Chiphell - 分享与交流用户体验

 找回密码
 加入我们
搜索
      
查看: 29439|回复: 165

平民代步车之上海大众POLO(CHH黑红配)

  [复制链接]
发表于 2012-4-18 19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 liu3231177 于 2012-4-21 02:43 编辑

本来最中意轮子的驾座GOLF*/-93,可怜我是穷逼90后无米啊*/-24又不想到家里拿钱,只好退而次之上polo了。





说下选车过程吧, 车的用途主要是个人代步,那就在两厢低配里选了。范围是两厢+合资, 飞度,polo,嘉年华,爱唯欧,雅力士,k2,等。


飞度开过公司同事的,外观还行,中控不太喜欢,同事开了3年几乎没什么毛病,节油,5毛多一公里,就是上高速不太稳(我有高速公务卡部分高速免费,上高速比较多)OVER。

嘉年华租过1.5at,手感不错,油耗也不是很高,后排空间比polo好点,实在不喜欢前脸那个造型OVER。

爱唯欧:做工一般,受不了那个卫生和谐巾标直接OVER。


雅力士:外观太中庸,保有量大,日系问题少,保养方便油耗也不错,1.6的话用的是花冠的发动机车小动力好,那个前卫的斜视中控仪表受不了OVER。


K2:k2两厢年初刚出的,外观不错,没开过,不做评价,棒子车OVER。



Polo:十年前经典4眼polo(进口发动机)还不能让我忘怀,我
弱冠之年 已经出到第五代(国内),依然经典的4眼,但却已大大不同了,犀利的大灯,咄咄逼人的前脸,如一个温文优雅翩翩少年变成了职业出手果断拳击手!依然不变的还是那精炼品质(做工),1.4发动机国产铸铁缸体75马力(55千瓦)
3千转的时候就发挥大部分动力了,代步够用。 虽说国产全系缩水(没办法国情-_-|||)了后保险杠,加上去也不是很贵2百左右,后鼓刹(日常代步够用,改碟刹2k左右),内饰中控做工下面图片!所以为时到今日还是选择了4眼polo,已经90后犀利4眼的polo!





车史介绍 POLO被誉为大众的神奇小子,如今已经走过了35载风雨历程。35年的时间足以让个懵懂少年成为业界领袖,也足以让一种思想从理想变成潮流。从1975年第一代POLO在德国汉诺威上市;到2002年“四眼”POLO正式引入国内;再到今天——携带最新大众基因的第五代POLO上市。当年的青涩小伙如今已经长成了一位自信、成熟的青年,回首35年弹指一挥间,今天就请跟随我们的笔记,一起进入时间的隧道,回首POLO这35年的“神奇”历程吧。
Polo Mark I(1975-1981)
依托奥迪50,第一代Polo诞生;小排量动力以及实惠的价格确定了其定位
    在正式介绍POLO之前我们必要要了解另一款车型--奥迪50,因为POLO正式在这款车型的基础之上发展而来。奥迪50是奥迪车型系列中最小的车型,也是奥迪为适应20世纪70年代初期能源危机而设计的车型。奥迪50的内饰做工精良,装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机也50马力和60马力两款可以选择。奥迪50是一款高端的家用车,但一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高,阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。因此,大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪50全部的优点,但是价格便宜许多的小型轿车,这就是大众POLO的由来。
在奥迪50推出了6个月之后,大众利用奥迪50的Group A01平台推出了第一代POLO,甚至连车身也利用了不少奥迪50现成的零件。第一代POLO就相当于贴上了大众车标的简配版奥迪50,配置上降低很多但是价格也被大大拉低,更符合其经济小车的定位,第一代POLO拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机舱,由于价格便宜模样时尚,上市不久即取得了理想的销量,于是大众的高层立刻决定生产50马力1.1升排量的升级版。此后三年,POLO和奥迪50同台销售,便宜又实用的POLO显然获得了更好的销量,而奥迪50则在1978年由于销量不佳而退出了市场。


第一代POLO的外形基本延续了奥迪50的风格,仅在C柱和腰线略有不同。除了三门掀背车型,1977年1月,因为欧洲国家对具有经典轿车轮廓的车型需求,大众公司又推出了一款由第一代POLO演变过来的名为Derby的三厢车。Derby整体造型和POLO相差无几,只是在车的后部,旧式掀盖被改为了具有轿车风格的后备箱,行李箱容积有515升。在1979年,POLO进行了第一次改款,前保险杠部分进行了不小的改动,经过优化的进气格栅减小了进气阻力,也提高了一些POLO的最高时速。在随后的1980年度改款中,Derby的圆形大灯则更换成了和高尔夫相类似的方形。
动力上,第一代POLO拥有0.9L,1.1L和1.3L三款直列四缸汽油发动机可供选择,搭配四速手动变速箱。所提供的配置包括停车灯,后雨刷,遮阳板和13寸轮毂等。 由于价格实惠,第一代POLO一上市就获得了广大工薪阶级的青睐,销售火爆,截止至1981年10月,第一代的POLO就完成了超过50万台的销售成绩。


由于POLO一经推出就获得满堂喝彩,因此大众也迅速跟进,在1979年的改款中推出了一款运动版车型POLO GT,其搭载了最大功率60马力的1.3L发动机,并增加了运动化的包围以突出运动的定位,另外,它还装备了同时期小型车中最宽的轮胎(155/70R13)。这款POLO GT在性能上并没有太突出的地方,但正式推出运动版车型的传统为此后POLO的各种高性能版本的出现埋下了伏笔。


第二代POLO于1981年10月正式发布,外形相比第一代有了较大的变化,后部车身线条被设计的更加简洁,后窗面积也被大大增加,更加方正的后备箱设计带来了更大内部空间,从而提高整车的实用性。新的面板焊接技术使车身不易生锈,而且新的设计也使POLO脱离了与奥迪50在设计上的关系。另外,第二代POLO放倒后排座椅,行李空间能从265升扩展到645升 大众在第二代POLO初期,并没有对动力做出更多的改进,来自上一代车型的几款发动机仍旧是主力,直到1983年,大众推出了新款1.3L发动机,这台发动机装备了单点燃油喷射系统,最大功率达到了75马力,使用在新款的POLO coupe GT上,最高时速达到了167km/h。此后,大众又为POLO陆续配备了两款1.3L和1.4L柴油发动机,使得POLO的燃油经济性得到进一步提升。
    在第二代车型期间,原本称为derby的双门轿车版车型被重新命名为POLO clasic,而原来的POLO三门掀背车则被命名为POLO coupe。在大众将西班牙的汽车品牌西亚特收购之后,POLO的产品线也扩展到了伊比利亚半岛。1983年,POLO的产量达到了100万台,三年之后,POLO又突破了200万的销量。
,空间则是这一代POLO最大的优势,其出色的空间表现要远胜于同级别车型。
大众在第二代POLO初期,并没有对动力做出更多的改进,来自上一代车型的几款发动机仍旧是主力,直到1983年,大众推出了新款1.3L发动机,这台发动机装备了单点燃油喷射系统,最大功率达到了75马力,使用在新款的POLO coupe GT上,最高时速达到了167km/h。此后,大众又为POLO陆续配备了两款1.3L和1.4L柴油发动机,使得POLO的燃油经济性得到进一步提升。
    在第二代车型期间,原本称为derby的双门轿车版车型被重新命名为POLO clasic,而原来的POLO三门掀背车则被命名为POLO coupe。在大众将西班牙的汽车品牌西亚特收购之后,POLO的产品线也扩展到了伊比利亚半岛。1983年,POLO的产量达到了100万台,三年之后,POLO又突破了200万的销量。
1986年,大众公司首次推出了POLO车系的顶级运动车型——POLO GT G40,也就是POLO GTI的前身。这款特别的限量款车型仅生产了500辆。它所使用的是一台排量1.3升的机械增压发动机,在机械增压器的作用下功率提升至83kw(115马力)。性能表现直接秒杀了第一代的POLO GT和POLO Coupe GT,因此POLO GT G40应该才是POLO车系里第一款真正意义上高性能车型。而它的出现也为后续的POLO GTI铺平了道路。


进入了20世纪90年代之后,大众又针对第二代POLO进行了一次大的中期改款,使用了全新的前脸,车身多处进行了更美观的设计,头灯由圆型变为方形并整合了转向灯。另外5挡手动变速箱成为POLO的标准配置。(由于这次的改款,外形变动较大并且与第四代车型前脸较为接近,有些人会错误把它看作是POLO的第三代车型)。


在1994年8月的巴黎车展上,大众公司终于在14年后推出了第三代POLO。第三代POLO也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。POLO Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高,而此时前排安全气囊也作为标准配置了。


从三代POLO开始大众车在外形上统一转变,POLO三代与同时期的Passat拥有同样一幅微笑的前脸。全新平台的使用,让其看起来焕然一新,车身线条开始变得圆润流畅,各部分比例更加匀称。工程师在设计车身外观时也更多的使用了流体力学的原理,从而将新POLO的风阻系数降低到0.32。这一代POLO最大的变化就是首次加入了四门版车型,这也将POLO的实用性提升到一个全新的高度。在1995年秋,POLO三代车系又增添了新成员——三厢POLO,仅仅是出于实用目的增加了行李箱空间。而作为第三个车身形式,POLO Variant旅行车在1997年7月首次亮相,这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。
    动力部分,第三代POLO在上市之初除了沿用上一代车型成熟的动力系统,还首次配备了一台1.6L汽油发动机(55kw),在随后的1996年,老款的1.3L发动机则被一台同样是60匹马力的1.4L发动机所取代,随后,1.0L多点电喷发动机和使用四气门设计的1.4L发动机也开始加入到POLO的产品序列中。


1998年,用于取代上一代性能旗舰POLO GT40的POLO GTI终于首次路面,GTI三个字母最早用于大众Golf运动车型,这一代号是在1998年8月才用到了POLO身上。作为最小的GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机,采用了4气门技术,最大功率可达120马力。装备了更坚固、更低的底盘的POLO GTI能在9秒内即可完成0-100km/h加速,这对于小POLO来讲已经非常出色了。此时的POLO已经装备了15寸BBS轮毂,全身空气动力学套件,自动空调和带大灯清洗功能的氙气大灯。此外,ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了POLO的舒适性和安全性。由于POLO车型演变得日益繁杂,因此在1998年各种POLO的总产量就达到了600万台。科技的进步使车型的更新换代时间越来越短。第一批的POLO GTI限量生产3000台,而且只在欧洲大陆进行试水销售。


在这一代车型中,另一款使用了4气门发动机的POLO 16V车型也很受欢迎:1.4L 16V发动机最大功率达到了74kw,尽管运动化倾向没有POLO GTI那么纯粹,但是10.6秒百加成绩和190km/h的极速,在当时已经是不错的成绩了。不过,考虑到当时同平台的Ibiza运动版使用的是一台排量更大2.0L 16V发动机,POLO GTI在性能表现方面显得有点暗淡无光,而且在性价比方面,POLO GTI也不如它的西班牙表亲出色。
    在新千年到来之际,大众又推出了第三代POLO的改款车型,在外观方面做了些改动,而在动力方面,汽油发动机并没有太大变化,柴油发动机方面的则首次加入缸内直喷技术,全新的1.4TDI发动机兼具动力性和低油耗与一身。


时间来到了2002年,第四代POLO正式发布,同年它也被上海大众以“波罗”的名字正式引入了国内。复古的四圆头灯的设计是这一代POLO的最大特征,而圆润的造型搭配四个可爱的圆形头灯,也让POLO深受女性消费者的喜爱。此外,大众还针对中国,南美等地区市场的需求,推出了POLO的三厢版车型,而上海大众则在2003年跟进国产。


动力方面,有1.2L 54马力的发动机到2.0L 113马力的汽油发动机可供选择。而国产版本提供的则是最大功率55kw/74kw的1.4L和1.6L两款汽油发动机,值得注意的是,大众2003年就将汽油直喷的FSI技术应用到了POLO的1.4L发动机上。配置方面,在这代POLO身上,诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置,海外版本还可选装ESP、导航系统等,使POLO的舒适性和安全性能进一步得到了加强。
2005年瑞士日内瓦车展,恰逢POLO诞生30周年,大众推出了第四代POLO的中期改款,全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计,同时尾灯也做出了修改,在动力方面换装了全新的EA111系列汽油直喷FSI发动机,此外变速箱也升级为6速tiptronic,更加注重环保和能耗问题。同时期,上海大众也随之推出了改款两厢和三厢型POLO,定名为劲情和劲取,当然,一同推出的还有基于此前的POLO Fun车型推出的的跨界版本POLO Cross。


而在2005年的改款中,新一代的POLO GTI才姗姗来迟,动力方面,POLO GTI使用了一台每缸5气门设计的1.8L涡轮增压发动机,最大功率110kw,和同时期国产的宝来1.8T和帕萨特1.8T使用的是同一款发动机,但是大马拉小车的优势让POLO GTI的动力表现非常突出,相比老款的POLO GTI提升明显。不过和MINI cooper S,西亚特Ibiza等同时期竞争对手相比,POLO GTI的动力还是显得不够火爆,因此,大众很快又推出了一款性能更强的POLO GTI Cup Edition,发动机经过重新调教,最大功率也达到了可以与同级对手相媲美的132kw。


在四代目POLO发布7年之后,大众就在2009年的日内瓦车展上迫不及待拿出了它的换代产品POLO Mark V。大众最新的家族式的前脸让小POLO看起来男人了许多,其使用的是由上一代的PQ24平台演化得来的PQ25平台,在轴距和轮距方面都有所变化,底盘也进行了全新的调校,而新车尺寸较上一代车型也有所增加,车长比上一代车型长36mm达到了3952mm,宽度增加了32mm达到了1682mm,另外整车高度下调了13mm。


动力系统,除了原有的1.2L,1.4L和1.6L自然吸气发动机,大众的TSI+DSG组合也开始在这一代POLO上服役,其中1.2TSI发动机最大功率77kw,最大扭矩175Nm,搭配6速手动变速箱或7速DSG变速箱,可以在9.7秒内由静止加速到100km/h,而平均百公里油耗只有5.5L。不过可惜的是这套高效的动力系统并没有随第五代POLO的国产一起进入国内,国产的第五代POLO使用的依旧是上一代车型的1.4/1.6L发动机和6速tiptronic的组合。


而新一代的POLO GTI也变得更加强大,它使用了此前搭载在尚酷上的1.4TSI(双增压)和7速DSG的组合,这台双增压版本的1.4TSI发动机最大功率130kw,最大扭矩250Nm,使得体重不足1.2吨的POLO GTI可以在6.9秒内破百,极速则为229km/h。即使和老大哥高尔夫GTI相比,这样的性能表现也足够出色。






POLO GTI离我们已经不远了。如果能在上市后辅以一个具有诱惑力的价格的话,相信POLO GTI又会带来一场性能小车的风潮。

期待马上快上市的国产POLO GTI!




ps:行驶证月底办好再上p。


凶悍的大灯

凶悍的大灯

经典的大众风格内饰

经典的大众风格内饰

犀利的前脸

犀利的前脸

原厂全车真皮

原厂全车真皮

低配没有自动空调

低配没有自动空调

45°

45°
{VQ3MF]42OH4X{S%N3$95O4.jpg

侧脸

侧脸

大鹏展翅

大鹏展翅
1LF

做工还不错

做工还不错
6@Y$1N}KMK29)@4@%1MBC67.jpg

双红线缝合,有点GTI情调啊

双红线缝合,有点GTI情调啊
27Z6ON81{0IY27R1(6X26GR.jpg
52PU

低配的出风口没有镀铬装饰

低配的出风口没有镀铬装饰

低配的出风口没有镀铬装饰

低配的出风口没有镀铬装饰

14寸 轮毂 韩泰台

14寸  轮毂  韩泰台

雾灯还没装

雾灯还没装

大众车标

大众车标

尾灯

尾灯

前门 接口 很结实!

前门 接口 很结实!

展厅至酷版有雾灯.

展厅至酷版有雾灯.

展厅至酷版有雾灯

展厅至酷版有雾灯

点评

开头说90后,中间又说而立之年……让80后的老朽情何以堪啊  发表于 2012-4-20 13:43

评分

3

查看全部评分

发表于 2012-4-18 19:47 | 显示全部楼层
楼主混得不错。*/-26
发表于 2012-4-18 19:48 | 显示全部楼层
图片呢。。。。。。。。。
 楼主| 发表于 2012-4-18 20:26 | 显示全部楼层
晕  怎么传不上了??
 楼主| 发表于 2012-4-18 20:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 liu3231177 于 2012-4-18 21:38 编辑


 楼主| 发表于 2012-4-18 20:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 liu3231177 于 2012-4-18 21:39 编辑

发错了
 楼主| 发表于 2012-4-18 20:35 | 显示全部楼层
搞错了   轮子在不?
发表于 2012-4-18 20:41 | 显示全部楼层
新polo不错,什么吊死,这车虽然烂大街,实际还蛮实用,至少全办下来也十万左右吧
发表于 2012-4-18 20:58 | 显示全部楼层
90后前途不错啊 就能自己买车了
发表于 2012-4-18 21:01 | 显示全部楼层
不错  很漂亮
发表于 2012-4-18 21:03 | 显示全部楼层
不错挺漂亮
 楼主| 发表于 2012-4-18 21:03 | 显示全部楼层
展厅的至酷版,有雾灯的 JFV5ZN9{N3`4``7Z~W9@@78.jpg F(IZ6604P`)A~JD94YCL3NC.jpg
 楼主| 发表于 2012-4-18 21:04 | 显示全部楼层
轮子求  门户啊!
发表于 2012-4-18 21:11 | 显示全部楼层
*/-49不错 支持
发表于 2012-4-18 21:29 | 显示全部楼层
我去,,你好好编辑下吧....*/-41
发表于 2012-4-18 21:38 | 显示全部楼层
加装后防撞钢梁了吗
 楼主| 发表于 2012-4-18 21:43 | 显示全部楼层
zhanglang1983 发表于 2012-4-18 21:38
加装后防撞钢梁了吗

没有,雾灯还没装,防撞钢梁没装,行车电脑还没刷
 楼主| 发表于 2012-4-18 21:52 | 显示全部楼层
tanyifei3 发表于 2012-4-18 21:29
我去,,你好好编辑下吧....

发帖少   没什么经验   求指导啊
 楼主| 发表于 2012-4-18 22:28 | 显示全部楼层
tanyifei3 发表于 2012-4-18 21:29
我去,,你好好编辑下吧....

编辑了下,行不行?
发表于 2012-4-18 22:43 | 显示全部楼层
POLO小改下也YY的!不过貌似马上要出一POLO GTI!
发表于 2012-4-18 23:02 | 显示全部楼层
liu3231177 发表于 2012-4-18 22:28
编辑了下,行不行?

去参考下别人的帖子呗.起码多写点为什么买这个,买了以后有什么体会,缺点,优点.什么的.图其实拍的不错啊.我这么觉得的.
我也不是很懂.半吊子.搞了半天也没得门户*/-92
发表于 2012-4-19 17:24 | 显示全部楼层
不错啊,楼主,都可以买车了,还是自己买的
发表于 2012-4-19 18:23 | 显示全部楼层
嚯嚯…90后混得不错嘛
发表于 2012-4-19 22:20 | 显示全部楼层
骐达 锋范
嘉年华
POLO GOLF

为啥选飞度的?(价格不给力啊)
 楼主| 发表于 2012-4-19 22:26 | 显示全部楼层
sakiko_yip 发表于 2012-4-19 22:20
骐达 锋范
嘉年华
POLO GOLF

90后米有限,只在便宜低配的两厢车中选 ,飞度太薄,       骐达,锋范,golf太贵
发表于 2012-4-19 22:52 | 显示全部楼层
liu3231177 发表于 2012-4-19 22:26
90后米有限,只在便宜低配的两厢车中选 ,飞度太薄,       骐达,锋范,golf太贵 ...

俺这儿(广州),飞度的价格快追上锋范了,而且感觉广州的价格总比其他地方贵*/-94

90后能自个儿买得起小车,不错啦已经!!!
发表于 2012-4-20 08:20 | 显示全部楼层
跟楼主一样也很喜欢polo,不过由于本人身材问题最终选择了爱唯欧,恭喜楼主买到爱车
 楼主| 发表于 2012-4-20 08:56 | 显示全部楼层
coolyan2001 发表于 2012-4-20 08:20
跟楼主一样也很喜欢polo,不过由于本人身材问题最终选择了爱唯欧,恭喜楼主买到爱车 ...

谢谢 */-49
 楼主| 发表于 2012-4-20 08:58 | 显示全部楼层
盲炳 发表于 2012-4-18 19:47
楼主混得不错。

学历低,不是读书的料……     早出来混,早挣钱呗*/-49
 楼主| 发表于 2012-4-20 08:59 | 显示全部楼层
insteds 发表于 2012-4-18 22:43
POLO小改下也YY的!不过貌似马上要出一POLO GTI!

嗯  ,国产polo GTI快上市了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|Chiphell ( 沪ICP备12027953号-5 )沪公网备310112100042806 上海市互联网违法与不良信息举报中心

GMT+8, 2020-8-7 00:25 , Processed in 0.014876 second(s), 21 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2007-2019 Chiphell.com All rights reserved.

快速回复 返回顶部 返回列表