我来自毛豆山（MODEL 3）-----一台不烧油的买菜车

smilyaifei

  选车经历：

• 当年第一台MODEL S出现的时候，一直觉得电动车离我很遥远，一来价格百来万，二来实力肯定够不上，所以当后续MODEL X出来，自己也是没啥特别关注的。
  

• 去年初家庭聚会，发现在魔都的堂哥提了X，试驾一番加速确实爽，当然后续也是没有考虑，原因还是那两个。
  

• 然后，老马推出了MODEL 3，当时被外形一惊，嘿，这车外形不错啊，价格如果在50上下，可以考虑，当然这个想法应该是17年初刚看到的它的时候出现的，后来应该就是17年有国内第一批意向用户交订金了，那会也没有我什么事，因为觉得这车要上路时候肯定很长，暂时不应该是我考虑的。果然，18年美国市场才开始交付，18年10月左右公布国内售价并接受订单，当时也只是无意看到，价格似乎挺高，60-70万吧，“厄---------”没有然后，不考虑，超预算。
  

• 真正开始关注MODEL 3是19年1月份，那会经过两次调价，MODEL 3的二款双电机四驱型号价格区间已经是49-59了，而且还突然发布了43.3的长续航后驱版本，续航能做到600KM以上，册那，一颗平静的心就这样骚起来了。预算一次次的降低让这款车离我越来越近，直到过年期间，春节促销直接送了原本还在纠结要不要选的AP，剁手吧，没有理由不买了。（后来的一次降价，让我们这批送AP暂未提车的用户二选一，降价或免费升级成全自动AP，我选了送全自动AP）
  

• 自此，选这车的大概经历就都在这了，要说有没有想过其他车，有过，想过宝马540i，L6很吸引人，但是半路杀出个毛豆山，年经的时候不潮一下，等老了再来么？
  

  用车体会：


  懒是一种病，得治~~

• 车子今年3月底就提了，应该是国内大批量交付的第一批车，当时已经有些朋友提车了，然后就老美的做工提出了各种问题，我也不例外的遇到了多多少少做工问题，什么胶条翘边，装饰条没对齐，方向盘转动异响，左转向灯轻触（轻按闪三下）失灵等等，但是有句话说得好“爱一个人就要爱他的全部”，爱一台车也是喽，不然怎么办，退车?再等2个月？和老马去杠到底？----不可能的，没那精力，当然最关键的是已经沉浸在电动车的魅力中无法自拔
  

• 到手最直接的感受就是“提速快，安静，没有任何顿挫，科技感十足”，我的是长续航后驱，0-100加速要5.3秒。但是因为电机的特性，加速是毫无延时的，不夸张的说，如果认真跑个红绿灯起步，100W以下的车秒一下问题不大。当然这个仅仅是参考，马路上行车，绝不建议速度太快，安全永远放在第一！
  

• 方向盘转向比很精准，从左到右总共两圈，不多不少。因为没有发动机的缘故，悬挂可以用得比较自由，前双叉臂、后多连杆独立，重心又比一般B级车低，所以操控很犀利，指哪打哪。对于之前开RAV4的我来说，操控已经好太多了，很满意。
  

• 空间而言，应该是标准的B级车，短轴3系之类的空间，前排没问题，后排能不坐大人就不坐，能不长途就不长途吧，小孩后排两个问题不大。
  

• 储物空间很充足，前行李箱，后行李箱，车内中控下的空间，都是非常大，反正就是想怎么放就怎么放喽。
  

• 对，还要说说内饰，简洁到让你怀疑人生，很多朋友看到后第一句就是“就一块屏幕？”------是的，没错，就一块屏幕，一个方向盘（两个按扭），两个拨杆，没了，真没了。适应了一周，一开始会觉得没有所有功能信息集成在一块屏幕上会多么不方便，但后来发现自己多虑了。常用的操作和不常用的操作，都可以在短时间内完全，非常方便。空调调节很装X，360度上下左右吹风，舒服~~
  

• 再聊聊AP，应该说特斯拉很大的卖点就是AP，当然后续还有FSD（全自动驾驶）的更进，这个功能可以这么形容-----没用之前觉得没必要，用了之后觉得少不了，不夸张的说就是这样，特别是堵车和高速的时候，人真的轻松了很多。提车后的清明假期，无锡-宁波跑了一个来回，单程5小时一点不累，高速上几乎就是全程自动驾驶。还有就是很多的安全辅助功能，比如“车道偏离防避（超车时若盲区有车，会自动拉回方向）、前撞预警、紧急车道偏离防避、盲点碰撞警报蜂鸣、自动紧急制动”等等，有点多，但是应该说都挺有用，一切以“安全”为第一目标！
  

• 费用？可以这么说，开了这车感觉“油不要钱”，从4月开始到现在，将近7个半月，总共18000KM不到一点，电费应该是1500左右，算到每公里，一毛都不到，感觉就是可以忽略了，想想以前一个月要1千多的油费，现在一个月恨不得可以开1年，这车这么香，还要啥BBAL之类啦。。。。。说正事，这车2年保养一次，主要检查就是刹车油、车灯之类了，很小的项目，费用应该很低，整车质保是4年8万公里，电池是8年19.2万公里，很多车友都开玩笑说，要拼命开，在质保之前开坏一组电池，然后免费换。
  

• 有的朋友会说，你现在爽，将来换电池你就哭了，其实你错了，这车一共4组电池，真正把其中某组开坏，可单独更换这组，费用在2K刀左右，想着也许你电池都没坏，车都换了，我觉得这样的问题可以不必多纠结了
  

• 续航，电车很重要的一个指标，我的车标称664公里，实际使用的话，极限情况（电池从100-0，正常驾驶）应该能550公里左右，当然有的朋友开车特别温柔，有车友开出过800公里的续航，不过这种情况不多见，不作为参考，总之就我而言，江浙沪地区跑任何地方都不担心电不够，因为各地级市都有特斯拉自己的超充，调整服务区的国家电网也能充电，很多城市也都有第三方充电，充电这么方便，为何要担心没电。当然我平时使用都是20%-80%之间循环，这样对电池的保护性比较好，手机电池同理~~
  

• 特斯拉的车机系统，这是一个功能高度集中的系统，从提车到现在，已经从V9升级到V10版，老马在这个系统里集成了几乎所有的功能，具体的内容就不多叙述了，说几个亮点的，一个是娱乐系统，去个超充等30分钟时怎么办？除了玩手机，还可以在车里上上全球最大的同性交友网站，可以玩玩茶头杯游戏，可以自嗨唱唱K，可以追追电视剧、看看电影。  就像IOS一样，这个系统可以不停的更进新功能，上半年某个更新，有增加5%续航，前两天一个更新，又有增加5%的功率，只要老马开心，马力续航都不是问题。前期的系统并不稳定，刚提车那会重启黑屏非常频繁，直到7月推更新后，现目前这样的BUG已基本消失，这个过程虽然有不爽的地方，但一切都朝着好的方向发展，我又有什么理由不接受呢。
  

废话了这么久，来吧，请出毛豆山，你就是这个村上最靓的仔！！















































































































图片有点多，话有点啰嗦，但是都是作为一个真实的电动车主的内心话。


电动车是种不可阻挡的趋势，现在来说，中东部地区基本的使用条件已经能得到很不错的满足，作为家庭的第二用车，是值得慎重考虑的。


品牌哪个好坏，每个人评价标准不同，但就个人而言，特斯拉没让我失望，应该说电动车不超过50W的，都是可以考虑的。超过了，性价比也许就不

高了（土豪请无视~）



还有任何问题，可以贴子中慢慢解答，感谢大家的观看~~

goldensquall

做工呢？最关心的问题啊，现在Model 3和XC60之间纠结！请楼主说说做工问题吧！

瘾子

送的全自动AP还是很划算的，一直在观望，先是后驱长续航木有了，接着涨价了，马上关税还要提，然后免息也木有了

smilyaifei

瘾子 发表于 2019-11-10 21:51
送的全自动AP还是很划算的，一直在观望，先是后驱长续航木有了，接着涨价了，马上关税还要提，然后免息也木 ...

购置税没有了~~省4W左右~~~

smilyaifei

goldensquall 发表于 2019-11-10 20:14
做工呢？最关心的问题啊，现在Model 3和XC60之间纠结！请楼主说说做工问题吧！ ...

做工瑕疵必然有，缝没对齐也很常见，车门别的胶条也很粗糙，但是，不论多少瑕疵，还是建议你自己试驾对比，这车和XC60应该不属于一个定位~

瘾子

smilyaifei 发表于 2019-11-10 22:10
购置税没有了~~省4W左右~~~

目前开下来有什么不满意的地方么

labyrin

内饰啥的看着真是“简洁”，不过这个辅助驾驶听起来确实爽啊

之后

一直觉得如果毛豆3最好有一个抬头显示。速度表也在中控上，总觉得怪怪的。

pieko

我就提一个缺点，没有电动尾门。

xlanbluex

之后 发表于 2019-11-11 08:51
一直觉得如果毛豆3最好有一个抬头显示。速度表也在中控上，总觉得怪怪的。 ...

对于我来说 有HUD +后部空间在大一点=完美

rouwell

内饰简洁到怀疑两辈子人生

Kentsun2013

Model 3 长续航全驱款 路过~ 这车除了悬挂硬一点以外，其他没啥毛病。

kyo2256

求方向盘左手边手机架链接

smilyaifei

之后 发表于 2019-11-11 08:51
一直觉得如果毛豆3最好有一个抬头显示。速度表也在中控上，总觉得怪怪的。 ...

之前也这么觉得，看速度总是要转眼看，刚提车那会一个加速不小心就到了100多，现在嘛，也就习惯了，遗憾的美~

Kentsun2013

之后 发表于 2019-11-11 08:51
一直觉得如果毛豆3最好有一个抬头显示。速度表也在中控上，总觉得怪怪的。 ...

emmm，一开始也是这么觉得，但现在觉得无所谓.. 首先电动车不需要转速表，其次时速显示是在屏幕的左上方，头不需要动，眼睛瞟一眼就看见了...

Kentsun2013

rouwell 发表于 2019-11-11 09:12
内饰简洁到怀疑两辈子人生

这车静态看全是缺点，动态一开... 真香。

smilyaifei

kyo2256 发表于 2019-11-11 09:28
求方向盘左手边手机架链接

已PM，这个也是看轮子WEIBO推荐来的~很好用~

horse

之后 发表于 2019-11-11 08:51
一直觉得如果毛豆3最好有一个抬头显示。速度表也在中控上，总觉得怪怪的。 ...

用过之后就不怪了。所谓的抬头显示，都是自己一厢情愿而已
毛3到中控看速度，和一般车低头看，其实没区别

horse

楼主这25km 的能耗曲线，真是黄金右脚了

和楼主同款同期提，到现在提车帖子还放在草稿箱里7个月没动

到现在唯一不爽的地方，就是被割了购置税韭菜了

fishink

上蓝牌要不要另外交税

smilyaifei

horse 发表于 2019-11-11 09:33
楼主这25km 的能耗曲线，真是黄金右脚了

和楼主同款同期提，到现在提车帖子还放在草稿箱里7个月没动 ...

哈哈哈哈，握手来，我也是懒，昨天实在没啥事，正好借个朋友的A7R玩玩，想着就拍了分享一下吧~~购置税嘛，我们都玩这么久了，就不要纠结了，想想免税前刚交的车友，那才叫难受~~

smilyaifei

fishink 发表于 2019-11-11 09:38
上蓝牌要不要另外交税

估计如果能交税上蓝牌的话，不少朋友上蓝牌~

a3image

坐进去过，内饰实在无爱，我老婆说和昌河差不多。。。

smilyaifei

a3image 发表于 2019-11-11 09:50
坐进去过，内饰实在无爱，我老婆说和昌河差不多。。。

对于不能接受的朋友来说，这车其实也就没啥内饰~~

一支梨

试驾过M3性能版，全力加速的时候真的有飞机起飞的感觉，电动车是大趋势的想法就再也没改变过，只不过m3的胎噪还是有点大，底盘太硬，现在我更倾向于es6

刚开始CH

考虑的车型几乎跟我一样，无奈囊中羞涩，只能考虑二手的540了

fishink

smilyaifei 发表于 2019-11-11 09:50
估计如果能交税上蓝牌的话，不少朋友上蓝牌~

我也是这样想的

wcszhanglp9

我等model y

goldensquall

smilyaifei 发表于 2019-11-10 22:15
做工瑕疵必然有，缝没对齐也很常见，车门别的胶条也很粗糙，但是，不论多少瑕疵，还是建议你自己试驾对比 ...

得嘞，看来还是得亲自去开开才知道好坏了！

CLQ123

进口没降价含购置税车主前来绑定，本来纠结530 和这个，后来试驾了果断买了这个，开起来是真的舒服，也好节约，不过家里没有人愿意坐这个车，说太难受了