本帖最后由 susien 于 2020-12-17 21:02 编辑
思域两厢上市也有小半年了,上周看到隔壁一位兄弟新飞的提车贴,感觉也该抽点时间记录一下这台车了,周末趁着家里LD考试,停在考场附近一处僻静的停车场拍了点照片,简单写个体验的帖子吧。
一、选车过程 家里有一台奥迪A3,9月份LD摇号突然中签,于是开始看车,A3作为一台标轴小车,空间虽然略小,不过家用小两口还是能够胜任的,哪怕是加上一个小孩,后座装个安全座椅也毫无鸭梨。对LZ来说,第二台车的配置面临三种选择: 1.买一台大车,最好是SUV,为以后有娃做准备,但个人实在是很抗拒SUV,于是Pass掉了; 2.买一台纯玩乐性质的小车,看了下本地二手86/BRZ车源,但想找一台车况较好价格也在预算内的,没有太大的把握,渐渐的也就放弃了; 3.再买一台小车,LZ很喜欢小车,但似乎两台小车的配置会有点矛盾,仔细想了想,一台小车或许没办法满足有娃之后带上父母的行程,但好歹1+1=10个座位啊 ,大不了开两台车出去,而且开个两三年,实在无法满足需求的话出掉再换台MPV似乎也是极好的选择,五菱凯捷等我... 于是乎问题就变得很简单了,现有的A3是台三厢车,必须买台两厢换换口味,3缸不考虑,这么一看刚上市不久的高8、新飞、还有CIVIC FK7晋级决赛圈,高8刚上市,R-Line确实很帅,尤其配上月岩灰/水泥灰,帅炸了啊,不过暂时价格水分有点大,而且全新的1.5T发动机并没有引进,现有的EA211脑补一下都知道开着是啥感觉,勉强算个7.8代吧 。LZ作为大半个日系粉,这次必须买台日系 ,GR9 PK FK7,广本 PK 东本,超跑 PK 鬼火少年,最终还是选择了FK7,算是还了个愿,因为LZ也曾经是这波“出必买”的群体之一,看着目前FK7的月销量,似乎东本失策了...
二、挑配置和颜色 配置其实挺简单的,相比三厢版本,整体要稍微略贵一点点,只有四个配置,除去顶配无车,下来就是MT高配,手动挡放在高配合资车也是活久见了吧,MT还带ACC呢,虽然不是全速域的,最后两款则是最低配新锐和次低配潮酷,除去情怀MT,剩下的CVT三个版本的主要差别是: 顶配相比潮酷主要多了Honda Sensing+真皮包+Honda Connect,价差1.4W 潮酷相比入门的新锐多了全LED大灯+17寸轮毂+定速巡航+倒车雷达+换挡拨片,价差0.9W
顶配其实蛮香的,但除了刚上市那会有少量现车,目前基本处于无车状态,4S也不收单了,走量的还是第二个配置吧,潮酷的配置看似很素,其实也够用了,尤其是全LED灯配上后相比卤素灯要提神很多很多,最大的槽点主要在车机,这个后面再谈。 至于颜色,LZ其实挺喜欢红色的,配上这套包围极其热血,但过于骚包被LD Pass掉了 ,珍珠白后期配上一套白轮毂,也是极佳的,但现有的车白色,Pass掉了。还有个比较鬼火少年的闪烈黄和金属蓝色就不说了,无感,最终选择了有点黑武士风格的彩晶黑金属漆,缺点是直接把前后杆的黑色套件掩盖掉,没那么战斗了,不过这么一来奇葩的黑色撞色门把手也看不到了。 
三、来点图片 外观篇》》》
▼这代思域的造型还是非常能打的,哪怕是在生命周期末,对着其他一众新上市的同级别对手也不显落后。
▼全车镀铬都黑化了,包括侧窗的装饰条。 ▼车头灯以目前的眼光来看也不过时。 ▼两厢肥美的屁股。 ▼括号尾灯和小尾翼合为一体,相比刚发布的11代原型车四平八稳的尾灯,要战斗得多。 ▼唬人的中置双出排气管,口径也蛮大的了。 ▼尾部双尾翼,相比FC1多了个原厂鲨鱼鳍天线。 ▼下尾翼与刹车灯合为一体,一切都非常收敛。 ▼17寸原厂轮毂做了熏黑处理,后续准备换套轮圈。
内饰篇》》》
▼内饰的设计也比较耐看,就是用料质感和装配工艺差点意思了。 ▼镂空的下层储物格,FK7阉割后全车仅剩一个USB接口。 ▼天窗还是标配的,可有可无的配置,比三厢有意思的是车顶也是黑色配色。 ▼打开车门,本田信仰提示。 ▼中间的液晶仪表尺寸不算大,但可显示信息算比较丰富。 ▼与此同时,中控车机本田信仰再次来袭。 ▼然而进入界面后好像和三厢比有什么不对劲,没错,两厢低配车阉割了车机,感觉像是用了个国产山寨屏。 ▼界面设计极其粗糙,而且还无法设置颜色,Carpaly功能当然也阉割掉了,不过好在本田预留了Carlife,LZ买了个盒子直接实现无线Carplay了,省去了拆机烦恼。
▼空调系统也阉割成单区自动空调,但得到一个可直接显示空调信息的小屏幕,不用进去二级菜单再去屏幕上设置了。 ▼自动大灯必须有的吧。 ▼换挡拨片。 ▼有点过时的定速巡航,这个搪塑方向盘的边边角角有很多毛刺,体验很差,后续可能换个Mugen的。 ▼本田标准的启动按钮。 ▼织物座椅。 ▼织物手套箱,空间很大了。 ▼相比三厢,后座椅往前推移了一点距离,因此后门的尺寸也变小了,整体的后排空间缩水。 ▼由于后排变行李箱,原本在后风挡玻璃下的扬声器移到了后门把手位置,全车8扬声器,且不论音质如何,这点倒是还比较厚道。 ▼车内味道还是很大,甲醛警告。
Hatchback的奥义》》》
▼开口巨大。 ▼比较规整的后备箱。 ▼隐私遮物帘挺有意思,这是关闭状态。 ▼拉开,像个卷轴一般。 ▼挂到另一头就行,还可以拆下来换个方向。 ▼第二排座椅支撑4/6放倒,几乎可以搬家拉个洗衣机啥的了。 ▼全开状态。
四、做个总结
先说说缺点吧,由于造型原因,三厢思域原本相比竞品更有优势的后排空间在FK7上有所缩水,在意后排体验的朋友可能会比较抗拒。然后是动力水平上国六b版本肯定是缩水的了,当然对于买菜来说也绝对够用的了。最后整车做工真的很本田,像座椅一些看不到的地方,用的材料非常粗糙,装配工艺也比较随性,至于隔音水平就更不用说了,反正LZ觉得都不是事儿。
不过如果能够忍受它的缺点,那么FK7能够带给你: 1.更加小众的Hatchback造型 2.超级实用的大后备箱 3.由于没了屁股开起来要更加灵活 4.比较靠谱的动力系统
总之对于LZ目前的使用场景而言,FK7是完全能够胜任的,可买菜可拉货,像这种保有量极高的车型,在后市场有着非常丰富的改件,可玩性比较高。 其实东本挺犟的,在上一代思域生命周期末带来了理财产品Si,而在这代思域差不多的时候带来了FK7,如果按现在11代思域明年年中上市的节奏走,这一波成本摊销下来似乎并不划算,但FK7终究还是来了,尤其是市场上两厢车已经越来越少见的情况下,这份情怀对LZ来说值得一充。 |