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[汽车交通] ARM联手通用、丰田开发自动驾驶通用计算系统

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发表于 2019-10-9 09:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
https://www.cnbeta.com/articles/tech/897177.htm
10月9日消息,据国外媒体报道,日本软银集团旗下的英国芯片技术公司ARM,正与汽车制造商通用汽车和丰田汽车合作,开发面向自动驾驶汽车的通用计算系统。这三家公司希望通过加强合作来推动这项技术的发展。

资料图


ARM是移动芯片基础技术公司,该公司自己并不制造芯片。该公司与汽车工业的关系可以追溯到20世纪90年代末,当时汽车制造商开始在汽车上添加计算机芯片,以增强汽车发动机控制和检测等功能。

ARM当地时间周二表示,它将与这两家汽车制造商以及行业供应商Bosch Corp、Denso Corp和Continental AG一起,共同创建AVCC(自动车辆计算联合体)。参与这个团体的还有半导体公司英伟达(Nvidia)和恩智浦半导体(NXP),这两家半导体公司所生产的芯片都嵌入了ARM的技术。

随着汽车制造商和科技公司纷纷致力于对无人驾驶汽车技术的开发,分析师预计市场对汽车芯片数量的需求将会迅速增长。但是目前用于开发自动驾驶软件的测试工具,使用的是数据中心中大而耗电的芯片。在整个汽车行业,芯片公司和汽车制造商一致认为,为了适应大众汽车需求,必须大幅削减测试工具的功率和尺寸,使之达到目前系统十分之一或更低的水平。

“我刚从美国和中国旅行回来,在这两个地方有机会乘坐了四种不同类型的自动驾驶汽车。它们是验证该软件的绝佳原型平台,但当我要求查看为这些车辆提供动力的电子产品时,它实际上是装在机房柜子里的服务器。”ARM自动驾驶汽车业务副总裁切特·巴布拉(Chet Babla)在接受媒体采访时表示,“我们还有很长的路要走。”

AVCC将是一个独立的团体,由加入的公司的会员费提供支持资金。Arm高管表示,其工作将对非成员开放。

该团体的第一项任务是建立自动驾驶通用计算系统。这一努力旨在让汽车公司更容易地编写能在不同厂商的芯片上工作的软件,就像基于微软Windows的软件,能够在英特尔AMD的处理器上工作一样。

这个新成立团体的董事会主席、通用汽车的研发实验室团队经理马西莫·奥塞拉(Massimo Osella)在一份声明中表示,“要实现大规模的全自动驾驶汽车的技术创新,就需要在行业层面进行合作。”



评分

2

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发表于 2019-10-9 10:27 | 显示全部楼层
自动驾驶赶紧发展,这样就不用练车了

点评

大韩航空机长.jpg  发表于 2019-10-9 20:18
发表于 2019-10-9 12:46 | 显示全部楼层
1203943134 发表于 2019-10-9 10:27
自动驾驶赶紧发展,这样就不用练车了

某些关键时刻还得切换手动模式……
发表于 2019-10-9 13:19 | 显示全部楼层
哟, ARM techcon的新闻来了啊, 话说ARM还和UNITY合作, 貌似游戏上也要下功夫了
发表于 2019-10-9 13:34 | 显示全部楼层
我始终觉得··完全的自动驾驶··应该是完全淘汰手动驾驶之后··才能实现··
路上跑的车全是自动驾驶··自身的感应设备加上中心调度运行··完全不需要手动参与··
这样的自动驾驶才有意义··
问题是··啥时候才能实现?
发表于 2019-10-9 13:48 | 显示全部楼层
ARM在移动场景上还是更有优势么?
有业内人士么。
发表于 2019-10-9 14:01 | 显示全部楼层
ms75738 发表于 2019-10-9 13:34
我始终觉得··完全的自动驾驶··应该是完全淘汰手动驾驶之后··才能实现··
路上跑的车全是自动驾驶· ...

十一和同学开车出去玩 一共8辆车 当时我们就在想 如果都具备自动驾驶 至少我们8辆车就一个头车开 其他都可以跟车了
发表于 2019-10-9 14:02 | 显示全部楼层
replace 发表于 2019-10-9 14:01
十一和同学开车出去玩 一共8辆车 当时我们就在想 如果都具备自动驾驶 至少我们8辆车就一个头车开 其他都 ...

接龙?汽车蜈蚣?哈哈··
发表于 2019-10-9 14:10 | 显示全部楼层
kopkai 发表于 2019-10-9 13:48
ARM在移动场景上还是更有优势么?
有业内人士么。

优势倒不完全在功耗上。
未来汽车上几百个带处理器的元器件,Intel处理器的商业模式无法兼顾,所以只能由多个芯片厂商授权Arm的处理器自行设计芯片。
发表于 2019-10-9 14:51 | 显示全部楼层
之前看速度与激情里,控制车辆。想想现在汽车都是联网的,如果都是自动驾驶被黑就有点怕了额。
自动驾驶技术个人感觉应该设立一个独立的模块里,这个模块不能联网,要升级的话,需要到4儿子店里通过USB升级。
发表于 2019-10-9 15:26 | 显示全部楼层
replace 发表于 2019-10-9 14:01
十一和同学开车出去玩 一共8辆车 当时我们就在想 如果都具备自动驾驶 至少我们8辆车就一个头车开 其他都 ...

红绿灯
GG

发表于 2019-10-9 16:07 | 显示全部楼层

自动驾驶等红绿灯及堵车停下来这是最基本操作吧.
发表于 2019-10-9 16:28 | 显示全部楼层
ms75738 发表于 2019-10-9 13:34
我始终觉得··完全的自动驾驶··应该是完全淘汰手动驾驶之后··才能实现··
路上跑的车全是自动驾驶· ...

想法很好的,的确全部都自动驾驶的话,理论上比人来操作要安全
但这东西很难实现,譬如光照顾乱窜马路的行人和单车,用上自动驾驶的话估计坐里面的人难受得很,要走的路还很长
发表于 2019-10-9 17:12 | 显示全部楼层
终于要走标准化平台这条路了么,车联网才是自动驾驶的正确形态,不光自动驾驶,还能自动调度、自动疏堵。
但是很关心这种平台是通过什么技术媒介来解决网络稳定性问题的。
发表于 2019-10-9 18:02 | 显示全部楼层
83474481 发表于 2019-10-9 16:28
想法很好的,的确全部都自动驾驶的话,理论上比人来操作要安全
但这东西很难实现,譬如光照顾乱窜马路的 ...

看科幻小说看的··很遥远吧··但是遥远的未来也许会实现··也许··实现之前汽车就被淘汰了··
发表于 2019-10-9 20:38 | 显示全部楼层
83474481 发表于 2019-10-9 16:28
想法很好的,的确全部都自动驾驶的话,理论上比人来操作要安全
但这东西很难实现,譬如光照顾乱窜马路的 ...

在国内,已现在老头老太电瓶车乱窜马路的状态来看,比较难实现
发表于 2019-10-10 09:54 | 显示全部楼层
全自动驾驶以后,小命就掌握在电脑上了,一个指令不对,小命玩完..............
发表于 2019-10-10 10:02 | 显示全部楼层
83474481 发表于 2019-10-9 16:28
想法很好的,的确全部都自动驾驶的话,理论上比人来操作要安全
但这东西很难实现,譬如光照顾乱窜马路的 ...

在照顾乱窜马路的行人,对付远光狗这块,自动驾驶比人安全得多,这也是自动驾驶最具优势的地方。
人会精神疲劳,跟副驾说话什么的会分心,看到行人有反应时间,会脑子短路选择不了最佳策略,会超速导致刹不住,但自动驾驶不会啊~~自动驾驶会老老实实等行人,遇到到乱窜的行人远比人开车反应速度更快,采取的措施更合适,关键还不会生气~~~激光雷达又不怕远光狗,爷坐车上拿强光手电闪死对面远光狗的眼车还能正常开~~
而且真达到LV5的自动驾驶了,为什么要坐着,绑着安全带躺着玩手机不行么~~游戏玩完了就到家了,路上那些破事与我何干~~~
发表于 2019-10-10 10:18 | 显示全部楼层
丶Marvelous 发表于 2019-10-9 14:51
之前看速度与激情里,控制车辆。想想现在汽车都是联网的,如果都是自动驾驶被黑就有点怕了额。
自动驾驶技 ...

目前在开始的自动驾驶技术都是同时有在线也有离线的模式的,在线可以实时更新地图信息,不至于开到正在修的路上,也能选择堵塞最小,收费站排队最短,半道没有车祸的路线,信息共享能让其它汽车也获得你的路况信息,优化行车路线,车队安排等等。
离线(本地)模式是自动驾驶的核心技术,包含路线选择和场景判断这最核心的东西。毕竟美国这些国家的效区道路网络是很糟糕的,离线是基础,在线是优化行车体验。
自动驾驶在飞机、地铁、高铁已经开始部分实现了,安全问题是可以控制的,像电影那种远程可以超越本地权限强行控制车辆这就是纯粹为恐怖袭击大开方便之门,只有电影编剧才会脑洞大开设计出这种东西~~
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