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[休旅车] 我的Panasonic Nexus 内8速通勤旅行车

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发表于 2020-10-28 13:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 wherever 于 2020-10-28 13:51 编辑

我的第一辆内变速车是高中时代的捷特Master 123,非常好骑的一代经典车型。

身边有一辆闲置的Panasonic MC7500山地车。此车是松下1988年除了松下定制自行车系列(Panasonic Individual Custom System)以外的最高端山地车款式。原车配备了Deore XT M730山地套件。因为我想装一辆禧玛诺Nexus 8内变速通勤/旅行车,就利用了此车的车架。
因为装车过程是循序渐进的,所以可能照片里车子的配置会略有不同。

这是松下自行车1988年产品目录的MC7500彩页
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改装前的原车。可以看到Deore XT M730的组件。值得注意的是前链轮是Bio-pace不规则形状链轮;后刹车是现代自行车中已经很少见的chain stay mounted的U-brake。
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改装后的整车
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这张略有不同,因为后期加装了Edelux II的大灯,以及换成了Velo Orange的座杆。
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大灯为SON Edelux II。此灯即便在6 km/h的低速骑行下也有很高的亮度。速度在15 km/h以上就会非常明亮!而且带有5分钟左右的停车灯光。十分推荐!
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因为是垂直尾勾所以必须使用张链器确保链条张力。后张链器选用了Shimano CT-S500单导轮固定式。为较老的型号,不是很好找。但是我追求尽量使用Shimano的组件。安装方式是代替右侧的止动垫片。没有弹簧调节,只能手动施加压力后用螺丝固定。所以链条磨损后要及时手动调整张力。
未使用双导轮的CT-S510张链器是因为链线不能对齐。
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尾灯是亚马逊购入的使用两节AA电池供电。
货架为Topeak MTX Super Tourist DX。它可以快速装载Topeak的菜篮子,买菜带东西很方便!
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坐垫是从另一辆车上拆下的之前已经使用过2000公里左右的布鲁克斯B17。可以隐约地看到黑色的Deore XT M730座杆。已经换掉了,因为这辆车的骑行姿势很接近90度,此座杆的setback不太够。
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前链轮34T
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前刹车是Shimano M734 SLR C刹。刹车性能没得说,只是调节非常麻烦!即便使用了禧玛诺的专用工具也很难调整到位。我觉得易用性上还是V刹要好一些。
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后刹车为Deore LX SLR U-brake。我一开始不喜欢这种奇怪的刹车位置,但是使用后发现制动力非常强劲!可能是因为chain stay强度较seat stay更高?
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刁钻角度的后刹车。银色的U形片是制动力增强器(brake booster)。我估计其原理是降低chain stay在强制动时的形变。感觉心理作用大于实际作用的一个东西。
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发电花鼓是Shimano Deore LX。装之前很担心阻力太大,但是实际使用后发现如果不开灯,那么根本没什么阻力。开灯后会感受到一定的骑行阻力,但是完全可以接受。
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变速杆是Shimano Nexus 8速猎波变速杆 (RevoShift)。它很便宜也很简单,但是真的很好用。换挡迅速、操作简单快捷,换挡时手也不需要离开车把。缺点是降档的触感太轻了,有时候会一不小心误触导致降档。
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Cockpit view。刹把是80年代末期的产品New Shimano Deore II SLR。带有回馈弹簧,手感十分轻盈。把套是Ergo的内变速专用,可以看到右侧的把套稍微断了一点,给变速杆留出了空间。Suntour XCD的把立已经换掉了,因为高度不够。
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车架是非常经典的TANGE Prestige Double Butted钢管。此管强度大,重量轻。常常能在80年代末期高档山地车上看到。
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前刹车线卡来自Paul Component.
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下面是几张花鼓的特写
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Panasonic logo特写。
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我想写一点Nexus 8的使用感受。这辆车组好以后我骑了大概200 km。
优点:
Nexus 8的307%大变速比很实用;
升档降档特别迅速,几乎没有任何震动;
变速机构密封在花鼓中,不受泥土、雨水的侵蚀,可靠性好;
外形简洁。

缺点:
感觉传动效率比普通的链轮自行车低。如果不追求效率和速度,是在可以接受的范围内;
偶尔会发生掉档的现象,主要是6、8档。网上也人反映有类似的情况,据说磨合后会减少;
5、6档的档间差高达22.2%!从5档换6档后会明显感觉上了一个大台阶,所以我一般都是故意延迟一点再升6档。

如果有什么问题欢迎留言!


配置表:
车架Panasonic MC7500
前轮Araya RM20,26英寸, DT SWITSS 14G
Shimano DH-3N72发电花鼓
Schawlbe Marathon Evolution DD 26X2.00
后轮Araya RM20,26英寸, DT SWISS 14G
Shimano Nexus SG-C6011-8V 内八速花鼓
Schawlbe Marathon Evolution DD 26X2.00
前刹车Shimano Deore XT M734 SLR Cantilever
后刹车Shimano Deore LX M453 SLR U-Brake
曲柄和链轮Shimano Deore XT M730 + Sugino 34T
坐垫Brooks B17
座杆Velo Orange Long Setback
车把Velo Orange Tourist
把立Nitto MT-10-80
土除SKS Commuter 26"
脚踏Shimano Deore XT PD-M730
头灯SON Edelux II
货架Topeak Super Tourist DX




评分

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发表于 2020-10-29 03:46 | 显示全部楼层
都用SON的前车灯了,怎么不上SON的花鼓和后灯?

总觉得大架子用26寸的轮胎特别奇怪。
发表于 2020-10-29 08:32 | 显示全部楼层
山地车配这个车把够骚气的
发表于 2020-10-29 08:38 | 显示全部楼层
车架哪买的?
发表于 2020-10-29 09:04 | 显示全部楼层
小车车真好看!!!我也想要一辆类似风格的车 有没有近期产的相似型号推荐啊?
发表于 2020-10-29 09:41 | 显示全部楼层
这个日本的管材其实挺好的,搞个Ultimate的钢架试试?据说很轻
发表于 2020-10-29 10:03 | 显示全部楼层
牙盘和曲柄是这样装的吗,感觉不太协调
 楼主| 发表于 2020-10-29 11:28 | 显示全部楼层
Vogt 发表于 2020-10-29 03:46
都用SON的前车灯了,怎么不上SON的花鼓和后灯?

总觉得大架子用26寸的轮胎特别奇怪。 ...

因为我想整车尽量用禧玛诺的套件,就上了禧玛诺Deore LX的花鼓。而且我查了一些资料发现禧玛诺的高端发电花鼓比SON的差不了多少,尤其是不开灯和15 km/h以下低速骑行(见下图)。后灯感觉暂时没必要,两节AA电池的后灯可以用很久。不过以后很可能会升级!


Schmidt-Dynamo-Hub-Drag.jpg


 楼主| 发表于 2020-10-29 11:28 | 显示全部楼层
corogoo 发表于 2020-10-29 08:32
山地车配这个车把够骚气的

一秒变成城市休闲车了!
 楼主| 发表于 2020-10-29 11:29 | 显示全部楼层

是在ebay买的
 楼主| 发表于 2020-10-29 11:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 wherever 于 2020-10-29 11:47 编辑
豆卜 发表于 2020-10-29 10:03
牙盘和曲柄是这样装的吗,感觉不太协调

安装没问题。
看起来不协调是因为这个曲柄是大、中、小三盘的山地车曲柄。改装成单盘后为了调整链线就把36的牙盘安装在了中间盘的位置,外盘啥也没装所以看起来就空荡荡的。
 楼主| 发表于 2020-10-29 11:33 | 显示全部楼层
其实天涯 发表于 2020-10-29 09:04
小车车真好看!!!我也想要一辆类似风格的车 有没有近期产的相似型号推荐啊? ...

80年代末期的山地车架在几何尺寸上跟今天的旅行自行车很相似。就是少了很多螺丝孔位。

国产品牌可以看看开朗、黑雪、不死骑的钢架;我没骑过但是看骑友评价都不错。
外国品牌可以看看Surly, Thorn, Velo Orange。但是都比较难定购到,价格也贵一些。
 楼主| 发表于 2020-10-29 11:43 | 显示全部楼层
补一张图。这张图比较了各种不同品牌的内变速花鼓的效率曲线,分50W和200W两种情况。
Nexus 8的效率明显比较低是因为这个测试用的是普通版Nexus 8 (SG-600X),白金版Nexus 8(SG-601X)会高很多。
果然内变速花鼓之王还是罗尔夫14速Speedhub!
(图片出处是FahrradZukunft magazine)

Gearbox-Efficiency-Compare.png
发表于 2020-10-29 13:31 | 显示全部楼层
车架涂装挺好看,但是整车看上去总觉得怪怪的,车身看着想休闲车,车胎看着又有山地的感觉。。。
发表于 2020-10-29 13:57 | 显示全部楼层
内八  的齿比太密, 日常最常用到的 就是3、5、6、7档
发表于 2020-10-29 19:12 | 显示全部楼层
感觉不协调呢,,应该上29的胎
发表于 2020-10-29 19:23 | 显示全部楼层
wherever 发表于 2020-10-29 04:43
补一张图。这张图比较了各种不同品牌的内变速花鼓的效率曲线,分50W和200W两种情况。
Nexus 8的效率明显比 ...

关于内变速之王,可能有人有不同的看法
IMG_20200812_151627.jpg
发表于 2020-10-29 21:18 | 显示全部楼层
Nexus 8多少公里换润滑油?
 楼主| 发表于 2020-10-30 09:57 | 显示全部楼层
Vogt 发表于 2020-10-29 19:23
关于内变速之王,可能有人有不同的看法

好车啊,Pinion变速箱是壕物。

这张图里加入了Pinion P1.18,看得出来Pinion的效率比罗尔夫Speedhub要低。不知道是不是跟Pinion的链速快有关。
Pinion的变速比比所有内变速花鼓都大很多,而且中置变速箱重量分配合理。很适合旅行车。
听说禧玛诺也在研发中置变速箱,期待啊!

Gearbox-Efficiency-Testing-01.jpg

 楼主| 发表于 2020-10-30 09:58 | 显示全部楼层
wwttwwyy 发表于 2020-10-29 21:18
Nexus 8多少公里换润滑油?

禧玛诺的保养手册上说2000 km润滑一次。
Capture.JPG
发表于 2020-10-30 12:10 | 显示全部楼层
松下不光有电器,还有自行车.蛮好!
发表于 2020-10-30 13:20 | 显示全部楼层
细节上不错,但整体效果。。。比例不怎么协调,怎么看怎么拧巴
发表于 2020-10-30 16:19 | 显示全部楼层
wherever 发表于 2020-10-30 09:58
禧玛诺的保养手册上说2000 km润滑一次。

我记得好像花鼓上有个螺丝要拧开放油。。。不难,但是操作空间较小,有点烦。呵呵。
发表于 2020-10-31 05:56 | 显示全部楼层
wherever 发表于 2020-10-30 02:57
好车啊,Pinion变速箱是壕物。

这张图里加入了Pinion P1.18,看得出来Pinion的效率比罗尔夫Speedhub要低 ...

Cyclingabout的文章我也看了不少,之前还在Instagram关注过他,后来发现也是个拿钱办事的人。给Tout Terrain做硬广告。

这辆车是我LD的,其实是我想尝试新科技。骑下来还算满意,偶尔雨天会有异响,具体哪里还没有搞清楚。中置变速箱最大的问题就是需要专用车架,相比Rohloff兼容性好了很多。

整车我最后悔的几个地方,没有用Magura的刹车,错失了全车主要部件都是德国品牌的机会。后花鼓没有DT 240s,当时不知道这个可选。前后车灯没选SON,而是选了B&M。前货架没有额外选装支架。
 楼主| 发表于 2020-10-31 09:46 | 显示全部楼层
wwttwwyy 发表于 2020-10-30 16:19
我记得好像花鼓上有个螺丝要拧开放油。。。不难,但是操作空间较小,有点烦。呵呵。 ...

你说的拧开放油的是禧玛诺Alfine 11速。除了Alfine 11以外的所有禧玛诺内变速都是固体脂润滑,然后定期把花鼓芯拿出来在油里浸泡一下。
 楼主| 发表于 2020-10-31 09:50 | 显示全部楼层
Vogt 发表于 2020-10-31 05:56
Cyclingabout的文章我也看了不少,之前还在Instagram关注过他,后来发现也是个拿钱办事的人。给Tout Terr ...

内变速市场本来就小,中置变速箱需要专用车架这点还是挺影响普及的。
内变速+皮带可以说是终极通勤/旅行车配置了。
以后慢慢骑慢慢根据需要改装也是乐趣呀。
发表于 2020-11-1 04:04 | 显示全部楼层
wherever 发表于 2020-10-31 02:50
内变速市场本来就小,中置变速箱需要专用车架这点还是挺影响普及的。
内变速+皮带可以说是终极通勤/旅行 ...

希望以后Shimano出了中置变速箱之后至少能和Pinion兼容,要不选了变速就基本不再能改变了。另外能把Pinion的价格压下来一点。

改应该不再会大改了,没钱,攒车的时候想着就一步到位,不折腾了,所以选了Pinion+Gates,Shimano M8100的油碟,SQLab的坐垫,Tubus的货架,SON的发电花鼓,Sapim的辐条。
发表于 2020-11-2 17:10 | 显示全部楼层
voodoosys 发表于 2020-10-30 12:10
松下不光有电器,还有自行车.蛮好!

去日本你会发现松下涵盖了很多业务
发表于 2020-11-4 17:20 | 显示全部楼层
这台真的是帅,而且很精神
发表于 2020-11-12 17:11 | 显示全部楼层
我之前也是自组了一辆内八速+发电花鼓发电灯,车把都和楼主一样的M把,上下班通勤用,果然伟大的头脑总是不谋而合
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