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[汽车] 折腾不止——铃木DL250-A 海神蓝入手

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发表于 2021-3-13 20:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xu33 于 2021-3-13 20:49 编辑

      去年10月入的幼狮500trail,过春节后出掉了。开箱贴在这里幼狮500 trail原谅绿入手记
      幼狮到手开了大概有5000公里,总体还是不错的车,动力对于我来足够,外形好看。这个500的排量开起来总是管不住右手,国道上路况好的情况下忍不住要拧大油门,有一次差点碰上个违章调头的电瓶车,后来想想还是换个排量小点的车,等骑车技术好了,有控制大排量车能力的时候再说。
      于是有了这台跑川藏线的网红车型——铃木DL250,这台车估计是去川藏线上出镜率最高的车了。选这车的原因主要是质量稳定性好,保值率也高,后续出手也亏不了太多。双缸250cc的排量平时通勤60-80KM/H的速度也比较轻松,就算大拧油门也不超130KM/H,秉着慢慢骑,骑到老的精神,这个排量是最佳选择了。还有这车的骑行三角相对比较舒服,还带三箱,这样平时通勤就不用再背个包了,带点东西也非常方便实用。


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官网宣传图来一张——这不春天了吗,可以随时去感受大自然的美好风光。

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DL250参数表,国4后的车型全系都带ABS,配色也增加了几种。

豪爵铃木250三兄弟的口碑一直不错,车子制造工艺和漆水都是国内最高水准了,不输于某些大贸车型,这些车还反销日本。我这台车是19年6月的国4版本,颜色为海神蓝,到目前9000多公里。整体车况还不错,边箱有些刮擦痕迹,倒过车。加装了护杠和射灯,原车的大灯为卤素,照明效果欠佳,所以射灯是必备的。

实车照
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车长2240mm*905mm*1340mm,轴距1430mm,座高795mm.整车是典型的拉力车造型,鸟嘴造型可以有效的降低风阻系数,还可防止行驶过程中溅起的砂石撞击前大灯。


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正面照,圆形卤素大灯造型好看,前风挡可以在行驶过程中降低吹向胸口的风量。

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侧面V-strom标识,最小离地间隙155cm,比同平台的GSX还低,拉力定位名不副实
铃木拉力家族目前大贸在售的还有650xt,1050xt两位正宗越野拉力大哥。

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车后方带三箱的造型还是比较魁梧的哈

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原厂尾箱材质为塑料,容积23L,支持快拆。实测我的全盔放不进去。这样就很不实用了,打算换个大点的尾箱。

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原厂边箱也是塑料材质,容积20L。三个箱子总容积63L, 都不能放入全盔,尾箱与侧箱皆有快拆系统, 插入钥匙扳动卡准即可拆卸,和点火钥匙为同一把,比较方便。

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DL250的发动机采用的是水冷异步双缸电喷技术,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4NM,比GW的22NM略高。

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发动机机油设计容量2100ml。车子到手后立马去售后站点做了保养,2瓶1.2L全合成原厂机油+原厂机滤,一共230元。售后师傅说是5000KM保养一次,跟汽车一样。

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前后剎车皆采用Nissin卡钳, 前290MM的刹车碟盘单碟配双活塞卡钳,后轮为240mm的进口浪花碟,盘配置中规中矩,ABS介入的时机也比较合适,刹车效果我觉得还行,比之前的幼狮要好些。

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原厂轮胎用的是IRC RX01轮胎, 前110/80-17, 后140/70-17。这套轮胎其实和GSX上的一样,主打公路行驶,想去越野就算了。

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原厂排气,声浪也还不错,但是比不上幼狮的浑厚。

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在拉力摩托的世界中,宝马的水鸟一向是各个玩家嘴里的典范,尤其是鸟嘴设计更是出彩;但其实在摩托车世界中,第一个提出鸟嘴设计的是铃木,只不过宝马将其发扬光大,以至于如今很多车友看到鸟嘴就会认为是抄袭宝马设计。

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DL250其实算是一款跨界车,有点像汽车的城市SUV,有着拉力车的外形,在公路上跑跑就可以了

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车型标识,带前后轮ABS系统,摩托车为数不多的电子安生系统,对于像我这样的新手非常重要!

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国四排放标识,相当于现在汽车的国六排放标准。摩托国四的可以全国提档,国三的只能省内了。

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边撑熄火功能,这个比较实用,边撑没有收起来的话一挂档就熄火,保证行车安全。我时不时会出现边撑没收起来就想挂档走人

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可能是考虑到拉力车的设计,原厂配备的是前后档杆,但如果脚大或者习惯脚尖骑行的选手,可能会有误触的风险。我一般只用前档杆。

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后刹车油壶,原厂有保护罩设计,防止倒车时磕到。

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DL250采用的是钢制方管式后摇臂,配合七段可调中央减振,在这个价位的车也是情理之中,实用至上

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左把手集合了远近光切换、超车灯、双闪、转向、喇叭等按钮,功能相对较全。很多同级甚至更高一级别的大贸车型都没有双闪灯设计,看不懂。后期还要自己改

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右把手集成了熄火开关,灯光,启动键功能。

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DL250油门采用的是双油门接线,加油反应更灵敏,响应更迅速。

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考虑到长途摩旅需要,DL250配备了功率为12V 36W的车载电源接口,这个可以在旅途中为手机和运动相机等电子设备充电。

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仪表采用负显液晶数字仪表,显示效果非常出色,白天强光下也很显示的很清晰,跟GSX基本一样。
主要显示功能有:时速、转速、时间、档位、双小里程、总里程、平均油耗等内容。显示信息相对比较全了

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借用一张官图。DL250是同级别中少有的采用汽车级芯片防盗系统,只有使用与内置ECU系统匹配的原装芯片钥匙,才能正常启动,可以提升一定的防盗功能。所有钥匙要保管好,否车后期配会很麻烦,成本也更高。

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油箱容积有17.3L,百公里油耗3.5L左右,一箱油估计可以跑个4.500公里,续航能力不错,比幼狮500强多了,那个车200多公里油灯就开始闪了。

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油箱铃木装饰表,质感不错

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DL250全车只有尾灯是LED的,其他均为卤素灯。大灯采用65瓦欧司朗的灯泡,天气好的情况下照明效果不如LED,但是雨雾天气穿透力就不如传统的卤素灯了,所以加装一对射灯是解决照明问题的最佳方案。尾灯跟GSX一样,造型不错,辨识度比较高。

DL250目前使用下来基本符合我的预期,总结一下
主要优点有:1、有出色的操控性,开起来感觉很整,即使带着三箱开起来也很灵活,这点比起幼狮500要强,而且感觉很明显。
                     2、整车做工出色,漆水、拼接工艺等也可以说是国产车里最好的了,目前还没有异响的情况发生。
                     3、大油箱,一箱油续航能力在400公里以上,免去经常跑加油站的麻烦。
存在的缺点:1、整车重量偏重,这也是铃木三兄弟的通病,不带三箱达188KG,加上三厢整备质量达206KG,这对于一辆250cc排量的车来说已经非常重了。
                     2、原装三箱容易设计不合理,看箱子外观不小,因为箱体太厚实际可用空间不大。我的AGV全盔放不下,出去玩下车后还要带着头盔不方便。
                     3、原装坐垫估计是考虑到座高设计,前部设计的太窄,导致长时间骑行屁股酸痛,这个后期想办法要去改一下加厚的。

这台车是我想要的车型,动力要求不高,质量稳定性好,售后网点多,维修方便,偶尔也能和朋友出去跑跑山,看看美好的风光

以上

以签名照收尾
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发表于 2021-3-13 22:41 | 显示全部楼层
摩托戴车盔发型会变得很糟,就这点不能接受

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发表于 2021-3-13 23:32 | 显示全部楼层
xiewang10 发表于 2021-3-13 22:41
摩托戴车盔发型会变得很糟,就这点不能接受

同考虑到这个问题。。还有就是有时候虽然自己遵守规则,但是别人蹭你一下都很危险。。

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发表于 2021-3-14 10:45 | 显示全部楼层
车重还好啦~排第二,Gw那才是真的重。

三箱其实通勤挺不方便的,还是拆了边箱比较好~

不能装全盔的后尾箱就是垃圾~

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发表于 2021-3-14 11:37 | 显示全部楼层
xiewang10 发表于 2021-3-13 22:41
摩托戴车盔发型会变得很糟,就这点不能接受

剪个小平头可破

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发表于 2021-3-14 21:46 | 显示全部楼层
帅极了,恭喜楼主,马上也准备入手二手的gsx了

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 楼主| 发表于 2021-3-15 07:59 | 显示全部楼层
Aoi 发表于 2021-3-14 10:45
车重还好啦~排第二,Gw那才是真的重。

三箱其实通勤挺不方便的,还是拆了边箱比较好~

日常通勤挂着三箱确实不方便,也用不到。日常打算拆了边箱,换个可以放全盔的尾箱,这样出六就不用背包了。出去玩装上边箱
 楼主| 发表于 2021-3-15 08:01 | 显示全部楼层
xiewang10 发表于 2021-3-13 22:41
摩托戴车盔发型会变得很糟,就这点不能接受

这个没办法啊,我后来把头发都剪了
发表于 2021-3-15 09:04 | 显示全部楼层
我是18年下半年的车,准备出了

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发表于 2021-3-15 09:09 | 显示全部楼层
老头乐,另外市区通行边箱纯属装比 不带反驳的

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发表于 2021-3-15 09:14 | 显示全部楼层
这车全下来多少? 珠三角不知道以后会不会解禁摩托车

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发表于 2021-3-15 09:16 | 显示全部楼层
xiewang10 发表于 2021-3-13 22:41
摩托戴车盔发型会变得很糟,就这点不能接受

头可断
发型不能乱

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 楼主| 发表于 2021-3-15 09:29 | 显示全部楼层
用草纸更安全 发表于 2021-3-15 09:09
老头乐,另外市区通行边箱纯属装比 不带反驳的

哈哈,老头乐目前比较适合我。
市区带着边箱穿插太不方便了
 楼主| 发表于 2021-3-15 09:30 | 显示全部楼层
liu3231177 发表于 2021-3-15 09:14
这车全下来多少? 珠三角不知道以后会不会解禁摩托车

现在豪爵大降价,新车优惠好27800,全部落地大概3个出头
发表于 2021-3-15 10:01 | 显示全部楼层
大换小会不会不适应???

一直骑踏板,还是想尝试一下跨骑档车,就是看得起的都太贵,特别是凯旋今年新引进的thruxton 1200,默默存钱。。。

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发表于 2021-3-15 10:03 | 显示全部楼层
看到卵2就来顶一下

我以前也买过,半个月磨合期都没过就卖了,血亏

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发表于 2021-3-15 10:04 | 显示全部楼层
用草纸更安全 发表于 2021-3-15 09:09
老头乐,另外市区通行边箱纯属装比 不带反驳的

玩摩托不装比,和咸鱼有啥区别
发表于 2021-3-15 10:06 | 显示全部楼层
第一次碰到排量往小的换的,正常顺序是从250逐步换到公升级,最后换踏板养老

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发表于 2021-3-15 10:12 | 显示全部楼层
小楼夜雨 发表于 2021-3-15 10:01
大换小会不会不适应???

一直骑踏板,还是想尝试一下跨骑档车,就是看得起的都太贵,特别是凯旋今年新引 ...

踏板到1200,个人感觉中间最好是有个400-600cc左右的过渡一下吧
发表于 2021-3-15 10:22 | 显示全部楼层
hxc010 发表于 2021-3-15 10:12
踏板到1200,个人感觉中间最好是有个400-600cc左右的过渡一下吧

1200只是一个梦而已,哈哈哈
发表于 2021-3-15 10:24 | 显示全部楼层
漂亮喜欢

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发表于 2021-3-15 11:33 | 显示全部楼层
我GW250F,恭喜楼主提车。

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发表于 2021-3-15 11:52 | 显示全部楼层
钥匙扣不错,哈哈哈。成都骑士帮顶了,楼主你下一部得换DL650了

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发表于 2021-3-15 13:26 | 显示全部楼层
蓝色还是很骚气的

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发表于 2021-3-15 14:10 | 显示全部楼层
骑过同学的dl250  比想象的好很多,对dl印象挺好,难怪如此畅销,我觉得还比gwgsx好看   昨天买了duke390,春天可以准备浪了

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发表于 2021-3-15 14:10 | 显示全部楼层
实际油耗也要3.5这么高吗- -我凯越500x,周末刷街,百公里油耗也就3.7

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发表于 2021-3-15 15:00 | 显示全部楼层
豪爵铃木神车系列

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发表于 2021-3-15 15:12 | 显示全部楼层
不错,这个型号被称作神车了,品质很好。我现在有一辆铃木的UY125踏板代步用,一辆川崎的Z400跟小伙伴们出去玩。

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发表于 2021-3-15 15:58 | 显示全部楼层
这蓝色是真心舒服

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发表于 2021-3-15 16:23 | 显示全部楼层
楼主哪里的?幼师卖了多少?

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