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[其它作品] 车迷福利:成都老爷车博物馆一日游

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发表于 2019-10-28 14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 fishernick 于 2019-10-29 21:58 编辑

一到周末,最头疼的除了吃什么就是带娃去哪里玩了,


上周偶然的机会看到朋友圈分享成都老爷车博物馆的软文,


才想起成都还有这么一个好去处。


票价不贵,网上买55元/人,小朋友1米以下免票入场。


和媳妇一合计,就定在周日。


本人因为汽车行业从业人员,曾在保时捷中心打过杂,


对汽车业算是有一些感情,老爷车博物馆也算是专业对口,


丰富专业知识以后方便在客户面前吹吹牛。


机身佳能EOS R/镜头适马24-70ART


私人企业搞到这个规模实属不易

私人企业搞到这个规模实属不易

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△私人企业搞到这个规模实属不易

一位灵魂创始人,一个中国汽车梦;

30年收藏轨迹,200辆经典藏车,6000件周边馆藏,20000平纳物宝库;

上世纪90年代初,成都三和集团创始人、三和老爷车博物馆馆长黄宗敏先生以其首件藏品-红旗CA770制动了「三和收藏」的马达。多年来,黄宗敏先生以汽车发烧友的身份年赴国内外各大经典车文化盛事参与体验;以行业先导者的身份探访世界顶级藏车据身之地,以中国藏家的身份推动中外汽车文化民间外交。诚如黄宗敏先生所言:“中国作为汽车拥有大国和世界第一大汽车产销国,我们需要了解人类汽车工业发展的脉络和路径,尤其是我们的下一代,更需要有机会、有场所能够切实的认知感受汽车工业发展和文明进步所保留下来的珍稀遗存。”

三和老爷车博物馆作为目前国内“馆藏级”经典车数量最多、展陈配套设施和服务功能最为完备的民办老爷车博物馆,场馆建筑面积达2万平米,内设老爷车陈列馆、汽车轶事馆、文化研究院、复古文化街、汽车藏书馆、艺术空间、小剧场、儿童游乐区、汽车主题咖啡馆、纪念品商店等。潜心精进馆藏、解锁展览语言、创新展陈方式、释放藏品价值,与观众以走得近、读得懂、有关联的方式进行对话,做汽车工业遗存的守护者和汽车文化火种的传播者。

我们,不只是博物馆。


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△官网上找的图片,外貌大体就是这样


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△进入大厅,博物馆应该有的规格,

原谅我叫不出这两台的型号,

兑完票,迫不及待推开大门,

开始今天的主题


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△1885年 奔驰一号

卡尔·弗里德里奇·本茨制造了世界上第一辆汽油内燃机汽车

只不过这台是戴姆勒奔驰为纪念汽车诞生100周年遵照原车参数仿制的


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△1995年法拉利F355 Spider

入门级348的换代车型当时最便宜的中置后驱法拉利

3.5L V8自吸引擎,法拉利首次使用了5气门技术


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△这三台,大家应该都很熟悉了

从上到下分别是:加帕、蝙蝠、盖拉多,再往后就是现款在售的Huracan了

加帕是1981-1988年生产的入门级跑车,名字源自一头著名的斗牛

蝙蝠是兰博基尼被奥迪收购推出的高端双门双座跑车,中置6.5L V12引擎

因为蝙蝠是奥迪设计师操刀,所以内饰提升明显,看着不再粗糙

盖拉多2003-2013年制造的跑车,我们平时说的“小牛”就是他了

同样也是一头斗牛的名字命名,V10发动机,没记错应该就是R8那台引擎

2014年被Huracan取代


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△这一圈都是来自意大利的GT车型

当时被小朋友拖着看其他的车,没拍全

没安全带,大部分没后视镜,即使有也只有一个

看的出来那个时候意大利人很潇洒


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△萨克逊(Saxon)14型

不知道有多少人知道这个牌子,反正我不知道

休·查莫斯和哈利·福特共同创立的品牌

1915的2座小型敞篷跑车,4缸、12匹马力

因其小巧精致且便于操作,被宣传为“女性首选”汽车

大概和现在的保时捷718的性质一样


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△1951年的梅赛德斯-奔驰220A

奔驰220极具代表性的车型确定了其中高级交车的发展方向

并标志着梅奔E级辉煌时代的开始

不得不说,奔驰的设计师一直都在线


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△1913年的凯迪拉克30型

3.7L L4 30匹马力,售价1600美元

应该是第一款采用封闭式车厢设计的

凯迪拉克将电启动机安装在了这款车上

成了汽车发展史上最重大的事件之一

外形还是挺有味道


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△1910年内皮尔15HP

又一个没听过的品牌,但看说明感觉还是挺牛的

内皮尔世界上第一个量产6缸机的公司,其6缸车型在20世纪初拿了很多赛事的冠军

20世纪初与Rolls-Royce劳斯莱斯、Lanchester兰彻斯特、Wolseley沃尔斯利并称英国四大顶级豪车品牌

劳斯莱斯推出“银魂”后,内皮尔地位逐渐下降,1911年后转向低端车并在1924年推出汽车制造业

造型挺夸张,大灯看着很奇怪,备胎的位置也很奇怪


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△1926年德拉奇DI

法国的豪华品牌和赛车公司

刚出道的时候专注赛事,自己搞了新型双缸机拿了小型车赛事冠军

20世纪20年代进入黄金期,1935年经营不善并入德拉海公司

感觉那个年代发动机都得自己设计


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△午饭就在老爷车博物馆内部的咖啡厅,点了华夫饼、三明治和热巧克力牛奶

因为平时基本不吃这些,也不知道价格贵不贵,味道还可以,小朋友吃的不亦乐乎


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△卫生间门口陈列的劳斯莱斯的车标


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△1927年福特T型车

这款车据说是汽车行业最伟大的发明之一,亨利·福特的愿望就是让他成为每个美国人都买的车

T型车采用流水线组装,这种高效的模式改变了世界工业生产的模式

1908年10月1日-1927年5月26日,T型车一共卖了1650万台

及其廉价的价格让其在全世界汽车销量占比一度达到59%,让美国成为了“车轮上的国家”

感觉那个年代是福特最辉煌的时候


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△1913年奔驰8-20PS

未应对美国品牌带来的压力而诞生的中级汽车

搭载了奔驰运转最平稳的发动机,因为在车头安装了“眼镜蛇”形状的气喇叭被称为“蛇车”

2.0L 直列四缸,14.7KW,额定转速1800转/min,最高时速62km/h,百公里油耗14L

颜色看着挺时尚的


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△1903年福特A型车

福特成立当年推出的首款量产车,体现了福特“简单、经济和大规模生产”的造车理念

造型虽然未脱离马车设计理念,但椭圆形钢板弹簧设计、木质轮毂搭配橡胶轮胎,大幅提升了舒适性

双缸发动机、8马力、链条传动、轴距72英寸,5加仑油箱

汽车发展史上“黄铜时期”的代表车型,因为车身大量黄铜附件,所以视觉上更具时代美感

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△1906年 莱昂-标志Type VA
1858年11月20日,埃米尔·标志申请了标志汽车一直沿用至今的雄狮商标。
莱昂-标志VA型汽车在1905年的巴黎车展上首次亮相,并于第二年正式上市销售,
他是第一款“莱昂-标志”品牌的汽车,在1906年-1908年的生产周期内,
超过1000辆VA型汽车驶下了生产线,使得这款车成为“标志”汽车历史上首款总产量过千的车型。

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△标致摩托车

标致作为经典的欧洲老牌汽车生产商一标致汽车旗下的汽车品牌,其历史可以追溯到十五世纪。

在人类进入汽车时代之前,标致自行车、摩托车的生产规模相当庞大,

标致摩托车曾是欧洲四大摩托车制造商之一。


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△1906年 凯迪拉克M

随着汽车工业的不断发展,以马车底盘和车身为基础的中置后驱车型逐步沦为过时。

为了让凯迪拉克车型显得更加前卫,精明的亨利·利兰从1905年推出的车型开始,

在车辆的前轴上方增加了一个中控的箱型结构,并且将发动机散热器上移到这个结构前面,

以此来模仿那些新兴的前置后驱车型的外观。


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△基米·莱克宁F2007赛车排气管、考斯沃斯(F1 Cosworth)V8引擎、

曼塞尔使用过的Type 95T84型方向盘、04年上海F1冠军巴里切罗现场庆祝并签名的香槟


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△基米·莱克宁使用过的赛车服

2007年中国上海站取得冠军时穿的赛车服,有FIA认证序号的


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△雪铁龙H VAN冰淇凌厢式货车

1947-1981年设计生产的厢式过车,外观很有特点,被人们亲切的称为“猪鼻子”


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△1951年雪佛兰 蒂娜克斯

战后重生的艺术品,是雪佛兰战后倾力打造的高端车型,后翼子板延伸至尾部的设计是整个车身的点睛之笔,

这样充满“汽车飞行”概念的造型是五十年代美国车特有的“尾鳍”潮流


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△1963年 沃尔沃 122S亚马逊(Amazon)

122S是沃尔沃推出的最早的船型车之一,带有发动机舱、驾驶舱和行李舱。

外形和现代交车接近,三厢四门设计、车身大量镀铬饰条装饰。

1.6升引擎,60匹马力


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△ 1941年 凯迪拉克 61

二十世纪40年代到50年代凯迪拉克主力车型之一,溜背造型来自于劳斯莱斯幻影 I

电视剧里应该经常能够看到这款车的身影


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△1965年 劳斯莱斯 环影V
服务于英国皇室时间最长的车型之一
1959年至1968年生产的一款超豪华四门轿车
虽然五代幻影销量不乐观,但仍然不妨碍他作为劳斯莱斯最高端车型的地位
幻影V和幻影IV从上世界50年代一同作为英国皇室官方用车,直到2002年退役

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△1938年 劳斯莱斯 魅影
魅影在劳斯莱斯出品的众多经典车型中只能算是昙花一现
但他优雅的外表以及当时高性能的动感体验仍让人们对他念念不忘

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△1938年 劳斯莱斯 环影III
环影三代是劳斯莱斯与1935年秋季推出的一款超豪华车型
一如既往的保持幻影系列的高水准,但其各项配置是幻影二代无法企及的
作为幻影系列中最为创新的一款车型,他打破了劳斯莱斯的传统,第一次搭载了V12引擎
这款发动机拥有7.34升的排量和180匹马力,动力性能在当时非常突出,这源于劳斯莱斯的航空发动机技术
早在一战时期,劳斯莱斯就为军队设计生产航空发动机

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△1923年 劳斯莱斯 银魂
这辆车的车身覆盖件全部使用了银粉漆面涂装、所有的车身附件都采用了镀银工艺
这两特别版40/50HP被形象的命名为Silver Ghost(银色鬼魂),以强调其安稳顺畅仿佛幽灵一样的行驶感觉。

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△1941年 别克 速派
二十世纪三十年代别克推出的入门车系,和凯迪拉克62系列一样采用了“鱼雷式车身”
1941年速派动力上提升至125马力
金色腰线贯穿车身,大气婉约,简朴且抽象,彰显别克独特个性与执着风格

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△1974年 红旗 CA770
1965年,一汽决定对CA72进行一次全面的升级,对新车的底盘、车身、发动机全部进行的了重新设计
1965年底,经过全新设计的CA770豪华轿车正式定性并投入生产,首批车型生产了20辆
外观方面,红旗CA770高级轿车突破了CA72“大、平、方”的视觉感受,整体外形更加精致、协调
动力方面,CA770搭载了5.65升V8四冲程水冷化油器发动机,额定功率164kw,额定车速165km/h,油耗20L

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△1933年 派卡德 超级8
派卡德超级8是派卡德汽车公司生产的两款8缸豪华汽车中较大的一款,搭载160马力的直列8缸引擎
采用前置后驱的方式,与该品牌的顶级车型派卡德12共享车体框架和部分车身结构
共有双门轿跑、双门敞篷和四门轿车三中车型

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△喧嚣年代 装饰艺术
喧嚣年代特指20世纪20年代的美国社会,一战给美国带来的巨大财富让享乐主义开始蔓延
人们肆无忌惮的消费和纵欲,物质极大的满足,但精神却处于空虚状态。
装饰艺术,顾名思义,就是装饰的艺术
“车子是瑰丽的奶油色,镀铬的地方闪光耀眼,车身长的出奇,
四处鼓出帽子盒、大饭盒和工具盒,琳琅满目,
还有层层叠叠的挡风玻璃反射出十来个太阳的光辉”

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△1929年 塔尔博特 M67

塔尔博特在1927年巴黎车展上推出了其高端车型M67

装配6缸顶置气门发动机是其品牌历史上的里程碑,同时也为当时的汽车工业留下了深深的烙印。

此款发动机的出现,终结了四缸发动机的历史。

正像1924年塔尔博特的英国老板O·Clegg预言的那样,

未来所有的高端豪华车都应该装配不少于6缸的发动机。


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△1935年 奥本851

奥本851是著名汽车设计师奥古斯特杜森伯格转为社会上层名流设计的堪称当时世界上外形最优美、动力最强劲的汽车。

该车型一问世,便受到当时各界名流的热烈追捧。

同时,由于产量稀少,它也是世界上最具收藏价值的车型之一。


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△1985年 凯迪拉克 埃尔多拉多

1985年款的埃尔多拉多是凯迪拉克的第十代车型。

该款车型在推出之后就使得销量刷新了记录,达到了77806台,占凯迪拉克总销量的四分之一。


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△老爷车博物馆一览


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△博物馆一楼一些车模藏品,都是具有代表性的一些车型和物品


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△博物馆二楼陈列的一些车模


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△二楼供游客拍照合影的区域,旁边还有台老爷车,忘记拍了


三和作为成都汽车行业领军企业,其建造的老爷车博物馆无论规模还是数量让人叹服

参观体验上乘,现场解说专业,完全值回票价!

END










评分

11

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发表于 2019-10-28 19:42 | 显示全部楼层
大片慢慢欣赏。按照当时的工业水平,这些都属于顶级水平。
发表于 2019-10-28 19:58 来自手机 | 显示全部楼层
这价格的门票超值,可惜广州这边没有这样规模的老爷车展…
 楼主| 发表于 2019-10-29 08:51 | 显示全部楼层
zgnapple 发表于 2019-10-28 19:42
大片慢慢欣赏。按照当时的工业水平,这些都属于顶级水平。

确实,赏心悦目
 楼主| 发表于 2019-10-29 08:51 | 显示全部楼层
奶黄包o 发表于 2019-10-28 19:58
这价格的门票超值,可惜广州这边没有这样规模的老爷车展…

是的,私企搞成这个规模实属不易,完全是老板个人爱好
发表于 2019-10-29 09:03 | 显示全部楼层
有些车内饰比我现在开的还好
发表于 2019-10-29 09:03 | 显示全部楼层
照片拍的好漂亮
发表于 2019-10-29 09:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 ferrari910 于 2019-10-29 09:25 编辑

第一辆红色的是本土NSX,   第二辆奶茶色是保时捷928  ,方向盘上面有928三个字。照片很漂亮~~~这么多老爷车而且不乏稀有车型,这个老板牛逼
发表于 2019-10-29 10:06 | 显示全部楼层
家附停了一辆车与雪铁龙H VAN冰淇凌厢式货车,只是破烂很多
发表于 2019-10-29 10:42 | 显示全部楼层
感觉这种记录类的照片白平衡还是居中一点的好的,照片青色调的有点多啊,看得好累。。。
发表于 2019-10-29 10:46 | 显示全部楼层
赏心悦目啊 看的过瘾
发表于 2019-10-29 10:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 lucky7 于 2019-10-29 11:11 编辑

从生活品质和文化底蕴来说,成都真的不输一线城市,成都除了有私人老爷车博物馆,还有私人抗战博物馆——建川博物馆,那个也很值得一逛!      P.S.附一组2年前拍摄的建川博物馆支持下:为和平收藏战争——成都建川博物馆https://www.chiphell.com/thread-1739467-1-1.html
(出处: Chiphell - 分享与交流用户体验)


发表于 2019-10-29 11:23 | 显示全部楼层
LZ拍的也不错,个人做到这种收藏真的是厉害
发表于 2019-10-29 11:40 | 显示全部楼层
这些老车真漂亮啊~ lz拍得也好
发表于 2019-10-29 12:08 | 显示全部楼层
这些保养的,看那车漆真靓啊
发表于 2019-10-29 12:17 | 显示全部楼层
奔驰1号牛鼻 就是弄个红旗背景墙 格格不入啊
发表于 2019-10-29 12:29 | 显示全部楼层
拍得实在是太赞了. 你是汽车圈里面的热guru吧. 能把照片拍的怎么好 真的需要懂车才可以. 看见 四万大叔了吗?
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:34 | 显示全部楼层
synoman 发表于 2019-10-29 09:03
有些车内饰比我现在开的还好

 楼主| 发表于 2019-10-29 12:34 | 显示全部楼层
Mortif 发表于 2019-10-29 09:03
照片拍的好漂亮

谢谢,第一次发帖
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:35 | 显示全部楼层
ferrari910 发表于 2019-10-29 09:23
第一辆红色的是本土NSX,   第二辆奶茶色是保时捷928  ,方向盘上面有928三个字。照片很漂亮~~~这么多老爷车 ...

谢谢指点,当时也猜测是NSX
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:36 | 显示全部楼层
芥末 发表于 2019-10-29 10:42
感觉这种记录类的照片白平衡还是居中一点的好的,照片青色调的有点多啊,看得好累。。。 ...

谢谢指点
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:36 | 显示全部楼层
ymhdl 发表于 2019-10-29 10:46
赏心悦目啊 看的过瘾

 楼主| 发表于 2019-10-29 12:37 | 显示全部楼层
lucky7 发表于 2019-10-29 10:52
从生活品质和文化底蕴来说,成都真的不输一线城市,成都除了有私人老爷车博物馆,还有私人抗战博物馆——建 ...

恩,建川等孩子大点就带他去。
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:39 | 显示全部楼层
jaypk1982 发表于 2019-10-29 11:23
LZ拍的也不错,个人做到这种收藏真的是厉害

实力、财力、人脉、情怀缺一不可啊,感觉是纯投入型的,票价亲民,工作人员配置和硬件设施规格都很高。佩服黄宗敏先生。
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:39 | 显示全部楼层
王小石_sho 发表于 2019-10-29 11:40
这些老车真漂亮啊~ lz拍得也好

谢谢谢谢 ,
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:40 | 显示全部楼层
7102 发表于 2019-10-29 12:08
这些保养的,看那车漆真靓啊

具工作人员说,所有的车都是可以上路行驶的,养护的费用可想而知
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:40 | 显示全部楼层
7102 发表于 2019-10-29 12:08
这些保养的,看那车漆真靓啊

据工作人员介绍,所有的车都是可以上路行驶的
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:41 | 显示全部楼层
GXCccccc 发表于 2019-10-29 12:17
奔驰1号牛鼻 就是弄个红旗背景墙 格格不入啊

毕竟CA770是黄老爷子的第一台老爷车
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:41 | 显示全部楼层
JustinCKN 发表于 2019-10-29 12:29
拍得实在是太赞了. 你是汽车圈里面的热guru吧. 能把照片拍的怎么好 真的需要懂车才可以. 看见 四万大叔了吗 ...

我就是一个平头老板姓,从事汽车行业又喜欢摄影而已
 楼主| 发表于 2019-10-29 12:42 | 显示全部楼层
JustinCKN 发表于 2019-10-29 12:29
拍得实在是太赞了. 你是汽车圈里面的热guru吧. 能把照片拍的怎么好 真的需要懂车才可以. 看见 四万大叔了吗 ...

抬举了,兄弟。我就是一个平头老板姓,从事汽车行业又喜欢摄影而已
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