车小了,路就变宽了~

titowang

渔人码头 发表于 2025-6-12 20:20
看起来真不错啊，回头我研究一下，MG这个品牌如何？油车时代不咋地

就是那箭头的尾灯劝散了不少人，首发也给我老婆订了一台，后面实在没办法忍受尾灯，退了。

BESTCOME

今天试驾了一圈，感觉不错，大概率是要换萤火虫了~

luanchuifeng

nApoleon 发表于 2025-6-13 16:46
那你偏颇了,Q7操控已经不如25款的ES6了.不上3.0是因为5代站没起来前上了没意义,电池又要换,然后乐道的L80 ...

我觉得你开过的车可能太少了 底盘不能光从一个维度评价 真正意义上的操控好也并不是街道上拐几个弯能试出来的 老Q7没开过不知道 我现在油车就只有上一代X5 3.0带空悬 绝对比25款ES6强了不止一个档次 我相信老Q7再差 在各方面的均衡表现肯定也是比ES6强的 况且这个尺寸的suv谈操控本身就有点可笑 当然我知道这样比很不公平 所以就拿国产纯电车来说 接近价位的suv里 极氪7x就比es6更均衡 而人家价格便宜大几万 还是100度电+空悬+800v 合资纯电里也有几个底盘强的 但是其他各方面不如国产电车 如果算上其他非纯电的 那就有更多选择了（说句难听的 长城20w的混动力就有底盘和25款es6差不多的） 就目前的定价而言只要不是换电刚需 蔚来根本不值得考虑 买乐道都比蔚来强 因为以后800v肯定要上的 25款还是400v架构 说不定明年就升级800v了 以后换电站电池也肯定是逐步向800v过度 我觉得你要真喜欢 不如等明年的  800v对续航和充电速度还是有提升的  而且蔚来内部可以反腐败一下 这定价和成本明显高出市场平均水平太多了
总结  我个人是很支持蔚来换电和车辆各域大一统的 这是走在了很多车企的前面 但是作为用户我还是要落到实际的 未来的车 ET7 ES8 ES6我都至少开过3000公里以上 说真的 很难令人满意 es8那么好的硬件 同价位对上macan 机械素质毫无胜算 ET9更是上了主动悬挂 但是听试过的同事说 没有达到他的预期但也比BYD那个主动悬挂强不少 说真的我还是听见期待蔚来能起来的 毕竟蔚来是唯一一个在国外也有影响力的中国豪华品牌 我觉得目前放在蔚来面前的是造好车 控好成本 其他手机啊什么的都可以先放放 不管你硬件配置再怎么强 最后还是要和用户体验挂钩 我身边不乏首发es8的老车主 最后换车都没有再选择蔚来 因为人家不差充电条件 差的是一辆自己喜欢开的车

luanchuifeng

吖偉i 发表于 2025-6-13 16:22
同感，听销售说，高压得3.0平台，但适配的电池少，可能这个原因才不上吧 ...

就是清库存呗 400v成本低得多 蔚来要兼顾换电 所以400v的电池订单还有很多余量 乐道不就全系900v 说白了都是钱的事 反正我觉得蔚来里面的腐败比之前的小鹏还严重 不然这种档次的车怎么能卖到33w 简直匪夷所思 蔚来目前的车全是硬件咔咔给你堆满 实战完全不行 不管是智驾 机械素质还是安全性

wxmh

BAAS来了，看看能不能走一波

nApoleon

luanchuifeng 发表于 2025-6-24 09:33
我觉得你开过的车可能太少了 底盘不能光从一个维度评价 真正意义上的操控好也并不是街道上拐几个弯能试出 ...

别你觉得我觉得的了,自己开开不就知道了…

wxmh

luanchuifeng 发表于 2025-6-24 09:33
我觉得你开过的车可能太少了 底盘不能光从一个维度评价 真正意义上的操控好也并不是街道上拐几个弯能试出 ...

X5 Q7和ES6比？本身就先输了，至少比es8比啊，说到操控，看看排名吃吃瓜

zxy0619

再来看该帖子，扫了轮大的码，准备周末去试驾下。之前试了ID3，开起来很满意

绝望的胖子

能出个钢炮版本该有多好，外型设计再阳刚一些。

sqn

绝望的胖子 发表于 2025-6-26 11:06
能出个钢炮版本该有多好，外型设计再阳刚一些。

在加长点，后排弄好点

太浩湖的爱恋

伦大，不知道你有没有发现，就是ID3，萤火虫的刹车油门踏板位置有点靠近驾驶者，腿长的话可能难受些，极星2就还好，特别是ID3，坐垫的前端还不能调高。

wolfww211

陪着老婆试车，20-30w的suv，试了7款，首选极氪7X，然后上周看了小米发布会并试驾后打算订yu7，被提车周期吓到了，现在想想。。。其实是不是买辆精品小车就够了。。。第二辆车。站长的评测确实很详细，这周末准备试驾萤火虫去。