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[汽车交通] 打破传统 东风本田思域HATCHBACK售14.39万起

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发表于 2020-7-27 20:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
原文链接 https://auto.163.com/20/0727/20/FIINAHHM0008856R.html
两厢车不如三厢车好看?尾箱不如三厢车实用?手动挡配置都很低?All wrong!东风本田思域HATCHBACK打破你的传统思想。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车7月27日报道 本田思域(CIVIC)是家族中当之无愧的明星车型;而其掀背版车型不仅比三厢版有着更久远的历史,还是极致运动的代名词。如今,东风本田全新思域HATCHBACK车型【加入车友群】正式上市;新车的官方指导价区间为:14.39-16.69万。新车搭载新1.5L VTEC涡轮增压发动机,在功率、扭矩和环保方面都有很大的改善,并匹配6MT和CVT变速箱。同时,新车在造型、空间、安全和配置方面都有显著革新,为追求精致和运动的用户提供了新选择。




[td]
东风本田 思域HATCHBACK 上市
车型
指导价(万元)
220TURBO CVT新锐控
14.39
220TURBO CVT潮酷控
15.29
220TURBO 6MT驾趣控
15.99
22TURBO CVT劲擎控
16.69

点击查看更多车型





【AUTO LIVE】全新思域HATCHBACK上市直播

【嫌长不看版】

掀背造型很帅,尾箱空间更有实用性,手动车型是高配、扭力比CVT略高,运动化外观是标配。

【新车知识点】NEW

1.造型和空间

※力量且流线的外观设计








全新思域HATCHBACK使用了极具动感的设计和创新的轮廓;全新的掀背造型让整台车展现出绝佳的新鲜感和先进性。犹如立体雕塑般的车身外观,囊括了很多巧妙的设计元素;如:A柱视野更清晰、前脸LED大灯识别度高,而大尺寸轮毂和流畅的掀背线条让新车呈现出独特的进攻姿态。





而在灯体上,全新思域HATCHBACK不仅延续了三厢版上醒目的LED日行灯、LED前大灯(低配为带透镜的卤素前大灯),还首次采用了“LED组合尾灯”,将“C”型尾灯和尾翼精确而巧妙的融合。








在外观套件上,不同配置的车型将配备有:专属前唇、专属侧围、专属尾部装饰、运动中置双出排气、17英寸运动轮圈等,薰托出迷人的动感魅力。


为了进一步展现全新思域HATCHBACK的独特魅力,东风本田为新车提供了5种不同的车漆颜色供选,分别为:拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄、炫动蓝。





在强烈的运动感官刺激下,全新思域HATCHBACK依然集成了本田独特的“空间”属性;新车在车长4517mm、宽1799mm、高1434mm和轴距2700mm的前提下,秉承着乘员空间最大化、机械空间最小化的设计理念,为新车的内部提供了优质的空间利用率。


※高端且优质的内饰设计








全新思域HATCHBACK的内装设计思路既大胆又精致。车内使用了大面积的优质材料,包含有不同个性的装饰膜、软质仪表板和门板接缝;同时,中控台还采用全新的触屏式智能互联系统,并设置了充足的储物格;另外,为了满足用户对于个性化的追求,东风本田还为新车提供了:钛膜饰面、织物座椅、真皮座椅、红色液晶仪表、高质感真皮方向盘、金属运动踏板、真皮换挡把手、红色液晶中控屏等多样化的内装配备。





而与三厢版最大的不同则在于,全新思域HATCHBACK有着独特设计的后排座椅和多功能行李箱。新车的后排座椅支持4/6比例全平放倒,而多功能行李箱还配备了专属的遮物帘,不仅左右手均可便利使用,还可以完全收起营造出全平无遮挡的开阔空间。而HATCHBACK的独特设计,也让新车比同级别两厢车有着更大的尾箱装载能力。


2.驾控和性能

※新运动驾驶体验


全新思域HATCHBACK有着比三厢版更强劲的驾控体验。首先,车辆由于整体结构的不同,采用了高效连接的车身框架和环形前后隔板,提高了车辆的扭转刚度;其次,新车配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,并优化减震器的衰减力特性,在体现运动感的同时保持了乘坐舒适性。






在空气动力学上,全新思域HATCHBACK同样有着更高的平衡性;其中,新车的前翼子版的设计可形成下A柱涡流、前保险杠则可产生下侧尾流、后保险杠的设计则减少后方阻力;而在底盘上,新车还设置了前/后轮阻风板、前扰流板、引擎下盖、地板下盖以优化空气动力学性能。






另外,东风本田为全新思域HATCHBACK的手动变速箱车型提供了握感出色的变速箱档杆把手;其把手使用了铝制、皮革材料制造,并采用了金属环设计;同时,档杆的变速杆比也更短,便于快速换挡。

而在听觉上,全新思域HATCHBACK不仅采用了中置双出排气(Dual Center Silencer),排气筒发出2次、4次声响,提升了发动机在低转速时的音压,营造出极具魅力的魄力感。同时新车还有更适合中国用户的噪音控制方案,东风本田根据中国的道路情况,为车辆加入了:专属尾箱垫、加厚的地毯隔音层、后保险杠出风口采用迷宫结构(排除车内空气、防止车外噪音侵入)。

※新动力系统




全新思域HATCHBACK车型全系搭载新1.5L VTEC 涡轮增压发动机,并匹配CVT和Sport 6MT两款变速箱。相较现款发动机,新型号的发动机在功率、扭矩输出和环保方面都有很大的改善,并满足国六排放标准。

·220TURBO CVT:发动机最大功率130kW/6000rpm、最大扭矩220N·m/1700-5500rpm,综合油耗5.9L/100km;

·220TURBO 6MT:发动机最大功率130kW/5500rpm、最大扭矩226N·m/1800-5500rpm,综合油耗6.4L/100km。

其中,220TURBO 6MT动力不仅有着更高的扭矩输出,其最大功率转速也更低,为追去运动的用户提供了优质的选择。




另外,新款发动机的内在技术也得到升级,包含有:双VTC(使汽缸内的残余气体减到最少)、电子废气门、小口径涡轮(提高响应性)、直喷冷却汽缸、小口径+长冲程汽缸、低负压中冷器、水冷式排气歧管等核心技术。

而两款变速箱的技术也有不同程度的提升,其中Sport 6MT变速箱应用了:双质量飞轮、宽传动比范围(5.31)、上坡辅助等特性;CVT变速箱则具有:涡轮双挡板变矩器、液力变矩器、G型设计换挡改善等性能。

3.配置和安全

※人机交互(HMI)

全新思域HATCHBACK使用了全新的人机交互界面(HMI),将所有人机操作进行简化,并全部可集成在仪表显示。另外,高配车型还搭载了Honda CONNECT智导互联系统,以及具有CarLife的智能屏互联系统。





其中,集成仪表显示功能可通过多功能方向盘上的按键随手调控,快速便捷的浏览各项信息,给驾驶者提供安全且放心的便利性操作。而Honda CONNECT智导互联系统则是通过车载通讯单元与云端实时互联,包含有:在线导航、目的地即时信息服务、目的地分享到车辆天气即时信息服务、紧急救援服务等,为用户提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验;同时,基本导航、通讯费和紧急呼叫等项目还享受官方的10年免费服务(基本服务项目)政策。


※丰富的安全配置




全新思域HATCHBACK还配备了Honda SENSING安全系统,提供了多项安全功能。包含有:智能钥匙系统(发动机远程启动、离开自动上锁、一键启动、)、自动驻车系统、电子驻车制动(EPB,按下EPB按钮启动/踩下油门刹车踏板会自动松开)、Honda SENSING(6MT首次采用)、后视广角摄像系统(3种视角:宽阔视角180°、正常视角130°、由上而下视角)。

其中,Honda SENSING包含有:对车辆、对行人均可识别的前部碰撞缓解制动系统(CMBS)、车道偏离预警系统(LDW)、车道偏移抑制系统(RDM)、主动巡航控制系统(ACC)、车道保持辅助系统(LKAS)、自动大灯等功能。

而同时,新车还配备了丰富的被动安全装备,包含有:主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、后排座椅加装负载限位器带ELR的安全带预紧器、前排座椅侧气囊、主副驾驶安全带未系提醒、内置头部冲击保护、前排颈部冲击缓冲、儿童座椅ISO FIX接口、防抱死制动系统等。

【车型历史】


本田CIVIC HATCHBACK有着比三厢版车型更加悠久的历史。1972年7月第一辆本田CIVIC问世,定位为经济小型车(2门掀背版);同年,推出了5门掀背版车型,并在欧洲市场获得“欧洲年度车型”评选的第三名。直到1980年,本田才在第二代CIVIC车系中追加了三厢版车型。


而在1989年,本田在第四代CIVIC的基础上推出的更高性能SiR版车型,该车搭载了著名的B16A发动机(160马力/7600rpm、152N·m/7000rpm),匹配5MT变速箱,百公里加速仅为7.4秒,极速222km/h。本田B16A高性能自然吸气发动机采用了:双顶置凸轮轴(DOHC)设计,以及当家利器“VTEC”(可变气门正时与气门升程电子控制系统)技术。

该“神机”被延续并强化到第五代CIVIC的SiR II(EG6)上,并让这款小钢炮在上世纪90年代初火遍了全球。还记得《头文字D》里面的“死亡胶布”赛么?拓海的对手“庄司慎吾”所驾驶的红色本田就是这款神车(当然比赛是输在了车手而非车辆上)。


2006年4月22日,第八代CIVIC正式由东风本田国产上市,并定名为“思域”,售价区间14.78-18.88万元。“1.8L的排量、2.0L的动力、1.5L的油耗”当时的宣传口吻还记忆犹新,第八代思域在国内市场上市不久,就凭借:稳定的产品、出色的性能、精美的外观等立刻站稳了紧凑级家用轿车市场。



发表于 2020-7-27 21:11 | 显示全部楼层
中保研警告,B柱还好吗
发表于 2020-7-27 21:17 | 显示全部楼层
咋感觉是大号飞度了呢?
发表于 2020-7-27 21:18 来自手机 | 显示全部楼层
这价格。。。
发表于 2020-7-27 21:18 | 显示全部楼层
屁股真丑,包括现在的雅阁
发表于 2020-7-27 21:19 | 显示全部楼层
前脸欣赏不来
发表于 2020-7-27 21:27 | 显示全部楼层
歌诗图 ?
发表于 2020-7-27 21:28 | 显示全部楼层
厂商稿....
发表于 2020-7-27 21:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 vikier 于 2020-7-27 21:45 编辑

一款被市场期待了六七年的平民跑车。MT也带Honda Sensing很好奇,起作用的时候离合器谁来管?
发表于 2020-7-27 21:47 | 显示全部楼层
这次B柱用上高强度钢了吧?偷工减料又得断啊。
发表于 2020-7-27 21:48 | 显示全部楼层
别的不说 两厢的这个排气真心漂亮多啦 有那么点保时捷的感觉鸟。。。
发表于 2020-7-27 21:50 | 显示全部楼层
这换挡是什么手法..
发表于 2020-7-27 21:53 | 显示全部楼层
作为9.5代的思域车主表示,1.8L+5AT一直爽!
发表于 2020-7-27 21:58 | 显示全部楼层
mini歌诗图?砍尾三厢?强行溜背?
发表于 2020-7-27 22:03 | 显示全部楼层
碰撞如何不说

这外观真的可以 起码现在的小型车 国产没几个比这个好看了
发表于 2020-7-27 22:08 | 显示全部楼层
平民小超跑啊,有钱上
发表于 2020-7-27 22:22 | 显示全部楼层
碰撞不咋地吧,现在外观也做的杀马特,真的不如一些国产车型看起来舒适。

两厢版也真的是强行Hatchback两厢了。
发表于 2020-7-27 22:33 | 显示全部楼层
预测加价一年。
发表于 2020-7-27 22:36 | 显示全部楼层
我感觉又要证明了厂商听网友评论就是作死系列。说着要两厢+手动+高配买买买,期待市场反馈
发表于 2020-7-27 22:48 | 显示全部楼层
我太喜欢了
发表于 2020-7-27 23:00 | 显示全部楼层
漂亮,只不过本田减配的厉害啊……B柱不知道还好么
发表于 2020-7-27 23:04 | 显示全部楼层
个人感觉 看起来 比三厢要好看一些
发表于 2020-7-27 23:11 | 显示全部楼层
devacks 发表于 2020-7-27 22:36
我感觉又要证明了厂商听网友评论就是作死系列。说着要两厢+手动+高配买买买,期待市场反馈 ...

手动高配也可以,但是低配乞丐版应该也来一个,便宜个2w,买来换减震+轮毂正好
发表于 2020-7-27 23:17 | 显示全部楼层
官方数据,0-100比三厢还慢了一秒,发动机数据都一样,还慢一秒,想不通,必须上手动高配,自己再干一个一阶,上个半热熔,完美~~~
发表于 2020-7-27 23:22 | 显示全部楼层
能先上个整车热成型钢分布图么?
发表于 2020-7-27 23:31 | 显示全部楼层
手动给高配,其实很香了。
发表于 2020-7-27 23:37 | 显示全部楼层
手动用户表示。。。图片里换挡姿势gay gay的。。哈哈,是为了展示换挡轻么。。那展现下吸入感?
发表于 2020-7-27 23:38 | 显示全部楼层
北美神车终于在中国上市了!

这车真的是家用神器
发表于 2020-7-27 23:50 | 显示全部楼层
gogoggoo111 发表于 2020-7-27 23:38
北美神车终于在中国上市了!

这车真的是家用神器

奥迪A3手动16w落地的表示比这香多了。。。。
发表于 2020-7-28 00:07 | 显示全部楼层
6mt的油耗还高一些?有点迷
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