本帖最后由 猪魔 于 2012-8-14 16:42 编辑
田宫作为一家世界级的模型大厂,产品的质量,精密程度,批次的稳定性几十年来一直都不曾有变过,之前在RC领域,田宫一直是被看作一家只会出玩具级别车款的厂家,不过在老田宫渐渐退出家族,女婿执掌企业后,对RC的重视程度有目共睹,更是成立了TRF部门(TAMIYA RACING FACTORY),一直以来田宫的油车都不是强项,1:10的TG10K系列和TNS系列只能说可以玩玩的级别,重心一直还是在电车方面.这台NITRAGE说起来真的不能算是新产品,早在2008年的时候它就已经登场,凭借5.2CC大排量引擎,分体式车架设计等卖点,在当时卖得也是相当不错.这次组装的是NITRAGE另外一个版本,除了宣传画车壳变为蓝色之外,和RTR版本的NITRAGE是无其他区别的,不包含遥控器,舵机,轮胎...不过竟然连启动后盖都不配置...让我有些搞不太明白,这个接下来会有说到.
首先来得是全家福,挺紧凑的,也是一贯的田宫风格,不过这次明显田宫有偷懒,并没有采用一贯的BAG A/BAG B之类的设计,而是所有的零件都一股脑儿放的把在了一起,板件当然无问题,做过模型的都知道有编号,但是对于金属零件之类就很麻烦了.只能全部先弄出来,然后慢慢找,不过好在田宫的说明书还是业内首屈一指的(目前我没有发现哪家说明书可以比田宫的好):
刚表扬过...就出问题,有一张修订纸夹在了说明书里面,而且就是第一个步骤,差速!!!最近今年类似的事情真的有点多...可能是新产品更新太多...要坚持质量啊:
前差速外壳一览,塑胶件无问题:
差速伞齿:
差速油:
原车配备轴承特写:
该上螺丝胶的地方绝对不能偷懒,这次田宫并没有在包装中配备螺丝胶,只能用自己的了:
前后差速完成,还是相当顺利的:
转向机构完成:
后油压架特写:
前油压架特写:
前油压架安装特写:
后油压架特写,之所以有那么多孔洞,是为了调整避震的角度以增加设定的范围.一般在1:8这个级别中,粗壮的铝合金都是标配:
工作环境,屌丝的工作环境是非常差的....一边听相声一边开工的感觉倒是不错的:
做A臂了,田宫的说明书在关键的长度问题上面都是1:1的,这样省去了用游标卡尺测量的时间,但是如果要特别精确的数据,还是要出动游标卡尺的!!:
ROD END,安装相当轻松:
内配两种规格的E-ring,特别要注意,左边的是粗棍子用的,右边的是细棍子用的*/-19...
前部安装完成图:
后杯,上面有分左右的文字,一般干活都在深夜,特别容易大脑不清醒,把左右搞错:
接杯,两个接杯的螺纹的方向是不一样的,这样可以保证两边上好螺丝之后,轮胎的高速旋转过程中,螺母不会松掉,自己跑出来!:
上AW高耐磨油:
A臂一览:
上平衡钢丝,有两种尺寸,说明书建议前硬后软.
上顶丝.
底盘特色,底板是铝合金压制的,周围 一圈做了倒角处理.更加的坚固:
翻过来,再来张特写,就是特别喜欢看蓝色!:
上底板螺丝,都是4MM的.
前部完成图一览:
安装尾翼,这个设计有点.....因为没有卡扣,所以如果不用工具钳住右侧的螺丝上上不紧的,也从另外一个方面反映还是有设计不周到的地方.
后部完成一览图:
开始做CLUTCH部分:
完成一览:
中差内部齿轮特写.
刹车片特写,这台的设计是前后各有一个刹车装置,保证了刹车的有效性:
完成一览:
车架完成一览:
特写:
该上避震了.弹簧原配的应该是硬度中等的,避震油配的是软性的,内部的piston是可以选择单孔至三孔,这和大多数车款类似,值得注意的是虽然避震的顶部是铝合金的,但是整个避震的材质还是塑胶.为什么不配全铝合金呢?小日本还是要做生意啊!!!:
上玩球头扣:
放在专用的避震安装工具中,因为这套东西是给1:10的平跑或者越野车设计的,所以当1:8的避震放入之后,这个东西抽空气功能也就丧失了...不过作为静置的工具到也有它的用武之地:
特写:
上车壳柱:
把引擎拿出来:
火花塞特写:
这个东西就是整台车子中最坑爹的了....为什么要单独发售出来卖呢?我是很不明白......:
启动后盖一览:
油箱一览:
这次选用的是SAVOX的1268舵机,公斤数达到了26KG.反应时间为0.11秒
- Combines leading edge technology with super high 12 bit (4096) resolution.
- Higher performance due to increased voltage and improved technology
- Incredible torque
- Increased transit speed
- Increased efficiency
Water resistant with 4 silicon seals implantes
Strong and precise-made steel gears
Suitable for 1/8th nitro racing and large scale aircraft, 600 and 700 class helicopters.
Dimensions(mm): 40.3x20.2x37.2
Weight(g): 62.0
Speed(@4.8V sec/60): .15
Torque(@4.8V oz-in): 160.0
Speed(@6.0V sec/60): .13
Torque(@6.0V oz-in): 208.3
Speed(@7.4V sec/60): .11
Torque(@7.4V oz-in): 347.2
Gear: Unique Steel
Bearing: 2BB
Case: Aluminum
25 Tooth Spline
最后轮胎要上胶水,套件中轮毂是标配,但是胎皮是另外配的,手头正好有田宫的1:8专用胎皮:
完成设定,保存下模式,改名TAMIYA 5.2:
上路吧...
一篇短短的装车手记就结束了,但是其实花了还是蛮多时间拍照,整理的,希望大家踊跃射我,哈哈.最近太忙,不过3天之内还是会把AXIAL的90015的安装手记发上来,应该还会拍点视频玩玩,敬请期待!!
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