初入电动，一年油改电用车体验-宝马iX3 2024款领先型

meikeluo2006 · 发表于 2024-12-4 20:36

本帖最后由 meikeluo2006 于 2024-12-4 20:44 编辑

背景：2022年4月，因工作调动，被迫和家庭领导变成了异地（周末）夫妻，家里只有一台十代思域，而我上下班150公里左右，需要经常用，导致领导无车可用，在家庭领导的要求下，便开始着手选车。

选车：家里也有车位，可以装充电桩，加上媳妇儿的活动半径不太大，所以准备选一辆电车，向着家里“一油一电”目标推进。同时，因为已经有了一辆轿车，便把目光投向纯电SUV。纯电SUV的明星产品一直是Model Y，但经过媳妇儿的试驾，因底盘矮、后排大腿承托空间一般、内饰毛坯这几点理由排除了，偶然间接触到宝马的纯电SUV，媳妇儿试驾过后特喜欢，觉得外观好、操控好、底盘好且高，驾驶习惯也和油车类似，便克服了油改电下了定金。于2023年11月25日把黑色的宝马iX3领先提回了家。因为是低配，便在第三方改装店改了原厂的360全景。当时总计落地价格不超过30W。

一年用车感受：电车用车成本极低，在使用自己充电桩的情况下，加上国网峰平谷电价，用车成本仅为1角钱每公里左右，简直感觉不要钱，我原本感觉思域已经挺省油省钱了，但有了电车发现电车在用车成本上的确是降维打击；目前车辆行驶1.9W+公里，以快速路、高速路居多，综合电耗在18.2，充满一次电可跑430公里左右；滑成宝马名不虚传，平时用车时转弯稍微电门一多就响胎打滑，去年冬天湖北天气特别冷，冻雨天气多，加上iX3为后驱，在温度低或者是冰雪路面上，基本只要一深踩就打滑，还是挺吓人的；2024年10月路上一个尖石头未躲过，导致右后轮扎了，索性换了一对米其林LS3，都说米其林静音好，但开了之后感觉对比原厂普利司通的胎感知不太明显；出现过一次“传动系统损坏”，上板车到4S点进行了所谓的“排气装置更换”、“清理碳刷”之后，目前未有其他问题；改装方面，自己粘一个WOMAI的全黑中网，花8K贴了车衣。

宝马电车用车小Tips：因和4S店销售关系不错，加上离4S不太远，目前个人最喜欢的事情，就是周末跑到4S点蹭电、蹭茶水、零食吃喝，这样下来用车就真的是0成本（已经快三个月没在自己家充电了）。

缺点总结：宝马原厂的360全景，不能进行“哨兵模式”，导致还要加装行车记录仪；后备箱没有大功率的外放电接口；刹车异响，这个响声谁用谁知道，太难听和掉档次了；无线Carplay延迟太久了，导致每次在车里看视频或者刷抖音都要手动断Carplay；多功能方向盘总感觉不能盲操，可能是我个人的原因，原来开本田的时候所有方向盘按钮都可以盲操无误，现在用宝马的方向盘总是无法下意识按，得低头看一下。

照片均为Iphone 15pro拍摄。