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[买菜车] 低调为王 Golf GTI MK6

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发表于 2012-9-25 22:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Mickey 于 2012-9-25 23:25 编辑

2012年大学毕业没失业,而是比较顺利的参加了工作。其实在为工作各种考试面试的时候,心中一直想拥有车的欲-望正在逐渐膨大,也在暗自的选着车型。
选择GTI可以说是一种缘分,也是一种必然……从初中开始就一直梦想拥有一辆紧凑型运动车,比如EVOSTI神马的……由于早年在我这座城市每年都举办拉力赛事再加上头文字D从小学开始的熏陶,EVOSTI亮骚的外观和爆操的心脏一直是内心所向……
不过想多了,买个翼神倒没问题,现在EVO那坚挺的价格只能现在开始自己艰苦奋斗买一辆了,人参的第一辆车,还是尽可能的低调实用。
选择Golf并没花太多时间去纠结,因为自己最先去看的实车就是GTI,看了翼豹跟力狮的内饰后一下就被排除了。福克斯ST喊着准备来国内并不是给我太多的纠结,看着那密集的中控台实在忍受不了,或许我这叫天生就德味的强迫症吧……
如果要说一汽大众坑爹的话,进口尚酷2.0T是一个非常不错的选择,不过其外观我自个不是太满意,车内类似CC的压迫感和还有双门,跟自己追求的实用性有着很大的差距。
也许有人会提到高尔夫R,没买到高R的原因说来话长。31万不到的时候以为还能降,结果再去问已经恢复37万也没现车,错失良机。家里的意见也非常坚决,如果30多万还买个高尔夫还不如买A4L……
综合考虑,也是最好的结果,——GTI

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两个月的痛苦等车经历就不说了,广东现在导航版GTI一辆难求,这得问候一下广州的限车令。目前提车一周多,刷卡时没遭遇传说中的加价和4S的强买强卖,得益于4S老总住我家楼下,也得了不少优惠……GTICHH里相信不少人已经非常熟悉,那经典的前网红线、圆润与硬朗之间徘徊的外观实在太熟悉了。不过这种熟悉,特别是那前后灯实在让我看到腻了。敞篷版跟R20LED尾灯就不说了,几乎是GTI的必改项目,而进口的高尔夫敞篷版和国外的12GTI早已可选装原厂泪眼,一汽大众虽然在电器设备上选择进口件,但是混蛋的是国产12GTI居然只保留了前LED泪眼接线却没有提供原装或选装泪眼。既然入了GTI,就少不了折腾,我选择将车的手续办完不提车,先在4S把车的细节改得更符合自己的要求。
主要小改的地方有:原厂泪眼大灯、LED尾灯、车门警示灯、730D蓝牙套装、原装丹拿套装以及翻盖倒车摄像。
现已提车一周多,说说自己的感受……
外观不必多说,前后灯一改,原本已经低调又帅气的GTI直接变得更加闷骚。
GTI的动力则需要重点提一下了,GTI配备了2.0TEA888发动机加上6DSG变速箱,与国产迈腾、新帕萨特共享同一动力总成,虽然与国外211HP有一定区别,但原厂的200HP280NM对于我来说在市区使用是非常足够的。不过DSG毕竟还是电脑在操控,换挡的时机以及油门特性都需要慢慢磨合和学习。在市区跑的话,最纠结不过就是D2档与D3档,由于车速较慢,速度上不去,但是D2档也达到了1500~1700转之间,处于换挡与不换挡之间,车的转速一直维持的声音让人感觉是一个新人不懂升档的表现,让人十分纠结。加那么一脚油门,可能等会就要停车了,不加吧油门又一直持续着,纠结的过程中只能忍耐或等待车流量更少的时候让其升档。由于开习惯N/A的车,开Q7GTI这类涡轮增压车都有同一个不习惯的地方,就是油门轻踩的起步,都往往起步没N/A的车那么反应及时,油门踩多的话又怕太暴躁。不过GTI的涡轮介入比Q7来得更加突然和直接,1500转一到立即在性能线上做了个一个漂亮的弧度让车快速提高转速。这导致了好几次我超车的油门直接到达3000转……等注意到的时候已经3100转……赶紧松油门……希望这几次油门不会伤到……由于现在车还在磨合期,S档还没试过,弹射起步就更不用说。不过之前在试驾车上感受过S档与普通D档的巨大差异,从温柔干脆的性格变得暴躁猛烈的小怪兽,无论是排气管换挡时的放炮还是充满激烈感的加速都让人相当满意。
虽然DSG有很多争议性,但实际了解的人都知道6速的DSG还是非常靠谱的,所以目前暂时不是太担心,只要驾驶习惯正确,就不会给DSG带来太多的负荷。虽然GTI属于小钢炮级别的运动车,但是并不代表其就能一直长期暴躁驾驶,DSG在温度上也有自己的极限,所以如果爱玩飙的人要有自己的控制,以防止DSG长期在极限环境下工作。
而油耗目前跑了310KM,大概在11~12L/100KM左右,磨合期长期在市区环境下驾驶已经很不错的表现了,油耗跟很多人的驾驶习惯有关。97号油是少不了的,油箱对比Q7GL8都小得多,500块不到就喂饱了。而关于机油用得多和菊花黑的问题就不能解答了,只能开多点才知道了。
原厂悬挂很多说很硬,也有人说很软,这个自己驾驶后只能说因人而异。对比很多轿车来说GTI的悬挂当然硬不少,路感也的确清晰很多,最主要感觉就是路不平的时候感觉车在抖……但程度不激烈。不过过减速带的时候并不会像软的悬挂一样坐船,也不会像硬的悬挂抛你头撞车顶,阻尼的调节配合这不软不硬的弹簧过减速带倒是非常平稳干脆,很意外的有类似驾驶Q7时的平稳效果。
而刹车嘛……对这个真的没太多了解,其实这套刹车除了喷红了卡钳似乎跟迈腾上面那一套没啥区别。不过在市区和在高速上小跑还是应付自如的,如果是长时间高速行驶或激烈驾驶的人就得好好考虑更换更靠谱的刹车了。
而一汽大众的质量嘛……其实我这车估计装配得比较上乘,除了保险杠装前大灯时可能卡扣有点松缝隙稍微大一点外还真挑不出什么毛病……也希望以后别再有什么毛病。
而关于一汽的简配嘛,真能一口气说N多:元宝梁由铝变铸铁、后刹车盘尺寸由282减到272、液压撑杆从进口件变国产件、舒适版将MDI取消、舒适版部分用国产线路与导航版全进口线路的差异……
让人欣慰却又无语的地方则是12款的GTI电器设备,居然保留了原厂的日间行车灯线路,灯壳直接安装无需对线路改变。这意味着一汽大众在这套设备中采用了进口件,却没在配置上做出改变……(国外12GTI有泪眼……)
好吧,废话太多,开始看图吧……

==========================外观篇==========================

GTI的经典前脸,比普通高6多了份帅气,也更具备攻击性.
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尾部...没改悬挂俨然像一小型SUV....屁股翘得挺高...
车尾的GTI LOGO本想类似国外样式移动到左方,结果被我抠断了..就变成现在一丝不挂的屁股...
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未提车即改的R20尾灯不容置疑的增加了GTI的屁股客观性..原厂的卤素实在太不给力了..
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亮灯状态,晚上更骚,雾灯本以为很小不亮,实际一看意外的非常给力,晚上跑高速没压力了.
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2012款的GTI配备了17寸的亮银黑底战斧轮毂,比老款战斧更具备客观性,不过根据网上的评论,10,11款战斧都是波兰进口的战斧,2012款的战斧为国内代工.
而我也跟很多GTI车主一样,被询问这战斧轮毂是不是改的...
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GTI无论从哪个方向看都与普通高尔夫保持着一定距离的区别,却又充分体现着高尔夫6硬朗与圆润之间的车身,显得十分低调
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车头GTI标志以及经典的红线是GTI最主要的特征,与佳能L头红圈有着异曲同工的感觉..
进气网采用蜂窝造型,雾灯旁边的蜂窝是装饰,并未开孔.前灯喷水清洗装置会根据时间以及雨量感应器提供的参考,与前雨刮喷水清洗的时候一起使用.
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前车LOGO吐个槽,在X宝看到这个貌似很凶前LOGO,还是CHH经典的黑红配,装前泪眼的时候交给4S师傅去装了...
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结果后来,我发现特别容易扭下来,就拆了把原装LOGO再装回去看看是不是容易被人偷....
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然后...就再也扭不下来了...........
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大灯更换泪眼更具备杀气,行车灯那是绝对要开的,由于是原厂件,随动功能和HID都被保留很完美的安装回去,HID的照明非常给力,随动也非常好用,开灯时随动自检的效果很有喜感.
值得一提的是,跟很多国内山寨的各种日间行车灯不同,德国原厂的日间行车灯色温稍微偏暖,提醒注意的同时也不会影响到对方车驾驶员的眼睛.
这里强烈的鄙视一把上代A6L和A4L的日行灯弄得特别亮瞎狗眼的2B们.
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雾灯通过5053改编码后增加转弯时亮起补光,用处不小,当然一直开着雾灯也没问题.
感觉这套雾灯穿透力一般,仅仅起了近处补光效果.
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导航版独有的鲨鱼天线.
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GTI,R以及高6蓝驱版的后扰流器比普通高6更大更长一些,以保证高速下的下压力.
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菊花..看了太多的改装排气后原厂的菊花的确小了点...至于菊花黑的问题,的确稍微有点,不是太明显,只能开久了再观察.
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跟新速腾,帕萨特,迈腾......都一样造型的后视镜...带LED辅助转向灯,镜片带加热.
唯一不爽的是为啥没有电动折叠.
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代表性能运动的红色卡钳,实际跟迈腾那套一样,只是刹车片不同了.
后刹车盘尺寸从2011款开始,从282mm变272mm.
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原厂配的固特异F1轮胎,虽说配备的轮胎级别不错,但是这一上60KM/H以后巨大的噪音还有容易打滑的问题,让人非常痛恨.
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前车窗上的雨量感应器,似乎光感也同时集成在此.
要不大不小的雨天,这功能也是非常有用的,免除了经常调节雨刮的烦恼.
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GTI的心脏,EA888引擎,对比EA113来说并不是塞得太满,抹干净看着真舒服.
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隔音棉和压力撑杆.
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差点忘了介绍加装的翻盖倒车摄像,由于对高尔夫的轨迹支持不是太准,我没装轨迹盒.
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靠近点看露出来的摄像头.
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夜间效果,还是挺不错的.
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参与人数 11邪恶指数 +590 门户文章 +1 收起 理由
MrG + 10 赞一个!
123loeb + 20 LZ换个轮毂,改装个刹车吧,这轮毂我个人真.
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 楼主| 发表于 2012-9-25 22:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 Mickey 于 2012-9-25 23:48 编辑

=================内饰篇=================

经典的白色当然要配上战斗气息的黑色,之前10版和11版没配上的座椅红线在12版补上了,要么就是变国产货了..要么就是一汽大众良心发现了...简配得太多...给点点甜头么...
不过新车气味并不大,这得赞一个.
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驾驶室的空间还是靠谱的,对于一辆A级车来说,我178cm,72kg在这车上感觉还是非常靠谱的,虽然不够CC宽敞,但是CC和尚酷的**前挡让人倍感压抑,高尔夫比起来实在舒服多了.
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红线黑座椅充满了运动和低调...支撑能力还不错,当我还停留着买高R的时候,就想换回GTI的座椅免得挂蛋...
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比较蛋疼的是,GTI只有驾驶员位有全电动调教,而副驾驶为则是半自动.......其实也就腰部支撑是电动外,其他就自己动手摇吧...
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全金属踏板,脚感很好.
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4S送的皮脚垫,感觉还挺好用的,清理也容易,脚垫把送礼包全抵为工时费后唯一送的东西..
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这个非圆方向盘再加上红线想让人不踩油门都难....
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炮筒仪表盘,11版外的红线太有爱了~~~
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用5053刷出仪表自检,每次启动都会自我闷骚一会...
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驾驶室全景...没超广...不好意思..
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全车窗自动升降实在太爽了,美系跟日系咋就那么不厚道只有主驾驶位有这功能呢?
后视镜调节和电动加热也在此调,不过加热直接扭到正上方跟标记似乎有点不一样..?
另外车门锁一拉便开在平时倒是很方便...但是为啥行车时也能一拉就开呢?!
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副驾驶位的车窗控制,由于这块板实在太塑料了...忍不住自己折腾贴了碳纤维贴纸....但自己手工实在太差...
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丹拿的LOGO藏得很低调,不过这钱感觉有点白花,虽然高音非常纯净,但是低音似乎给人感觉力度不够...
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灯光控制区域,经典的旋钮式控制,比较喜欢,自动开启关闭非常方便,特别长途遇到隧道时就不用动手了.

不过AUTO档卡位不能拉出开前后雾灯比较郁闷.
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灯光开关下方有个小储物格,右边的手套箱忘拍了..
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自动空调控制面板,简单易用,之前一般行车多数用内循环,但GTI说明书上说内循环不能开多,只能遇到异味或其他情况时短时间使用.
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RNS510主机,带了个SSD硬盘,虽然做好了思想准备,但这导航真特么难用...........
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变速器档把,最开始觉得太短可能手感不好,不过实际使用手感出奇的舒坦.
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档把区域很紧凑,主要的几个控制都在此,使用很方便.
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点烟器和烟灰缸对我这个不吸烟的人来说就浪费掉了..所以直接放了个防滑垫在盖子上放手机...
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开关第一个是ASR关闭,不过ESP不能关闭,多数弹射起步时才关,第二个是倒车雷达系统,GTI配了全向雷达,小地方倒车或掉头时就显出优势了.第三个是自己加的胎压检测.
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自动防眩目后视镜,晚上非常靠谱.
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所谓的眼镜盒....听说很小,不信,结果我三个雷朋没一个能进去的.
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天窗和阅读灯控制面板.
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红线连手刹也不放过,中央还有一个小储物格,可以拉起关闭.
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基本就只能放些小杂物,比如钥匙什么的,驾驶证就别奢望了...

将起瓶器安装中央时可以放两个矿泉水.
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扶手箱的空间也不大,一个贡献了给MDI,另一个就只能放点卡了.
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扶手箱盖可以提起和向前拉,可以让右手开车累的时候适当休息.
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原车的AUX IN怎么接都有杂音,让4S的师傅屏蔽了.
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原车MDI只配了USB线,用U盘听歌没问题,主机下面也有SD卡插槽,而用iPod的话就得自个买线了...
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后门造型与前面相对应,当然也贴了贴纸.
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后部空间我觉得不用太多介绍,相信很多开GTI和R的人都没考虑过后座.空间只能说不大不小,中央扶手放下来两个人坐还是没问题的.
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A级车少有的配备后区出风,唯一吐槽的是为啥不把镀络做得完美点?
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似乎高尔夫6车主引以为豪的三段式?
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12版虽然原装带来了个迎宾踏板,但是也太简陋太寒酸了...而自己上下车都偶尔蹭到上面那块门槛,所以自己又再买多了一对迎宾踏板防止门槛踩得太脏不好看..
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贴完右边的迎宾踏板我就震惊了,三个GTI的标志是不是太多了..
顺道吐槽副驾驶座椅,我原以为那个拉把手是调节座椅靠背的,结果这玩意居然是调节高低的....至于靠背...只能悲剧的扭...
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LED门灯,亮骚作用貌似比安全作用更大...
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后尾箱空间够大,满足小家庭使用了.
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尾箱配备了灯光照明,晚上很方便.
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后座扶手放下后可以打开此隔离板,方便直接从尾箱拿东西,顺便说一下后座靠背可以全放下,方便放东西.
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超人鹿.....除味用...
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这个似乎只能挂后面了......也是除味用........
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Calvin_Chan + 50

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 楼主| 发表于 2012-9-25 22:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 Mickey 于 2012-9-26 00:23 编辑

===================关于后期改装===================


买GTI就意味着折腾,改装是少不了的……
外观:
作为一个原厂外观控来说……我提车时其实就基本完成了外观这一项改装,不过还未达到我最终效果,那就是模仿35周年版GTI的外观。35周年的前保险杠和前下扰流器与普通GTI都有区别,从成本和意义上来说就不为这么点小差异付出了。而可以做的也足够让这GTI的外观完美——后视镜壳喷黑、前下扰流器喷黑、侧裙更换为R20样式。(别给我提议车顶喷黑那么低俗的方案!)

刹车:
都说现在的刹车水太深……其实我觉得我用AP5200级别的刹车从性价比和使用范围来看已经够用,但无奈没有完全的真货。估计到时实际会上R20的前刹,后刹更换为加大盘。

悬挂:
悬挂将会是我最早开始动手的部分,计划跑到1000KM就着手开弄。自己对悬挂的要求就是可以保证操纵性的前提下讲究舒适,而高度下降到合适的位置保证平时的通过性。
这样的要求也许很多人想到原厂蓝弹簧,的确也许会选择在过渡期使用,不过本着一步到位的想法,最合适的应该是KONI FSD。车身高度与蓝弹簧相当,而且似乎会更舒适,性价比也不错。

轮毂轮胎:
这两样还没太多想法……轮毂想换个低调点的,轮胎考虑米其林,因为固特异那嗡嗡嗡的噪音和无语的打滑,我是绝对不会再考虑的。

动力:
虽然原厂动力足够我玩,但是我想改动力的原因只有一句话:我是绝对不能忍受家里的Q7比我GTI还快0.2s的结果……
对于一辆前驱车来说,还没有前驱经验的人对动力的改装则要非常的谨慎。
ECU方面我应该会选择APR或GIAC,原因是可以切换程序,对以后应对年审或查车都很有效。计划先行刷ECU到一阶进行适应,后期加强到二阶,更换进气及排气达到最终动力要求。
不继续上的原因很简单,K04硬上EA888只会大幅度减少发动机寿命,而前驱车动力一旦超过280HP就会变得非常难控制,我的GTI只是一辆日常用车,没必要搞得像赛车一样。
不过最近与罐头ECU相反的另一种刷ECU也开始浮现,比如英国的VIEZU程序,如果靠谱的话倒是很愿意尝试的,在稳定的前提下。
进气套件选择APR的碳纤维进气,排气当然要选择低调点的,咱不是某些科鲁兹和翼神,不需要轰街扰民,目前看中Milltek全段排气。当然Milltek的全段价格也是非常昂贵的,两个月的工资不是开玩笑,恐怕最终会先上个性价比高的70头段配合原厂中尾段先溜一段时间了……

最后发几张P过后的照片顺带认证....

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极具个人特色的钥匙挂饰哈哈.
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车还木有上牌,木有行驶证~想了一下,还是把两台GTI模型拿出箱合个影吧~
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最后.....多谢家里人的支持让我能在22岁拥有一辆自己喜欢的车......来XE吧~~~

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发表于 2012-9-25 23:33 | 显示全部楼层
拍的不错,明天一早给你门户+1~
 楼主| 发表于 2012-9-25 23:37 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-9-25 23:33
拍的不错,明天一早给你门户+1~

发完帖后发现尚酷R降价了..........现在处于郁闷中........

点评

尚酷,,,下雨的时候 你有朋友上车那才叫一个郁闷中...那个双门  发表于 2012-9-26 12:38
发表于 2012-9-26 07:34 | 显示全部楼层
好贴,喜欢GTI...
发表于 2012-9-26 08:16 | 显示全部楼层
全部看完了…心动了
发表于 2012-9-26 09:05 | 显示全部楼层
发表于 2012-9-26 09:22 | 显示全部楼层
第一次靠轮大这么近,脚垫确实。。。。*/-91。
性能好了容易被罚款啊哈哈~,一脚油门就超速了。*/-49
发表于 2012-9-26 09:28 | 显示全部楼层
Mickey 发表于 2012-9-25 23:37
发完帖后发现尚酷R降价了..........现在处于郁闷中........

R什么行情?
GTI保养费用贵么?跟迈腾差不多么?
发表于 2012-9-26 09:33 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-9-26 09:05
脚垫太恶心了,赶紧换吧

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.38.a328a3&id=13203452974 ...

原来脚垫要这么贵的啊
发表于 2012-9-26 09:38 | 显示全部楼层
要不是哥身躯庞大 GTI也考虑过 !!最后一张貌似楼主是飞友哦?? */-49
发表于 2012-9-26 09:41 | 显示全部楼层
GOLFGTI跟POLO的GTI有啥区别麽?
发表于 2012-9-26 09:41 | 显示全部楼层
bean86 发表于 2012-9-26 09:33
原来脚垫要这么贵的啊

德国原厂当然贵
发表于 2012-9-26 09:42 | 显示全部楼层
楼主照片拍的好,车也美~后悔买了Golf VI顶配了,应该直接上GTI的当时。
发表于 2012-9-26 09:45 | 显示全部楼层
alexkoo1812 发表于 2012-9-26 09:42
楼主照片拍的好,车也美~后悔买了Golf VI顶配了,应该直接上GTI的当时。

超过15W就没必要买Golf VI了.
发表于 2012-9-26 09:47 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-9-26 09:45
超过15W就没必要买Golf VI了.

等时间久了一直没车呀……来了就买了。开2年卖了换吧。
发表于 2012-9-26 09:52 | 显示全部楼层
那么多的GTI..大众招牌车啊
 楼主| 发表于 2012-9-26 09:54 来自手机 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-9-26 09:05  脚垫太恶心了,赶紧换吧   http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.38.a328a3&id=13203452974 ...

尾箱还有一套呢……
发表于 2012-9-26 09:54 | 显示全部楼层
前排求XE啊
 楼主| 发表于 2012-9-26 09:56 来自手机 | 显示全部楼层
wjw17 发表于 2012-9-26 09:28  R什么行情?  GTI保养费用贵么?跟迈腾差不多么?

海南貌似32万不到。
只跑了300多公里,保养还不太清楚,应该比别克奥迪便宜吧
发表于 2012-9-26 09:57 | 显示全部楼层
GTI不错
发表于 2012-9-26 09:59 来自手机 | 显示全部楼层
羡慕,这么年轻就有GTI。
发表于 2012-9-26 09:59 | 显示全部楼层
蜗牛也是牛 发表于 2012-9-26 09:52
那么多的GTI..大众招牌车啊

大众只做了一辆车,那就是Golf
这话真不是说说的,看看Golf VII的新MQ模块化平台就全懂了,前后轮的各种轴距/间隙调整,作为新MQ平台的第一款车型,等等,这些都是最好证明大众只造Golf一辆车,然后再通过调整变成其它车型的缘由.
 楼主| 发表于 2012-9-26 10:00 来自手机 | 显示全部楼层
alexkoo1812 发表于 2012-9-26 09:47  等时间久了一直没车呀……来了就买了。开2年卖了换吧。

上R吧,我是无奈上的GTI,否则现在就CC或A4了
 楼主| 发表于 2012-9-26 10:01 来自手机 | 显示全部楼层
super64 发表于 2012-9-26 09:38  要不是哥身躯庞大 GTI也考虑过 !!最后一张貌似楼主是飞友哦??

那必须飞友啊,CZ帮
发表于 2012-9-26 10:08 | 显示全部楼层
比较好奇lz做什么工作的。。一毕业就买这车。。家里资助了么
发表于 2012-9-26 10:09 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2012-9-26 09:59
大众只做了一辆车,那就是Golf
这话真不是说说的,看看Golf VII的新MQ模块化平台就全懂了,前后轮的各种轴距 ...

嗯,这么说还真是.*/-94大众啊.想想不管什么车,都长的差不太多..我去.
以后直接考虑Golf就行了。
我发现大众还真是毒!*/-41
发表于 2012-9-26 10:09 | 显示全部楼层
不错~等我的D7K回来,我也要去拍套,我黑你白~~哈哈哈
发表于 2012-9-26 10:09 | 显示全部楼层
LZ吐露了几个信息,1 刚毕业就买车,2 和4s店老板邻居  3 家里有q7 4 这辆gti随便开开


*/-19高富帅驾到~*/-19
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