本帖最后由 susien 于 2020-12-17 21:02 编辑
思域两厢上市也有小半年了，上周看到隔壁一位兄弟新飞的提车贴，感觉也该抽点时间记录一下这台车了，周末趁着家里LD考试，停在考场附近一处僻静的停车场拍了点照片，简单写个体验的帖子吧。
一、选车过程 家里有一台奥迪A3，9月份LD摇号突然中签，于是开始看车，A3作为一台标轴小车，空间虽然略小，不过家用小两口还是能够胜任的，哪怕是加上一个小孩，后座装个安全座椅也毫无鸭梨。对LZ来说，第二台车的配置面临三种选择： 1.买一台大车，最好是SUV，为以后有娃做准备，但个人实在是很抗拒SUV，于是Pass掉了； 2.买一台纯玩乐性质的小车，看了下本地二手86/BRZ车源，但想找一台车况较好价格也在预算内的，没有太大的把握，渐渐的也就放弃了； 3.再买一台小车，LZ很喜欢小车，但似乎两台小车的配置会有点矛盾，仔细想了想，一台小车或许没办法满足有娃之后带上父母的行程，但好歹1+1=10个座位啊 ，大不了开两台车出去，而且开个两三年，实在无法满足需求的话出掉再换台MPV似乎也是极好的选择，五菱凯捷等我... 于是乎问题就变得很简单了，现有的A3是台三厢车，必须买台两厢换换口味，3缸不考虑，这么一看刚上市不久的高8、新飞、还有CIVIC FK7晋级决赛圈，高8刚上市，R-Line确实很帅，尤其配上月岩灰/水泥灰，帅炸了啊，不过暂时价格水分有点大，而且全新的1.5T发动机并没有引进，现有的EA211脑补一下都知道开着是啥感觉，勉强算个7.8代吧 。LZ作为大半个日系粉，这次必须买台日系 ，GR9 PK FK7，广本 PK 东本，超跑 PK 鬼火少年，最终还是选择了FK7，算是还了个愿，因为LZ也曾经是这波“出必买”的群体之一，看着目前FK7的月销量，似乎东本失策了...
二、挑配置和颜色 配置其实挺简单的，相比三厢版本，整体要稍微略贵一点点，只有四个配置，除去顶配无车，下来就是MT高配，手动挡放在高配合资车也是活久见了吧，MT还带ACC呢，虽然不是全速域的，最后两款则是最低配新锐和次低配潮酷，除去情怀MT，剩下的CVT三个版本的主要差别是： 顶配相比潮酷主要多了Honda Sensing+真皮包+Honda Connect，价差1.4W 潮酷相比入门的新锐多了全LED大灯+17寸轮毂+定速巡航+倒车雷达+换挡拨片，价差0.9W
顶配其实蛮香的，但除了刚上市那会有少量现车，目前基本处于无车状态，4S也不收单了，走量的还是第二个配置吧，潮酷的配置看似很素，其实也够用了，尤其是全LED灯配上后相比卤素灯要提神很多很多，最大的槽点主要在车机，这个后面再谈。 至于颜色，LZ其实挺喜欢红色的，配上这套包围极其热血，但过于骚包被LD Pass掉了，珍珠白后期配上一套白轮毂，也是极佳的，但现有的车白色，Pass掉了。还有个比较鬼火少年的闪烈黄和金属蓝色就不说了，无感，最终选择了有点黑武士风格的彩晶黑金属漆，缺点是直接把前后杆的黑色套件掩盖掉，没那么战斗了，不过这么一来奇葩的黑色撞色门把手也看不到了。
三、来点图片 外观篇》》》
▼这代思域的造型还是非常能打的，哪怕是在生命周期末，对着其他一众新上市的同级别对手也不显落后。
▼全车镀铬都黑化了，包括侧窗的装饰条。 ▼车头灯以目前的眼光来看也不过时。 ▼两厢肥美的屁股。 ▼括号尾灯和小尾翼合为一体，相比刚发布的11代原型车四平八稳的尾灯，要战斗得多。 ▼唬人的中置双出排气管，口径也蛮大的了。 ▼尾部双尾翼，相比FC1多了个原厂鲨鱼鳍天线。 ▼下尾翼与刹车灯合为一体，一切都非常收敛。 ▼17寸原厂轮毂做了熏黑处理，后续准备换套轮圈。
内饰篇》》》
▼内饰的设计也比较耐看，就是用料质感和装配工艺差点意思了。 ▼镂空的下层储物格，FK7阉割后全车仅剩一个USB接口。 ▼天窗还是标配的，可有可无的配置，比三厢有意思的是车顶也是黑色配色。 ▼打开车门，本田信仰提示。 ▼中间的液晶仪表尺寸不算大，但可显示信息算比较丰富。 ▼与此同时，中控车机本田信仰再次来袭。 ▼然而进入界面后好像和三厢比有什么不对劲，没错，两厢低配车阉割了车机，感觉像是用了个国产山寨屏。 ▼界面设计极其粗糙，而且还无法设置颜色，Carpaly功能当然也阉割掉了，不过好在本田预留了Carlife，LZ买了个盒子直接实现无线Carplay了，省去了拆机烦恼。
▼空调系统也阉割成单区自动空调，但得到一个可直接显示空调信息的小屏幕，不用进去二级菜单再去屏幕上设置了。 ▼自动大灯必须有的吧。 ▼换挡拨片。 ▼有点过时的定速巡航，这个搪塑方向盘的边边角角有很多毛刺，体验很差，后续可能换个Mugen的。 ▼本田标准的启动按钮。 ▼织物座椅。 ▼织物手套箱，空间很大了。 ▼相比三厢，后座椅往前推移了一点距离，因此后门的尺寸也变小了，整体的后排空间缩水。 ▼由于后排变行李箱，原本在后风挡玻璃下的扬声器移到了后门把手位置，全车8扬声器，且不论音质如何，这点倒是还比较厚道。 ▼车内味道还是很大，甲醛警告。
Hatchback的奥义》》》
▼开口巨大。 ▼比较规整的后备箱。 ▼隐私遮物帘挺有意思，这是关闭状态。 ▼拉开，像个卷轴一般。 ▼挂到另一头就行，还可以拆下来换个方向。 ▼第二排座椅支撑4/6放倒，几乎可以搬家拉个洗衣机啥的了。 ▼全开状态。
四、做个总结
先说说缺点吧，由于造型原因，三厢思域原本相比竞品更有优势的后排空间在FK7上有所缩水，在意后排体验的朋友可能会比较抗拒。然后是动力水平上国六b版本肯定是缩水的了，当然对于买菜来说也绝对够用的了。最后整车做工真的很本田，像座椅一些看不到的地方，用的材料非常粗糙，装配工艺也比较随性，至于隔音水平就更不用说了，反正LZ觉得都不是事儿。
不过如果能够忍受它的缺点，那么FK7能够带给你： 1.更加小众的Hatchback造型 2.超级实用的大后备箱 3.由于没了屁股开起来要更加灵活 4.比较靠谱的动力系统
总之对于LZ目前的使用场景而言，FK7是完全能够胜任的，可买菜可拉货，像这种保有量极高的车型，在后市场有着非常丰富的改件，可玩性比较高。 其实东本挺犟的，在上一代思域生命周期末带来了理财产品Si，而在这代思域差不多的时候带来了FK7，如果按现在11代思域明年年中上市的节奏走，这一波成本摊销下来似乎并不划算，但FK7终究还是来了，尤其是市场上两厢车已经越来越少见的情况下，这份情怀对LZ来说值得一充。 | 
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发表于 2020-12-17 20:42
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