Chiphell - 分享与交流用户体验

 找回密码
 加入我们
搜索
      
查看: 18611|回复: 215

[SUV] 大V8最终章?滨海湾蓝F95 BMW X5M雷霆版开箱

  [复制链接]
发表于 2020-5-19 10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ScreaM 于 2020-5-18 23:30 编辑

「序」

✅ 4.4升双涡轮V8
✅ 625马力
✅ 3.8秒破百

如此暴力数据居然是一辆SUV?


Exterior - Profile 45 Aggressive.jpg

Exterior - Rear Logo.jpg


「选车」

时间一晃又三年,上次发帖开箱的BMW M550i三年租约到期,又到了还车的时候。自从老婆把混动X5换成混动Panamera,家里就没了大车,出门自驾游不太方便。所以这次换车的目标就放在SUV上。

本人也算是铁杆宝马粉了,前前后后拥有过五辆宝马,如下:
  • 2010 BMW 550i(二手)
  • 2011 BMW X5 50i (二手)
  • 2014 BMW 335i xDrive 开箱文
  • 2016 BMW X5 40e 开箱文
  • 2018 BMW M550i 开箱文


题外话:可以看到随着个人摸爬滚打,逐渐能够负担得起越来越高级别的车型,这算不算是美国梦的实现?

这次选车从2019年底就开始看,当时完全没有考虑X5M,因为还没上市。选车要求很简单,中型SUV,马力要过得去(从M550i换过去不想落差太大)。所以其实没啥可选,一共只考虑了三款车型:

  • BMW X5 M50i
  • BMW X7 50i
  • Porsche Cayenne Turbo


卡宴Turbo

卡宴Turbo


先说卡宴吧,之前试驾过卡宴S,觉得动力不行,所以眼光就飘到了卡宴Turbo上。但是新车太贵,所以就在考虑一两年新的二手车。最终放弃的原因还是因为选配。保时捷选配太多,而我个人对选配要求又很高,所以二手车里面完全找不到从颜色到选配都满意的车。再加上这代卡宴可靠性口碑一般,也不太敢买改款第一年的二手车。


BMW X7 50i.jpg

BMW X7也是备选之一,后排能宽敞很多。感觉G05 X5为了给X7留出地位,牺牲了后排空间,比上一代F15还略有不如。但最终考虑到我们就一个娃,三排座太浪费,而且有点担心车太大开起来像开船。


BMW X5 M50i.jpg

BMW X5 M50i,这款车型其实满足了我的所有要求。523马力的N63TU发动机,选配空气悬挂舒适性也足够,各方面都很均衡挑不出毛病。所以选车基本没费什么劲,很快就敲定了X5 M50i。我之前四辆车都是下单定制,这次自然也不例外。跟保时捷相比宝马的选配良心太多了,所以我最终选配了除后排娱乐系统外的所有选项。在官网看好配置,上Leasehackr找中介,谈价订车一气呵成。


「购车」

本来这篇开箱文应该是写给X5 M50i的,怎么阴差阳错变成X5M雷霆版的呢?且听我唠叨下去。。。

我的订单赶在2019年最后一天下订,我反复强调要去南卡州的宝马Performance Center取车,顺便去免费参观一下工厂以及体验赛道。结果二月初中介发短信说搞错了,我订的车被直接发去dealer了。鉴于我并不着急,就同意重新下一单,这次中介拍胸脯保证肯定不会再搞错。

又是一个多月过去,大家也都知道美国的新冠开始爆发。就在我准备提车前一周,宝马Performance Center发信通知所有取车活动取消。我这白折腾了一圈,车又被发回给dealer了。。。我决定吸取教训,开始联系运车公司(dealer离我非常之远),可偏偏手续迟迟办不下来,dealer借口是因为新冠人手不足。就这样一直拖到四月底,我的中介急急忙忙给我打电话,通知我车被卖给别人了。。。具体原因我就不多说了,基本就是dealer内部政治斗争,另外一个销售卖掉了我的车。

老子立即跟中介说了拜拜,这种服务态度我是一毛钱都不会花在他们身上了。伴随着极度郁闷的心情开始重新看车,意外中发现X5M开始铺货了!每家dealer只有一辆展车(通过查询VIN可以看到是HEA订单,就是第一批展车的意思),配置很高,可能由于疫情的原因折扣还不错。唯一遗憾是颜色只有两种搭配,蓝外黑内或者黑外橙内。我自己已经前前后后开过三辆蓝色的BMW了,可见我对蓝色执念之深,所以选择题就很好做了。

接下来就很简单了,找了附近有车的dealer(如果500公里可以称之为近的话),敲定一周后提车。最终价格自然比M50i贵了不少,但谁让我当时十分郁闷需要发泄一下呢。。。怕是冥冥中我注定跟X5 M50i无缘吧。

说到具体价格,国内的朋友肯定又要扎心了,所以把字体颜色弄浅点。我最后买下来含税不到12万美元。


「用车」

提车刚刚一周,开了大概500多公里,还没出磨合期,所以算是初步体验吧。

从外观内饰说起吧,X5M相比于普通X5外观改动不算很多,前保险杠造型更运动更简练,进气格栅加大,M后视镜,标志性的四出排气等等都算常规操作。好处是懂车的一看就知道这辆X5不一般,不懂车的也不会多看第二眼。这也是我选择滨海湾蓝的原因之一,M独有的颜色起码辨识度高一点。

Exterior - Profile Side Wheel Turned.jpg


Exterior - M Grille.jpg
黑色中网看起来就没那么大嘴了。。。

Exterior - Profile Front.jpg
底部进气面积也大了很多

Exterior - Profile Side.jpg
▲ 侧面没有太独特的地方,车尾顶部的小鸭翼稍微增加了点运动气息

Exterior - Profile Rear.jpg
▲ 黑色四出排气大赞!

Exterior - Mirror.jpg
▲ M标志性的仙人指路后视镜

相比X5M,雷霆版的主要提升如下:
  • +25马力
  • 外观黑化
  • 美丽诺全真皮内饰
  • Alcantara翻毛皮顶棚
  • M运动排气
  • M三色缝线安全带
  • Track(赛道)选项
  • 轮毂标配变成了前21后22
  • 车尾顶部的小鸭翼
  • 中控台两侧添加了额外的膝盖缓冲


Exterior - Tilted Front.jpg
▲ 美规的橙色反光条。很有意思在美国大家都想法把反光条换成车身同色,在国内有人专门要贴成橙色的

Exterior - Tilted Top.jpg
▲ 不像M的轿车版,X5M并没有碳纤维车顶的选项

Exterior - Profile Rear Wheel Turned.jpg
▲ 后轮315/30/22的尺寸看着有点担心啊

Exterior - Tilted Rear.jpg
▲ 刚提车还挂着临时牌照,就不用遮了

Exterior - Daytime Running Light.jpg
▲ 激光大灯配合宝马标志性的日行灯造型,非常犀利

Exterior - Rear Light Left.jpg
这代X5 3D造型的尾灯很好看,但也缺少了点宝马的特色


本来我对内饰没有太关注,琢磨着跟X5没啥区别。入手之后发现其实有很多不同之处。首先全真皮内饰加Alcantara顶棚营造出这个价位应有的高级感,虽然黑内并不是我的理想颜色,但质感还是要比普通真皮强很多。M运动座椅支撑性不错,独特的造型也增加了内饰整体的运动气息,缺点是椅背上的模块化接口以及USB-C口都被取消了,变成了光板一块儿。除此之外,方向盘,安全带,换挡杆等地方的M三色锋线也加分不少。

Interior - Back Seat View.jpg
▲ 中控全景,中控屏幕贴了膜,结果反光更厉害了。。。

Interior - Driver View Console.jpg

Interior - Passenger Side View.jpg

Interior - Passenger View Console.jpg
▲ 碳纤维内饰很漂亮,BMW鸡贼不允许在非M车型上选装

Interior - Steering Wheel.jpg
▲ M方向盘最吸引人的红色的M1和M2拨片

Seat - M Performance Seats.jpg
▲ M运动座椅跟普通座椅相比,肩膀和大腿两侧的支撑更好

Seat - X5M Logo.jpg
▲ 椅背上的发光logo,不要钱。保时捷整个压花还要额外收钱

Interior - Leather Dashboard.jpg
▲ 真皮包裹的中控台质感确实要上一个台阶

Interior - iDrive.jpg
▲ 与时俱进的iDrive,实体按键还是很有必要

Interior - Shifter.jpg
▲ 从普通X5上的水晶换挡杆换成了真皮包裹的M换挡杆,这个造型要比X3M上的好看不少

Interior - Cupholder Lid Logo.jpg
▲ 雷霆版在杯架滑盖上加了个标志

Seat - Control.jpg
▲ M座椅可调性也一样没少。铝合金踏板自然是标配

Interior - Kick Plate.jpg
▲ 门槛发光饰条,只有X5M发光,后面的Competition只是印上去而已。。。

Interior - Cupholder.jpg
▲ 可加热制冷的杯架,制冷的时候是蓝光,加热的时候是红光

Interior - Trunk View.jpg
▲ 这就是我说的光秃秃的椅背。。。不明白为什么阉割掉多功能插口,本来还打算拿来架个iPad呢

Seat - Rear Leg Room.jpg

Interior - Rear Door View.jpg
▲ 后排空间,足够用,但不算宽敞,是为了跟X7拉开差距吧

Interior - Rear Door Lighting.jpg
▲ 车门上的灯条在车门打开的时候会闪烁红灯,提醒后面的车辆注意

AC - Front Control.jpg
▲ 空调面板,非常赞赏BMW仍然坚持用独立按键,就是不知道在大势所趋下能坚持多久

AC - Rear.jpg
▲ 四区空调也是标配


接下来说说这款M有史以来马力最大引擎的动力表现。本来看0-60纸面数据,X5M雷霆版应该只比M550i快一丢丢,但是实际驾驶感受要快很多。一是因为SUV坐姿高,速度感更强;二是因为M变速箱的调教,即使是舒适模式下,只要油门稍微踩深一点,就会拉到4000转以上再换档。上高速的时候稍微尝试了一下加速,只感觉动力绵绵不绝,还没回过神来就已经160了。高速上不开巡航的话太容易超速了。。。 另外第一天高速开回来平均油耗20MPG,折合下来是11.8L/100KM,比想象的还好一点。

Exterior - 45 Engine.jpg

▲ 尝试了一下引擎透视照片,三脚架不够高了不然效果还能好点

Engine - Details.jpg
▲ 4.4升双涡轮V8 S63发动机,大概就是V8汽油机的极致了吧,下一代或多或少都会有混动或者纯电了


另外最让我惊艳的就是悬挂。我对之前的两辆X5最大不满就是悬挂,弯道侧倾就罢了,公路体验也并没有很平稳。这次提车之前在网上做功课,很多人都说“纯种”的M驾驶感受完全不同,我还不以为然。而且宝马坚持在M车型上不配置空气悬挂,我有点担心驾乘感受。结果一开上路,我才知道自己错了。X5M的底盘悬挂调教非常紧实,舒适模式已经要比M550i运动模式还要硬朗。更让我意外的是高速路上的小坑洼被过滤的很好,开长途也不会觉得车身跳动的厉害,所以高速巡航要比我之前的车都更惬意。我能想到的最好的形容就是X5M更像是结结实实的压过路面,而不是举重若轻的滑过路面。弯道性能就不用说了,几乎没有侧倾,唯一限制速度的就是司机的胆量,起码我开着这么重的SUV高速进弯还是有点胆怯。。。我家附近有几个很小车很少的环岛,平时M550i大概时速55过弯差不多,昨天拿X5M试了下70左右仍然很轻松。当然标配的米胖子PS4S也贡献不小。

Wheel - Side.jpg

Wheel - Front with Trim.jpg


X5M上的刹车使用了M8同款的brake-by-wire技术,基本就是说刹车踏板并不是直接跟刹车泵连接,而是传递信号由电脑控制刹车。当然作为备用,传统的液压刹车系统也同样具备。Brake-by-wire最大优势就是可以根据驾驶模式调整刹车踏板的响应,在X5M上有舒适和运动两种设置,可以保证激烈驾驶时的高灵敏刹车,以及平时带家人出行时的平稳刹车体验。个人感受,前刹车395mm六活塞确实信心很足。通常印象里刹车好的车在堵车的时候很难开的平顺,X5M算是在这方面做的非常好了,不知道跟brake by wire有没有关系。缺点么,前21后22的配置实在很奇葩,目前Tirerack上显示只有PS4S这一套轮胎可选。我们这儿虽然算是南方但也会到零度以下,难道还得买套轮毂配冬季胎?

Wheel - Front.jpg
▲ 前295/35/21

Wheel - Rear.jpg
▲ 后315/30/22

Wheel - Center Spokes.jpg
▲ 双色轮毂让刹车灰稍微没那么明显


M运动排气是雷霆版独有,黑色的四根排气管暗示着这辆X5不太一般。用语言去形容打开阀门的排气效果是很苍白的,等我抽空录一段排气的视频传上来。简单说没有M5雷霆版上面那么炸裂,但是绝对是能让路人侧目的那种。

Exterior - Profile 45 Low.jpg

▲ 很喜欢这个视角

Exterior - Exhuast Tips.jpg

Exterior - Underbody Rear.jpg
▲ 货真价实的四出排气,这年头连排气都要打假


最后说说科技树吧,个人最喜欢也最熟悉宝马的人机系统,相比之下保时捷的全触屏设计真的只是看着好看。
iDrive 7整体界面明显更加现代,但也可以看出来UI设计是从触摸的角度出发 。像我这种习惯用iDrive旋钮的明显能体会到操作更繁琐了。M车型额外添加了M Menu,M Setup和M Mode三个菜单,可以全方面的定制驾驶模式。

Interior - Dual Screens.jpg
▲ 中控屏幕的位置离司机更近了,应该也是为了方便触摸操作

Control Display - Map.jpg
▲ 原厂导航其实还是蛮好用的

Control Display - CarPlay.jpg
▲ 全屏CarPlay!另外安利一下GAI的这首兰花草,洗脑的旋律,深刻的歌词

Control Display - M Menu.jpg
▲ M Menu,用来设置M1/2按键,以及仪表盘和抬头显示的内容

Control Display - M Mode.jpg
▲ M Mode,用来切换Road,Sport和Track模式

Control Display - M Setup.jpg
▲ M Setup,可以完全自定义引擎,悬挂,转向,刹车和四驱系统

Instrument Display - Standby.jpg
全液晶仪表盘自定选项其实并不多,我找了好久才找到如何查看车辆总里程数。。。

Instrument Display - Assisted Drive.jpg

▲ 中间的屏幕显示的是辅助驾驶,可以实时显示周围的车辆和道路情况。这辆X5M选配了高级辅助驾驶,在高速上体验还不错,自动驾驶,自动换道,根据限速标志自动调整巡航速度等等都有。局限性也有,弯度较大的时候系统会提醒手工介入,自动换道的时候手必须放在方向盘上,不过个人已经很满意了,极大的减少了长途驾驶的疲劳感。

Instrument Display - M.jpg
▲ M独有的仪表盘,还有个更激进的赛道版本不显示任何与驾驶无关的信息

HUD - M.jpg
抬头显示继续进化,相比G30面积更大。M车型支持显示转速表

HUD - CarPlay.jpg

▲ 终于可以在抬显里正常操作CarPlay了

B&W - A Pillar Speaker.jpg

▲ B&W Diamond音响效果确实不错,能明显感受到比HK更紧实的低音和更饱满的人生,不过选装的价钱也是让人肉疼

B&W - Center Speaker.jpg

B&W - Door Speaker.jpg
▲ 不知道选装的价钱有多少是花在了这几个灯上面。。。

B&W - Front Door.jpg

B&W - Rear Door.jpg

▲ 前后门各有两组喇叭单元,全车20个喇叭1500W功率

Exterior - Gas Door.jpg

▲ 推荐加93号油,我这儿常见的都是91。。。


还有些照片一并贴上来,顺便说几点目前发现的小问题:

  • 换挡杆从R换回P之后,并不会自动归位。所以下次启动后还是默认在R档。难道是要用手动挡的习惯先挂回N?
  • 电吸门几乎没用,车门凭自重就足以关上。这时候就发现帕拉梅拉无级门铰链的好处了,可以停在任何位置
  • 换挡杆附近那一圈按钮的质感不敢恭维,粘指纹就不说了,按下去没什么反馈没什么回弹,声音还很难听

Exterior - Vertical Rear Quarter.jpg


Exterior - Profile Front with DRL.jpg

Exterior - Profile 45.jpg

Exterior - Profile 45 Shade.jpg

Exterior - Profile 45 Top.jpg

Exterior - Hood.jpg


最后以蓝天白云结尾,谢谢观赏!

Exterior - Logo Hood.jpg

Exterior - Logo Trunk.jpg



最最后,钥匙认证没啥意义,反正BMW现在钥匙都长一个样。截图一张BMW USA的账户和CHH账户吧。

Proof.jpg







评分

17

查看全部评分

发表于 2020-5-19 10:34 | 显示全部楼层
好车好车,美帝的车是真的便宜,让人羡慕。

下一波可以下赛道了。

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 11:23 | 显示全部楼层
后排空间好像确实小了点

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 12:00 | 显示全部楼层
大鼻孔下面的是雷达吗

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 12:04 | 显示全部楼层
BMW的车看起来真的都差不多,这个蓝色真的是经典

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 12:06 | 显示全部楼层
价格确实扎心了,老铁

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 12:29 | 显示全部楼层
id6的表示极其眼馋id7系统,x5m反正买不起,就没得眼馋了

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 13:02 来自手机 | 显示全部楼层
M550i记忆犹新,最后是finance还是lease啊?

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 13:11 来自手机 | 显示全部楼层
羡慕车价。

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 13:18 | 显示全部楼层
很漂亮啊,这个价格国内double都不够吧。

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 13:20 | 显示全部楼层
好车。。好便宜。。咋不把引擎盖子打开拍两张

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 13:40 | 显示全部楼层
这价格 国内叹息

评分

1

查看全部评分

 楼主| 发表于 2020-5-19 13:42 来自手机 | 显示全部楼层
shanaford 发表于 2020-5-18 20:34
好车好车,美帝的车是真的便宜,让人羡慕。

下一波可以下赛道了。 ...

我已经默认把车价低算成福利的一部分了。。。
 楼主| 发表于 2020-5-19 13:43 来自手机 | 显示全部楼层
forces 发表于 2020-5-18 21:23
后排空间好像确实小了点

一般就带娃倒是还好,坐个185的成年人就局促了
 楼主| 发表于 2020-5-19 13:44 来自手机 | 显示全部楼层
你眼里de天空 发表于 2020-5-18 22:00
大鼻孔下面的是雷达吗

是的,ACC雷达
 楼主| 发表于 2020-5-19 13:46 来自手机 | 显示全部楼层
sc83369108 发表于 2020-5-18 22:29
id6的表示极其眼馋id7系统,x5m反正买不起,就没得眼馋了

其实iDrive 6蛮好,你没见前两年X5论坛都是抱怨iDrive 7各种bug的
发表于 2020-5-19 13:46 | 显示全部楼层
真便宜啊,美帝玩车好地方,这价格国内也就买台x5 40i,如果买国内x5顶配好像钱不够。。。。

评分

1

查看全部评分

 楼主| 发表于 2020-5-19 13:48 来自手机 | 显示全部楼层
程展94 发表于 2020-5-18 23:02
M550i记忆犹新,最后是finance还是lease啊?

这次是finance,利率0.9。Lease反而没啥大的折扣。
 楼主| 发表于 2020-5-19 13:50 来自手机 | 显示全部楼层
blackblue23 发表于 2020-5-18 23:20
好车。。好便宜。。咋不把引擎盖子打开拍两张

照了啊,不多不少就两张哈哈
发表于 2020-5-19 13:51 | 显示全部楼层
国内不上雷霆 而且价格将近是楼主2倍了。。。

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 14:07 | 显示全部楼层
羡慕车
也羡慕价格。。

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 14:09 | 显示全部楼层
全是口水看完

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 14:43 | 显示全部楼层
真nb,真心水啊!!!!美帝价格羡慕

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 15:24 | 显示全部楼层
车价是真令人羡慕啊

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 15:29 | 显示全部楼层
帅啊!VIN要抹一下呀~~

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 15:58 | 显示全部楼层
我只想说我中规X5高配+选配落地比LZ的X5M贵20W.............................

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 16:36 | 显示全部楼层
我去。。。这车价羡慕死了,国内也就一年普通X5,美国能上M

评分

1

查看全部评分

发表于 2020-5-19 16:41 | 显示全部楼层
车美价格更美。。
发表于 2020-5-19 17:34 | 显示全部楼层
额,不知道说啥,反正楼主的那几辆宝马印象深刻
当年把那篇550发到群里,大家都在骂万恶的资本主义
发表于 2020-5-19 20:13 | 显示全部楼层
除了羡慕不知道说啥。。。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|Chiphell ( 沪ICP备12027953号-5 )沪公网备310112100042806

GMT+8, 2020-5-25 21:39 , Processed in 0.020261 second(s), 15 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.1

© 2007-2019 Chiphell.com All rights reserved.

快速回复 返回顶部 返回列表