界工艺。注意的是这套件无论是乘工社原版还是IMON改版已经是绝版货,我在日雅上蹲守了大半年才有藏家放出来的,制作难度不高。总工期也就17天,如果不是为了等待一些自制零件和订制的号牌蚀刻片,10天时间就可以完成,而世界工艺同题材套件一直都有货,但世界工艺制作难度要高于这版,而且有很多零件是锌合金铸件,这样有很多零件就无法焊接了,只能胶接,也不能用化学发黑的手法去进行上色,但世界工艺的动力系统是双马达四驱,理论上行走和牵引性能要高过IMON版。


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世界工艺的中期型组装效果,有部分银色的零件是锌合金,大部分配管是平面的蚀刻片,理论上质感和自己用铜丝做的没法比。而且在车子主体上世界工艺太过依赖蚀刻片,驾驶室下方及汽缸滑块的细节表现没有IMON/乘工社的黄铜精铸件立体感强,而且动轮的轮芯是塑料的,动轮主体也并未镂空,质感上又输了了一筹。






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世界工艺的后期型成品效果

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世界工艺的双马达四驱系统,组装起来相当复杂,而且要求装配精度很高。





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1978年乘工社的广告


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94年乘工社窄轨系列产品图谱,木曾系列真的好像从少儿读物中跑出来的Q版火车。




IMON官网有成品出售,下面是官网效果图,其实我自己追加了不少管线和自制了不少小零件,还改造了点灯,原厂成品机是不能点灯的。

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要注意的是这个套件乘工社和IMON还出有一个简化普及版,与这个HG版(所谓的顶级版)套件完全是两回事,零件无一通用,用了大量的塑料件和锌合金来降低成本,价格便宜了一半不止,但彷真度和质感就只能呵呵了


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简化版被大量忽略的细节,凹铆钉,还有失真的小动轮。


套件说明书

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开盒


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第一袋——驾驶室的底盘还有车头大架。

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第二袋,驾驶室主体、大灯、发电机等

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第三袋,连杆、接电片、螺丝等,注意最左侧的限位柱,后来我没把它装上造成了差点不可修复的故障。还有一个六角三孔小板手只用到两孔需要把最下方用不到的一孔剪掉,否则到时没法对动轮的接电片进行组装。

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第四袋,火室周边零件

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第五袋:动轮、导轮、马达、齿轮等


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第六袋:火室主体、烟囱、驾驶室门、窗

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第七袋、连接钩、长螺丝


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第八袋:动力底架组件

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只有三张极小的蚀刻片需要从流道上切割。台钳根本用不到,全部是预弯预折的冲压件,比流道蚀刻片厚实太多了。





---------------一阶段制作----------------------

先焊接底架,制作起来真爽,太简单了,绝对是愉快的制作过程。

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从左到右底架(含火室部分)、车头大架、齿轮箱、下方齿轮护板。

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也完成了一些驾驶室的焊接,把门、窗都焊上了。并把侧板和尾板焊接在了一起,当然需要方铁块作为靠山再吹焊才能保证角度平直。

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继续把驾驶室及煤水柜主体完成。

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二阶段制作---------------------------

尾灯钻孔预留装灯位。


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焊接驾驶室和水柜所有扶手、栏杆、梯子、前窗挡雨板。

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三阶段制作----------------------

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焊接火室的螺丝座

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焊接撒砂管


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组装发电机和管接头、火室和驾驶室拼接、组装导轮、动轮。焊接烟囱的法兰座、喷气管的阀帽。




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四阶段制作---------------------------


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完成所有配管,焊接上生产号码牌,注意的是我把两根比较粗要露出铜色的0.5MM直径的配管由原厂金色的锡青铜线更换成了更接近紫铜色的磷青铜线。因为实车就是近似紫铜色的。

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五阶段制作-------------------------------

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测试组装动力系统,需要说明的是齿轮箱组件精度要求高得可怕,有一点点误差齿轮中轴就对不准装不上或把齿轮卡得很紧,结果我又得重新吹焊拆了齿轮箱除锡后把铜板敲平了锉掉冲压的飞边毛刺重新焊接,焊接过程中用不锈钢尺测量平直度和对准程度,总算是把它装上了,后来上轨测试,因为是测试阶段没有润滑油跑得不是十分顺畅,等润滑油到了再把底架上色再正式组装。




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六阶段制作-----------------




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蚀刻的号牌到了,焊接上去。


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除油后去除氧化层。

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黑化,注意有部分铜色我是预先涂了金属下地料作遮盖液分色,所以未被黑化液黑化。



正式组装底架,在组装前对齿轮和轴受处打磨成了镜面,涂了田宫四驱用氟基白油,在调试时出了事故,因为组装导轮时没装限位柱(看了说明书看不明白作用所以没装)导致取电片短路发热烧融了导轮塑料轴,结果只好自己测绘线切割了一个铜轴,在安装新轴前用郡士下地料多涂几次对轮轴和新的铜轴套作绝缘处理才组装,轮子轴是1.23MM,实际切割铜轴时我预备了1.25MM的量,用来涂郡士下地涂料预留量。其实同轴度也相当高,组装后测试一切正常。





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我自己的测绘图


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这是借用某同好在别的火车模型上同样的故障,短路过热后胶轴融化变形,我自己的没拍照


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自制金灿灿的铜轴,一劳永逸。
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七阶段制作--------------------------------

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焊接贴片阻容模块,用来管四枝灯供电,两枝室内灯正负极反向接,头灯和尾灯正负极反向接。电容不是必须,但电阻肯定必须,否则小LED灯必烧。



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用A4纸打出灯杯直径涂快干胶贴上LED做灯杯,装灯,接电。

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采用不焊接可拆卸的插接式装到阻容模块上接电,方便日后维护维修。







评分

3

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 楼主| 发表于 2019-9-20 11:30 | 显示全部楼层
奇怪,不能发贴?测试一下
发表于 2019-9-22 23:21 | 显示全部楼层
精致!!!
发表于 2019-9-23 08:27 | 显示全部楼层
漂亮~~牛人~~
发表于 2019-9-25 10:50 | 显示全部楼层
想看看楼主的工作室
 楼主| 发表于 2019-9-25 11:52 | 显示全部楼层
hl小霸王 发表于 2019-9-25 10:50
想看看楼主的工作室

火车模型的体积都很小,用不到专用的工作室,我都是在平板笔记本前面的30CM*40CM左右大小的平面空间完成的。
发表于 2019-9-25 12:05 | 显示全部楼层
伯是羽神鸟 发表于 2019-9-25 11:52
火车模型的体积都很小,用不到专用的工作室,我都是在平板笔记本前面的30CM*40CM左右大小的平面空间完成 ...

火车各种焊接,感觉好专业,所以突然想看看工作室,很羡慕那种有自己的工作室可以做自己喜欢的事
发表于 2019-9-25 14:00 | 显示全部楼层
看成品图,觉得没啥么。看到尺寸和制作阶段......给跪了
发表于 2019-9-27 17:37 | 显示全部楼层
LZ这手活儿简直。。。原谅我没文化只会说卧槽
发表于 2019-10-12 14:39 | 显示全部楼层
精度很高!
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