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[相关讨论] (连载4.7更新)赛车手成长之路-----如何成长为一名合格

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发表于 2020-4-2 16:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 瘾子 于 2020-4-7 11:17 编辑

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   写在引子之前的引子
   其实注册的时候就因为自己业余赛车手的身份申请的轮大,拿到了邀请码,这一系列的帖子很早就该发了,正好趁疫情期间闲赋在家,结果还写了近一周的时间,调整了又调整,最后才成稿,文采不是很优美,只是让大家特别是有兴趣的童鞋了解一下赛车手的相关(坛子里面相关知识没有,那我这算是首发)。图片质量因为是培训的时候随行工作人员拍的,质量欠佳,大家海涵。
引子----------
       说到为什么相当赛车手这个事儿,要从儿时说起,小时候我爸就给我买各种关于车的玩具,像Matchbox的合金玩具车,单双通道的遥控车,还有就是小学的时候参加市里面组织的四驱车比赛只拿下银牌(要不是头一晚我和我爸都睡着了,电池充过饱,导致决赛赛车冲出赛道,可能冠军就是我了),当时家里堆了不少80.90年代的各种车的宣传画册(我印象中有三菱帕杰罗、天津大发黄包车、丰田皮卡==),这些都是童年埋下的赛车手种子,随着彩电的出现,加之90年代中后期F1的直播引进更是直接在心里留下了烙印。
    回到2015年,步入中年,稍微有点钱有点时间后,终于可以在自己兴趣爱好上扩展一下了,认识一个高中童鞋,也在14年考了赛照,我就很兴奋的咨询了一下,结果就一发不可收拾了,决定先考赛照再说,这也就有了现在的这一系列故事,今天讲讲成为赛车手的第一步之--考赛照

    1、赛车运动分类
    目前国内赛车运动分为【汽车】和【摩托车】,汽车又分为【场地】和【越野】汽车场地细分为【场地类比赛】、【直线竞速比赛】、【飘移比赛】、【技巧竞速比赛】和【卡丁车比赛】五类,对应有专门的赛照。场地类T执照(汽车场地执照)适用比赛类型:使用超级跑车、定制运动车型、方程式车型、房车、卡车、新能源车型按规定时间完成最长距离、或者按照规定距离使用最短时间在封闭永久赛道或临时赛道内举行的以竞速为目的且多车同时同道发车并提供计时服务的所有活动。(例如:耐力赛、回合制场地赛)。
       2、赛车培训机构
    中国汽车摩托车运动联合会(简称:中汽摩联)是目前赛车管理的最高机构,在中汽摩联备案的培训基地有不少,截取了几个常见的场地赛照培训基地,上海天马,广东肇庆GIC(恐怕疫情过后GIC就要被拆掉了),北京锐思,而我是在汽车摩托车运动管理中心训练基地学的,位于通州区马驹桥镇大杜社村东1号,算是比较小众的场地,不过是官方性质的,品质有保证。
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    这就是我培训的地方和赛道部分
    3、场地赛执照分类
    现行的汽车场地赛照分为国家B、A,国际C、B、A(2018年后新规,从低到高排序),目前绝大多数培训机构都是颁发国家B照,少数培训能够直接拿到国家A照,2018年以前培训机构都能颁发的G、E照(对应新规的国家B、A),所以我的赛照换成新规就是国家A了。想从国家B升A,参加地方性赛事当年满3场(没有名次要求)即可在下一年度申请到国家A了。
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    这是我拿到的16年的赛照(老规),看编号16代表年份,T是汽车场地类,E是赛照级别,后面就是编号了。新规就是E变成了A,其余不变。有效期都是一年,一年一审。
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   赛照正面,姓名,出生年月,血型(这个信息很重要,如果在比赛中出现意外需要输血的时候,你们懂吧)。
    4、培训费用
    具体到培训费用因为地方不同,价格上略微还是有些差距,基本都是7000起,价格贵的有些送卡丁车手套和赛车鞋(木有FIA认证),还有一些包括一场培训后的精英赛,我报名培训费是16800(含精英赛和卡丁手套、鞋),有兴趣的可以根据自己的需求选择。
    每个培训学校的车辆也不同,像我培训的用的是晶锐(上汽一批泡水车,低价进的,大概不到6W,然后加装了防滚架,换了刹车和避震),上海天马是POLO,广东那边不清楚了。
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我们的教学用车斯柯达晶锐
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    一般的培训学校都会提供培训用赛车服(有防火功能但是木有FIA的认证),手套,头盔,鞋子是需要自备(最初级的就是PUMA的那种薄底鞋了)我穿的是16800套餐里面送的卡丁车鞋,头套学校会卖最便宜的那种。
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    当年的培训证件
    5、理论学习
    报名完了就是三天的培训时间,先是理论学习,赛车的基本驾驶理论,赛道上的各种基本规则,尤其是对于旗语的学习我觉得是重中之重,对于以后参加比赛来说,旗帜是会经常遇到的,只有熟记旗语含义,在比赛中才会不因旗语含义不懂而被处罚。
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    旗语的理论,笔记做的很认真
    6、实操练习
    实操分为静态练习和动态练习。
    (1)静态练习
    首先是换挡训练。现在赛车排挡除了最基础的手动H挡,还有序列挡和自动挡(这方面知识在以后的系列里面再展开来说)。现在我们绝大多数人都是用自动挡的汽车,手动挡接触相对来说少了许多,像LZ除了学驾照的时候摸过手动挡以外,再无实操了,这部分练习让你熟练换挡过程中的离合器使用时机,当然每台车的离合点都不尽相同,这是需要我们赛车手去磨合的。
    其次是跟趾训练。为了更好的在降档过程中衔接离合器,稍微补油提高转速显得至关重要,虽然现在很多赛车都有跟油补偿器,但是跟趾还是很基础的技能,像我们教官可以在1秒内跟趾两次,也就是可以连降两档,怎么样在保持刹车力度不变的同时,有效的在降档,这是一个成熟赛车手所必备的基础技能。
   (2)动态练习
    首先刹车练习。这个就是让你通过刹车脚感去寻找ABS启动前的极限力度,这点也很重要,在入弯前要想把车辆在不启动ABS和抱死的情况下(如果ABS介入了那轮胎就没有抓地力了)实现最短刹车距离,这个练习必不可少。
    其次是赛道的学习。要先随教官走一圈赛道,给学员讲解一下赛道的要点,包括大致的刹车点、入弯路线,出弯开油的点(因为每个人驾驶方式不同只能有个大概的范围),然后教官会先让你坐着他的车感受一圈,然后就是他当头车,尾随他开一圈找找感觉。最后就是有1-2小时的自由训练时间。这段时间你可以通过一圈一圈的驾驶赛车,了解赛车的自身特性,找到最佳离合点、刹车力度以及方向盘的感觉。因为我们普通人接触的赛车90%是没有方向盘助力和刹车助力的,完全需要你手臂力量和臀部力量去操作,那么在找到最佳离合点、刹车力度以及方向盘的感觉后,你会形成肌肉记忆,帮助你更好的驾驭赛车。
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       赛道的讲解部分
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    有幸得到刘洋教官的指导,介绍一下他本人,目前是CCTC广汽丰田的签约车手,9岁开始接受赛车培训,多次远赴国外接受正统赛车培训,并迅速成长为一个职业车手。并多次在亚洲F2000方程式赛车锦标赛、澳门格兰披士F2000方程式挑战赛等国际级别大赛中获得冠军。而在国内CTCC也曾夺得2010年年度总冠军、2015年俱乐部杯年度总冠军,2017年CTCC年度中国杯车手总冠军,2018年CTCC年度中国杯车手总冠军,可以说他在赛照培训学校里是明星教官了。一个好的师傅能让你受益匪浅,特别是这种冠军车手,他的经验能让你更快的领悟赛车的技巧,同时在后期比赛中能够随时交流心得体会,那绝对是超值的,所以大家在培训的时候一定要加教官的微信哦
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   终于上车实操了
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    我们的副教官是玩飘逸的,当时还用他的S2000在赛道上给我们表演了一下。
    7、结业考试
    最后一天是笔试考试,就是对基础理论的笔试部分,这个笔试过关以后基本就能宣告你成功取得了赛车执照了。第二就是新手赛啊,我们那一期7个人,全部使用晶锐,最后我排第三。
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    毕业照,打印出来塑封还有刘洋的签名
    后记
    其实拿到赛照只是入了门,你从小白变成了0,何时能蜕变成1,要看很多因素的,天赋,后天的努力,金钱的支撑(刘洋教官给我们说,从小到他开始以赛车为职业开始赚钱,差不多花了1000W,而这只是一个国内级别的赛车手的培训费,那些F1车手的前期生涯哪一个背后不是有金主爸爸在支撑),每一场比赛前对于赛道的熟悉(这个可以用模拟器代替),对于赛车的熟悉(离合器位置、刹车力度、座椅的调节==)。其实赛车驾驶莫过于入弯前的刹车点,入弯出弯走线,油门的使用,对于车辆动态的掌控,总结出来就是对于车辆重心的感知和使用,能把重心尽可能的推到极限(车辆失控的前一个状态),然后在极限保持时间越长也就越厉害,曾经看过舒马赫和巴里切罗的车载对比,两位车手驾驶风格完全不同,对于入弯出弯选择的路线截然不同,车王在弯中的操作更细腻,舒马赫之所以快就是他能将赛车的极限状态保持更久,现在的小黑是能将赛车极限状态保持最久的车手,但是他缺少了车王在某些时刻敢于超越自身极限的那种霸气。扯远了,虽然理论很简单但是实际驾驶起来有诸多因素影响你,自身身体因素,天赋因素,车辆因素==。好了,这一期基本就这样结束了。
下一期预告-----说说一名赛车手的合格比赛装备
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    说到赛车装备,是每一个赛车手必不可少的,除了参赛规则强制要求外,确实是很大程度上保护了车手在比赛中的安全,尤其是发生火情时的作用尤为突出。
    车手的个人装备包括头盔、hans、面罩、赛车服、手套、赛车鞋、防火内衣(上衣、裤子)、防火袜,在正式比赛中都必须带有FIA认证标准。
        1、头盔
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        头盔的作用就不多说了吧,FIA8859-2015和FIA8860-2018是目前最常见的头盔认证标准。头盔内部标签会有标准、制造商、生产日期(从生产日期开始有5年有效期)。在FIA的官网能查到通过上述两个认证标准的头盔,并且标有认证有效期。
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    说一个题外话,在去FIA官网查询认证标准的时候,发现一个很有趣的现象,我的头盔是8859-2015标准,2016年生产,按照生产日期往后推5年,应该是2021年过期,但是在官方给出的认证标准截止日是2020年,让我产生了怀疑,以哪个截止日期为准,后来咨询专业人士,给我的回复也很有意思,“FIA规定的认证标准截止时间大于生产制造截止时间”,也就是说哪怕我的头盔是2016年生产的,目前来说这个头盔的有效性也过期了。“但是在具体执行方面除了F1已经强制不能用8859-2015认证标准的头盔以外,其他赛事并无强制”,也就是说很多比赛还是以制造截止日期为准。
    房车用头盔一般从4000-20000不等,越贵技术含量就越高,碳钎维头盔目前是最贵的,主要是在同等强度下做到了质量最轻。在赛车行业内,只要和碳钎维沾边价格就贵到飞起。
2、Hans
        符合FIA8858/2010标准的FHR系统或者符合FIA8858/2002标准的HANS系统。可以看到在国际比赛中不管是F1,F3,WTCR,WRC都会强制Hans,在于保护车手受到冲击力作用下的颈部,上述两个认证标准的头盔都是带有Hans扣的。价格大概在2800-12000不等。
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3、身上装备

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        符合FIA8856-2000和8856-2018标准的赛车服、面罩、手套、赛车鞋、防火内衣(上衣、裤子)、防火袜。
   赛车服的主要功能是隔热和阻燃。赛车服装由一种叫NOMEX的耐高温阻燃纤维组成,这种纤维在600度的高温下坚持11秒后,赛车服内的温度不会超过41度,而这11秒就是车手逃生的重要窗口时间。赛车服的连体设计也是为了增强对燃烧的保护。赛手服的拉锁要求也相当高,因为它必须能够抵抗高温,以避免因过热融化从而伤害到赛车手。不仅如此,严格来讲,把各类LOGO缝在赛车服上的线,也应该用防火材料制成。当然,一套完整的赛车服不仅是外表的一层,还得包括具有防火阻燃功能的内衣和袜子。有些车手外面穿赛车服,里面随便穿件T恤而不是防火内衣,这其实是不符合规范的。
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4、 冰衣
    这个单独拿出来说比较有意义,大概在2000年前车手的内衣都是一个样子,夏天温度高的时候驾驶舱内温度能够达到50-60度,对于车手体能来说是一个严峻的考验。你是不是想问车里没有空调么,方程式这种半开放式的驾驶舱我们就不说了,房车比赛为了减重,一般都是要拆除空调系统的,顶多就是有引风系统(从外面空气中引风进入驾驶舱,但是天气炎热的时候这种引风作用微乎其微)。后来各厂家研制出了带降温功能的内衣——俗称“冰衣”,代价是需要在车内放置一个循环泵以保持冰衣的温度,同时这几年“冰衣”的发展越来越快了,出现了可以调节温度的功能,让不同体感的人在夏天炎热的驾驶舱内有一个舒适的温度。
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5、其他配套装备
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    这类装备很多了,最实用的就是上面这两个耳机,比赛时的通话尤其重要,车队指令、与机械师的沟通、赛道上的情况等信息通过耳机传达到车手都是必备的,最开始比赛的时候我们还用的是民用对讲机,但是赛车场干扰很大,有较多的死角,所有后来我们车队也统一用了这些专业设备,效果还是相当明显的,当然价格就贵一些了。
6、 品牌
        赛车装备品牌众多,从FIA通过认证的装备目录就能看出来,SPARCO、OMP是两家装备最全的制造商,从头到脚都有;STILO、BELL、ARAI是主要生产头盔的制造商,在FIA官网我找到了一家国内品牌Beijing Shenzhou RodiaIndustry & Trade Co., Ltd(北京神州罗地亚工贸有限公司,他们家有多款头盔通过了8859-2015);Hans国内常见的品牌也就Hans和stand21;其余装备的品牌就很多了,比如ALPINESTARS、Puma、Adidas等等都是比较大牌的。
   对于我们初学者或者房车车手来说,上面所有装备我觉得买最基础款就行,因为贵的装备也不能让你快两秒,对吧?顶多就是在赛车服款式桑基础款的设计确实不尽人意可以稍微提高预算。还有就是头盔买素盔可以后期进行设计喷绘,有时候喷绘的价格比头盔都贵了,值不值得就要看个人了,我是把自己已经过了有效期的头盔准备设计个喷绘,然后放在家里面当装饰用的。下面放了几张别人的喷绘成品。
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预告:下一期看看大家是想了解什么?

   



















评分

21

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发表于 2020-4-2 16:57 | 显示全部楼层
好文等更新
发表于 2020-4-2 17:48 | 显示全部楼层
Mark,等更新
发表于 2020-4-2 18:57 | 显示全部楼层
前排就坐,等楼主更新
 楼主| 发表于 2020-4-2 19:30 | 显示全部楼层

更新要看大家反响如何了
 楼主| 发表于 2020-4-2 19:30 | 显示全部楼层

大家反响不好,更新就会很慢很慢
 楼主| 发表于 2020-4-2 19:31 | 显示全部楼层
半缘君CHH 发表于 2020-4-2 18:57
前排就坐,等楼主更新

等等党么,哈哈哈
发表于 2020-4-3 11:52 | 显示全部楼层
前排等更新,不能烂尾啊~
发表于 2020-4-3 15:15 | 显示全部楼层
太长了..


但居然都看完了...
 楼主| 发表于 2020-4-3 15:23 | 显示全部楼层

这才刚开始,以后都在这一个帖子里面连载了
发表于 2020-4-3 15:35 | 显示全部楼层
脖子最粗的那个最厉害,是不是
发表于 2020-4-3 16:53 | 显示全部楼层
RF2,AC,ACC玩家前来关注
 楼主| 发表于 2020-4-3 20:09 | 显示全部楼层
nirvana9 发表于 2020-4-3 16:53
RF2,AC,ACC玩家前来关注

用的什么方向盘,F家的么
发表于 2020-4-3 20:19 | 显示全部楼层
没有方向盘和刹车助力?!那要多大力气啊
发表于 2020-4-3 20:21 | 显示全部楼层
小时候也有赛车手梦得,今天得见楼主得历程,约等于拔草。。。真贵
 楼主| 发表于 2020-4-3 20:37 | 显示全部楼层
炫蓝深色 发表于 2020-4-3 20:21
小时候也有赛车手梦得,今天得见楼主得历程,约等于拔草。。。真贵

赛车确实从各方面来说都不便宜,和高尔夫赛马不相上下
发表于 2020-4-4 01:23 | 显示全部楼层
期待二三四哈哈
 楼主| 发表于 2020-4-4 09:10 | 显示全部楼层
小侠 发表于 2020-4-4 01:23
期待二三四哈哈

慢慢来,这个系列会更新很长的,包括我一些有代表性的比赛也会来分享
发表于 2020-4-4 13:35 | 显示全部楼层
瘾子 发表于 2020-4-3 20:09
用的什么方向盘,F家的么

入门级玩家,勉强完赛的那种,LFS BL1只能跑一分16,等能进14了再换,现在用的法拉利版T300
 楼主| 发表于 2020-4-4 19:30 | 显示全部楼层
ghostersuper 发表于 2020-4-3 20:19
没有方向盘和刹车助力?!那要多大力气啊

标准赛车都睡木有助力的哦,这样才能更好的感知赛车的动态
 楼主| 发表于 2020-4-4 19:31 | 显示全部楼层
Maxmillian 发表于 2020-4-3 15:35
脖子最粗的那个最厉害,是不是

对的,职业赛车手脖子都粗,看看那些F1车手,他们都要专门练的,毕竟170、180的高速弯不是普通人能承受的
发表于 2020-4-4 19:44 | 显示全部楼层
瘾子 发表于 2020-4-4 19:30
标准赛车都睡木有助力的哦,这样才能更好的感知赛车的动态

F1不是有助力嘛,现在?好像说是以前没有
 楼主| 发表于 2020-4-4 20:01 | 显示全部楼层
ghostersuper 发表于 2020-4-4 19:44
F1不是有助力嘛,现在?好像说是以前没有

嗯,F1有的,包括转向系统,但是方程式都比较特殊了
发表于 2020-4-6 09:13 | 显示全部楼层
1000W的资金支持还只是国内级别的从小培养,一般家庭也支撑不起。看来无论在哪里,车手都需要出自富余阶层
 楼主| 发表于 2020-4-6 18:51 | 显示全部楼层
dpstower 发表于 2020-4-6 09:13
1000W的资金支持还只是国内级别的从小培养,一般家庭也支撑不起。看来无论在哪里,车手都需要出自富余阶层 ...

如果确实有天赋,早期就会有赞助商了,那就不需要个人花费太多,但是总体而言这是一个需要金钱强力支持的运动
发表于 2020-4-7 14:21 | 显示全部楼层
E照过期两年的飘过
 楼主| 发表于 2020-4-7 15:02 | 显示全部楼层
sonny12 发表于 2020-4-7 14:21
E照过期两年的飘过

如果是还在两年内应该可以审的,超过两年只能重新考了
发表于 2020-4-8 10:15 | 显示全部楼层
不知道我的摩托车头盔能不能用,哈哈哈,shoei X14
发表于 2020-4-8 10:15 | 显示全部楼层
大佬加油!~~
发表于 2020-4-8 10:30 | 显示全部楼层
想到周冠宇他父亲给他修了一个赛车场
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