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[买菜车] 奕泽的15000公里随感。

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发表于 2020-4-30 01:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 nnen 于 2020-4-30 01:37 编辑

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——比起SUV,奕泽更像是一个两厢掀背,一台挺美的小车。
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       去年在纠结许久之后,决定给家里的账主子添一台奕泽,原因很简单:好看,小,大牌子。
       我对于奕泽的外形好看与否是有些矛盾的,初看时:“我x,这车帅!”仔细看时:“咦~怪怪的。”看习惯了之后:“还挺好看的~”        作为理科男该关心的什么10气囊什么TSS系统TNGA架构对于当时的我来说没有具体的认知,只能评价一句:“哦哦,厉害”,直到前段时间一个众所周知的车祸新闻,我才算真正意识到中保研第一意味着什么。
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          IZOA来自于环法自行车赛程里的Izoard山口。中文名“奕泽”根据网上的资料,是想传达一种碧波荡漾的画面,寓意在生活中熠熠生辉,但是“奕泽”听上去怎么都有种“玛丽苏”的味道。相比于“雅阁”“捷达”“天籁”这样神翻译显得有些晦涩,不能一眼就GET,但也多少算是一个有寓意有想法的中文名吧,比隔壁的CH-R念起来上口一些。
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       成都是一个表面悠闲内里却风骚悸动的城市,不仅火锅多 茶馆多,酒吧也是数一数二的多,这样看着嚣张开着稳当的车子简直太合适了,毕竟无论九眼桥、339还是少陵路、兰桂坊,交通都挺复杂的,在酒吧街有范儿是一方面,按捺住激动安全驾驶才能顺利开整。嗨完了代驾回家也不用担心代驾小哥把这车开的激情四射。
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       开箱贴我再论坛里有分享,那时候新车上手,对于这台车的认识浮于表面,也只能分享下这车长什么样子,一年过去了,有了许多新的经验和感受,想到哪儿写到哪儿,没有统筹排版还请见谅。
开箱详见
https://www.chiphell.com/thread-2001843-1-1.html
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       跟CHR一大堆配置版本不同,奕泽就三个配置
,这台车是中配的奕驰版,女生对于皮质是有执念的,所以丐版的塑料方向盘和布座椅不可接受。      
       因为国5加召回变速箱,所以我拿到了当时看来根本不可能的优惠。
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       这个红色叫绛珠红,很中国风的名字“西方灵河岸上三生石畔,有绛珠草一株......其妩媚之态,不禁心动神怡,魂消魄丧。”相比魂动红少了些许妖气,但也配得上是一抹惊艳了。
       搜了下照片,发现跟绛珠草结的红果果(成都人说话就是要用叠词)的颜色差别还是蛮大的。混动标是我自己贴的,奕泽但凡有混动版再贵点我也乐意,无奈只能这样安慰自己。
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       上下班路途遥远,单是通勤一年,就跑到15000公里了。
       奕泽比我预期的要费油一些:“丰田的小车岂有费油的道理?!”
       城里开要8升多,24kmh在城市里是要很通畅的路况才能跑到,堵堵车或者嚣张一下就9升往上。 DSC02444_副本_副本.jpg
       一如上图:平均15kmh在城市高峰时段挺常见。油耗已经破10升了。这个时候我一般把菜单切走,眼不见为净。
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       佛系一些或者路况好的话7+的市区油耗我也见过。上图中31kmh的均速在城里基本是完全不堵车还要加上一截快速路才能跑到。
       油耗在各种路况下比我事先想象的都要高1L/100km左右
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       原因大概是这车重1.5吨,真压秤不虚胖。1吨半差不多是各大入门配置的中级轿车的水平,而且不落下风,比如280T的大众迈腾就不到1.5吨。跑这个油耗我也算理解了。
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       一开始我对于奕泽的动力是有所期待的:“你看这么小一车,还2.0的,170多匹,不说秒思域至少能让小飞度看尾灯啊!”
       但实际上也就跟2.0的凯美瑞一个水平,10秒俱乐部,飞度比它快多了。      
       今天的丰田即便看着夸张至此,坦诚相见时,却还是熟悉样子。

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       奕泽的CVT和卡罗拉上的不一样,有两个固定的低速档,起步时观察转速指针会看到变速箱两次换挡,之后才开始无级变速。丰田称之为Direct shift-CVT
       一如很多表现优秀的CVT一样,这个变速器没有顿挫反应迅速,甚至两个低速挡在换挡时仅能从声音上听出些端倪。
       手动模式模拟10速没有任何意义,转速始终比自动模式高。要想手动模式跑山也省省吧,这么多档位,每次入弯降档可一阵忙活,一两个弯之后就完全没兴趣了,还不如自动模式来的有意思。
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       有不少媒体把奕泽或CHR评论成特别有运动感的车,弯道何其犀利,甚至有人直言这是性能车,但是我相信对于大多现实中的车主来说,动态性能怎么样基本没有机会去感知,相反容易感知的动力又是弱项,原配的邓禄普EC300轮胎也跟运动没几毛钱关系,所以至少在我的感受里奕泽也就样子跟运动能沾点边。
       虑震很棒,连我这样的普通人都察觉到了它滤掉了细小震动又保留了相当的韧劲儿。在路面质量不好的公路上开快一点也不会觉得不舒服,有高级感。
       但是隔音又很一般,轮胎和发动机传来的噪音时刻相伴,需要把音响开大点。
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       前排离风挡有一定的距离,A柱的宽度无功无过,后视镜前方留了个三角窗,坐姿也比通常的轿车要高一个额头的样子,视野跟一般的轿车没多大差别,相对于高尔夫这样通常的两厢小车是有所不如的。
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       我的认知中SUV应该有一对大大的“招风耳”,显然奕泽没有达到我的期待,这个后视镜的视野一般般。变更车道时需要耐心观察。
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       自适应巡航真的太舒服了,奕泽是标配自适应巡航和车道保持的。但是只能在40KMH以上开启,车道保持要50KMH以上能开启,而且仅限于偏出车道了帮驾驶员拉回来,不能自动寻迹。
      无论如何能在一台不到15万的车上体验到自适应巡航+车道保持让我很满意。     
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10个气囊标配,我数了,一个不少。
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       奕泽最大的问题是储物空间,我开车习惯把裤兜衣兜里的手机钥匙卡片什么的都拿出来,整个中控台就两个杯座。门板上的槽也非常小,整的我每次上车到处找地方放东西,下车又在车里到处拿东西。而且稍微放点东西就会显得很凌乱。      
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       电源也只有屏幕下方的一个USB和扶手箱里的一个点烟器,一开始点烟器是被行车记录仪占掉了,全车就只能插一台手机,后来换成了USB电源的行车记录仪然后在扶手箱里插了一个两口的车充,好歹是解决了两台手机同时充电的问题。丰田的内饰在使用时窘迫至此实在是不应该。
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       方向盘造型是奕泽和CHR专属的,握环挺粗,但是39点位置的后边很厚,导致手在39点位置是不能很饱满的握住方向盘,方向盘上的按键手感不好,需要挺重的按压力道,而且尺寸有些小盲操作没信心。
       至于那个车机,连连蓝牙看看倒影就好了,还没有倒车雷达。内置carlife,我相信用过的人都不会对carlife有什么太好的评价,多媒体内容少连接也不稳定,打开app还要停车进行同步操作,尽管carlife已经升级了很多了,但相比于carplay在使用体验上仍然相去甚远。
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       音响没牌子,低音及其震撼,听个流行乐都咚咚作响,我已经把均衡器的低音部分往下减了很多了,用处不大。
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       黑色部分是亮面塑料,在内饰里占比很大,整个中央通道都是这样的,尽量贴膜别省这个钱,否则不出两三个月划痕指纹就会很感人。
       内饰材质全塑料,缝线是假的,一年了味道还没有散,一开始还会放点炭包香皂之类的,后来习惯了就无所谓了。如果哪位准车主家里有对味道敏感的成员的话一定要带着亲自体验确认能接受。
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       丰田传统——大灯寒酸,原装的是带透镜的远近光一体卤素灯,只有顶配有LED大灯,亮度还真是一般般,我家门口的路很窄没有路灯的所以对亮度要求比较高。
       淘宝上顶配的大灯总成单边就要花2000多,4s店就更贵了,也只有换个灯泡比较现实,原配灯泡的接口是HIR2(9012),我也知道直接换个LED灯泡可能不是什么好主意,但是9012接口的卤素灯泡何其难买,无论是增亮灯泡还是白光灯泡都买不到这种接口。但是LED灯泡的接口就很齐全不用费心寻找。大灯没有设计专门的防潮盖,插头和灯座都是暴露在外的,自己操作很方便。
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       灯泡换的欧司朗夜驰者,卤素透镜也没有那么不好用,切线分明,铺光的范围也挺大,但是中间明显更亮,不太均匀。亮度肯定是更高的,但是在城里光照条件很好的地方,可能由于白色灯光与灰色路面反差较小,看着有种还没有原配灯泡亮的感觉。
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       低配大灯颜值挺一般的,白色的灯光能跟日间行车灯呼应上,算是拯救了一些。等过段时间配件价钱低一些了再考虑是不是换个顶配大灯吧。
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       最近丰田机油门沸沸扬扬,连续观察了一段时间,没有中招,可能跟最近成都比较炎热的天气有关。当年本田机油门的时候,身边开本田的同事也只是表示能闻到一点点汽油味,并没有乳化或者明显增多,成都已经很多年全年温度零上了,所以我并没有太担心。

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       奕泽的长度大约是4400+,对于一个小型suv来说挺长的了,但仍然比小捷达这种小型三厢车要短一些,市区里侧方停车对于不太熟练的司机尚算友好。
       但是没有倒车雷达再加上后视镜的视野不太宽还是会给新手司机带来一些挑战。
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       轮眉外抛得很嚣张,有宽体的既视感,但实际上1795的宽度在同类车中也就是居中的水平。纵向车位的停车难度也算正常。
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       这台车的喇叭是类似于摩托车的盆盆喇叭,就装在前杠中间的缝里,只有一个。响声是“滴滴滴~”的那种,倒是挺响的,就是声音不太气派,跟摩托车电瓶车同款声音。改喇叭需要拆杠子,而且各个修车店对于需不需要搭电瓶说法不一,于是没有折腾。
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       后排的空间被吐槽的最多,其实也就是视野不好,我身高177,坐进去没有什么受限制的感觉,黑色的内饰加小窗子确实是有点压抑感,不过我觉得这车都把后门把手藏起来了,咱就别纠结了,就像没有人纠结mini的车厢小一样,后排拿来逛街买菜放东西用就好。
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     尾箱真是挺小的,装不了什么东西,索性常年放到后排当双门小跑车,心里的虚荣又多了些。
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       改装的种子还没有发芽,淘宝上搜“奕泽CHR改装”能出来一大堆结果,但是都没有动心。淘宝收藏夹里也就躺了一套TRD包围,卖2万多,只能看看。一年来唯一的动作就是被迫换了个前铲。
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           满油跑高速能跑到600公里以上,两个人长途旅行是没有问题的,座椅并不算太合身,腰部支撑不好,长途驾驶会对腰部造成负担,我的腰椎有些问题,开没有腰枕开一两个小时就会不舒服,身体健康的人应该能多坚持一些。
      上高原时也没什么高原反应,我最高也就开到了3500+,到也没有什么特别的感觉,更高的地方我担心路况不好,开个奕泽还是不要在那种地方乱找刺激。
      在山里要提醒自己开的是轿车,轿车很勉强的地方千万不要觉得自己是suv就没问题,4s送的前铲就这么被我留在了大山里。。。
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       前几天在外面洗车收钱比旁边A6还贵让我很不了然,洗车小哥的解释也很简单:“你这是SUV。”我还击:“你觉得洗我这个废事还是洗A6废事”小哥解释:“我们价目表上都写清楚了啊”
       我还是很不了然,但是也没办法,那个时候真的很羡慕有些人无理也能辩三分。
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       奕泽并不是家庭刚需的好选择,就像网上批评的一样,后排和尾箱真的不堪用,在面对一些家庭集体活动时会很受限制。
       但是作为小年轻的第一台车或者家庭的第二台车就很美好了,男生拿来稍微改改会很帅气,女生拿来代步也很有范,适中的体型、动力和标配齐全的安全配置也对新手司机很友好。双车家庭拿给妻子买买菜逛逛街,丈夫也很放心。至于奕泽做不到的那些事儿,交给另一台车就好了。
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       CHR和奕泽怎么取舍,以我当时纠结的经验,车本身是一样的,配置和价钱都穿插在一起,照着预算选个最接近的就好,要LED大灯的话至少要到CHR的豪华版,奕泽的话就要顶配才有了,LED大灯对于颜值的提升是真的很有帮助。
       买车的时候跟销售小哥聊了聊,这车进店看车的人挺多的,甚至不打算买它的人也都愿意过来看两眼,很多潜在客户在它旁边看了又看然后转头提了台卡罗拉,哎哎~内心的悸动谁都有,然而又被各种顾虑压制了下去。。。
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       当以前四平八稳的丰田突然骚气起来,就是这个结果,就像个穿着潮流的小帅哥,举手投足撩拨心弦,接触后发现竟然很邻家很亲和,温柔似水。虽然不问柴米油盐,但与它相伴的日子何尝不是一段快乐的时光呢?  
      


完。



























评分

13

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发表于 2020-4-30 07:05 | 显示全部楼层
沙发我来做  这车还是可以的
发表于 2020-4-30 08:20 | 显示全部楼层
要不是说起来我还真忘了这是个SUV
发表于 2020-4-30 08:36 | 显示全部楼层
这车确实挺炫的,尤其是那个尾灯
发表于 2020-4-30 08:51 | 显示全部楼层
第一眼感觉这车丑爆了,现在看感觉虎头虎脑憨憨的挺可爱。内饰就。。。
发表于 2020-4-30 09:03 来自手机 | 显示全部楼层
喵了眼,这货没更新换代嘛……不知道现在入手价格会不会便宜不少。
发表于 2020-4-30 09:30 | 显示全部楼层
废油我觉得主要还是重,真的很重...
发表于 2020-4-30 09:39 | 显示全部楼层
没有倒车雷达也太.....
发表于 2020-4-30 09:45 | 显示全部楼层
第一眼也是觉得这车真丑,其实看习惯了有些设计师很前卫的
发表于 2020-4-30 09:49 | 显示全部楼层
为什么要加前唇
发表于 2020-4-30 09:53 | 显示全部楼层
给我妈看车,第一辆就奔着他去看的,结果也是嫌后排空间小给pass了
发表于 2020-4-30 10:10 | 显示全部楼层
这车如果设计成4座双门会火。但是后排的门确实让很多人没爱了。当初探歌。奕泽。最后我还是选了领克02
发表于 2020-4-30 10:16 | 显示全部楼层
本地友情提示,平时晚上不要乱开雾灯
发表于 2020-4-30 10:20 | 显示全部楼层
也喜欢这个被外媒一致夸赞底盘好的SUV。但是网传的发动机突然失动力怎么回事?很久没关注了。有解决吗?
发表于 2020-4-30 10:35 | 显示全部楼层
这车去看过,对于小车来说价格不低,仅限驾驶位,后面太压抑,离地也不高。适合小资购买吧
发表于 2020-4-30 10:38 | 显示全部楼层
改装潜力排行靠前
发表于 2020-4-30 10:40 | 显示全部楼层
没想到那么费油哇,毕竟是丰田最新的2.0了,我1.3T的车重加上1.5排量在城市里也就7.5左右徘徊
这车外形很抢眼啊,可以把它当做一个长胖了的两厢来看
发表于 2020-4-30 10:44 | 显示全部楼层
样子不错,就是油耗跟我的A6差不多了
发表于 2020-4-30 10:51 | 显示全部楼层
也不知道这车有什么魅力,能让不少车评人神魂颠倒
发表于 2020-4-30 10:55 | 显示全部楼层
我的汉兰达也就10格油
发表于 2020-4-30 10:57 | 显示全部楼层
前铲真是画蛇添足,仔细看了。总觉得还是买cx4的2.5会更合适。这个实在太佛系了。
发表于 2020-4-30 10:59 | 显示全部楼层
我一直以为奕泽就是CHR- -
楼主可以去淘宝买个塞纳车机换上啊,这样就可以CARPLAY 了,大概2K块。
发表于 2020-4-30 11:10 | 显示全部楼层
穿树叶很帅 发表于 2020-4-30 10:10
这车如果设计成4座双门会火。但是后排的门确实让很多人没爱了。当初探歌。奕泽。最后我还是选了领克0 ...

02很完美了。之前介绍人买了1.5t,现在貌似直接买2。0t版本了。领克这车实际体验真找不出明显的缺点。同价位做工用料简直可以吊打bba
发表于 2020-4-30 11:12 | 显示全部楼层
这个车其实我看不懂,,,后窗实在是………………
发表于 2020-4-30 11:16 | 显示全部楼层
听说这车行驶证上是轿车确认一下,是轿车的话拿去还击洗车小哥
发表于 2020-4-30 12:16 | 显示全部楼层
外观真不错,可惜内饰做工跟行车质感不敢恭维
发表于 2020-4-30 12:26 | 显示全部楼层
有点设计过度,用力过猛。。 竞品马自达刚出的CX30好看多了
发表于 2020-4-30 12:39 | 显示全部楼层
shahala 发表于 2020-4-30 11:10
02很完美了。之前介绍人买了1.5t,现在貌似直接买2。0t版本了。领克这车实际体验真找不出明显的缺点。同 ...

我是第一批预购的。19年同价位升级的2.0T确实完美无缺。我的1.5T还是欠缺了点味道。不过给老婆接送孩子。跑一万公里。新手0事故。无可挑剔
发表于 2020-4-30 12:47 | 显示全部楼层
这车能有个混动就好了
发表于 2020-4-30 12:47 | 显示全部楼层
这个小车和C-HR好像,丰田在小车里还分这两个产品,有啥区别?
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