从鬼火到老登--Sym DRGBT 2.0 二代龙 开箱分享

IRIA

---开头先怀念一下曾经拥有过的鬼火摩托们（部分）
对，其实我是平地台油踏板的忠实拥趸，什么Nmax、Xmax都只不过是不得已的过渡罢了hh。

雅马哈Yamaha 尚领125（劲战）

光阳Kymco 弯道情人Kcc150

光阳Kymco KRV180（今年还买过一台极核AE4电鸡，大屏真香，不过其他的就算了……大概500km不到就出掉了。）


正文  三阳DRGBT-150 2.0 国产版本
（以下简称DRG）
DRG一代由SYM在2019年於台湾发布，排量为158cc；
2020年厦杏三阳将DRG158大贸引进销售；
2021年厦杏开始生产国产150cc版本；
2024年SYM於台湾发布二代158；
2025年厦杏发布二代150，也确定不会大贸引进158cc版本。
所以现在可以理直气壮的说不是买不起二代158而是根本没有呀hh……

放两张官图

红点什么的，据说懂的都懂。

二代的外观，首先是前脸变宽了，其次是屁股没那么翘了；鬼火风格淡了些许，变得更大众，甚至是更朴实了。
想必设计师也从当年那个鬼火青年，变成了中年老登。
虽然勉力融合了机甲+龙兽的元素，但仍然看得出对现实的妥协。
好在，颜值在一众鬼火中还是属于最能打的那批。

官方这个配色叫疾光紫，主打一个渐变，但实际上普通光线下有点乌突突的近似黑色，和其他配色比起来只是略微显得闷骚。
（想起以前光阳弯道情人的配色叫 我恋橘你耀红 还蛮有趣 现在不流行玩谐音梗了）
据说二代主打是这个配色，但事实上卖的最好的是白色和银色，甚至绿色都比这个紫色显得年轻些hh。
不过我也是老登，我就选了这个配色，又对上了。


这里放两张实物图和官图比较一下就知道打光和P图的重要性了。





到手先把电鸡的后视镜换上去了，别说还挺搭。
制动系统暂时不动，原装比较够用，只换了一对巴风特带驻车的刹车拉杆。


不过小踏板转速高了以后后视镜会抖到模糊，安装一对加重手把平衡端子可以减少一些共振。


国产的灯组比台产158的减配了一些，转向灯和日行灯分离，大灯从椭圆的眼睛形状变成了正圆的眼珠子；
但原装的实际照明效果还是不错的，属于国产第一梯队，只是近光有点散，开远光时近光亮度会减弱。



所以去朋友那里改了两个透镜，外观不甚完美，但是实际照明效果远胜。



还有个不满意的地方是座桶空间，虽然比一代号称多了5升，但我的头盔仍然是放不下的，大概只能放下小号的全盔和四分之三盔。
而且屁股很翘，放进去的小物件都往前面溜，不方便翻找；于是DIY了个挂包专门放证件眼镜钥匙等等。


前面的空间就相对充裕，放两瓶水是基操，也有A+C的防水插座；
简单改改后有了两个挂钩，配上前踏板，装载能力还阔以（当然不能和专业电鸡比）。


把原装的小翅膀去掉之后，看起来更老登了……


提车还不到一个月，600多公里，真快呀。





小结一下：
国产150是台产158的减配版本，发动机是新款，运行质感比之前的一代DRG150和曼巴150都要强一些；
车架平台优秀，驾乘质感很棒，震动控制也不错；
脉冲点火、怠速启停、无钥匙启动、ABS、TCS这些配置也是该有的都有；
减震方面应该是没有减配的，前减震偏硬，后中置减震调教得相当舒适（但是不建议带超过106斤的挡泥板以免触底...）；
装配做工方面，这次倒是打破了网上三阳狗都不买的传言，至少我这台和某音上刷到的一些都还是严丝合缝的；
其他方面，比如什么可变进气、省油之类吹牛逼的数据，我个人都不太感冒；
落地价格16480（优惠了500），在这个价位上算中规中矩吧；
主要还是期望值不高，毕竟它也只是一台生活用小踏板呀，好看方便就够了。

感谢各位大佬观看到这里，欢迎分享交流各种看法。

PS：只供CHH，请勿转载外站。

Wolverine

感谢分享！

ghostersuper

对**的踏板印象就是玩乐的。毕竟装了尾箱就不好看。还有一点听说费油，然后我就买了pcx，没考虑两阳。

东鹏特饮

迅鹰这么多年了，现在来看都不过时

acelance

操控如何？现在骑PCX160，啥都满意就是没有平踏有时候要拉点东西确实尴尬

garnett83turkey

阿威和点儿鸡 我最终选择了阿威，

一代点儿鸡的智障灯实在看不下去，而且整车风格太鬼火，看到正脸直接pass

二代好了很多

zt4229524

那个红袋子严重影响颜值~~！！！！

ASlien

怎么说呢，外形很帅，颜色太像小年轻电摩感，可能是我年纪大了，能够稳重一点的颜色和贴花能更帅

jxyy99

这玩意主要是坐桶小，也不好加装尾箱吧，天天拿着头盔到处跑也不方便

淡淡碎叶

我想问问极核的感受，和一般的150比较。
因为真的觉得小电车方便。

Mankind69

三陽現在台灣這邊新車 算是市佔率第一的

把山葉 光陽 壓著打

滿街都是JET 跟 DRG在跑

还给不给人玩啊

哈哈哈，挺好的，一脉相承的鬼火风格

stirlingengine

淡淡碎叶 发表于 2025-6-20 09:06
我想问问极核的感受，和一般的150比较。
因为真的觉得小电车方便。

我刚买 ae4 max, 没骑过油摩，个人感觉挺爽的，储物空间也大，就是确实电动纳智捷，原装的铅酸电池不控制右手续航就 50km，已经下单三电准备改了。。

IRIA

淡淡碎叶 发表于 2025-6-20 09:06
我想问问极核的感受，和一般的150比较。
因为真的觉得小电车方便。

AE4我买的顶配promax  各方面和150完全比不了  但价格也只有半个一般的150  唯二胜出的是座桶空间和大屏
AE8骑起来质感还可以   但价格能买一个半150了  算上完全没有座桶空间+充电麻烦  我个人也不会选
AE7刚出还不知道
小电车方便一定是建立在充电非常方便的前提下  否则啥也不是

stirlingengine

IRIA 发表于 2025-6-20 09:26
AE4我买的顶配promax  各方面和150完全比不了  但价格也只有半个一般的150  唯二胜出的是座桶空间和大屏
...

AE4 说白了只是个 4000 块钱起售的小电驴，顶配的 max 和低配骑起来没有什么区别，肯定跟 125 150 比不了；AE8 AE7 又太贵了，这就是现在电鸡矛盾的地方。

圣伯纳

帅呀。。。可惜这边不能上牌。

stirlingengine

stirlingengine 发表于 2025-6-20 09:35
AE4 说白了只是个 4000 块钱起售的小电驴，顶配的 max 和低配骑起来没有什么区别，肯定跟 125 150 比不了 ...

所以我要改大锂电，120A，至少可以跑 150+了。其实最合理的就是买个最低配空车+大单体总共 8000多，买 max 主要是图他的 abs

慕容小白

12年的时候骑的SYM GR 125，后来还被邀请去厦杏参观。

gylj7058

颜值在一众鬼火中还是属于最能打的那批

stirlingengine

stirlingengine 发表于 2025-6-20 09:49
所以我要改大锂电，120A，至少可以跑 150+了。其实最合理的就是买个最低配空车+大单体总共 8000多，买 ma ...

ae4 se 空车 3699，大单体 5k左右

dgwyj

鄂D摩友发来贺电

马上出的新大洲本田150大拉有点兴趣

rivson

有拉过极速吗，大概是多少？

leeambition

前脸很英气

77988970

KRV180   怎么样，感觉很少见

IRIA

77988970 发表于 2025-6-20 10:47
KRV180   怎么样，感觉很少见

蛮好的一台车  小毛病有一些  瑕不掩瑜  
如果引进二代就好了

apS

楼主一看就是资深鬼火佬参加了三阳的赛道试驾，两天高强度跑下来车都很稳定，各方面没有槽点，就是担心厦杏的做工，网上看到还是有点小毛病，继续观望。

離觴不醉

喜欢平踏，不是平踏的没考虑过。

icefish7

这颜值不错啊

B.D.Pan

22年当时为了搞一台代步动力好一点的 看来看去最后就选了JET150 现在跑了5000多 一年四季1箱油没超过160km 平均就150km左右 油耗高得李普（平时红灯满油起步） 现在震动异响又出现了 就2800左右 唉 明年换300左右 还是考虑换本田或雅马哈了

qureeton

挺好看的，有个小踏板出门时真方便啊。