Chiphell - 分享与交流用户体验

 找回密码
 加入我们
搜索
      
查看: 61971|回复: 218

The Volkswagen Variant(更新内饰及使用感受)

  [复制链接]
发表于 2012-6-10 23:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 chlxleda 于 2012-6-11 23:42 编辑

题记:
热爱生活,热爱旅行

今年三十,而立之年,一无功名,二无钱财,过着小康的生活。
在二十岁的十年间,结束自己学生生涯(也许三十岁还会延续),买了房,买了车,徒步过,自驾过,二十岁的后六年,是它陪我走过,一共八万多公里的旅程,爬过折多山,到过新都桥,去过剑门关,不过可惜也就在四川和重庆两地游走,送走你的时候真心舍不得,不过家里不能养三个车,否者一定留下你。
IMAG0195.jpg IMAG0194.jpg
IMAG0191.jpg IMAG0190.jpg
这就是我的高4,可惜拍的时候用的手机,渣画质,请原谅。
看完了前辈再来说说今天的主角,Variant。
其实去年Variant上市的时候就看了,当时很心动,可是那个时候还没有下定决心换掉心爱的高4。
其实买车真的是个很纠结的过程,由于今年宝宝要出生,所以要换车肯定要考虑全家出行的需求,suv女王和爸妈,岳父母都很喜欢,但是我不喜欢,原因有2,坐姿真心不舒服,特别是开长途,人是直立的,毕竟我是主力司机,长途高速基本上都是我的事,女王从不开高速*/-91;其二是suv真不是越野车,后备箱也就一般,离地间隙有那么点优势和轿车比起来,考虑到我去的地方轿车到不了我也早下车骑马走路了,所以suv我也就看看了,基本上不会首选。
选车的时候预算35万全搞定,这个区间说来选择很多,abb的入门车基本都可以选,鬼子的锐志,凯美瑞,雅阁,棒子的K5,索纳塔都去看过,不过也就是看看而已,试驾也就都免了;大众的迈腾,cc,新帕,途观,昊锐,明锐挨着试驾一番,最后搞得女王都不耐烦了*/-49,用4s店的油,而且可以地板,多好呀,选车过**心看上了CC,可惜那后排,老爸坐上去觉得空间太压抑了(185的个子),而且老妈说这造型也太高调了,像公子哥开的,于是就这么被无情的pass了。
去年底得知4个圈年底闭馆销售,立马冲过去,试驾了A3,A4L,其实还想打听下Q5(老妈喜欢,当时销售直接说的是无货,也不接受预订,niuX呀),试驾完了A3和A4,当时就觉得圈圈还是不错的,但是限于预算A4只能买到舒适型(无后排空调,行车电脑是红色的)比试驾的技术型低了一个档次,于是纠结了,但是女王真心喜欢,直到现在女王还恋恋不忘4个圈。这里说下,其实A3还是一部好车,不过就是价格不便宜,1.8的豪华版都和A4的2.0的基本款差不多了,,如果A3订在25w+,我一定选他。
试完圈圈又抽了空去省城的Lexus,目标很明确,CT200,可惜了那个后排,真心不适合身高超过180的人,而且后背箱我估计放不下一个儿童推车,不过试驾了一下,动力不错,在电和油一起工作时加速还是很好,可惜试驾的那款没有后雨刮,真心坑人,2箱车不配后雨刮,不知道设计师怎么想的。
去完省城的lexus,直接奔向进口大众,当时的目标是去开尚酷和高旅的,说实话我真的很喜欢高尔夫,结果那天只开成了尚酷,还是个1.4的,不过那个时候尚酷正在搞活动,优惠杠杠的。扯远了当时哈,当时一进店其实首先看到的是迈旅,哇,口水直接流出来了,先静态坐了坐,空间不错,后来又仔细观摩了一下,嗯,是我的菜,直接无视旁边连个小高(高旅和cross),其实在德国golf cross被称为golf plus,是一款专门为欧洲人体型设计的一款车,这款车很早就有了,只是一直没有引进国内,我当时在德国的时候就很好奇这款车,还专门和大众工厂的介绍人员咨询过为什么中国没有,但是得答案就是这款车是为欧洲人设计的(歧视我们?)。
可惜那个时候迈旅的价格相当不给力,指导价的基础上加2万,去死吧连进口大众也玩这个,我忍,我等,其实那个时候我了解到重庆能做到31.5w的车价,不过我一算,买下来还要超预算,于是我放弃了,后来证实重庆的价格的确还是要比成都便宜,谁叫成都是大众在中国买得最好的片区,大众中国保护他,任由他玩*/-50。
啰嗦了这么久,好吧开始上图。
外观篇:
IMG_0770.JPG
正面玉照
IMG_0801.JPG
菊花
IMG_0636.JPG
侧面照
IMG_0802.JPG
侧后
IMG_0804.JPG
侧前
IMG_0639.JPG
大灯
IMG_0648.JPG
尾灯
IMG_0759.JPG
大脚
IMG_0683.JPG
车标
IMG_0834.JPG
日间行车灯
IMG_0684.JPG
无钥匙系统
IMG_0679.JPG
耳朵
IMG_0667.JPG
头顶盖
IMG_0659.JPG
开盖
IMG_0765.JPG
心脏
IMG_0766.JPG
电瓶和??(求高手指导右边这个是什么,传动装置??)
IMG_0767.JPG
隔音棉
IMG_0641.JPG
电动尾门
IMG_0643.JPG
尾箱
IMG_0797.JPG
储物格
IMG_0647.JPG
后备箱配件
IMG_0760.JPG
国标95号汽油
内饰篇:
中控
IMG_0626.JPG
方向盘,真心的说这个方向盘手感很好
IMG_0732.JPG IMG_0742.JPG
灯光控制
IMG_0729.JPG
行车电脑
IMG_0832.JPG IMG_0702.JPG
RCD510+倒车雷达,可惜对中文的支持不好
IMG_0842.JPG IMG_0699.JPG
中控门锁
IMG_0731.JPG
DSG、无钥匙启动和autohold
IMG_0744.JPG IMG_0745.JPG IMG_0823.JPG IMG_0851.JPG
定速巡航
IMG_0853.JPG
中央扶手
IMG_0862.JPG
座椅,就这么一点皮
IMG_0868.JPG IMG_0869.JPG
电动调节加记忆功能
IMG_0871.JPG
A柱音响(非丹拿)
IMG_0875.JPG
全景天窗
IMG_0885.JPG IMG_0793.JPG
拉上遮阳帘
IMG_0884.JPG
天窗控制
IMG_0810.JPG
后门音响
IMG_0882.JPG
后排isofix
IMG_0886.JPG
后排中央扶手和杯架
IMG_0785.JPG
后排座椅快速放倒
IMG_0773.JPG
原厂的胶垫,真心贵,4s1300+,我的自购于X宝,700+,不过很合适,可惜就是后排中间没有 IMG_0657.JPG IMG_0887.JPG
后尾箱滑板
IMG_0888.JPG













评分

14

查看全部评分

 楼主| 发表于 2012-6-10 23:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 chlxleda 于 2012-6-11 23:42 编辑

一口气发了这么多图,我自己都眼睛花了,下面来说使用感受和介绍一下大众B系列家族的历史吧

到现在大驴一共开了1000km+,加过三次油了,第一次是在4s店提出出来,一共花了570,加满,真心能装。
第二次加了300,基本一半多样子,这次油灯亮起的时候刚好过1000k,平均油耗也就是10个多点的样子,其中这一千公里中有350公里的高速,所以油耗嘛,马马虎虎,还能接受,老高4在市区都要8个油左右,本人开车的风格还是比较温柔的。
至于加速性能,在高速上试了一下,毕竟新车没出磨合,不敢地板油,感觉涡轮的推背感还是很有力的,140的时候6档,发动机也就2000转多点,准备出磨合后上200试下发动机的转数也拉拉力量;在市区开起步稍微能感觉到怠速,1档的时候,不过还好很快就上2档,上2档就察觉不到了,期间过程也就1,2秒吧,一般5公里左右的时速都是2档,换挡还是很平稳的。
至于DSG,由于有朋友在bosch,详细了解过,没有传闻中说的这么**,只要有良好的开车喜欢,减少半离合,也就是长时间停车挂N档和按时保养,出问题的概率很小,至于为什么网上这么多传闻,这个真心搞不懂呀;
不过朋友说了德国不管是开车环境还是油品都比国内好,而且欧洲人特别注意排放,所以在汽车的设置上都是以排放优先的,所以进口车在中国由于用车环境和油品的问题,很多车都出现水土不服了,所以这个车加燃油添加是必须的,好在G17不算贵,一般1w公里后才开始加。
至于缺点,这车的噪音控制很一般,在速度稍微快点时过弯的侧倾还是很明显的,还有就是减震真心不想日本车,至少比我开过的天籁硬。
对于通过性,我找了个参考物给大家看看,下面三张图分别是前中后三个部位,空载情况下,目测了一下,底盘的高低和国产B7L差不多。
IMG_0650.JPG IMG_0649.JPG IMG_0652.JPG
最后附上一致性证书。
IMAG0214.jpg
好了原创的东西就到此结束了,下面来段关于大众B系列车的历史作为结束吧,三楼留给女王的座驾-polo,周末再更新了。
以下内容手机与网络,版权归作者所有。
Passta B1

大众
PasstaB1诞生于1973年,搭载了纵置式SOHC的四气缸1.3L发动机,并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱。当时的帕萨特B1是与奥迪80出自同一平台,有三门版和五门版两种配置选择。1975年大众PasstaB1又换装了采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机,最大马力为58千瓦,0-100公里/小时加速只需13秒,最高时速可达165公里/小时。而到了1977年,大众PasstaB1又进行了大改款,对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅燃料来更适应环保的要求
Passta B2(桑塔纳)
当大众
PasstaB1获得成功后,德国大众集团于1980年推出了大众PasstaB2,这也就是上海大众普桑的原型车。与前一代相比,大众PasstaB2最大的区别就是在于树立矩形大灯的概念,也是从这一代起一直沿用到现在,成为Passta的标志性特征。在当时B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车,它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。修长并以直线为基准的车身,使整车具有了当时一定的时代感,它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncroor Quattro技术,从这个时期开始与奥迪共同提携技术。大众PasstaB2的三厢版在欧洲销量并不多,但在其它市场却颇受好评,被很多国家引进生产,这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国上海。而大众PasstaB2在向大众PasstaB3过渡的时期,巴西大众自主设计了Santana的改进版,也就是国内称的桑塔纳2000,其平台仍基于大众PasstaB2
Passta B3
1988年大众集团推出的第三代Passta-大众Passta B3。这一代帕萨特从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。款型由一、二代的两厢半变革为三厢,发动机也变成了成了横向装配,这在Passat家族发展史上也是重要的变革。动力总成有了多样化的选择1.6L1.8L 2.0L1991年装配大众全新的DOHC2.8L发动机,最高时速225公里,最大功率128千瓦,发动机技术也有了进步,引擎开始采用横置摆放方式,以及应用了多气门的技术。大众PasstaB3底盘采用前轮驱动方式,前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式,并可以选装ABS。此时,帕萨特已经是中档车里的高技术豪华车型。大众PasstaB3在国内见到的并不多,一般都是大使馆和外企用车。
Passta B4
1993年大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计,推出了大众Passta B4系列。同上B3相比,恢复了中网的设计,车身后部的尾灯变化较大,燃油箱的位置也做了向后下方的调整,以增加车厢内部的空间。在发动机方面,分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机,以及上一代的2.8升VR6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而2.8升VR6发动机8秒内就能完成。在配置方面,大众Passta B4配备了正面双安全气囊,ABS已经是标准配置,电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调等配置。而在1995年,大众PasstaB4以进口身份引入国内约4万辆左右,至今在大街上也可以见到这款帕萨特。
PasstaB5(帕萨特)
1996年,第5代Passta车型大众Passta B5诞生,这一代Passta也是为国人所广为熟知的车型。作为大众汽车当时的“旗舰”,大众Passta B5当之无愧。大众Passta B5将中级轿车的价值提高到了前所未有的新高度,在修长、幽雅而富于动感的车身曲线下,是仅为0.28的风阻系数。大众Passta B5重新采用了奥迪的平台技术,底盘及发动机与奥迪A6如出一辙。此时,大众112千瓦的2.3L VR5引擎开始在帕萨特B5上使用。除此之外,还有1.8L、1.8T、2.8LV6和几款柴油引擎。后悬挂则使用扭力梁,有效减少扭力转向。大众PasstaB5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊,侧气囊,ABS,电子差速锁,电动车窗,电加热后视镜,FM/AM卡带机, 8扬声器和CFC空调。除此之外,大众PasstaB5还提供电动天窗,电加热座椅,5速tiptronic变速器等选装配置。2000年6月,大众PasstaB5在上海大众投产。不过与国外的帕萨特B5相比,上海大众的帕萨特B5在长度上达到了4780mm,比国外B5车型要长72mm。同时增加了2.0升自然吸气发动机。其它与国外一样的还有1.8L、1.8T涡轮增压型发动机,后来还生产了2.8LV6发动机。
PasstaB6(迈腾)
2005年3月大众Passta B6在欧洲上市,采用大众家族脸谱的大方框化的一体进气格栅。大众PasstaB6是大众PQ46平台上的产品,拥有更长的轴距和更大的车身,尺寸分别为:4765mmX1820mmXl472mm,轴距为2710mm,车重1.4吨。原厂智能防盗系统、胎压监测、主动式雷达定速巡航系统、随动转向HID头灯、后LED尾灯、全轮驱动、电子驻车、带DVD的导航系统、蓝牙、按钮启动等。整车内外做工都十分精致。除了大量的高科技外,行驶性能也比上一代更加出色。2007年7月11日,大众PasstaB6-迈腾以国产身份正式登陆国内市场。与上海大众投产大众PasstaB5不同的是,国产迈腾没有进行加长,而是保留了大众PasstaB6的原汁原味。在动力系统方面,迈腾搭载了2.0自然吸气式发动机,以及1.8TSI和2.0TSI两款燃油直喷涡轮增压引擎,在保证动力强劲的同时也进一步提升了燃油经济性。同时进口版的R36也引入中国。
Passta B7(迈腾)
2010年的巴黎车展,大众第七代B级车正式亮相。硬朗的车身线条、圆润的过渡,豪华的内饰……无一不阐释出B级车设计的最新趋势,通过新的镀铬元素的介入,以及侧防擦条下移至底部等细节的设计,都表达出PASSAT B7车身厚重感,体现出豪华车的气质。在欧洲,大部分专业汽车媒体习惯称之为‘小辉腾’。全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成,借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素,在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言,整体效果舒展而大气,完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。从整车来看,全新迈腾更加修长大气。在大众第七代B级车研发之初,研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾。与上代迈腾相比,其轴距增加100mm,达到2812mm,同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm,这也是目前主流B级车市场上长轴距车型的代表。
无标题.png


评分

1

查看全部评分

 楼主| 发表于 2012-6-10 23:55 | 显示全部楼层
占楼,待编辑
发表于 2012-6-11 00:18 | 显示全部楼层
很漂亮的车,但是就是大众那个标志不爽
发表于 2012-6-11 01:31 | 显示全部楼层
上次也是打完球看到一辆迈旅   确实够漂亮的  

让我自己选择的话,我也是选这个
发表于 2012-6-11 02:34 | 显示全部楼层
高4,迈旅都是好车,顶一下
发表于 2012-6-11 10:41 | 显示全部楼层
神车党前来报到~
发表于 2012-6-11 11:03 | 显示全部楼层
乞丐版 优惠了多少 上海好像2.9w*/-30
发表于 2012-6-11 11:06 | 显示全部楼层
不错,这车有内涵
发表于 2012-6-11 11:14 | 显示全部楼层
居家旅行必备,我也好喜欢旅行版的车
发表于 2012-6-11 11:15 | 显示全部楼层
还是进口大众的做工好啊 国产的现在看到就恶心  隔音棉用的黑心棉  真心恶心
发表于 2012-6-11 11:16 | 显示全部楼层
不错啊,低调又有腔调。
发表于 2012-6-11 11:21 | 显示全部楼层
坐等内饰
发表于 2012-6-11 11:22 | 显示全部楼层
最爱看内饰,赶紧更新
发表于 2012-6-11 11:27 | 显示全部楼层
轮子激动了。。。。
发表于 2012-6-11 11:27 来自手机 | 显示全部楼层
旅行版确实实用
发表于 2012-6-11 11:29 | 显示全部楼层
alltrack不知道什么时候进来,不过variant也是好车了
发表于 2012-6-11 11:37 | 显示全部楼层
绵阳人顶你*/-19
发表于 2012-6-11 11:44 | 显示全部楼层
超级口水啊,想了很久了,继续想。。。*/-52
发表于 2012-6-11 11:46 | 显示全部楼层
俺家老爹就是这款车,顶。
发表于 2012-6-11 11:46 | 显示全部楼层
哥们绵阳的么?
哈哈哈
终于看到绵阳的基友了!
发表于 2012-6-11 11:59 | 显示全部楼层
这款有出R32吗?
发表于 2012-6-11 12:02 | 显示全部楼层
爱家 爱生活 实用至上
发表于 2012-6-11 12:16 | 显示全部楼层
坐等内饰。
发表于 2012-6-11 12:34 | 显示全部楼层
又见神车
 楼主| 发表于 2012-6-11 12:35 | 显示全部楼层
Siegen 发表于 2012-6-11 02:34
高4,迈旅都是好车,顶一下

谢谢,帮顶
 楼主| 发表于 2012-6-11 12:36 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-6-11 10:41
神车党前来报到~

女王的座驾也是神车,三楼就是留给女王的座驾的
发表于 2012-6-11 12:39 | 显示全部楼层
楼主的车牌号曝光了!
 楼主| 发表于 2012-6-11 12:40 | 显示全部楼层
yeting 发表于 2012-6-11 11:03
乞丐版 优惠了多少 上海好像2.9w

加了easyopen和无钥匙系统,31w+,纯乞丐版30万,豪华置换当时能做到32.8,置换可以不在店里做,价格基本满意,不能和深圳比呀。
 楼主| 发表于 2012-6-11 12:41 | 显示全部楼层
管好你的第3粒扣 发表于 2012-6-11 11:21
坐等内饰

晚上回家就更新
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|Chiphell ( 沪ICP备12027953号-5 )沪公网备310112100042806 上海市互联网违法与不良信息举报中心

GMT+8, 2020-9-22 02:35 , Processed in 0.017037 second(s), 21 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2007-2019 Chiphell.com All rights reserved.

快速回复 返回顶部 返回列表