当【2022款Model 3 高性能版】遇见 十年前的【奥迪R8】

tomzhang

前言：从我的QQ空间里找出了拍摄于2011年5月的一张照片，是我在东湖的磨山门口，用手机拍的。只远远的看到一个屁股，车子就一脚油门跑了。没有想到，十一年之后，我们还会有故事发生。

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选购篇：【2022款Model 3 高性能版】
        首先说一下为什么选择这辆车吧。因为一些原因，把之前那辆丰田GT86卖了，虽然很不舍，但是还是卖了。毕竟空间太小，有时候想多装几台电脑都装不下，有朋友要带一下的时候也不是很方便。再加上体验了朋友买的Model Y 长续航版后，对特斯拉又有新的认识了。油车优化了很多年的油门响应，低重心等问题，在电车身上简直就是降维打击。50ms的电门响应，发动机是完全来不及提转速的。性能方面，电车已经完胜我之前的86了。我一年基本上都是在市内转，很少开高速，所以我对续航不是特别敏感。我也没有安装私桩的条件，但是快充也挺方便的。综合下来，Model3performance就是最有“性价比”的选择了。

车衣篇
        特斯拉是1月13号下的订单，大概等了70天出头，在三月底提车了。要是再晚一点，赶上上海疫情，就不知道要等多久了。因为实在受不了黑内饰的那个木纹装饰，所以选了白内饰。早就听说了特斯拉油漆薄，不耐造，所以提车第一件事就是去贴车衣了。
这是还没贴的时候照的。

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特斯拉车头很有意思，不同的角度，能拍出不同的效果出来。有时候能觉得像跑车那样低矮修长。有时候又觉得短肥短肥的。

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侧面。

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屁股。说是一提车就贴车衣，其实还是裸奔了一个周末，贴膜店才有工位空出来，所以车上也跑了一些泥巴出来了。

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原厂的19寸零重力轮毂，“据说”是BBS代工的，我也不能确定，反正挺符合我的审美了。前四后二的原厂红色卡钳，也省去了后续升级刹车的麻烦。对于我来说升级刹车大多数时候都是为了好看把，其实原厂刹车走街是完全够用的。

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235/40 R19 P ZERO 的静音胎。


去的时候，刚好碰到了一辆玛莎拉蒂的跑车，我也不知道是啥型号，反正声浪挺炸的。

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这剪刀门，据说是原厂的。如果说的不对，欢迎指正。

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刚好和我的车停在一起。

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停在超跑旁边，我这性能版看起来像SUV一样高。

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在一旁工作的贴膜小哥。

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终于轮到我了。

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贴车衣之前得把后面的字都扣下来。

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这里有个插曲，他们后来粘回去的时候，忘记把Model 3下面那条代表性能版的红线粘回去了，害我又跑一趟回去拿。

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把车子冲水。

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因为店里喷泡沫的枪坏了，所以用了这个泡沫替代了。

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有点像外面下雪了把车子下白了一样。

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整个都要喷到。

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店长说我的车有数据，所以车门机盖之类的，可以用机器裁，而不用小刀对着划。

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机器还是日本进口的。

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洗干净了就开始贴车衣了。

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认真工作的小哥。

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后来和小哥聊天发现还挺有缘的，很多年之前，我们竟然都在同一个电脑城打过工 。

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前杠贴之前还要再洗一遍。

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在店里还偶遇武汉本地小网红“刨冰哥”，旁边坐的美女好像就是这家店的老板，他们在谈怎么拍段子在。

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贴好了之后，店里拍的展示。

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贴车衣篇完。

到处溜篇
我贴好车衣后，第一件事就是去我之前改86的那家店里，找他们老板“分享买车的喜悦” 。
他的改装店现在已经像动物园了，除了之前前后门的两条看门狗以外，多了房梁上的鸟（燕子？）。

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还整了一只猫。

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老板的爱车。

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特斯拉探头：你好呀 。我是新来的，请多关照！

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据说贴透明车衣可以有增量的效果。

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STI，手动，四驱。这些都是我曾经的梦想。现在变成了一只开电车的咸鱼。

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因为车停地库，地库的光线不是很好，或者是晚上在外面比较黑的地方，经常容易找不到门把手。特别是不熟悉特斯拉的人，在门上摸半天。所以我找贴膜的店长要了点贴膜的材料，回去自己把门把手贴黄了。之后觉得不过瘾，想把叶子板上转向灯那块也改色。网上找了很久，那个地方的改装件都没有我中意的颜色，所以只能自己动手了。

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在路上溜达的两天，车子又跑脏了，刚好有个车友开了家洗车店，我就溜达过去洗了个霸王车 。因为去他那里那条路上会经过藤原豆腐店（磨山分店），所以他干脆就叫秋名山洗车房了。

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第一遍直接打泡沫流挂。

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年轻有为的帅气老板。

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不知道为啥，看到这种整齐变色的画面，就很舒服。

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给车做SPA，马杀鸡。

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说来我和这位兄弟也是很有缘。他的名字和我家里人叫我的小名一样。我们之所以认识，也是因为以前都是开86的车友。现在又都开特斯拉 。他的特斯拉还改了轮毂，卡钳改色。

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大鹏展翅。

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里面也要洗干净。

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趁他洗车的功夫，我溜达到院子里面的咖啡屋去了，因为里面有很多小可爱。

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溜达篇完。


R8篇

奥迪 R8 2012款 5.2 FSI quattro 限量版，新车指导价262.8万元，11/11月上牌，11/7月出厂，4.7万公里，525匹马力，零百3.9秒。
这是官方给出的参数。

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虽然说买这个车的人不会在乎油耗什么的，但是看这车主，自从买车后，裤子破成这样都舍不得换 。

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虽然被人吐槽过很多遍，但是我还是要吐槽。第一，这个要是要不是上面这匹马，我觉得还不如我家飞度的钥匙有手感。第二，为什么要用法拉利的钥匙去和R8合影呢？

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用法拉利的钥匙，去开R8。到底是法拉利变了心，还是R8移了情？

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车子到我手上的时候只有四分之一箱油不到，大概也就是报警线上面一点吧。我第一件事就是去最近的加油站把车喂饱。我以前总觉得86耗油是因为油箱小，总是在加油，其实一次也就加了35升。好家伙，R8直接喝了67升多进去了。

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和我的Model 3合影。

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从屁股看过去，超跑还是性感啊！

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发动机中置四驱，标准的超跑布局。背后一块巨大的玻璃，让5.2升自然吸气的V10发动机一览无余。

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玻璃上贴的字是美（改）容（装）店的LOGO。

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打开玻璃，能清晰看到碳纤维板上的“V10 FSI”，因为是自然吸气的，所以不是叫TFSI。

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前轮，里面原厂的打孔通风盘刹车。

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235/35 R19的轮胎。和特斯拉只有扁平比不一样。35的扁平比过任何井盖子或者坑都得非常小心。

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这看起来只是一个邮箱盖而已，但是实际上是一个吸金无底洞啊！

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车门后方巨大的进气口。

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钻到车子里面看一看。

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8500转的红线，让“7200干他”在此毫无颜面。350KM/H的表底暗示着这台车的狂野。中控那个小屏幕虽然有倒车影像，但是亮度及其低，我称之为“阴间版倒车影像”。序列式变速箱，和普通汽车最大的区别就是没有怠速，也没有P档。熄火直接挂N档就行了。没有怠速就是车子进A档（相当于普通车的D档）后，不踩油门，车是不会走的，倒车也是一样。

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既然车子到手了，那不得邀几个朋友出来炫耀炫耀 。

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超跑的魅力就是不一样，可以让已婚人士的嫂子半夜给老公放行出来 。

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依次分别是：R8；尚酷2.0T；特斯拉Model Y 长续航（超频版）。

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总结篇

        为什么会有开头那张十一年前的照片呢，是因为没有想到时隔这么久，还能开上同款的超跑，实在是一种缘分。但是想象都是美好的，实际体验各有千秋。Model 3和R8刚好是两个完全相反的产物。前者是高度电气一体化的产物，让人们享受3.3秒提速的同时，也能平常代步，非常舒适，也不用担心油价的上涨。后者是纯粹的机械美学，V10发动机产生的高频声浪，是四缸机怎么改排气都没有的。在拉搞转速的时候，我甚至有开F1的错觉。序列式变速箱，这个东西我在以前都只是听说过，用在各种赛用的拉力车上。各种优势，换挡快，效率高等等。但是当在城市里，开一台V10发动机带着序列式变速箱的超跑，简直就是噩梦。这是目前为止，唯一一台，能把我自己开到晕车的车。因为低速的驾驶感非常糟糕。油门踩轻了车子不走，踩重了又怕车子窜出去了。好不容易走起来了，进二挡的时候，也是一样。不给足够的油，档进不去，给够了又要窜。更重要的是，如果长期这样低速走走停停，变速箱首先就过热了。这个时候仪表盘上就会出现警报音和这个黄色的感叹号。

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这个时候，就得把车子靠边熄火休息一下。如果堵在了高架或者隧道里，就只有求他坚持一会儿了。
        应该会有人关心和Model 3比直线是什么效果。首先从纸面参数看，就知道肯定是特斯拉胜。但是什么东西都只看纸面参数，那就成键盘车神了。实际体验还是挺有意思的。对于这种大排量超跑来说，0-100本来就不是最擅长的。特斯拉起步快，主要是电机能瞬间把最大扭矩传到车轮上。而内燃机要经过燃烧提升转速，变速箱，离合器的一些列操作才能发力。所以实际效果就是Model 3已经窜出去三、五十米了，看后视镜感觉R8还在原地。但是一旦到了后段，V10发动机可以带来源源不断的动力，而电机此时基本上已经把转速用尽了。不知道未来的发展路线是继续提高转速，还是给电机配变速箱。也有可能继续保持现状，毕竟大多数时候都够用了。
        如果有人问我想拥有哪一辆车，我只能告诉你：小孩子才做选择，两台我都想要。电车平时出行代步。超跑晚上出去兜风。毕竟超跑的回头率，给人心理上带来的满足，那不是一辆窜得很快的电耗子能比的 。
        关于Model 3的驾驶感受其实也挺多的。我最大的感受就是，不建议新手去开这辆车。特别是单踏板模式下。我有时候会误操作。比如说挂在倒挡以为是D档，踩油门车子往后跑，又或者是不小心打开了ACC，松油门车子自己往前窜等等。因为我也开了9年车了，所以不会很慌，踩一脚刹车就能解决。但是就怕新手，突然一下大脑死机误操作，就非常危险了。至于续航跑高速什么的，完全可以相信车上显示的剩余里程。在室内正常驾驶，基本上是一比一的。120KM/H高速巡航，打九折。当然，我这气温并不是特别低，全程都开了A/C 20度。特别是晚上车少的时候，AP辅助驾驶确实能让司机轻松不少。
        先就写这么多吧，还录了一些视频，什么时候有空了，剪辑出来更新到帖子里。

END

Wolverine

R8是我最喜欢的跑车之一啊!

chpb

r8啥情况怎么没有说呢？

tomzhang

chpb 发表于 2022-5-14 07:22
r8啥情况怎么没有说呢？

才睡醒，马上开始更新。

marins

马牌钥匙开R8?

星灵探姬

居然能看到玛莎mc20

tomzhang

星灵探姬 发表于 2022-5-14 10:57
居然能看到玛莎mc20

原来是这个型号啊，又涨知识了。那个剪刀门真的是原厂的吗？

tomzhang

marins 发表于 2022-5-14 10:54
马牌钥匙开R8?

就问骚不骚

tomzhang

Wolverine 发表于 2022-5-14 01:07
R8是我最喜欢的跑车之一啊!

搞一台玩玩

tomzhang

Wolverine 发表于 2022-5-14 01:07
R8是我最喜欢的跑车之一啊!

这篇文章的封面图我怎么改不过来啊？系统默认把那个十年前的马赛克照片弄上去了。

yakie

“后来和小哥聊天发现还挺有缘的，很多年之前，我们竟然都在同一个电脑城打过工”

这小哥10年打工还是工。

超逸绝尘

R8还是非常漂亮，楼主车衣多久换一次？

星灵探姬

tomzhang 发表于 2022-5-14 11:29
原来是这个型号啊，又涨知识了。那个剪刀门真的是原厂的吗？

是的，原厂就是向上开的

tomzhang

超逸绝尘 发表于 2022-5-14 12:32
R8还是非常漂亮，楼主车衣多久换一次？

我车衣才贴呢，看吧，说不定那天看厌了就再贴个改色膜的。

xiaoqi502

感谢楼主的分享！羡慕楼主，希望自己有一天也能买到一台大排量油车！

tomzhang

xiaoqi502 发表于 2022-5-14 13:34
感谢楼主的分享！羡慕楼主，希望自己有一天也能买到一台大排量油车！

说不定等个十年八年，你也开上了呢。

xiaoqi502

tomzhang 发表于 2022-5-14 16:13
说不定等个十年八年，你也开上了呢。

哈哈！希望日后能够梦想成真！

我不是谁何

R8好车

q457

非常赞同最后一段话，新手还是不要开性能车了特别是电动性能车。

Amandasui

看了文章开头的两行字+配图

奇妙的感觉真好  还没看下面的故事  我继续看

tommyclerk

1/4 直线加速，R8比3p稍微快一点，虽然百公里慢点

tomzhang

q457 发表于 2022-5-15 10:47
非常赞同最后一段话，新手还是不要开性能车了特别是电动性能车。

我经常以为自己退出AP了，其实只是退出了车道保持，ACC还开着在。然后准备进匝道的时候给我加速往里冲

tomzhang

Amandasui 发表于 2022-5-15 21:39
看了文章开头的两行字+配图

奇妙的感觉真好  还没看下面的故事  我继续看  ...

但是文章封面我不准备用第一张图的，怎么给我默认上去后就改不了了。

tomzhang

tommyclerk 发表于 2022-5-16 10:02
1/4 直线加速，R8比3p稍微快一点，虽然百公里慢点

各有各的优势

jzzqwe

3p透明车衣啥价格贴的？

allen807

LZ厉害，市区跑能做到1:1， 高速120KM/H才九折。我开3P再温柔都达不到你这水平。

tomzhang

allen807 发表于 2022-12-29 10:59
LZ厉害，市区跑能做到1:1， 高速120KM/H才九折。我开3P再温柔都达不到你这水平。 ...

可能气温比较合适吧。现在天冷了，肯定不行。