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[小轮折叠车] Alex Moulton TSR 9 —— 记在卖车以后

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发表于 2020-10-9 16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 诗酒年华 于 2020-10-9 16:26 编辑

“Alex Moulton是英国著名的自行车品牌,由Moulton博士创建于1962年,他对于自行车的研究始于1956年,经过四年的研究与试作,于1960年终于开发出了以“悬吊系统”、“小轮径形态”为特点的“改良型自行车”,而这也成为Moulton自行车区别与其他自行车的重要特征。

作为3B1A的顶端霸主,am的价格贵的离谱,从1万多到十几万都有,堪称自行车中的劳斯莱斯。”

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其中TSR系列应该是AM最为普及的车型,其中T代表Touring ( 旅行 )S代表sports(运动)R代表 Rambling ( 散步、骑车闲逛 ),TSR保有alex moulton经典的车架设计,采用英国雷诺525铬钼钢打造,兼顾了AM的高品质,但是TSR系列好像不是AM原厂生产,是副厂生产的,并不能算是正统的AM,钢管级别也不高,所以价格也更加平易近人,同时车身颜色也很多。TSR主要由5款车组成,分别是TSR 2、TSR 8、TSR 9、TSR 27和TSR 30。

我这辆是TSR 9车型,算乞版入门款了,车买了几年,一直没怎么骑,曾经梦想4+2,最终也没成行两次,终于最近出手了,但出手后又有一点失落和不舍。

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买的时候是想买鸟车的,最终看上了这辆,原车是黑色平把,碳纤维座杆,没有大改,只是喜欢英伦复古的味道,改了把横、坐垫、座杆,换了一副MKS的快拆脚踏。坐垫和把手应该换brooks的,但是最终还是找淘宝定做了一套,便宜了不少。

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这辆车的几个特点,一是颜值高,精致好看,钢架管径可以做的比较小,虽然是买车架送车系列,但原装配件通勤休闲也够用,有避震,车是真的好骑,骑起来也比较舒服,我很喜欢这个原装的曲柄,也从这辆车喜欢上钢架,比起铝架和碳架我还是更喜欢钢架。
二是配件很贵,光一个三角车包都是近4位数了,不用说原厂货架、挡泥板什么的价格了,改原厂配件价格很感人。
三是保值率高,每年好像还在涨价,出手也容易。
四是车身颜色丰富,好像是每年都有些不一样,有的颜色出一两年就不出了,也可能过几年会再出,所以侧面也让车更保值了,我的这辆是酒红色。
五是改装风格空间大,车身颜色不一样,根据颜色,车的不同改装空间就很大,换个颜色上碳刀、弯把、椭圆牙盘就是另外一种帅了。

卖之前又最后拍了一组照片留念下。

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评分

1

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发表于 2020-10-9 21:46 | 显示全部楼层
第一次见到这种车型,问个弱弱的问题:这种悬挂系统的初衷是减震还是减重?
发表于 2020-10-10 08:25 | 显示全部楼层
突然想到,我那小单车也可以装个燕把。。。
发表于 2020-10-10 08:28 | 显示全部楼层
这个把型和落差骑感如何? 颜色搭的协调好看,AM 复古向真挺好。 常有土豪堆顶级套件上去,一来车子本身较重,二来小轮径没什么好轮组。
 楼主| 发表于 2020-10-10 08:31 | 显示全部楼层
Coder 发表于 2020-10-9 21:46
第一次见到这种车型,问个弱弱的问题:这种悬挂系统的初衷是减震还是减重? ...

这个不是很懂,应该是为了平衡刚性和减震,骑起来感觉还是不错的。
 楼主| 发表于 2020-10-10 08:32 | 显示全部楼层
dukeiii 发表于 2020-10-10 08:28
这个把型和落差骑感如何? 颜色搭的协调好看,AM 复古向真挺好。 常有土豪堆顶级套件上去,一来车子本身较 ...

骑起来比较舒服,毕竟身子直起来不少。
发表于 2020-10-10 08:55 | 显示全部楼层
Coder 发表于 2020-10-9 21:46
第一次见到这种车型,问个弱弱的问题:这种悬挂系统的初衷是减震还是减重? ...

主要是为了减震和快速拆卸
Alex Moulton同时发明了Mini的橡胶避震
发表于 2020-10-10 09:03 | 显示全部楼层
致经典のAM   满车的水壶架  
发表于 2020-10-10 11:13 | 显示全部楼层
AM这车懂的人应该不多啊
发表于 2020-10-10 11:33 | 显示全部楼层
喜欢NS Speed和DP
发表于 2020-10-10 13:36 | 显示全部楼层
Coder 发表于 2020-10-9 21:46
第一次见到这种车型,问个弱弱的问题:这种悬挂系统的初衷是减震还是减重? ...

减震,减重显然就不装避震了
发表于 2020-10-10 13:38 | 显示全部楼层
dukeiii 发表于 2020-10-10 08:28
这个把型和落差骑感如何? 颜色搭的协调好看,AM 复古向真挺好。 常有土豪堆顶级套件上去,一来车子本身较 ...

AM是否堆顶级套件要看车型,TSR上顶级套是有点大材小用,但是如果买AM原厂车款,特别是比如双塔之类的顶级车型,不上顶级套件,实在对不起车架的价格跟做工。AM的轮组规格并不特殊,好轮组挺好找的
发表于 2020-10-10 13:42 | 显示全部楼层
楼主这台车好像车把反装了?这种小燕把类型的休闲把正着装坐姿应该还能更直更舒服点
发表于 2020-10-10 13:52 | 显示全部楼层
天气凉了,疫情也没有那么严重了准备恢复使用小布通勤了,路上见过am真是漂亮
 楼主| 发表于 2020-10-10 14:05 | 显示全部楼层
vin35 发表于 2020-10-10 13:42
楼主这台车好像车把反装了?这种小燕把类型的休闲把正着装坐姿应该还能更直更舒服点 ...

车把没装反,专门就买的这种,还找了一段时间才找到,这个好像叫海鸥把,特意要的这种英式下低的。
发表于 2020-10-10 14:10 | 显示全部楼层
复古啊,有点帅。
发表于 2020-10-10 14:13 | 显示全部楼层
非常好看啊。。。卖了有点可惜
发表于 2020-10-10 16:16 | 显示全部楼层
还迷小轮经的时候也想过入手 那时候车架最便宜的还在1万。
发表于 2020-10-10 22:04 | 显示全部楼层
同款军绿色飘过~楼主好车~可以改后内变罗尔夫+前SON发电
发表于 2020-10-10 23:03 | 显示全部楼层
这车其实适合在环境很好的地方慢慢骑骑体验风景。但是平时玩的机会真是太少了。说到通勤,除非非常近,否则真不合适。
发表于 2020-10-11 15:27 | 显示全部楼层
我没骑过什么好车,也就大行折叠。
这车看着减震就好,大行的P8和P18在路面不好的情况下,手臂颠的很厉害。

不过看车座和车把的位置,貌似姿势不能太舒服啊,又和休闲风不搭。
要是真要猫腰去骑,速度应该是第一位的啊。
发表于 2020-10-11 20:24 | 显示全部楼层
第一眼看AM还以为全地形,原谅我的才疏学浅
发表于 2020-10-11 23:12 | 显示全部楼层
Coder 发表于 2020-10-9 21:46
第一次见到这种车型,问个弱弱的问题:这种悬挂系统的初衷是减震还是减重? ...

减震,稳定。顶级的不锈钢更好。
发表于 2020-10-12 13:20 | 显示全部楼层
脚蹬离地是不是有点太低了?
发表于 2020-10-12 22:44 | 显示全部楼层
AM挂墙都是很好的装饰品
发表于 2020-10-14 11:56 | 显示全部楼层
theaa2 发表于 2020-10-10 23:03
这车其实适合在环境很好的地方慢慢骑骑体验风景。但是平时玩的机会真是太少了。说到通勤,除非非常近,否则 ...

不是,AM其实性能挺强的,可以骑很快,而且舒适性很好。brompton才是真正的休闲车,很难骑快
发表于 2020-10-14 11:56 | 显示全部楼层
我本将心向明月 发表于 2020-10-11 15:27
我没骑过什么好车,也就大行折叠。
这车看着减震就好,大行的P8和P18在路面不好的情况下,手臂颠的很厉害。 ...

是的,舒适性比P8强太多了
发表于 2020-10-15 11:11 | 显示全部楼层
哎呀,喜欢的不得了,特别白色的
发表于 2020-10-15 12:54 | 显示全部楼层
Coder 发表于 2020-10-9 21:46
第一次见到这种车型,问个弱弱的问题:这种悬挂系统的初衷是减震还是减重? ...

在没有抽管,也没有高级材料的年代,达到又轻又硬的效果。
发表于 2020-10-17 17:54 | 显示全部楼层
这个车够骚气
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