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[汽车交通] 3分钟加满12.8斤氢气 续航超600公里 上汽大通氢燃料MPV发布

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发表于 2020-9-14 10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 false 于 2020-9-14 10:41 编辑

原文地址:https://www.cnbeta.com/articles/tech/1028405.htm
       相较于纯电动汽车来说,氢燃料汽车更接近于新能源汽车的范畴。毕竟电动汽车100多年前就有了,而氢燃料汽车,却是最近几十年才问世的。众所周知,丰田有Mirai这样的氢燃料电池车型,也在全球卖出了数万辆,成为当之无愧的氢燃料电池汽车鼻祖。不过,如今国产车也开始在氢燃料电池汽车领域发力,也带来了更加实用的MPV车型。

日前,我们于上汽大众官方了解到,其推出的基于G20打造的氢燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7已正式发布亮相

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       该车是上汽大通MAXUS品牌继FCV80之后推出的第二款量产燃料电池乘用车,并将在今年底上市。

外观上来看,新车和汽油版的上汽大通G20 MPV相差不大,仅在细节上有所差别。车内还采用了2+2+3的7座布局,乘坐空间较为充裕。

内饰设计上也和燃油版车型高度一致,半液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏,电子旋钮档把,同时方向盘后方还有电子换挡拨片,车内具有不错的科技感。

相较于外观内饰设计上,动力部分才是新车最大的亮点。从厂商公布的底盘结构展示车身上,可以发现EUNIQ 7,车身底盘下方布置有三个高压储氢罐。


储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气,仅需3-5分钟即可加满,燃料加注时间,与传统的燃油车相差无几。

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氢气经过电化学发电装置后,被转化为了电能,带动最大功率为150kW的驱动电机行驶。NEDC工况下,车辆的最大续航里程超过了600公里。



       此外,相较于传统的电动车,氢能源汽车EUNIQ 7没有冬季续航打折的烦恼,氢燃料电池系统在-30℃低温下依然可以运行,采用电堆余热供暖,低温下里程无衰减。

事实上,随着氢燃料受到国家级的重视,各地也都纷纷出台了,氢燃料汽车研发工程、氢燃料加注站建设支持等专项扶持政策。

       按照当下的补贴政策来看,氢燃料乘用车国家按照6000元/kW的标准补贴,最高补贴20万元/辆。各个地方分别按照国补的1:1或者1:0.5来叠加补贴,意味着EUNIQ 7最高能够拿到40万元的补贴。

       届时,该车上市之后,其售价也不会太过于高高在上,在政策的大力补贴下,说不定整车价格也是相当亲民。如果有氢燃料加注条件的地区,购买这辆车尝鲜,也是一个不错的选择。

      此外,早在2001年,上汽集团就已经启动了氢燃料电池项目,可以说是国内最早研究氢燃料电池汽车的车企,在燃料电池汽车方面拥有深厚的技术储备。

       而今,随着上汽EUNIQ 7的到来,也将会为国内汽车车企,提供探索氢燃料汽车领域的可行性。



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2

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发表于 2020-9-14 10:50 | 显示全部楼层
这东西比较担心出现车祸,储气罐被挤爆。
发表于 2020-9-14 10:54 | 显示全部楼层
打火箭都舍不得用氢气了。。。

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2

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发表于 2020-9-14 10:55 | 显示全部楼层
加的是气态氢还是液态氢呢
发表于 2020-9-14 11:00 | 显示全部楼层
堕落爱国者 发表于 2020-9-14 10:55
加的是气态氢还是液态氢呢

气态的体积太大了吧,一定是高压液化气,这个感觉上就比较危险,比汽油危险性大
发表于 2020-9-14 11:03 | 显示全部楼层
wang52510 发表于 2020-9-14 10:50
这东西比较担心出现车祸,储气罐被挤爆。

7打都不爆……
发表于 2020-9-14 11:10 | 显示全部楼层
有第三方的碰撞实验吗
发表于 2020-9-14 11:10 | 显示全部楼层
小型车对撞到不担心,主要担心高速上那种重卡追尾,毕竟会直接挤压成片。
发表于 2020-9-14 11:12 | 显示全部楼层
捌又贰分之一 发表于 2020-9-14 11:10
小型车对撞到不担心,主要担心高速上那种重卡追尾,毕竟会直接挤压成片。 ...

那种情况,除了坦克啥都防不住
就算油箱/氢气不爆炸,里面的人也没了吧
发表于 2020-9-14 11:15 | 显示全部楼层
还是用电的吧。
发表于 2020-9-14 11:18 | 显示全部楼层
移动8个蛋,大幅降低了搞事门槛。。。
发表于 2020-9-14 11:20 | 显示全部楼层
撞爆这种事情 很难说 。  不知道 这三个瓶子什么材料做的会不会生锈。管线多久需要整体更换一次 。
发表于 2020-9-14 11:22 | 显示全部楼层
我怎么记得氢燃料电池使用的不是纯氢呀……也可能记错了
发表于 2020-9-14 11:38 | 显示全部楼层
先不管安全不安全,,但研究新方向新技术是值得肯定的,,很多制造业都是吃老本,一个东西生产几十年不变
发表于 2020-9-14 11:41 | 显示全部楼层
堕落爱国者 发表于 2020-9-14 10:55
加的是气态氢还是液态氢呢

气态氢, 液氢要求的温度太低了.
发表于 2020-9-14 11:46 | 显示全部楼层
妈妈再爱我一次--宝宝和煤气罐混装!!!
发表于 2020-9-14 11:46 | 显示全部楼层
氢能源有个优势就是停车时也可以为周边供电,要是加氢能普及了,是个房车利好
主要担心还是底下3个罐子安全不,总有坐在煤气罐上的感觉
发表于 2020-9-14 11:50 | 显示全部楼层
不错啊,我想买。
发表于 2020-9-14 11:52 | 显示全部楼层
堕落爱国者 发表于 2020-9-14 11:12
那种情况,除了坦克啥都防不住
就算油箱/氢气不爆炸,里面的人也没了吧 ...

没了,但会发生次生灾害
发表于 2020-9-14 11:52 来自手机 | 显示全部楼层
cetusli 发表于 2020-9-14 11:00
气态的体积太大了吧,一定是高压液化气,这个感觉上就比较危险,比汽油危险性大 ...

光高压是不能液化气体的,气体都有个温度临界点,高于临江点是不会形成液态的,所以是气态保存。
发表于 2020-9-14 11:53 | 显示全部楼层
氢气的危险程度超乎想象,这东西比汽油可厉害多了·····
发表于 2020-9-14 11:55 | 显示全部楼层
堕落爱国者 发表于 2020-9-14 11:12
那种情况,除了坦克啥都防不住
就算油箱/氢气不爆炸,里面的人也没了吧 ...

对的,罐子都被挤没了,人还能有吗,顺便帮忙火化了没啥不好省的家人见到惨像
发表于 2020-9-14 11:55 | 显示全部楼层
xuejiajun 发表于 2020-9-14 11:20
撞爆这种事情 很难说 。  不知道 这三个瓶子什么材料做的会不会生锈。管线多久需要整体更换一次 。 ...

装载氢气必须使用特殊合金,比如monel,普通的金属材料会发生氢脆现象。
发表于 2020-9-14 11:57 | 显示全部楼层
wang52510 发表于 2020-9-14 10:50
这东西比较担心出现车祸,储气罐被挤爆。

汽油点燃点低,有一丁点火花就着,但压燃点高,就算压力很大都不着火.而柴油相反,是点燃点高,用火烧都很难着火.压燃点低,有压力就着火

所以 都有利弊~
发表于 2020-9-14 12:02 | 显示全部楼层
高桥名人 发表于 2020-9-14 11:41
气态氢, 液氢要求的温度太低了.

高压充装了解一下
发表于 2020-9-14 12:09 来自手机 | 显示全部楼层
wang52510 发表于 2020-9-14 10:50
这东西比较担心出现车祸,储气罐被挤爆。

小东西容易做结实,受力面积小也容易偏转卸力,除了坦克装甲车这种车祸,正常寿命期内都不需要担心。但储氢罐材料不能使用便宜量大的金属材料,得树脂复材,除了专业人士,罐子情况不好判断。
发表于 2020-9-14 12:09 | 显示全部楼层
以前没出混动车之前  不有很多改加气的出租车嘛 只不过审车要改回去而已
发表于 2020-9-14 12:09 | 显示全部楼层
sunrisen 发表于 2020-9-14 11:46
氢能源有个优势就是停车时也可以为周边供电,要是加氢能普及了,是个房车利好
主要担心还是底下3个罐子安全 ...

煤气罐可是相当安全的,你用枪打煤气罐都不会爆炸的,你看到的煤气罐引发火灾的事故,基本也都是外部橡胶管老化导致的,几乎看不到合格煤气罐本身出问题的
发表于 2020-9-14 12:13 | 显示全部楼层
我就担心这玩意会不会成为移动TNT
发表于 2020-9-14 12:14 | 显示全部楼层
我比较在意 这东西算新能源车嘛。能上绿牌?价格和油车差距多少,
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