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[SUV] SUV喜迎油耗5.4——RAV4 2.5L Hybrid 2020混动精英四驱版详解

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发表于 2020-5-10 19:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 木树 于 2020-5-10 23:09 编辑

    说起来也是不容易,不论是丰田的混动还是本田的混动,在大陆市场都是一个奇葩现象:即人人都说好,路上看到少,4s都说车很好,订单排产都等得天荒地老。
    这部车从19年11月下订单,等到了20年的4月份才提车,从结果上来说,佛系等车的心态都表示败了
。通过和销售的讨价还价也明白了个道理,丰田混动这种要想要优惠就是首发的时候就买,否则基本没可能,包括首发半年后,丰田内部的优惠价都只有汽油版,混动并不在列(???)。


    其实一直懒得写,但看到论坛还没有介绍这款的,并且也有不少帖子在问,所以抽了时间拍了照给大伙介绍一下心得。本文从外观、汽车功能布局/电子功能使用(辅助驾驶、仪表功能)、丰田智行APP控车、安装了并推荐的行车配件以及顺便附带的的内饰照片等6个大方面介绍。





   



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 楼主| 发表于 2020-5-10 19:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 木树 于 2020-5-10 22:54 编辑

    首先是外观方面,这辆车的外观喜欢的觉得外观霸气,不喜欢的说像猪鼻子,这个东西过于主观,直接放照片,各位看官们自行评价~

丰田的珍珠白与各大豪华品牌有些不同,这种白色在一定光线下是亮白色,一定光线下又可能偏灰,特别是与 ...

    丰田的珍珠白与各大豪华品牌有些不同,这种白色在一定光线下是亮白色,一定光线下又可能偏灰,特别是与 ...

丰田的珍珠白与各大豪华品牌有些不同,这种白色在一定光线下是亮白色,一定光线下又可能偏灰,特别是与奥迪的白色车摆在一起的时候,简直变成一坨塑料色了(别问我怎么知道的。。。)真是对比产生伤害,不过平常还是很漂亮的
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侧身,还不错,流线型很好看,不过于圆润。
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前脸是与前代对比,变化最巨大的地方。相比前代的眯眯眼个人会更偏向这种大气一点的。
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屁股算是中庸的,平平无奇,也是个人觉得不好看的地方。
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混动版本特有的熏黑轮毂,丰田限制了车型的配色(双拼色)、轮毂颜色,这点让人不理解。毕竟丰田给的配色并不让人惊艳,不像豪车,普通人很少会为了什么双拼配色特地去买贵一万的混动版。(最近有风声出改进版,这个版本可以随便选择配色,减少简配的情况之类的)



 楼主| 发表于 2020-5-10 19:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 木树 于 2020-5-10 23:11 编辑

一、汽车功能、布局介绍:

    安全性:TNGA平台产物,TNGA是你在中保研测试压力可以下闭着眼睛买的东西,RAV4 2020全系标配7气囊、全系标配辅助驾驶等、安全功能都是丰田良心的操作,当然也有缺点,首先相比前代的RAV4,2020款的RAV4在隔音上会弱势,原因有二:
        一、本代2.0发动机虽然被丰田吹各种热效率,但噪音绝对是你在买车前不能忽略的因素,以前开惯本田CRV的我在试驾RAV4 2.0版本的时候差点以为自己开的是什么老头乐?  好消息是2.5L混动版本会好很多,基本不会让你有开2.0的那种“惊艳感”。
        二、前部分有些配件变成了铝合金,前代是钢材,于是隔音也就差了点。(本条信息是来自车友群,仅供参考)
   
    车内空间:不用讲,变小了。同时对比CRV这位空间魔术师那是肯定的弱势,但是在习惯了以后其实也还好。。


二、汽车的具体功能,从后排往前排介绍:


    首先是丰田重点宣传的后备箱空间 BC479594-E750-4303-AB4D-D571DC2D3892-2455-000005EEAE656C73.jpg
后排放倒可以睡觉,可以放一辆越野单车的长度还有余,1米75左右的人应该可以睡得不错,算是自驾游好东西,对比本田皓影的话就输了一筹,皓影可以做到后排完全放倒,整个后部是平整的,这样子睡觉会舒服很多。


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后备箱地板有两面两用,一面是绒面,一面是塑料面,塑料面放脏的东西时用,同时可以往下再放一层,进一步扩大储物空间。
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塑料背板以及空间扩展。
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备胎,是不是全尺寸的我也看不懂。
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后排网篮,不知道放什么好。
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后排小灯,开启后备箱可以自动亮起,关闭熄灭。
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后排实拍,精英版是织物座椅。
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后排腿部空间。
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后排空调以及USB插口。

前排部分:
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梳妆镜及自动灯,拉开镜子小夜灯会亮起,关闭镜子则熄灭,人性化的设计。

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天窗控制、SOS求救、小夜灯。 其中小夜灯可以设置成停车熄火亮起,关门离去自动熄灭。 SOS则是开通丰田智行后,可以一键求救,对话,定位等。(已经脑补出安全局随时定位车辆GPS的电影化面

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眼睛盒在顶部中间。
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空调等,自动空调是设定温度后汽车根据车内温度实时改变风力大小,还挺好用的。

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这里必须吐槽丰田简配的极致,本来旋钮这是有氛围夜灯的,根据你的模式变化不同的颜色,然而竟然因为不是顶配而是精英版就简配了,变成了乏味的按钮。即便精英四驱是次顶配。。
EV模式:鸡肋,大部分时候会提示电量不足以开启EV模式,或者开不了多久,速度上去就自动退出,幻想可以在紧急情况下用EV撑一撑的还是省省吧,已经查了丰田的说法,这压根就是给你在地下停车库安静停车不影响别人用的(???)。


HOLD:非常好用的功能,开启之后,只要深踩刹车,便可以自动驻车,手脚放松,不需要一直踩着刹车,而绿灯亮起后,直接油门就可以出发。

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四门一键升降。 简配了蓝色夜灯条。。。。
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前排点烟口及USB口等。这个是12V的,收纳箱内还有一个12V点烟口。


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360视屏按钮,可以在低速时候查看,目前淘宝已经有模块,可以做到利用原360摄像头做行车记录仪,只需要插入顶部一个接口就可以实现,但对摄像头有没有损伤就不得而知了。


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特色“地板油”,貌似现在不多了,与悬挂式油门相比其实差别不大,毕竟就是日常用车。
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无钥匙进入系统,丰田这套要锁车没有按钮,是需要手指捏一下有纹路的那部分,头一次使用折腾了半天锁不了车。





   







 楼主| 发表于 2020-5-10 19:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 木树 于 2020-5-10 22:11 编辑

电子功能(辅助驾驶、仪表功能):
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仪表盘一览
3BE418DC-9F16-4EF4-9493-B8B9E471499E-2455-000005EF3F37570D.jpg 本代丰田标配的辅助驾驶功能可以让你在高速上舒服很多,控制辅助驾驶的按钮集中在方向盘右侧。左边不用看了,那什么语音控制需要百度carlife的,浪费生命。




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自适应定速巡航(根据前车距离自动调整速度,直到达到你设置的速度)
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LTA方向盘辅助(自动控制方向盘使得车子在车道标线内行驶)

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设置与前车的距离,记得分别是50,40,30米。


    以上是辅助驾驶的界面,这个功能在高速完全可用,全自动控制速度、方向、刹车等(当然变道还是要自己变的),只需要注意突然的加塞即可,脚搭在刹车上,怕出问题就踩刹车即可退出自动驾驶,想恢复按一下set按钮即可。最开始用的时候会紧张,比自己开还累,但用了一段时间熟悉了情况后就可以放心很多了,现在上高速就开,确实很舒服,可以让你在自驾游的途中轻松许多~   
    但在高速以外的地方要慎用,首先是拐弯角度过大,车子技术上没有达到标准,严重会导致在车道上左右摇摆(市区实测),其次是车况复杂,自动驾驶同样无法适用,毕竟即便你设置和前车保持最低距离。。那也是随便可以加塞的距离,不要放手给车子,容易出事。

    所谓堵车也不能用,因为所有旁边的车子都会看到自己旁边有一台怪异的车子在距前车屁股30米后的位置不断前后大幅度耸动。。。实测


安全功能-自动辅助制动:
    补充一下自动制动,目前我还没有运气用到过,虽然有一次差点追尾。。但据很多实测用到了的朋友说,这个功能实实在在帮他们避免了车祸的发生,丰田说明书上是几十公里速度到1百多公里速度都可以实现,但这个速度是指相对速度吗?  总之也算是喜欢的功能之一,希望以后真的能帮助避险。

仪表数据显示:
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除此之外还有些聊胜于无的信息,比如ECO驾驶评价得分什么的。

中控:
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百无一用的中控,鸡肋无比,什么百度carlife那叫一个惨,卡得不行,稳定性也是出了名的差。这个中控真是又鸡肋又巨大,就像是一个占了你很多中心空间的装饰物,让人恨得咬牙切齿。
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中控的数据显示,就这两张我觉得唯一有点用的。
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系统是Linux改的,如果是wince、安卓的就可以直接淘宝买模块插上用APPLE CARPLAY,说到这里我又要咬牙切齿了。。








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 楼主| 发表于 2020-5-10 19:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 木树 于 2020-5-10 22:06 编辑

丰田智行APP控车、疏忽短信提示:丰田新一代车型配上了APP控制,可以做到地图寻车、远程锁车、远程闪灯、个性化车子设置、短信警告等。
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信息页面。
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地图寻车。
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目前可以设置的东西。


短信警告是你疏忽了什么的时候它会发短信告诉你:
疏忽提醒:
您车牌号为XXXXXX的车辆状态:
天窗:开启(异常)
请及时处理。【一汽丰田】


这个app目前是前3年免费使用,后续具体如何收费看厂家决定。
其中地图寻车和疏忽提醒、远程锁车功能是很实用的,帮助了我几次了。

 楼主| 发表于 2020-5-10 19:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 木树 于 2020-5-10 22:26 编辑

推荐的行车安装装备: AD55305C-A841-48B0-96B9-75BD3A2C192C-2455-000005EFBC5B3F0A.jpg
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首推变线辅助系统,变线辅助系统在北美等地市场是标配的,到了内地就简配了,原因未知。较好的在某宝大约2K左右,包含盲区监测(盲区有车就亮)、变道警示(盲区有车你还变道它就蜂鸣提示)、倒车辅助(倒车档的时候会雷达监测屁股后方马路上的来物,实测行人、单车全部提示,即便隔着挺远,说实话有时候有点没事吓人)、平行速度警示(我自己也没闹明白是什么鬼)、超车辅助(反正也是什么提示,没用到过,一般高速的时候用)。
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其次推荐这个HUD导航,开机自动开盖板,颇有科技感。如果说HUD只是速度显示、方向指引,那真的不值得你花个上千去购置,而这种是显示高德地图的,和手机一样的地图,就让我毫不犹豫的下手了。。
优点不用说了,语音控制,完整地图显示,自动放大什么的,更新地图,实时路况什么的。
缺点也有,目前没办法游览地图路线,你只能跟着导航,除了最开始选择路线时候可以大概知道方向,大路外,具体路名基本看不到,这点很烦人,只能傻傻跟着走,又不能触摸,有时候有点抓狂。
据说很多HUD会让人头晕?这种不会。
同款淘宝2k3多点,我是咸鱼收的全新未拆封,1k6到手,里面配的SIM卡还是他们限量推出的终生不限流量导航、系统流量卡,省心~


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最后推荐个号码牌,说是胡桃木,也不知道是不是骗人的,就是比较好看。还有金属双拼的,去阿里巴巴买比淘宝便宜20左右。。一般人我不告诉他

 楼主| 发表于 2020-5-10 19:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 木树 于 2020-5-19 14:06 编辑

顺便拍的内饰图片及最终总结:
    最后一层,当时顺手拍的一些内饰图片,可能有的人会想考虑下内饰。 32E4CDA4-1CAE-4D88-B315-D7C0C79B9318-2455-000005EF24231612.jpg
织物座椅原本样子,现在弄了坐垫好看不少。
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下面小部分是软的,其他部分是硬的。
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后座下面是电池组,这是散热口,目前没有体验到什么热量。
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有点乱,懒得弄了,凑活着看看吧






总结

   操控:
     整体挺好开,车子控制、转向相对CRV会灵活一截,三种模式中省油模式是真的佛系,我第一次知道什么叫佛系,你永远是在车流最后晃得那位修仙的。 普通模式还行,油门响应比较迅速,但运动模式还是爽,轻点就来,百公里速度测试也是根据运动模式的,这车本身油耗不高,想爽的就开运动模式吧。
    动力:
    节能模式比佛系还佛系,踩油门半天不动,普通模式就普通汽油车那种(但起步是电所以响应更快),运动模式动力响应特别快,轻轻点一下油门速度就往上窜,轻放在上面就可以维持60(对比节能和普通,需要油门到一定深度,提速上去的,运动模式则不,而且似乎连动能回收都小了,滑行的时候更像汽油车没回收的感觉。),有了电力加持,动力充足,运动模式可以说满足绝大多数人对动力的要求。。(对我来说市区运动模式还有点猛了,也许开惯了节能)
    电四驱:
    和适时四驱差不多的意思,起步、转弯都会调用四驱,可以明显感受到转弯加速四驱一开,稳定性顿增。但电四驱在越野上比不上2.0尊贵那套矢量四驱,通过性、负载都会差点。但除了专门想去越野的,就算你自驾去xz,99%都是铺装路面,所以不用在四驱上纠结太多。

    油耗、混动感受:
    省油,目前开了700公里,油耗在5.2~5.5之间浮动,一箱油目前是255元加满,加满后仪表显示接近900公里余量,实际在市区估计7、800左右。会开的估计有1000公里/一箱油。
    其实很多人算过账,你要开回混动的差价也要天荒地老了,所以更多的好处是加速、少去加油站、随便踩油门,不过说实话丰田这个混动系统没有很明显的“电动”感,更像是微微电的油车,开起来很像汽油车,不像本田那种把发动机重心放在了充电上,电动为主,那样起步动力就很"电动"了。
    丰田混动对比本田混动:
    本田混动的驾驶感在市区条件下肯定好于丰田的,高速上据说没力,丰田相反。有个重要问题要注意,本田用的是锂电池,丰田用的是镍氢电池,前者受温度影响较大(想想你带上雪山的相机就知道了),后者则不,所以在寒冷地区虽说不至于动不了,但本田的油耗会飙升(但本田电车的感觉永远就是为所欲为~)。
    安全性:
    这车的特色在这,不论是TNGA平台加持带来的材料安全,还是全系标配的安全辅助功能,都是很实用很实用的东西,加上我选的珍珠白,我是不是不可能出事了?
      空间:
      不大不小,够用。CRV让你感觉随意舒展,rav4 2020就是小一圈的感觉。
    关于机油增多、乳化:
    目前我没有遇到乳化,机油增多确实存在,开一段时间可能 又不增多了,但机油里面有较大汽油味道,是汽油混进去无疑了,具体怎么办等厂家研究吧,听说厂家大概知道问题所在,只是在研究解决办法。目前是2.5L混动有这个问题,其他没有。
    推不推荐?
    我也不知道,车嘛,对上眼了就去试驾,试驾才知道自己的感觉,真的。

   

好几年没写过帖子了,连续写下来还真挺累的,像是加班了一晚上,在亢奋中结束了,谢谢观看。

有什么问题回帖留言吧,得空就回复




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发表于 2020-5-10 19:59 来自手机 | 显示全部楼层
围观rav4
发表于 2020-5-10 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
年前试过,当时加价1还得等,几家试完后觉得全方位被皓影吊打,当然皓影也加1.5而且等的更久,
发表于 2020-5-10 20:03 | 显示全部楼层
我来插一下,等评测
发表于 2020-5-10 20:58 | 显示全部楼层
看地区吧,,,反正去看雷凌双擎,只给了购置税减半,,,还是厂家的活动,牛逼轰轰地说,就这点,爱要不要,还没现车,要从主机厂订,一个月,对了,就是上沪c,我也照样要收你1000,保险必须在店里上,得,,,高攀不起
发表于 2020-5-10 22:13 | 显示全部楼层
HOLD:非常好用的功能,开启之后,只要深踩油门,便可以自动驻车,手脚放松,不需要一直踩着刹车,而绿灯亮起后,直接油门就可以出发。

这个地方应该是刹车吧

发表于 2020-5-10 22:28 | 显示全部楼层
这车看外观尤其是前脸,真的像福特
发表于 2020-5-10 22:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 堕落爱国者 于 2020-5-10 22:37 编辑

你要是不提前脸的猪鼻子还好,你这么一说,我发现我回不去了,怎么看怎么像猪鼻子......

HOLD:非常好用的功能,开启之后,只要深踩油门,便可以自动驻车

难道不是深踩刹车吗?
顺便,这个跟autohold就是一个意思吧

丰田终于开始大面积普及混动了,下一代新款汉兰达好像纯油版的选择很有限,几乎是在逼着买家选混动
RAV4/荣放也开始混动,这布局有点慢
油耗是终于下来了。同事有辆18款汉兰达,他开的比较猛,平均油耗都是15+的,我这种过小日子的开不起......
混动开起来应该也比纯油的舒服,附加更省油
但,丰田的车机系统依然稀烂,远不如本田懂人心啊。
不仅运行起来卡,用的还是linux,几乎没法改carplay......怎么说都是30W左右的车了,也不弄个好点的
混动版的车保养怎么样,必须4S店吗?还是说路边大点的店都行?
不知道街边店的师傅会不会维护混动系统啊丰田车加价限量痛绝人心!!!雷车那就更不用说了,卖家是大爷,你不买有人买,还排着队呢不差你一个的态度,蛋疼
本田也好不到哪里去,皓影加价**装饰还得等好几个月!
这哪是4儿子店,简直就是4大爷店!
 楼主| 发表于 2020-5-10 22:57 | 显示全部楼层
caszx 发表于 2020-5-10 22:13
HOLD:非常好用的功能,开启之后,只要深踩油门,便可以自动驻车,手脚放松,不需要一直踩着刹车,而绿灯亮 ...

谢谢纠正,写糊涂了
 楼主| 发表于 2020-5-10 23:04 | 显示全部楼层
堕落爱国者 发表于 2020-5-10 22:33
你要是不提前脸的猪鼻子还好,你这么一说,我发现我回不去了,怎么看怎么像猪鼻子......

HOLD:非常好用的 ...

哈哈哈哈,在某一天我也是被人带偏了,于是我决定带偏另一波人,让你们也回不去

改了改了,写糊涂了

汉兰达很多人想买5座的,也是被限制得没法子,不过也超过我预算了,不管了

其实混动油耗差距不是很大,可能就是一个3毛/公里,一个8毛/公里的区别,不过少去加油站啥的有点还是挺好的~

车机就不说了,丰田接受采访,中国人用苹果的很少,所以我们不用carplay...(骗鬼呢吧,就是省授权费)

维护我还不清楚,目前我还是到4s去的,首保都还没做,到时候这个问题我也得去搜一搜别人的经验才行

咋办呢,卖方市场啊, 四儿子那就是骂他们的
 楼主| 发表于 2020-5-10 23:04 | 显示全部楼层
UND3R_5H4FT 发表于 2020-5-10 22:28
这车看外观尤其是前脸,真的像福特

像猪鼻子
发表于 2020-5-11 00:04 | 显示全部楼层
木树 发表于 2020-5-10 23:04
哈哈哈哈,在某一天我也是被人带偏了,于是我决定带偏另一波人,让你们也回不去

改了改了,写糊涂 ...

像是汉兰达这种油老虎,混动省油平均下来几乎能省一半,这可不低了
混动开起来很舒服,尤其是起步时电机助力,那背推感和静谧性,赞!
省油就当成附送的福利吧
而且,混动的空调跟给力啊,现在夏天正好享受
你买的版本带不带座椅通风啊,据说夏天用了这功能就回不去了
发表于 2020-5-11 00:41 | 显示全部楼层
堕落爱国者 发表于 2020-5-11 00:04
像是汉兰达这种油老虎,混动省油平均下来几乎能省一半,这可不低了
混动开起来很舒服,尤其是起步时电机 ...

15款汉兰达,早晚通勤,偶尔周末出去,表显油耗9.5啊。。
15个是不是哪里有问题了。。。
发表于 2020-5-11 02:23 来自手机 | 显示全部楼层
zexin4 发表于 2020-5-11 00:41
15款汉兰达,早晚通勤,偶尔周末出去,表显油耗9.5啊。。
15个是不是哪里有问题了。。。 ...

堵车+踩得猛不就上去了,我同事冬天基本12个油现在11不到。
发表于 2020-5-11 06:35 来自手机 | 显示全部楼层
这机油乳化才是大问题其他倒无所谓,传说乙醇汽油地区最严重,不知道楼主那儿是否是乙醇汽油区域。
 楼主| 发表于 2020-5-11 08:36 | 显示全部楼层
堕落爱国者 发表于 2020-5-11 00:04
像是汉兰达这种油老虎,混动省油平均下来几乎能省一半,这可不低了
混动开起来很舒服,尤其是起步时电机 ...

没有啊,全系都不带,威兰达的话似乎有通风,但也阉割了其他功能,相对来说全球车型rav4取舍的地方会好点
 楼主| 发表于 2020-5-11 08:38 | 显示全部楼层
suliang002 发表于 2020-5-11 06:35
这机油乳化才是大问题其他倒无所谓,传说乙醇汽油地区最严重,不知道楼主那儿是否是乙醇汽油区域。 ...

湖南这边暂时没有换乙醇,不过听说马上要全国推广了?据我所知,现在机油乳化的情况都是盖子那有乳化物,机油本身没有出现过乳化现象,但基本上机油都有汽油味道
发表于 2020-5-11 09:05 | 显示全部楼层
我去,这内饰跟面包车有啥区别。这后排空间怎么这么小,车也不小啊
 楼主| 发表于 2020-5-11 09:22 | 显示全部楼层
折腾电脑 发表于 2020-5-11 09:05
我去,这内饰跟面包车有啥区别。这后排空间怎么这么小,车也不小啊

哈哈,丰田的一贯套路。。习惯了就不在意了
后排因为平台改了所以小了,而且重心还放在后备箱了,后座就更小了,但实际上正常用没问题的
发表于 2020-5-11 09:24 | 显示全部楼层
中控屏真的是丑,感觉是为了大屏而大屏,
发表于 2020-5-11 09:31 | 显示全部楼层
我车2.0马三油耗7.0 ,一年2W公里的话,RAV4比我大约每年省2000油费
发表于 2020-5-11 09:38 | 显示全部楼层
这一代大气了很多,有越野车的味道了,屁股我觉得混动车型其实就不应该漏出排气管了,这个排气管位置其实也不好看, 和后唇没有融合到一起,总感觉很突兀
发表于 2020-5-11 09:46 | 显示全部楼层
我还挺喜欢这车的外观的   ,但是中控的背投彩电真的是太扎眼了!
发表于 2020-5-11 09:55 | 显示全部楼层
中控大彩电,接受不了
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