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[其他] 俄研制尖端飞行器生命支持系统 承受过载达9G

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发表于 2013-8-8 13:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://www.cnbeta.com/articles/247701.htm

据国外媒体报道,俄罗斯苏霍伊T-50配备了尖端的生命支持系统,来自相关企业的工程师为其研制了先进的氧气供应装置,可保证飞行员在高过载条件下的氧气供应。


1.工程师为苏霍伊T-50配备先进的高过载氧气供应站



2.机载氧气供应站的工作原理图

新型氧气供应装置仅有30公斤左右,替换了原先重达90公斤的同类产品,现代作战飞机最关健的内部空间和空重得到释放。根据其开发企业ZVEZDA公司首席专家米哈伊尔介绍:氧气需要压缩机工作获得,然后传输到飞行员的面罩中,目前该公司已经花费5年时间研制T-50战机的飞行员高过载氧气面罩,比传统的前苏联和俄罗斯古老的军用航空氧气瓶相比进步了不少,但是过量的氧气供应也会导致飞行事故的发生。


3. 苏霍伊T-50 PAK-FA的众多空中对手、西方多款军用飞行器都使用先进氧气供应站

苏霍伊T-50 PAK-FA未来的空中对手都配备了OBOGS氧气供应站,但F-22却出现过制氧系统故障,缺氧会导致飞行员头晕、神志不清,最后发生事故。在对200名飞行员的调查中,至少有25名声称遇到头晕,神志不清等症状。


4. 苏霍伊公司T-50战斗机配备的先进氧气供应站可在9G高过载情况下保持飞行员的氧气供应,机载计算机根据预期过载提供重力补偿措施,ZVEZDA的首席专家认为世界上没有哪个国家已经成功开发出这样的系统



5. Zvezda副总设计师Nikolay Dergunov称该公司正在为T-50战斗机飞行员设计新的内衣,可适合长距离飞行的生理需要。NPP Technologia公司则为T-50设计驾驶舱涂层,有效降低雷达探测和太阳辐射。


6.美方公司设计的飞行员氧气供应站,不同飞行高度上具有不同的设计指标。



7.装备在F-35上的OBOGS氧气供应站


发表于 2013-8-8 13:43 | 显示全部楼层
刚看完就转过来了,真快。
发表于 2013-8-8 13:47 | 显示全部楼层
这种消息发在CHH 应该没多少人会关注吧
发表于 2013-8-8 13:49 | 显示全部楼层
希望天朝有朝一日也能在空域中有所建树
发表于 2013-8-8 13:53 | 显示全部楼层
大爱SU-47,可惜下马了,对这个T-50无爱啊....
外型上就没有SU-47威猛
发表于 2013-8-8 13:55 | 显示全部楼层
605214636 发表于 2013-8-8 13:47
这种消息发在CHH 应该没多少人会关注吧

某权贵家中装可抗9G xxxxxxx
 楼主| 发表于 2013-8-8 13:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 yeguoliang 于 2013-8-8 14:03 编辑
altos 发表于 2013-8-8 13:53
大爱SU-47,可惜下马了,对这个T-50无爱啊....
外型上就没有SU-47威猛

苏47在外行人看来外形很拉风,实际上从它被俄国完全放弃就说明了华而不实的本质,设计思想上有很多硬伤。

历史上比苏47外形更拉风,设计更超前的验证机比比兼是,不过实用才是硬道理。
发表于 2013-8-8 14:00 | 显示全部楼层
先进....
发表于 2013-8-8 14:01 | 显示全部楼层
我喜欢。最近养成了一个习惯主是。很自然去CHIPHELL看看新闻,感觉不错
发表于 2013-8-8 14:03 | 显示全部楼层
坐等一片赞扬声。 不过如果换成天朝的话……
发表于 2013-8-8 14:13 | 显示全部楼层
期待开箱评测,最好是横评
发表于 2013-8-8 14:15 | 显示全部楼层
T50真漂亮,俄系的飞机就是造型好
发表于 2013-8-8 14:22 | 显示全部楼层
[质疑]軍工大毛子落眼於小處的改迸
发表于 2013-8-8 14:28 | 显示全部楼层
大薄片子T50
发表于 2013-8-8 14:32 | 显示全部楼层
zycy371 发表于 2013-8-8 13:55
某权贵家中装可抗9G xxxxxxx

您说的是床吧?~
发表于 2013-8-8 14:36 | 显示全部楼层
jolinyuan 发表于 2013-8-8 13:49
希望天朝有朝一日也能在空域中有所建树

哼  先把军用空域 让出来给民航吧  
发表于 2013-8-8 14:56 | 显示全部楼层
脉冲发动机要代替矢量发动机的节奏?
发表于 2013-8-8 14:59 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-8-8 15:00 | 显示全部楼层
无人机才是未来趋势。到时候还需要这个吗
发表于 2013-8-8 15:05 | 显示全部楼层
让我想起贝吉塔的练功房
发表于 2013-8-8 15:23 | 显示全部楼层
altos 发表于 2013-8-8 13:53
大爱SU-47,可惜下马了,对这个T-50无爱啊....
外型上就没有SU-47威猛

su-34不错~鹰击长空就经常开这架。
发表于 2013-8-8 15:24 来自手机 | 显示全部楼层
T50的最大过载有没有9G都是问题。27系7G过载这么多年了都没什么改善,拍扁了就搞定了?
发表于 2013-8-8 15:34 | 显示全部楼层
altos 发表于 2013-8-8 13:53
大爱SU-47,可惜下马了,对这个T-50无爱啊....
外型上就没有SU-47威猛

T50米国的外号“猛禽斯基”
发表于 2013-8-8 15:38 | 显示全部楼层
赤华严 发表于 2013-8-8 15:24
T50的最大过载有没有9G都是问题。27系7G过载这么多年了都没什么改善,拍扁了就搞定了? ...

27系很大限制在人吧
发表于 2013-8-8 15:39 | 显示全部楼层
yeguoliang 发表于 2013-8-8 13:59
苏47在外行人看来外形很拉风,实际上从它被俄国完全放弃就说明了华而不实的本质,设计思想上有很多硬伤。
...

su-47金雕,属于亚音速空中格斗强者,但是在这个超音速、长航程、超视距攻击、雷达隐身的年代这玩意被放弃太正常了。好比大家都用狙击步枪了,你离着800多米拎把大刀跑过去这不找死呢嘛。
发表于 2013-8-8 16:11 | 显示全部楼层
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发表于 2013-8-8 16:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 拉丝主母 于 2013-8-8 16:23 编辑

T50这一套翼面我挺喜欢的,隐身问题什么的另说了,造型和角度都很漂亮。此外,真是上面不如下面好看呐
发表于 2013-8-8 16:32 | 显示全部楼层
赤华严 发表于 2013-8-8 15:24
T50的最大过载有没有9G都是问题。27系7G过载这么多年了都没什么改善,拍扁了就搞定了? ...

感觉和走紧凑路线的米帝机体(f15->f22)比,毛系(su27->t50)都偏大些,结构上就是劣势,再加上材料水些,机会强度肯定是不行啊……
发表于 2013-8-8 16:36 | 显示全部楼层
土木老教授 发表于 2013-8-8 14:13
期待开箱评测,最好是横评

你又在调皮了
发表于 2013-8-8 16:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 wzl60 于 2013-8-8 16:47 编辑
yeguoliang 发表于 2013-8-8 13:59
苏47在外行人看来外形很拉风,实际上从它被俄国完全放弃就说明了华而不实的本质,设计思想上有很多硬伤。
...

不大赞同观点,Su-47绝不是华而不实,是采用前掠翼布局,而这种布局的气动性能比起现在常用的后掠翼在理论上和实际风洞测试结果都是 多很多 优点:1,迎角大,可增大飞机的转弯角速度;
2,阻力小;
3,起降阶段不会出现翼尖气流分离现象,故可增大升力,从而显著提高飞机的升阻比;
4,还可改善布局,减小迎面对雷达波的反射面积
基本飞行性能可以增加30%以上的性能,相当诱人。

但是有个致命的问题,就是 结构发散,以及高速飞行中两侧机翼尖端气流不稳定的情况,经常会其中一边的机翼气流异常,导致两侧机翼负载不平衡,造成飞机不可控失态。 这才是Su-47没有最终量产的根本原因。
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