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[摩托轻骑] 吹起大地的风。——Honda CB500X

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发表于 2020-8-29 03:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 太空魔鬼筋肉 于 2020-9-14 11:07 编辑


cb400x.jpg

        因为工作调动,从工作了三年的县区回到了家所在的市区。新的工作地点距离家并不算远,开车将近15分钟左右的路程。所在的城市并没有限摩政策,我决定是时候入手一台摩托车了。
       期间我看过很多车,从极客风的电动摩托车到复古味道十足的四缸摩托车都有所领略。我选车的条件:1、没有150cc排量以上的摩托车驾驶经验,需要一辆好上手好驾驶动力可控的车;2、骑上去不像“大象骑单车”(身高190+);3、耐用,稳定,维护方便。经过长时间的筛选,我的目光落在了两部ADV车型上:本田Honda CB500X和川崎Kawasaki Versys(异兽) 650。

cb500x.png
Honda CB500X

Versys 650.jpg
Kawasaki Versys650

        两车都有着相似的车辆属性,CB500X和Versys650都属于双缸中排量ADV车型,动力刚好,车辆坐高和车高对高个子友好。同时CB500X和Versys 650在配备上都很简单,只保留最基本的电子装备和电子辅助系统,其他全靠机械素质。做工品质、维修成本、耐用程度上也都非常出色。
        最后为什么选择了本田?对本田的信仰是一方面。其次19款CB500X较老款进行了多项改进,各方面都进行了不同程度的升级优化,实际表现更是有过之而无不及。并且19款CB500X获得了2019年度Auto Trader A2型摩托车大奖“年度最佳摩托车”,Auto Trader是英国最大的线上汽车市场品牌,旗下的奖项也成为了业界风向标。至今已经举办了6年,由行业专家小组评判出30多个车型。评委会从可靠性,运行成本,外观,实用性,性能和技术进步这几个指标进行评测。

cb500x配置表.jpg
看上去平平无奇的车辆数据

CB500X AUTO TRADER.jpg
2019年度Auto Trader A2型摩托车大奖“年度最佳摩托车”——Honda CB500X

        “2019年CB500X在造型、引擎和底盘上的升级,让本田强大的工程技术
力量让人佩,也更容易让人接受。这款全能摩托车
骑起来毫不费力,就像拥有它一样令人向往。”

        需要说明的是,为什么文章的开头是CB400X的图,后面讲的是CB500X?其实CB400X和CB500X本质上是同一辆车,只在名称和排量上有所区别(CB400X为399cc双缸发动机,CB500X为471cc双缸发动机)。CB400X是日本本土专属车型,在日本超过400cc排量的摩托车需要“大型两轮驾照”,126cc – 400cc只需要“普通两轮驾照”就可以驾驶。因此本田将这款车在日本本土设定为400排量级的摩托车。而对于日本以外就没有这样的限制,便使用的是500排量的双缸发动机,并命名为CB500X(算是大杯版本),所以开头采用了日本本田官网的CB400X图。
        本田500量级上共有四辆车:CB500X、CB500F、CBR500R和CM500(2020年中旬首次在国内上市,中国大陆以外叫Rebel500),分别是ADV、街车、仿赛车和美式巡航车,四辆车均使用相同的动力总成:471cc双缸发动机。四辆车使用同一款发动机,但也根据车身的风格定位有不同的车辆调教。

CB500F.png
CB500F

CBR500R.png
CBR500R

CM500.png
CM500(Rebel500)

        确定了目标,马上到距离223km外的Honda DreamWing广东店去下订。销售果断的告诉我订车周期需要六个月。挥挥手表示没问题,订车日期便定在了2020年1月。

地图.jpg
Honda DreamWing广东店位于广东省佛山市南海区

订车.jpg
车辆订单

        时间很快来到了4月份。那天是休息日,阴雨连绵,预约了一早的智齿手术,拔掉智齿后没有吃午饭,趁着麻药还未退散赶紧补睡了个午觉。微信的一条消息,让我垂痛中惊坐起,是Honda DreamWing广东店销售的微信语音:老哥,你的车已经到了,可以提车了。随后交付尾款、联系物流发车。收到语音信息的四小时后,我拿到了期盼已久的Honda CB500X——




外观.jpg

车头.JPG

车身侧面2.JPG

较老款优化过的散热器罩和侧盖,能在行驶过程中将适量的热量带到驾驶者的腿部

车头2.JPG

车身侧面.JPG

排气头端.JPG

发动机.JPG

本田471cc双缸发动机,可靠的同志

排气尾段.JPG

排气尾段相对海外版本略有不同,中国大陆版本为单出孔、海外版本为双出孔

发动机2.JPG

发动机3.JPG

针对ADV车型优化了发动机特性的471cc双缸发动机配合六速变速箱和新采用的
滑动式离合器,带来的是丝般顺滑的动力输出

前轮.JPG

前轮采用19寸轮毂,对前后悬挂的行程也进行的提升,提高了通过性能和舒适性
前后轮都配备了ABS防抱死系统,只不过前后都是单刹车盘

风挡.JPG

国内引进的CB500X前风挡比海外版本的短一些,风挡有两个高度挡位,需要扭螺丝才能完成调整

大灯.JPG

日行灯.JPG

日行灯状态
(大灯的照明效果差强人意,但全车采用了LED光源,一定程度提升了车辆的照明品质)

仪表.JPG

新的LCD仪表盘设计的简单新颖,但充满设计性能,附带挡位显示、水温计,仪表内部含有相当多的可调整项目,比如模拟转速的显示
形式、峰值转速限制、升档指示的转速区间、瞬时油耗、平均油耗、已消耗燃油量、数字转速表等,在燃油表
最后一格闪烁时还可以切换显示剩余燃油升数容量,额外设置在仪表右侧的
升档指示器在达到升档转速提示区间会发出不同频率的闪烁白光提醒

油箱盖.JPG

17.5L的油箱容积和平均3L/100km的低油耗,可使用92号及以上的汽油,让这台车的续航能力和燃油经济性达到了相当的高度

拉花2.JPG

灯光控制.JPG

国内引进的本田大贸车均移除了超车灯和危险警示灯(双闪灯)的按键,同时喇叭和转向灯的位置也与常规位置相反

钥匙位.JPG

车辆附有HISS钥匙芯片防盗系统,需要专用的钥匙才能启动车辆

引擎开关.JPG

引擎启动/停止开关和大灯控制按钮

车尾2.JPG

车尾边缘的纹路是由无数个“X”组成的花纹

车尾.JPG

车尾3.JPG

夜景1.JPG

夜景2.JPG

夜景3.JPG

夜景4.JPG

夜景6.JPG

夜景5.JPG

5d069c6682535814c529a0f54b0a0c2.jpg

谢谢观赏

拍摄器材:FUJIFILM X-T3 + XF35 F1.4 + XF50-140 F2.8

(稍晚会附上驾驶视频链接,敬请期待)

评分

8

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发表于 2020-8-29 05:39 来自手机 | 显示全部楼层
nb,梦想之车
发表于 2020-8-29 08:30 | 显示全部楼层
好车!400X好像也要来了,希望价格给力点
发表于 2020-8-29 09:07 | 显示全部楼层
好车,出去摩旅吧。
发表于 2020-8-29 09:32 来自手机 | 显示全部楼层
3L的油耗真好,我的踏板都差不多了。
发表于 2020-8-29 10:14 | 显示全部楼层
做骑士爽死了
发表于 2020-8-29 10:14 | 显示全部楼层
LED真帅气
发表于 2020-8-29 11:50 | 显示全部楼层
不禁摩真好
发表于 2020-8-29 12:16 | 显示全部楼层
油耗真不错!
发表于 2020-8-29 12:34 | 显示全部楼层
早年骑的CB400街车前轮都是双碟刹,这排量都上500了怎么还是单碟
发表于 2020-8-29 13:45 | 显示全部楼层
恭喜恭喜! 全办下来多少钱呢?我也非常口水CB500X
发表于 2020-8-29 14:34 | 显示全部楼层
我记得这车的油箱里可以放顶全盔,好像是750x? 牛逼坏了
发表于 2020-8-29 14:40 | 显示全部楼层
最后钥匙挂的有点臭哦!
cb190r 3年用户表示下一台一定adv cb400x我看看能不能等到
发表于 2020-8-29 15:05 | 显示全部楼层
非常漂亮的摩托车!
发表于 2020-8-29 15:14 | 显示全部楼层
好车!
发表于 2020-8-29 15:17 | 显示全部楼层
LZ 190cm+的身高骑这个左腿憋屈么,换挡左脚舒服么
 楼主| 发表于 2020-8-29 15:35 | 显示全部楼层
发条橙 发表于 2020-8-29 12:34
早年骑的CB400街车前轮都是双碟刹,这排量都上500了怎么还是单碟

本田所谓的“够用就行”,刹车成绩还行,但是看上去不够豪华。
发表于 2020-8-29 15:36 | 显示全部楼层
羡慕嫉妒啊,摩托骑这种挂档的还是更带劲,就是雨天麻烦点。
 楼主| 发表于 2020-8-29 15:37 | 显示全部楼层
zzbarry 发表于 2020-8-29 13:45
恭喜恭喜! 全办下来多少钱呢?我也非常口水CB500X

大概是8W,落地价。
 楼主| 发表于 2020-8-29 15:38 | 显示全部楼层
longeygey 发表于 2020-8-29 14:34
我记得这车的油箱里可以放顶全盔,好像是750x? 牛逼坏了

是的,NC750X的油箱在座位下面,前面有个可以放下一顶全盔的储物箱。
 楼主| 发表于 2020-8-29 15:41 | 显示全部楼层
lee0781 发表于 2020-8-29 15:17
LZ 190cm+的身高骑这个左腿憋屈么,换挡左脚舒服么

不会憋屈,毕竟座高相对其他车都高,正常弯曲就可以踩在踏板上,换挡操作也没有问题,比骑街车、跑车舒服多了。
 楼主| 发表于 2020-8-29 15:41 | 显示全部楼层
han33 发表于 2020-8-29 14:40
最后钥匙挂的有点臭哦!
cb190r 3年用户表示下一台一定adv cb400x我看看能不能等到 ...

臭臭的才是最吼的
直接CB500X吧,我觉得没问题,很香。
 楼主| 发表于 2020-8-29 15:46 | 显示全部楼层
fangliang45 发表于 2020-8-29 15:36
羡慕嫉妒啊,摩托骑这种挂档的还是更带劲,就是雨天麻烦点。

确实麻烦,但驾控追风的感觉实在太棒了。
发表于 2020-8-29 16:25 | 显示全部楼层
钥匙链上是Klay Thompson嘛(奇怪的关注点)
发表于 2020-8-29 16:34 | 显示全部楼层
190+,LZ真高。。。。
发表于 2020-8-29 16:40 | 显示全部楼层
禁摩地区发来贺电
 楼主| 发表于 2020-8-29 18:56 来自手机 | 显示全部楼层
小喆 发表于 2020-8-29 16:25
钥匙链上是Klay Thompson嘛(奇怪的关注点)

是田所浩二君。

点评

草  发表于 2020-9-2 09:22

评分

1

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发表于 2020-8-29 19:13 | 显示全部楼层
帅气的摩托。。恶臭的钥匙挂饰。。。
发表于 2020-8-29 19:42 | 显示全部楼层
太空魔鬼筋肉 发表于 2020-8-29 15:41
不会憋屈,毕竟座高相对其他车都高,正常弯曲就可以踩在踏板上,换挡操作也没有问题,比骑街车、跑车舒服 ...

好,有了参考了,同190+,一般的跨骑的车我感觉我上去都像在骑狗
发表于 2020-8-29 19:46 | 显示全部楼层
路过,顶一个
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