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[汽车交通] 续航超过1000km/对标BMW7系 蔚来ET7轿车44.8万起售

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发表于 2021-1-9 21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 kinomoto_sakura 于 2021-1-11 12:12 编辑



  1月9日,一年一度的蔚来NIO Day在成都举办,2020 NIO Day共计有五个部分,发布了150kWh电池包、首款轿车ET7上市、发布第二代换电站、以及嘉宾汪峰的头条加持。其中在150kWh电池包可以提供给首款轿车ET7超过1000公里的续航。

  ET7补贴前起售价44.8万元,BaaS方案补贴前起售价37.8万元;首发版补贴前售价52.6万元,BaaS方案补贴前售价39.8万元,即日起于蔚来App开放预订,预计在2022年一季度开启交付。同时,蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元。

  在这几个部分中,最让人期待的无疑是首款纯电轿车ET7的推出,蔚来自建立之初,推出的所有产品均为SUV车型,不过这一“传统”在今晚被打破。在开幕的“NIO Day 2020”活动上,蔚来旗下首款轿车正式对外亮相。

  据悉,在发布会前夕,蔚来秦力洪表示ET7的对标车型为宝马7系等大型轿车。该车采用第二代平台打造,依然为双电机四驱动力,使用150kWh电池包后的NEDC续航预估将达到1000km左右的水平。同时得益于激光雷达的帮助,其会兼容L4级驾驶辅助系统。


  可以看到,这款蔚来的旗舰轿车,外观上的整体设计思路还是以运动、时尚为更多取向,相信没有在此次发布会亮相的内饰,则是负责了豪华的定义。首先前脸部分,该车采用了与ET Preview概念车相同的设计风格,可以说大部分还原了概念车的样貌。较为低矮的车头则赋予了这款车更为运动的低视觉重心特点。

  来到车身侧面,其采用了类似奥迪A7那样的溜背设计,从B柱之后开始下坠的车顶线条,让其形成溜背造型之余也使臀部的线条更为饱满。同时车身侧面使用了隐藏式车门把手,造型独特的轮圈、车顶还采用了玻璃天幕的设计,坐进车内将会有着颇具未来感的视觉体验。


  来到这款车的尾部,其拥有着很明显的蔚来家族特征,虽然并没有采用流行的贯穿式尾灯设计,但细长的灯组造型同样具有了不错的时尚感。值得注意的是,快充和慢充接口均设置在了车尾后方。个人认为此设计更方便用户倒车入库进行充电。

  蔚来ET7整车超低风阻0.23Cd, 搭载超高能量密度的全新150kWh固态电池系统。最大功率480kW,最大扭矩850N·m,百公里加速3.9秒, 整车抗扭刚度达37,100N·m/deg。

  全系标配空气悬架和4D智能车身控制,融合高精地图与传感器的4D动态车身控制系统,可提前感知路⾯颠簸主动调节悬架。

  ET7内饰可称之为第二起居室,融合最新科技的移动空间,具有同级最优纵向及横向座舱空间,同级最优后排腿部空间,纵横皆舒展。首款应用于量产车的Karuun可再生藤木,搭配陨石镀铬与环绕式光瀑式氛围灯的组合,1.9平米双层隔热玻璃穹顶。23个顶级扬声器, 全球首个7.1.4 车载沉浸声系统,顶级的移动音乐厅。标配前后排标配座椅加热、通风、按摩功能。

  蔚来第二代数字座舱配备更智能聪明的Nomi, 丰富通讯协议一网打尽:5G, C-V2X,蓝牙5.2,Wi-Fi 6,UWB。全系标配HUD,10.2英⼨HDR仪表屏,12.8英⼨AMOLED窄边中控屏,后排多功能控制屏,多屏交互。

专利图

  第二个网上流传的是一张专利图,其采用了一块贯穿整个中控的曲面玻璃屏幕,在空调出风口下方还设计了一块悬浮式屏幕,预计这块屏幕可以控制空调系统。值得一提的是,中控台下方储物空间的设计也与蔚来ES6等车型非常不同。

  动力方面据介绍,这款车的动力布局依旧为前永磁同步电机后感应异步电机的双电机形式,百公里加速时间4s以内,并且得益于车顶上的激光雷达,这款车将会兼容L4级驾驶辅助系统。而选装了150kWh容量电池包之后,这款车的续航将超过1000km。

150kWh电池包

  NIO Day上蔚来创新发布了150kWh的电池包,这仅仅是蔚来发布100kWh电池包后的1个多月时间,这样的速度,蔚来已经把电池包的电量提高了50%,而且保证了外形尺寸一致。

  蔚来产品在搭载150kWh电池包后,NEDC续航都将达到900km左右,蔚来的所有产品的续航将大幅度提升,就连连3年多前发布的老款ES8的NEDC续航都将超过700km,结合刚刚发布的官方二手车政策,蔚来全系产品的二手保值率也更有保障;从用户体验角度看,在按需升级/租用大电池包的前提下,老车主与新车主更会对蔚来体系有所期待。
  150kWh电池包的技术路线是这样的,量产固态电池技术,50%的能量电池提升,配合纳米工艺的包覆,通过材料和工艺的提升,续航可以超过730KM,全系车系均有较大提升,首款轿车ET7续航将超过1000KM。
第二代换电站

  发布会上,李斌表示基于超充桩持续建设的基础上,换电站目前已经在全国建成177座,累计换电149万次,未来的车电分离将逐步升级,可自动泊车入位,无需下车。第二代换电站可容纳13块电池,312次/日的换电次数。李斌表示到2021年底要建成500座换电站,来支持每一位用户按需置换电池包。




评分

参与人数 1邪恶指数 +5 收起 理由
ltycomputer + 5

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发表于 2021-1-9 21:06 | 显示全部楼层
我擦 这是要搞事情啊
发表于 2021-1-9 21:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 雾落尘 于 2021-1-10 19:49 编辑

蔚来?是贾跃亭的那个品牌吗?-----
明白了 那个叫法拉第

点评

别。。。闹  发表于 2021-1-9 22:06
发表于 2021-1-9 21:09 | 显示全部楼层
那么model3能再降一次价吗

点评

已经降了,17w  发表于 2021-1-10 10:14
发表于 2021-1-9 21:10 | 显示全部楼层
高端用户
发表于 2021-1-9 21:13 | 显示全部楼层
这个44.8w是怎么推出对标7系的··这不是5系的价格区间吗
发表于 2021-1-9 21:14 | 显示全部楼层
厉害了
发表于 2021-1-9 21:23 | 显示全部楼层
现在预定,要明年拿车?

我是买了个寂寞吗?
发表于 2021-1-9 21:23 | 显示全部楼层
这个确实给力哇
发表于 2021-1-9 21:25 | 显示全部楼层
雾落尘 发表于 2021-1-9 21:08
蔚来?是贾跃亭的那个品牌吗?

有点无知哦
发表于 2021-1-9 21:26 | 显示全部楼层
wfzxlcb 发表于 2021-1-9 21:13
这个44.8w是怎么推出对标7系的··这不是5系的价格区间吗

说是的配置的级别。不是价格。你不信,换一个BBA的标,看多少价格。
发表于 2021-1-9 21:26 | 显示全部楼层
蔚来内饰还是可以的
发表于 2021-1-9 21:32 | 显示全部楼层
笑到cry
发表于 2021-1-9 21:34 | 显示全部楼层
q244895707qq 发表于 2021-1-9 21:09
那么model3能再降一次价吗

21年底感觉能到20啊
发表于 2021-1-9 21:34 | 显示全部楼层
花里胡哨的,40w+的价格如果不是限牌还是买BBA 捷豹 路虎 沃尔沃 凯迪拉克 林肯 雷克萨斯香,目前电动车最好的形态就是宏光Mini那种的老年代步车
发表于 2021-1-9 21:36 | 显示全部楼层
第二张图是冰粉莓的质感看起来不错

发表于 2021-1-9 21:37 | 显示全部楼层
7系:你能不能和奔驰S比啊,别带上我。
发表于 2021-1-9 21:37 | 显示全部楼层
特斯拉年底估计就有20W以内车型了。
蔚来不降价怎么卖?
发表于 2021-1-9 21:38 | 显示全部楼层
1000KM有点厉害啊,自动驾驶的订阅叫AD不是广告么autopilot又没注册成商标
发表于 2021-1-9 21:40 | 显示全部楼层
我S级不要面子的?
发表于 2021-1-9 21:43 | 显示全部楼层
wfzxlcb 发表于 2021-1-9 21:13
这个44.8w是怎么推出对标7系的··这不是5系的价格区间吗

不是价格对标
发表于 2021-1-9 21:46 | 显示全部楼层
wfzxlcb 发表于 2021-1-9 21:13
这个44.8w是怎么推出对标7系的··这不是5系的价格区间吗

配置和尺寸是要超过5系的,比如标配的电吸门、前后加热通风按摩
发表于 2021-1-9 21:50 | 显示全部楼层
蔚来的系列车型能升级电池容量,其他友商的不知道有没有类似的操作?

或者说,必须换车才行?
发表于 2021-1-9 21:50 | 显示全部楼层
slinze 发表于 2021-1-9 21:34
花里胡哨的,40w+的价格如果不是限牌还是买BBA 捷豹 路虎 沃尔沃 凯迪拉克 林肯 雷克萨斯香,目前电动车最 ...

不是很懂有些人是如何得出五菱宏光mini是最好的电动车的...

点评

需要跑2000公里的人现在买电车,也是个傻缺……  发表于 2021-1-10 16:42
就当前的能量密度来说,超轻型短续航是最好的思路选择,堆重量谁不会,但如果每天跑30公里的人拉能跑2000公里的电池重量,就是个傻缺。  发表于 2021-1-10 16:42
发表于 2021-1-9 21:55 | 显示全部楼层
轴距三米多?
发表于 2021-1-9 21:55 | 显示全部楼层
设计总监该换了,外形设计一般
发表于 2021-1-9 22:02 | 显示全部楼层

不理解为何笑到哭,蔚来挺好的,现在新能源汽车都亏钱,能坚持到今天都不容易。
发表于 2021-1-9 22:04 | 显示全部楼层
虽然我觉得这个前脸和轮毂实在是丑的厉害,但是我还是觉得蔚来的车卖这个价格没太大问题,当然我希望他更便宜些。
我就是瞧不起那些觉得国产新势力就必须卖的比特斯拉便宜的人,在他们眼里哪怕是国产的999‰千足金也应该比外国产的镀金便宜。
发表于 2021-1-9 22:05 | 显示全部楼层
不错 就是太贵了有点 配置真的足 而且150度电池是惊喜
发表于 2021-1-9 22:10 来自手机 | 显示全部楼层
续航虚标1000,充个实充两天两夜
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