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轮大开过光的VW GOLF R,洗干净再次发帖

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发表于 2012-8-4 19:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  本人对VW的六代golf情有独钟,自GTI国产消息放出时便紧跟资讯动态,终于在09年2月上市前夕于某一汽4s付款预订。
  偏偏可恶的一汽默认4s加价销售,无奈告别GTI。总算在3年后的今年2月,入手了这辆让我忘记GTI的“R”

外观篇
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  这个角度,地盘距离地面15mm,高度适中
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LED日行灯放在这个位置很合适,低调中稍显锐利,只是少了雾灯,在转向时不如普通版GOLF可以提供转向辅助照明;双氙气大灯非常亮,近光灯具有转向随动功能
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这几天魔都的蓝天白云还在持续
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前面轮胎轮眉的间距是两指半
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原厂配置的轮胎有三个品种,我的是马牌CSC2,尺寸225/40/18
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尾部设计简约不简单,尾灯和尾翼区别于普通GOLF,排气为“**”式搭配黑色尾唇
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尾灯,大家喜欢称为“樱桃红”
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整个尾部没有TSI或者golf标识,只有一个黑底的R
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天朝的油品太差,排气管道一直是黑乎乎的,某车友说菊花被爆冒黑汁,激烈驾驶后更明显
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加入地方性**聚会小群体,无非为了吃喝玩乐


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 楼主| 发表于 2012-8-4 19:51 | 显示全部楼层
外观篇2(由于这个作业是两部相机完成,补一些本人自己拍的奇怪角度)
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这是一楼照片的作者,chh资深悲催玩家“夜修罗”
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本人摄业不精,出片非常渣,各位看客见谅
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转向灯集成在外后视镜的内外两边,方便车内外人员
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我的车顶魔都的云
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广角?
未命名.jpg
为何牵引量是空的?
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 楼主| 发表于 2012-8-4 20:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 糖醋排骨 于 2012-8-10 22:13 编辑

车内篇
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这个角度很好得诠释了R作为性能车的意义,真正的驾驶者之车(同事宁愿公交也不愿坐)。

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方向盘除了有点重,握感比宝马奥迪好
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仪表,左边的指针经常触到红色区域,夏天空调时,55L的邮箱97号油可以跑400km
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大众全系都在用的RNS510,最大的亮点是实现了TMC实时路况显示,对于每天在魔都穿梭于浦东浦西的车主来说非常好用,我的经验是,搭配IPHONE的百度地图更好,因为rns510计算的路径经常失误。
_DSC0434.jpg
由于内部空间小,动力大,即使40度的高温,进入车内打开冷气很快能降下温度。
A柱的低音喇叭不太给力,此车的音响效果被车友诟病,无奈车的发动机,排气,本来就吵;即使好的喇叭也未必能有好效果。
DSC_0280.jpg
门铰链是三段式,此处的设计,很耐看
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踏板,非常多的普通版高尔夫都选择升级成这款
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赛车座椅,车主一度想卖掉这两个“宝货”,上下非常不便,副驾驶如果是女生,需要驾驶员推一把才能下车。
高温天气屁股包裹得太紧,怀疑这是引发痱子和痔疮的元凶。
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尽管如此,这个R标和座椅的昂贵价格(据说要300欧元一对?)让车主选择保留它们
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由于使用了赛车座椅,身高177的车主的腿部空间
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好天气和很少使用的天窗

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后部空间,曾经装过一个46寸大平板电视。
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多的机油和自购的急救包
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此处比国产版本多一个塑料隔板
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饱满的机舱,天朝的空气差,行驶了12048km,很脏
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推荐使用嘉实多,4s使用0W40的极护
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才想起来,这是奥迪S3,TTS所用发动机,跟R的是同一款。
EA113系列 K04涡轮

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 楼主| 发表于 2012-8-4 20:22 | 显示全部楼层
听说chh已有3辆R,期待看到改装的作业
_DSC0418.jpg

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发表于 2012-8-4 20:25 | 显示全部楼层
*/-22稀饭  刹车碟何不换个洞洞眼的*/-49
 楼主| 发表于 2012-8-4 20:27 | 显示全部楼层
deigo_block 发表于 2012-8-4 20:25
稀饭  刹车碟何不换个洞洞眼的

经历过改装,水太深,目前原厂件已经满足我的使用需求。买R就是因为不想改。*/-54

点评

换个AP的或者Brembo的吧~~  发表于 2012-8-6 22:28
发表于 2012-8-4 20:32 | 显示全部楼层
排气筒积炭问题   大众的新车比较严重    老普桑排气都生锈  一点黑灰也没有   燃烧不完全是肯定的  肯定也不是油品的原因   都是兲朝的两桶油   有些车排气只有锈迹  有的车就黑乎乎的  奥迪带T的  帕萨特带T的 都很黑  不排除轻微烧机油的可能
发表于 2012-8-4 20:42 | 显示全部楼层
帮排骨顶下,这么胖了可以改名叫大肉了
发表于 2012-8-4 21:15 | 显示全部楼层
我来简单归纳一下自己对Golf R的认识:

优点系:

1.看得到的用料,比如方向盘,座椅,轮毂,刹车等等都是大众里最好的,部分用料完全不输给Audi.BMW;
2.地盘高度在国内非常适中,前部2指半正正好好;
3.避震并不死硬,但并没有多余的回弹,过弯和超车路感完全可以应付;
4.扭矩给力,什么时候来一脚都马上回应出所希望出现的爆发力;

缺点:
1.座椅好是好,但上下车真心容易挂到蛋~;
2.原厂刹车为大号单活塞,作为R而非GTI,个人觉得完全有理由学习Audi的RS搭配或者选配多活塞刹车套件;
3.国内木有双门版;
4.国内木有6MT版;

以上.
发表于 2012-8-4 21:21 | 显示全部楼层
如果有座椅通风就好了……
这个夏天真心热
发表于 2012-8-5 11:00 | 显示全部楼层
*/-19加拿大的R排气管一样黑。。。包括A4~~菊花黑黑的
发表于 2012-8-5 14:49 | 显示全部楼层
好车!55L开空调跑400km这车油耗可以啊。路况如何,是巨堵的市区吗?
发表于 2012-8-5 16:05 | 显示全部楼层
排气管黑就是烧机油!我的一样!这一点上,日本车就做得很好!干干净净!
发表于 2012-8-5 18:01 | 显示全部楼层
deigo_block 发表于 2012-8-4 20:25
稀饭  刹车碟何不换个洞洞眼的

带洞洞的刹车碟其实水很深, 有些是直接在普通刹车碟上打洞的, 这种比较容易断裂
而且洞洞减少了刹车片的摩擦面积, 对性能好像没有提升....

点评

洞洞是为了降低刹车碟的温度,配合导气管以降低温度,好的刹车碟配NB的鲍鱼反而效能很好  发表于 2012-8-6 22:31
发表于 2012-8-5 20:57 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-8-5 21:36 | 显示全部楼层
Mickey 发表于 2012-8-5 20:57
跟LZ相反,之前6月还狠狠加1W的GTI,4S店突然降价优惠1W销售,反而高R从非常可观的价格升回36W...因为这个价格 ...

GTI的问题在于要改,而且改的地方不少.
发表于 2012-8-5 22:02 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-8-5 22:40 | 显示全部楼层
Mickey 发表于 2012-8-5 22:02
GTI不改不G潮.................

选GTI总好过像某些伪富二代开着国产A4L招摇过市,这年头还是低调最轻松

那是,A4L是我认为当下最装B的标配车...
发表于 2012-8-5 22:50 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-8-5 22:40
那是,A4L是我认为当下最装B的标配车...

A4L造型也是大爱啊~
发表于 2012-8-5 23:06 | 显示全部楼层
GTI再怎么改,也没R的鸡肋四驱。
发表于 2012-8-5 23:08 | 显示全部楼层
嗝蛋椅 啊……
发表于 2012-8-5 23:25 | 显示全部楼层
对GOLF R我和朋友也讨论过 懂的朋友都知道这是神车 不懂的人以为是POLO。。所以也挺那啥的
发表于 2012-8-5 23:25 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-8-5 22:40
那是,A4L是我认为当下最装B的标配车...

如果有机会我就很想装逼啊~呵呵*/-19
发表于 2012-8-5 23:32 | 显示全部楼层
开个半年差不多可以改装了哈哈
发表于 2012-8-5 23:40 | 显示全部楼层
中华烟~*/-94权贵!!!!!!!!!!!!!!!!*/-92
发表于 2012-8-5 23:50 | 显示全部楼层
去安亭试过....
虽然感觉没二阶的GTI猛,但是还是很给力的一辆车....
这颜色..这性能....这声音.... 不爱都难啊~*/-94
发表于 2012-8-6 00:02 | 显示全部楼层
非常习惯大众的日系列 赞一个
发表于 2012-8-6 00:12 | 显示全部楼层
国内木有二门R  说到我的心坎里去了
发表于 2012-8-6 00:22 | 显示全部楼层
nardow12 发表于 2012-8-5 18:01
带洞洞的刹车碟其实水很深, 有些是直接在普通刹车碟上打洞的, 这种比较容易断裂
而且洞洞减少了刹车片的 ...

还加重了磨损,不过对散热有帮助
发表于 2012-8-6 00:36 | 显示全部楼层
进来看看……
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