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[山地车] 【冷门车型】从印尼订台POLYGON TRID ZZ顶级软尾土坡车

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发表于 2019-10-4 15:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
说起Polygon可能没多少人知道,在国内的用户更是少之又少,之前在Facebook上看到车展发布这台17款TRID ZZ软尾土坡车就深深被吸引,直到两个月前下单从印度尼西亚发货,经过两个月漫长等待,终于到手了。
        首先带大家认识一下Polygon,Polygon是一家专为极限速降、Enduro等全避震山地车的印尼品牌,专门打造一些颜值惊人、价格童叟无欺、擅长搞事情的“车型”。尤其是最近上市的Square one就已经因为颜值荣登热搜榜首。来自澳洲的速降男神MICK HANNAH,速降女神TRACY HANNAH,飞包大神SAM REYBOLDS都是Polygon旗下的车手。

        今天我来吃个螃蟹做做小白鼠,看看这个Facebook上非常火爆的印度尼西亚的顶级自行车品牌究竟如何。。。下面就带大家感受这一冷门的搞事情车型!


对了,强调一下!下面照片中紫色HOPE刹车是我自己升级的原装是DB5,除了HOPE刹车其余全部整车原装,另外这台价值近2万的整车发回来时,车把上居然装有铃铛,辐条和座管上还有反光片,估计是法规要求吧。
DSC03739-13_chh.jpg POLYGON在过去几年中,持续研发软尾土坡/花式下山整车。貌似目标非常明确:就是要让新车型具有超强竞争力,占据FMB世界自由骑大赛的颁奖台。PS:HOPE刹车是我自己换的,原装是DB5。
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AL6061三段抽管及特殊热处理技术的运用,让POLYGON独有的ALX技术能够打造出耐久性更强大的铝合金车架。
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这台全避震土坡车的重量为13.3kg,对于土坡车高强度需求也算得上“超级轻量化”啦。
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除了紫色HOPE刹车,其余全部整车原装
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锥型头管让TRID ZZ前三角有更好的结构强度,大量焊接面积让车架更耐久,抗冲击能力进一步加强
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后换的HOPE刹车,自己裁了金属管重新灌油。
HOPE TECH3 V4   四活塞刹车之前在5X发过一篇测评贴,感兴趣的车友可以看一下
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Rockshox Pike DJ, 100mm 前叉     飞包首选前叉
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Rockshox Monarch R后避震
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碟片是整车原装DB5的,日后计划上HOPE浮动碟,还在纠结选黑色还是紫色
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BMX的塑料脚踏
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转点结构,感兴趣的可以研究一下。
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Polygon自家的小座包,中间那个孔里面有螺丝来调整角度
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值得夸赞的另一点:前刹车走线穿过头管,能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。
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锥型头管让TRID ZZ前三角有更好的结构强度
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Sram GX 7速传动

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TRID ZZ的原厂外胎滚阻极低,配合尺寸较小的碟刹让我们在土坡赛中游刃有余,无论加速还是过弯表现都很出色
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对了忘说了,前后都是桶轴
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内走线+下管收纳指拨=灵活
特别值得一提的是TRID ZZ将变速及刹车线路隐藏于车架管中的内走线设计,创造出一个简洁、干净的外观。在车手需要放出复杂的大招(比如转体)时,不必担心线管缠绕在一起。而且贴心的工程师为Sram GX 7速指拨安排了好位置:下管上方的安置座能够减少转把时指拨给予的干扰,让车把更加简洁。值得夸赞的另一点:前刹车走线穿过头管,能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。

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速联GX系列变速拨杆
贴心的工程师为Sram GX 7速指拨安排了好位置:下管上方的安置座能够减少转把时指拨给予的干扰,让车把更加简洁。值得夸赞的另一点:前刹车走线穿过头管,能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。
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耀眼的HOPE刹车把手旁这个把套可不能忽略,手感简直太棒了!
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HOPE的金属质感和CNC工艺,简直就是自行车零件中的艺术品。


总结:
        这款POLYGON TRID ZZ,做工细节处理这方面确实没的说,特别值得一提的就是内走线和下管收纳指拨设计,TRID ZZ将变速及刹车线路隐藏于车架管中,创造出一个简洁、干净的外观。在车手需要放出复杂的大招(比如转体)时,不必担心线管缠绕在一起。
        而且贴心的工程师为Sram GX 7速指拨安排了好位置:下管上方的安置座能够减少转把时指拨给予的干扰,让车把更加简洁。值得夸赞的另一点:前刹车走线穿过头管,能够允许车手做出连续两周转把等炫技加分动作。同时100毫米避震行程让你在起跳过程中更加轻松、落地更稳定:Rockshox DJ 前叉、Rockshox Monarch R可以完美地容下车手所有粗暴的操作......当然TRID ZZ在压抬的时候可以让车手借到更多力量,快速创造前进的驱动力。配合尺寸较小的碟刹让我们在土坡赛中游刃有余。
        无论加速还是过弯表现都很出色。种种细节都证明工程师在这台车上花费了大量的精力,无可否认这是一台非常优秀非常好操控的全避震土坡车型。
        第一次接触这个印尼品牌感觉除了价格偏高POLYGON还是非常惊喜的!
        希望这些细节照片和简单的说明可以帮助有计划入手的朋友,谢谢大家支持,更多好玩好用的产品测评逐一发表,喜欢的朋友可以管住我,当然点赞打赏那就再好不过啦,哈哈,我们下次再见。。。

评分

2

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发表于 2019-10-5 15:58 | 显示全部楼层
Polygon在东南亚还是蛮不错的,在新加坡知名度还是有的,性价比出了名的高。
发表于 2019-10-5 17:02 | 显示全部楼层
支持楼主尝鲜,冲山下坡注意安全。头管走线不错。
发表于 2019-10-5 19:54 | 显示全部楼层
论坛难得看见山地车,进来看看
发表于 2019-10-5 23:14 | 显示全部楼层
单车板块好久不更新山地车了
发表于 2019-10-6 10:11 | 显示全部楼层
这个紫色成功的吸睛了
 楼主| 发表于 2019-10-6 10:35 | 显示全部楼层
返璞归真_ 发表于 2019-10-5 23:14
单车板块好久不更新山地车了

这是为什么呢
发表于 2019-10-6 20:15 | 显示全部楼层

人玩的少
 楼主| 发表于 2019-10-6 20:28 | 显示全部楼层

稍后再发别的车型吧。。。
发表于 2019-10-7 21:47 | 显示全部楼层
充满力量的科技感.
发表于 2019-10-8 12:33 | 显示全部楼层
自行车碟刹,我以为都是那种刹车皮的
发表于 2019-10-8 15:59 | 显示全部楼层
这种车要有专门的连续土坡场地才能玩吧,不像xc和am,有条人能走的野路就能玩...
 楼主| 发表于 2019-10-8 16:22 | 显示全部楼层
炸死企鹅 发表于 2019-10-8 15:59
这种车要有专门的连续土坡场地才能玩吧,不像xc和am,有条人能走的野路就能玩... ...

是的,BMX场地就可以
发表于 2019-10-9 09:33 | 显示全部楼层
Driftty 发表于 2019-10-8 16:22
是的,BMX场地就可以

山马党表示羡慕能有BMX场地
发表于 2019-10-9 10:48 | 显示全部楼层
厉害厉害
希望有一天自己能有一辆
发表于 2019-10-9 17:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 grungewc 于 2019-10-9 17:11 编辑

问下楼主,这车适合山路或者林道DH吗?
 楼主| 发表于 2019-10-9 20:04 | 显示全部楼层
grungewc 发表于 2019-10-9 17:09
问下楼主,这车适合山路或者林道DH吗?

当作林道下下山完全可以,DH就差多了,行程设计只是土地腾跃这种强度
发表于 2019-10-15 08:41 | 显示全部楼层
UCI DH比赛很常见的车,国内确实少见
 楼主| 发表于 2019-10-15 09:45 | 显示全部楼层
都说我潇洒 发表于 2019-10-15 08:41
UCI DH比赛很常见的车,国内确实少见

识货,哈哈
发表于 2019-10-15 10:28 | 显示全部楼层
刚开始看第一张图就在想这家厂商挺会配色的,全黑的车配个这么骚的刹车。结果往后看发现是自己加的 哈哈哈 ~骚爆了。
 楼主| 发表于 2019-10-15 10:36 | 显示全部楼层
LanSsing 发表于 2019-10-15 10:28
刚开始看第一张图就在想这家厂商挺会配色的,全黑的车配个这么骚的刹车。结果往后看发现是自己加的 哈哈哈  ...

紫色确实太亮了,怎么看都不顺眼,没用几天就出了,现在换了丹尼荧光绿MT7
发表于 2019-10-15 11:29 | 显示全部楼层
Driftty 发表于 2019-10-15 10:36
紫色确实太亮了,怎么看都不顺眼,没用几天就出了,现在换了丹尼荧光绿MT7 ...

我觉得挺好的啊,换成我就会配个粉色的,哈哈哈
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