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[性能车] 新年!电车!痴汉!

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发表于 2021-1-7 17:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 amadis 于 2021-1-12 11:35 编辑

前言:一直犹豫这个开箱很久,主要是拍照又拍不好,写文也写不好,人又不帅,也找不来年轻貌美小J姐出境。。太难了。
然而一直等啊等,汉月销上万了也还没见论坛有人开箱,感觉还是挺可惜的,瞎拍拍瞎写写吧,有点啰嗦有点长。。各位将就下~

一、选车历程
儿八经开过的第一款电车是宝骏E100,大概是18年7月份参与了宝骏搞的免费体验活动,白嫖了2个月,也就从那个时候开始慢慢变成了电车痴汉——感受不到任何发动机震动和换挡顿挫,极其线性的加速和快人一步的起步(肆无忌惮的红绿灯地板油),还有小巧玲珑的车身带来的各种便利。。。要不是宝骏死脑子价格一直坚挺,差点就买了当时200KM续航的升级版,而后11,12月份长城旗下电车品牌欧拉发布了欧拉R1(也就是现在的黑猫),在当时结合这个车的售价(6.88W),续航(351KM),3米5这个尺寸下算比较大的后排空间,可爱的外观,不错的配置,在这样的衬托下,实车到店看过后遂无脑下定了,终于在19年3月提上了家庭第二辆车,对比宝骏E100各种碾压性的优势,使得此后对电车的痴愈发不可收拾。。所以,原本是给女王代步的她没正经开上几天,变成几乎都是我自己开了。。
得有点远了。。。不过也就从那个时候开始,埋下了油车换电车的痴种。
对于比亚迪,我可能和在座大多数人一样不屑一顾,印象的标签大概是国产,低廉,BYD(不要得),外观LOW且丑等等,扣上帽子直到去年3,4月份看到汉的相关宣传广告,逐步加深了解后才慢慢脱掉,也才知道它是全球目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企,知道它不单是造车产电池,还造芯片,是全球IT领域中颇具竞争力的EMS和ODM供应商,还在疫情期间摇身变成全球第一口罩厂。。。
20年5月底下定后,就开始了漫长的等车阶段,期间先后去试驾了蔚来ES6,理想ONE,小鹏P7
蔚来ES6:试驾车430KM性能版,印象最深的点是女王座驾,内饰,还有底盘和空气悬架带来的行使质感,也是这4辆车里面乘坐起来最舒服的,那会还有终身免费换电,不过当时还没有100度的电池,试驾的路线10几公里平均电耗24,老家350KM中途不充电绝逼到不了,这拉胯的续航还有40W+的价格,没考虑太多就放弃了。
理想ONE:6座版本空间表现挺不错,整体配置也挺高,其他都一般般,嗯,除了试驾过程中还发现了比较明显的异响,另外网上了解到这车有电和馈电的行使质感天差地别(但试驾时特意试了反复切换驾驶模式,有电的情况下几乎感受不到发动机的启动,抖动和声音),加上个人觉得增程式技术相对插混而言优势不大,而且配置的是三缸机,所以也PASS了。
小鹏P7:试驾车四驱次顶配版本,前排开着很舒服,后排坐着不舒服,座椅偏矮+偏短,完全没有3米轴距应有的空间和舒适,也是4辆车里面后排舒适度最差的车,另外虽然是无框车门,但静谧性感觉挺不错,这点比较出乎意料,还有这车的中控屏是这4辆车里面功能逻辑、跟手、流畅度最好的,此外试驾车虽然选装了丹拿音响,但并没有惊艳的感觉。顾及家中老小后排的乘坐感受,再对比两驱智尊版28万,四驱次顶配34万,在汉的价格出来之后就果断放弃了。
汉:嗯,最终选了它,只是因为觉得它的标比上面那几位好看(PIANYI),感受放最后吧,上一波伪开箱图,手机直出的,拍的不好各位轻拍。

二、伪开箱
正面分别是白天日行灯、白天示宽灯开启、夜晚日行灯及夜晚大灯开启后的灯光效果,正面其实还挺好看,就是灯带的效果经不起细看,细看能看到比较明显的一颗颗灯珠,有点LOW
正面1.jpg 正面2.jpg 正面3.jpg 正面4.jpg
左前左右右前右后,嗯,还是前侧方好看些
右前.jpg 右后.jpg 左前.jpg 左后.jpg
侧面,嗯,这车最喜欢的就是侧面的这个让人感觉行云流水的造型,大气又不失美观,车窗银色那圈镀铬感觉如果黑化会更帅
正侧面2.jpg 正侧面.jpg 侧面.jpg
尾部,白天和傍晚,整体朴实无华,有点过于厚重,贯穿的尾灯造型还不错
尾部1.jpg 尾部2.jpg
19寸轮毂,搭配马牌MC6 245 45轮胎,轮毂造型一般
轮胎轮毂.jpg
门把手原本和车身一样是黑色的,自己淘贴上去的,感觉还行。
把手.jpg
主驾和副驾,电动座椅调节主驾12向,副驾10向,方向盘电动4向调节,座椅接触面纳帕真皮,均带通风及加热,主副驾座椅带迎宾功能,上下车方向盘和座椅自动调节让上下车空间最大化,另外主副驾安全带有自动收紧功能,这些小细节给人感觉不错。
前排1.jpg 前排2.jpg 主驾驶.jpg 副驾驶.jpg

主驾驶门,下方储物格硬塑料,上方仿皮+实木,观感触感都还可以,门上常规的车窗+后视镜+座椅记忆+后备箱控制按键,只有前排车窗用了双层夹胶玻璃,隔音降噪相当不错,后排单层隐私玻璃,隔音降噪水平明显差很多,差评。另一个小细节是,驻车状态下后方来车(汽车电动车都能识别)的那一侧前后车门的氛围灯会自动变成红色,拉开车锁氛围灯会红色频闪,提醒注意后方来车。
主驾驶门.jpg
档把,原本是黑色亮面钢琴烤漆,非常容易粘指纹和刮花,忍不了。。自己某宝淘了个几十块的贴纸贴上将就用着了,这个区域也是车上仅存的行车功能实体按键,从上至下从左到右依次是车道保持,自动泊车,自动驻车,能量回收调节,中间区域档把下方的整车电源键,电子驻车,雪地模式,右侧上方滚轮是中控屏电源开关+音量调节,自动空调,空调开关,前档除雾,驾驶模式,基本常用的功能都做了实体按键,这点还是挺好的。 档把.jpg
整个中央扶手位置储物空间中规中矩,档把前方是2个杯架和一个小储物格+2个USB充电口,可以放手机之类的,档把后方是一个无线充电位和扶手盒,扶手盒比较小,把话题和话筒支架装进去就没什么空间了,扶手盒里面1个USB充电口+1个USB充电兼车机数据连接口,话题蓝牙接收器就插这个口,另外还有1个行车记录仪SD卡槽。
档把2.jpg
嗯。。K歌神器,年轻人长途出行的话,其实还是个不错的解闷工具
K歌话筒.jpg
15.6寸中控屏,窄边框大视野,还带旋转,无奈搭配个过时的辣鸡高通625CPU,毫无疑问成为上述几台车里边最辣鸡的车机,相比之下流畅性差,时有一些卡顿,没错,残疾的辅助驾驶和这个车机是目前这台车最大的槽点。和市面上一众“智能汽车”一样,几乎所有的功能都集成到这块PAD里面,稍有不一样的是这块PAD相对比较开放,可以下载各类APP市场然后下载各种APP,活生生一个安卓平板。。虽然对比几家新势力车机不咋滴,但还是能把大部分燃油车可谓智障的车机踩在脚下的。另外值得一提的是,这块PAD是可以在行车中播放各类视频APP的,可谓哄娃神器
中控屏1.jpg 中控屏2.jpg 中控屏3.jpg 中控屏4.jpg
天窗大小中规中矩,这功能油车上就几乎没用过,估计这车也不会怎么用,车自带空气净化器,PM2.5过滤器,负离子发生器,所以几乎都不开车窗,天窗更不会开了。天窗控制前方有一颗车内监控摄像头,可以用APP远程监控车内情况,刚拿到车图新鲜玩过几回,感觉没啥用。。带隐私盖的小细节好评,你懂的。
天窗和车内监控.jpg 天窗.jpg
后排独立空调
后排出风口.jpg
副驾老板键,一家出行副驾没坐人的时候这个功能还是挺实用的,后排有需要的时候可以把副驾座椅往前挪,挪到最前空间其实很大。
老板键.jpg
后排座椅电动调节,后排左右两个座椅车窗控制旁边有2个小座椅一样的按钮,可以小幅度调节座椅的靠背角度,长途出行能提升一点舒适度,
后排座椅调节.jpg
后排照明灯和小挂钩,全车的照明灯都是触摸式的,好评。
后排照明和挂钩.jpg
后排扶手及中控屏,除了后排电动座椅调节,后排座椅带通风+加热中控屏都是这个价位的车不应承受的重,必须10分好评。后排中控屏集成了空调、多媒体、灯光、除主驾驶以外的座椅调节,除主驾驶以外的通风加热这些功能控制,后排扶手盒深度不高,但配置了2个USB充电口,点个赞,要是再配备一个无线充电位就更好了。另外就想看看赵大嘴说的后期选装后排座椅按摩到底啥时候能上线
后排扶手1.jpg 后排扶手2.jpg 后排扶手3.jpg 后排扶手4.jpg
不能放倒的后排座椅只好在扶手和尾箱连接的地方开个口,不过对我倒没什么影响,三厢车的座椅放倒在我印象中貌似没用过。。

后排扶手通道1.jpg 后排扶手通道2.jpg
全车12喇叭Dirac调教,嗯。。也就那回事
后音箱.jpg
。。对于我这种1米7的小个子主驾调节好,后排空间是硕大的,目测得有4拳,座椅乘坐舒适度及宽度高度也都让人满意,几乎一样的轴距,比起小鹏不要舒服太多。
腿部空间.jpg
尾箱,说实话在这个车身尺寸里尾箱不大甚至算小了,好在平整度还可以,右侧带网兜的细节也还不错,这里是自己网上买了一套全包围尾箱垫贴上去了,原车毛毛的毛绒容易脏且不容易打理,还是有必要的。另外X宝买了一套带脚踢的电尾门,全部插头直接无损安装,日常使用很方便,用车必备,再看看
官方的电尾门至今都还没出,不由暗喜。 尾箱.jpg

三、使用感受
香,真的很香。
其实28万买到一台百公里4秒,百公里刹停33米,2.2吨,近5米车长3米轴距的中大型轿车就已经足够香了,加上有这么高的综合配置,放眼看完整个车市目前应该还是独一家。
购买感受:辣鸡!传统车企的弊病一览无余,和上述任一家新势力都没有可比性,强制上牌,强制收贷款服务费,强制店里保险,5月底下定,10月底提车,整整5个月,等车的过程就是等,得不到任何保证,也不知道店里什么时候能到车,到几辆,自己排第几,有没有被关系户或者加钱插队提车,总之,这种种感觉糟透了,过程中也差点换提了DM和中低配,四驱EV真的太难等了,也幸好还是坚持了下来。
电耗和续航:提车2个月多一点,目前开了4675公里,基本都是市区+市郊,少量几十公里的短途高速,自己开和家人或别人搭乘大概55开,自己开的时候都是运动模式开得稍猛,有人搭乘大多是经济模式正常驾驶,APP和车内表显电耗17.1度/百公里,我感觉应该是挺准的,11月天气热基本续航在470左右,12月中下旬最冷的时候大概5-10度,也没怎么开暖气,都是开座椅加热多,续航大概也只有420,实话说和预期还是有点差距的,因为没买之前看到网上各种吹比亚迪续航有多实,NEDC是550,所以期望值一直觉得应该能达到500+的。但能耗和续航这东西,确实和脚法有很大关系,同一个车不管电车油车不同人跑差别可以很小也可以很大,不过动力水平在这,刻意省着去跑我个人觉得没有任何意义
充电:一直都在用欧拉送的7KW星星桩,到车端的充电功率基本是5.6-6KW,跑过几次空电,平均每小时充进7%。快充还没用过,看车友群发的最高能到120KW/小时,整个充电过程功率还算比较稳定,有待验证。
费用:我们这加装充电桩电表电费固定5毛5,17.1度/百公里,算上充电损耗15%,实际应该在20度/百公里,折算下来1毛1一公里。PS:小欧拉的慢充功率3KW,充电损耗不到5%,10-11度/百公里,算下来只需要6分一公里。
加速:自己实测约90%电量加速器(狂暴)模式百公里车上2人表显4秒,4人4.2秒,其他模式自己没有测试工具,借用唯电GSPOT实测结果,几乎满电情况下,运动模式4.2秒,经济模式6.1秒,雪地模式7.4秒
刹车:百公里刹停,充值之家实测32.56米,提车后只有过一次急刹,是的,只有一句:IPB+布雷博牛逼。此外网传布雷博有冷车倒车或起步刹车异响通病,嗯,没错,我这车也有,还是能吓人一大跳那种杀猪声,那应该是正品了。
APP:此前7万多块小欧拉已经可以通过APP远程开关锁,远程空调,蓝牙钥匙,寻车定位之类的,对比绝大多数其他车特别是燃油车,简直不要太好用太香,到比亚迪的这个APP,进一步把NFC车钥匙,远程高温杀毒,遥控驾驶,加热通风,车窗控制,尾箱控制,预约充电集成进去,其实新势力造车都已经普及了这些功能,但不少传统车企还是几近=0,在当今这个智能手机烂大街的时代,完善这些让使用者用起来更便利,更智能,更易用,更舒心的功能,窃以为这才是当今这个时代汽车APP该有的样子。PS:提车就绑定了NFC钥匙(实测华为MATE30 PRO没电关机情况下也能感应开锁),那2把遥控钥匙一次都没用过,加上家里也是指纹锁,所以已经完全脱离了实体钥匙,对于一个不带包包的男人来讲,这种感觉实在太好了。
静谧性:上面也有提到,前排隔音啥的是真的好,车又重又稳,加上这个动力,路况好的铺装路上极其容易超速,一不小心就奔90,100


啰嗦自己觉得印象最深的这几点,有人可能会问3家新势力都去试驾了,为啥没去试驾特斯拉,因为我亲眼目睹了韭菜同事的惨痛经历:大概19年8,9月份提了进口长续航后驱,42万,到去年国庆,新车31万,所以很早就看过坐过开过,细节做工不好,后排小板凳坐着不舒服,开起来倒是挺舒服,就是没有仪表盘不太适应,咱打工人也当不起韭菜,自然也就没考虑在内了。
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四、优缺点
优点:
1、空间够大,动力够猛,车很重开起来很稳,动力随踩随有;
2、配置够高,舒适性不错,市面上有的舒适性配置和科技配置几乎应有尽有;
3、安全系数够高,刀片电池——可能是目前最安全的动力电池,11气囊,百公里33米刹车;
4、刀片电池本质磷酸铁锂,正常家用几乎不用担心衰减问题,相比三元锂有很大优势;
5、很省钱,近5米2.2吨4秒加速的中大型车一公里只要1毛1,还有终身三电质保和免费基础保养。
缺点:
1、残疾的车机,体现在打开稍多应用反应慢,有卡顿,当时宣传的5G车机喂狗了;
2、智障的辅助驾驶,识别车道差,过弯稍大就退出,有时还无故退出,退出还没有提示,车道居中保持时方向盘转向生硬,感受较差;
3、后排玻璃非双层夹胶玻璃,导致后排隔音降噪水平和前排明显差1个档次,在后排已配备这么多舒适性配置的情况下,实属不该;
4、冷车刹车异响,经济模式下大脚油门起步打滑明显;
5、缺抬头显示、电尾门,按摩座椅至今还不能加装;
6、日行灯带竟然能看到灯珠,略LOW;
7、前后半段表显电量非常不准,不管选择标准还是动态显示,前50%电量异常坚挺,1:1基本没问题,后50%电量异常拉胯,通常只能1:0.6。

五、写在最后
我朝大力发展电车的趋势已势不可挡,燃油机落后了一百多年,加上银河系各势力关系越来越紧张,贸易战愈打愈烈,而石油命门握在敌手,集火电车很有可能是我朝在汽车产业里绝地反击并弯道超车的重要一环,几家新势力造车都在今年取得了不错的成绩,汉更是突破了20W+国产轿车月销万+的瓶颈。
希望不久的将来,能看到大多数人不再将国产等同低廉这一幕。
希望不用太久,电池技术能有质的突破,用颠覆性的安全/容量/成本/充电速度/电桩建设降低售价并彻底消除续航焦虑。
希望那些鄙夷电车的人,找机会去好好了解并试驾这几款车,或许你会有和此前有天壤之别的看法。
以上纯属个人看法,纯属口嗨,不喜轻喷,CHH首发,请勿转载~各位新年快乐~
谢谢观赏~
最后,以大爱的车标收尾最适合不过了~
前标.jpg 尾标.jpg



评分

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发表于 2021-1-7 19:26 | 显示全部楼层
看了之后改变了我对国产电车的看法,想试试了
发表于 2021-1-7 20:36 | 显示全部楼层
这个价格很不错了,公司的跑工地车S7五年了,也没见有啥毛病。
发表于 2021-1-7 20:54 | 显示全部楼层
论坛里头一辆汉吧,支持。纠结汉/p7/y,等后天再看看蔚来轿车啥水平
发表于 2021-1-7 20:57 | 显示全部楼层
楼主翻下说明书呗,贴个图,我记得有人发出来,比亚迪的电池质保条件极其极其苛刻,很鸡贼的。
发表于 2021-1-7 21:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 luofengqiao 于 2021-1-8 09:37 编辑

我就是被比亚迪的4S点销售人员劝退,转身接近翻倍的预算订了蔚来ES6……
原来的首选是灰色顶配汉EV
发表于 2021-1-7 21:30 | 显示全部楼层
汉之前那个概念车的尾部设计帅呆了,可惜量产车重新设计了一下,变得商务了许多
发表于 2021-1-7 21:31 来自手机 | 显示全部楼层
好详细的分享!
比亚迪的内饰风格一如既往的让我一言难尽欲言又止

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参与人数 1邪恶指数 +2 收起 理由
Chrisphoto + 2

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发表于 2021-1-7 21:46 | 显示全部楼层
这个话筒有笑到我等五个月就太、、这车子电量耗尽之后要是能用丰田那套混动机真可以考虑买一个给业务
发表于 2021-1-7 22:07 来自手机 | 显示全部楼层
你电车造的再好也没用,前提是解决充电条件的问题!!!!要不都是扯淡,还有电没办法储存移动运输
发表于 2021-1-7 22:24 | 显示全部楼层
这种内饰,仿佛回到了汉朝
发表于 2021-1-7 23:23 | 显示全部楼层
最强比亚迪 样子真帅气
发表于 2021-1-8 09:02 | 显示全部楼层
zufh 发表于 2021-1-7 21:46
这个话筒有笑到我等五个月就太、、这车子电量耗尽之后要是能用丰田那套混动机真可以考虑买一个给业务 ...

暂时不行,你说这个混动,是DM4.0的,2022款的比亚迪混动要用的,没电的时候的油耗能6个左右,但2021款的都不是DM4.0。
发表于 2021-1-8 09:06 | 显示全部楼层
这外观还可以呀!
发表于 2021-1-8 09:12 | 显示全部楼层
比亚迪的内饰总是那么一言难尽
发表于 2021-1-8 09:16 | 显示全部楼层
对这个远程高温消毒比较好奇,消毒的是哪里?难道是真的把车厢内空气加热到100度已达到消毒的目的么?
发表于 2021-1-8 09:41 | 显示全部楼层
挺好的车,比亚迪换设计师以后好看多了
发表于 2021-1-8 09:46 | 显示全部楼层
某天在小区里看到了汉的屁股,瞬间被颜值吸引,特地跑过去绕了一圈,这个颜值是真的可以!
发表于 2021-1-8 09:56 | 显示全部楼层
实话实说,改版了我的固有看法,感觉的确可以试试
 楼主| 发表于 2021-1-8 09:56 | 显示全部楼层
mmnyf 发表于 2021-1-7 19:26
看了之后改变了我对国产电车的看法,想试试了

抽空去试试这几辆车,前后排都感受一下,其实几家新势力做的都还不错,各有优缺,挑最适合自己的就行,新势力怕就怕突然没了
发表于 2021-1-8 10:09 来自手机 | 显示全部楼层
千万不要使用辅助驾驶系统,一定要自己控制~
发表于 2021-1-8 10:17 | 显示全部楼层
皇甫铁柱 发表于 2021-1-8 09:16
对这个远程高温消毒比较好奇,消毒的是哪里?难道是真的把车厢内空气加热到100度已达到消毒的目的么? ...


开个玩笑 LZ别生气

远程嘛 你离得远 就告诉你消毒啦【实际啥也没干】
发表于 2021-1-8 10:18 | 显示全部楼层
天啊,这个K歌也太高端了吧。。。这点子绝了
发表于 2021-1-8 10:23 | 显示全部楼层
红汉,路过,顶一个。 买了真香系列。
发表于 2021-1-8 10:28 来自手机 | 显示全部楼层
这车个人也买了 有油车购置电车日常交替使用  纯粹是冲着刀片电池去的 日常市区使用其实购买25w的续航加强版就够了,因为加速已经足够快了,当然相比运动款的部分配置有缩减。内饰涉及到个人喜好不多做评价,个人不是很喜欢,我个人使用的时候感觉油门刹车的位置有点顶脚 空间不够大,整体驾驶体验就是安静舒适稳定。
发表于 2021-1-8 10:33 | 显示全部楼层
看过K歌的视频 ,感觉音质音效都还可以,主要是拉上三个妹妹可以省下去KTV ,凉风荒郊野外唱歌异常美滋滋
发表于 2021-1-8 10:43 | 显示全部楼层
公司里已经有三辆了...看lz体验,配置虽高很多体验一般般,比亚迪还要加油呀~
发表于 2021-1-8 10:48 | 显示全部楼层
红顶的兄弟路过,帮顶。
除了车机卡顿,其他好像也没啥好吐槽的,如果三五年之内这车没啥太大的质量问题,那汉还真是一台非常香的国产自主品牌汽车。
昨天把充电桩装好,0.36一度,算下来一公里大概8~9分钱,还是挺省的。
发表于 2021-1-8 10:49 | 显示全部楼层
最后两张照片,拍的太有感了,可以作为官方宣传照了
发表于 2021-1-8 10:50 | 显示全部楼层
BYD目前的问题是车机不行,辅助驾驶还有很大的进步空间,如果不考虑辅助驾驶这些就还好
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