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好了吧!一汽一坑到底了

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发表于 2013-8-14 04:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
国产Golf7,除了GTI,其他全部板车悬挂
发表于 2013-8-14 08:39 | 显示全部楼层
走下神坛了.
发表于 2013-8-14 08:40 | 显示全部楼层
哎呦 离菊轮这么近
发表于 2013-8-14 09:18 | 显示全部楼层
你们是没见过真正的板车悬挂,我那个美亚奇兵才是真正的板车悬挂,标准的货车弹簧板
发表于 2013-8-14 12:16 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2013-8-14 08:39
走下神坛了.

2014款 北美 jetta 全系改回多连杆

Rear Suspension                Multilink, coil springs, telescopic dampers, anti-roll bar

http://www.vw.com/en/models/jett ... d04be1d7054863905b4
发表于 2013-8-14 13:20 | 显示全部楼层
从某个汽车网看到说,国产高7的起售价会比高6贵出几万元。高7不值得等,看看其它选择。
发表于 2013-8-14 20:21 | 显示全部楼层
一汽绝对是拿速腾来试水...
然后各大车托网站大势宣传板车悬挂好!!
结果市场反应不错.....
自然高7可以在各位的备选名单上删除了...
发表于 2013-8-14 22:19 | 显示全部楼层
祈祷我卖高6的时候还能保值
发表于 2013-8-14 23:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 ttbb 于 2013-8-15 00:06 编辑

又是被鼓吹的獨立懸掛.......

家用車上可有可無的設計不知怎的就成焦點了...

就如同大眾一個本來沒啥水平的暴發戶在發家後收購和暗算了另外許多廠子的家族企業的貨居然在中國被奉為神車.....

並且中國地區的淨利潤占其總利潤的6成之多...

不可思議....
发表于 2013-8-15 16:21 | 显示全部楼层
大众不停地减配,不知道是神马节奏。
发表于 2013-8-15 17:41 | 显示全部楼层
欺负中国人人傻钱多嘛
发表于 2013-8-16 21:30 | 显示全部楼层
ttbb 发表于 2013-8-14 23:54
又是被鼓吹的獨立懸掛.......

家用車上可有可無的設計不知怎的就成焦點了...

[质疑]原来国外的消费者都是傻瓜。国外的车标配ESP。那也是可有可无的?
发表于 2013-8-17 21:31 | 显示全部楼层
golf6 1.4T去问了,只能便宜1000,呃。。。
发表于 2013-8-18 01:13 | 显示全部楼层
夜林 发表于 2013-8-16 21:30
原来国外的消费者都是傻瓜。国外的车标配ESP。那也是可有可无的?

人家外國人買高爾夫不是因為高爾夫如何神如何獨立懸掛如何操控好,而是僅僅就是個1萬多塊錢的代步工具而已.

這個價位的車不要提操控了,至於關注是否獨立懸掛更是可笑.

ESP這東西說是可有可無也不為過,遇上那種需要ESP的情況時,基本上ESP也幫不上什麼了.倒是多氣囊系統能提供更多保護.

國人有主動安全意識的人不多,安全最終還是要靠自己小心駕駛.

聯繫到中國國情,我想不必再在懸掛,甚至ESP,氣囊上糾結了吧.生活環境都依然惡劣不堪了,相比國外不知差了多少,所以汽車這點事算什麼?

发表于 2013-8-18 02:12 | 显示全部楼层
虽说板车悬架舒适性和操控比独立的差些,
但可以说,非专业人士是开不出区别的,仅是心理上的差别而已
可以说99%的驾驶员在99%的情况下都感觉不出两者的差别。
如果把省下底盘的钱,加到装备上,我觉得是合理的。
装备对人驾驶感受的影响比板车悬架大多了。
发表于 2013-8-18 03:18 | 显示全部楼层
坐等神粉洗地说调校好的板悬不会比独立悬挂差
发表于 2013-8-18 09:07 | 显示全部楼层
每个月速腾的销量远远大于高6
是真的速腾比高6受欢迎
还是厂家为了高6的供货紧张故意而为之?
发表于 2013-8-20 23:56 | 显示全部楼层
板车好犀利
发表于 2013-8-21 11:11 | 显示全部楼层
又看见为板车洗地的
发表于 2013-8-21 11:11 | 显示全部楼层
又看见为板车洗地的
发表于 2013-8-21 11:44 | 显示全部楼层
变道 过弯 板车悬挂真心一天世界
开车的人感觉不出 坐车的人立马有反应
板车再怎么调教还是板车 开不出独立的感觉
天朝人傻钱多 高7照样会大卖的
途观发动机舱还没一些国产车弄的好照样排队买。。。
发表于 2013-8-21 12:05 | 显示全部楼层
一直开板儿车没开过独立悬挂车型的屌丝表示不能理解什么叫一天一地的差距
发表于 2013-8-21 16:37 | 显示全部楼层
大众的最终目标是天价销售带壳的黄鱼车。
这是一盘很大的棋。
发表于 2013-8-21 16:39 | 显示全部楼层
怎么有人为减配叫好!?
发表于 2013-8-21 18:21 | 显示全部楼层
ttbb 发表于 2013-8-14 23:54
又是被鼓吹的獨立懸掛.......

家用車上可有可無的設計不知怎的就成焦點了...

大众和保时捷的关系。。。。。。。。。。。。本就是一家人啊
发表于 2013-8-21 19:23 | 显示全部楼层
暗算並不是指大眾"收購"保時捷,事實上這次"收購"讓保時捷家族完全控制了老爺子留下的資產.
发表于 2013-8-22 00:06 | 显示全部楼层
真正简配在机械方面的简配,在车内加俩新鲜电子玩意儿糊弄中国人
发表于 2013-8-24 15:35 | 显示全部楼层
采花郎 发表于 2013-8-18 09:07
每个月速腾的销量远远大于高6
是真的速腾比高6受欢迎
还是厂家为了高6的供货紧张故意而为之? ...

捷达MK6是三厢的啊,而且轴距长一点啦,国内嘛,懂得啦
发表于 2013-9-20 12:35 | 显示全部楼层
ttbb 发表于 2013-8-18 01:13
人家外國人買高爾夫不是因為高爾夫如何神如何獨立懸掛如何操控好,而是僅僅就是個1萬多塊錢的代步工具而已 ...

说的在理,连最基本的食品药品都不安全,就不要纠结汽车怎么样了
发表于 2013-9-24 17:17 | 显示全部楼层
板车悬挂对于紧凑级车型真心不是一个关键问题,这个档次的车有几辆是独立悬挂呢,放眼全球都是这个道理。在高尔夫销量最好的欧洲,特别是德国地区也根本不是什么“神车”,操控等性能只是德系车的入门水准(德系同级1系、A级、A3等相比较),说穿了就是一部人人买得起的实惠国民车。但在中国市场上高尔夫的对手是一众日系及美系,其底盘性能自然相对突出,加上车厂的宣传,捧上天也算是有一定的理由。最后相对于多连杆的缺少,我更在意其他安全设备及实用配置的齐全,这对我们日常使用才是最重要的。车友也没必要死掐多连杆,凯越、菱帅、奇瑞A3都是,还更便宜不是。
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