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好久没来发几篇骑游日志--上海太仓西北线

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发表于 2013-11-11 21:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 轻骑兵 于 2013-11-11 21:28 编辑

5月25号周六,多云,东南风,风力4-5级

自打独自骑行乌镇西塘归来,也就单独跑了几趟嘉定南翔,应该找个时间短途训练一下了。眼看下周又要以阴雨天为主,遂决定与小胖纸休闲下西北线:美兰湖、宝钢水库、浏河、沙溪古镇。因为曾经的户外媒体工作关系,多半宝山区的主要公路,我都比较熟悉。宝山西北段的沪太公路顾村以北、美兰湖地区、月罗公路、潘泾路,路面开阔平坦沿途绿化植被空气不错、车人流相对较少,是各种单车可以撒撒欢的天堂,尤其是公路党,隆重推荐,呵呵~~~

第一站:美兰湖

以前无数次路过、穿过、经过美兰湖,都没有拍下一张美兰湖的照片,就是陪老婆晚上电驴兜风也没有拍过,这次的第一站算是弥补下吧,今天以站点骑行为主,时间比较紧凑,拍摄基本算是到此一游性质,故而马虎了点,呵呵~~~。早上8点40分从沪太路环镇北路与小胖纸集合出发,至美兰湖段约13公里,一路北上比较顺,此时风力不大,穿过了S20顾村段更加好走,小车起了巡航基本都在31-35码。

美兰湖以北欧风情的别墅建筑、人文景观为主,给人感觉明朗、开阔、舒缓悠闲,蓝天绿地、碧水红房,站在湖边栈桥远眺7号线美兰湖站,心旷神怡、天水人一,似乎感觉与蓝色碧纯的天幕近在咫尺。

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第二站:潘泾路闻道园

出美兰湖,由月罗路向东至潘泾路转道北上约4公里,过石太路后便是闻道园。出发前网上查了下,门票居然要65元,算了没意思,大门口到此一游拍张照继续北上。潘泾路舒缓平坦、沿道绿化植被良好,有数条清澈小河东西横贯,鸟语花香清新爽洁,车辆稀少。不过此时逆向风力有所增大,小车巡航降至27-30码左右。

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第三站:宝钢水库、浏河口

沿潘泾路一路北上,此时风力似乎又有增强,不过小车巡航基本还维持在27-30码之间。很快便到了潘泾路、蕰川路、沪太公路、集宁路交汇点。来到这第三站,我犯了经验错误,宝钢水库作为国家二级水资源保护区,已经实行了道路封闭,按以前的道路是进不去了。只好转道东升路,经当地一村民老汉指点,改走村路小道,鬼子进村般向水库西段小区摸索前进,扛着小车翻过一段约三百米的土坷垃,终于上到西段水库的堤坝上。

宝钢水库与浏河口一堤之隔,一边是清清纯水,一边是泥色浊浪,泾渭分明。长江口风力陡增,爽快无比,在蜿蜒的水堤上缓慢前行,享受着阳光、江风、灰色天幕的抚拍。眺望远处的浏河口江堤,一群山马党星星点点向前移动,消失在江堤转道尽头。

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第四站:浏河镇梅花草堂朱屺瞻纪念馆

拐过浏河口至闸南路转道向北翻过水闸桥,沿郑和北路摸索到了浏河养老院公园后边的梅花草堂-朱屺瞻纪念馆。
朱屺瞻:江苏太仓浏河人氏,上海中国画院画师、西冷印社社员,当代著名美术家、美术教育家,中国书画一代宗师。1996年因病逝世,享年105高寿。历经晚清光绪、民国、抗战、内战、解放初期、十年动乱及改革开放国家命运复苏,为家乡太仓乃至中国文化事业做出了巨大贡献。梅花草堂简朴幽静,先生将日寇炸弹坑疏浚为池,生前好友姜丹书题名为“铁卵池”,以志不忘日寇侵华暴行。

浏河镇滨河街深处有著名的旅游景点-天妃宫,不过那不是我们的菜。

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第五站:浏岛生态园

安排这个站点,其实是一个蛮大的失误,本来是看了云龙老师沙溪游的介绍,想顺路体验一下浏河农业园的花花草草,正好要经过浏昆线上的这个浏岛生态园,谁知此处既狭小又破败,边上还有座烂尾楼,比较扫兴。

浏昆线非常宽阔平坦,车流也不算多,但是此时的逆向风力明显已经超过5级,向西顶风逆行感已经比较强烈,车速已降至25码左右。可能是没注意到陆璜线路牌,亦或是路牌根本没在路口,导致我们错过了浏览浏河农业园机会,及至将近常胜南路才发觉不对,只好拐道回转至兴业北路,一路向北穿过绕城线,转道浏双线经过金仓湖至太沙线北上抵达沙溪古镇。这一路的骑行感觉,向西明显逆风感强烈,向北则要好一些。

在经过金仓湖公园时,又追赶上一群山马党,可能是对方人多体能参差不齐的缘故,整体逆风行进比较缓慢,本来和我们两有5分钟的路程间隔,被我们在浏双线、太沙线拐弯处赶上。

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第六站:沙溪古镇

沿太沙线翻过太沙大桥继续向北约8公里,下午一点半抵达沙溪古镇。去程单线几个站点绕下来,总里程大约在70多公里。

在苏杭时代超市的瓦罐文化快餐连锁店用餐时,我们的行装和小车引起客人和保安老头的关注,保安老头全神贯注地看着我锁车、卸码表,在外人看来,似乎折叠小车能单日来回跑一百多公里有点不可思议,呵呵~~~,当我给他说起我们的起点论坛老年车队,有60多岁的老骑手在骑行318进藏、黑龙江北极村时,他满脸的惊诧凝固成我从来没有见识过的表情,呵呵~~~。

不好意思,好像有点跑题了,呵呵,吃完了饭进镇吧~~~

说句老实话,进了沙溪古镇,感觉有点失望,单单就水乡格局的精彩度来说,我个人认为,还不如南翔老街紧凑出彩。比较有吸引力的看点是:鳞次梯比的临河民居村落,以及庵桥和周边。河道虽然有点单调,不过还是比较宽绰。古镇中心老街上的民俗铜像群还不错。

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艰难的返程:

相比去程时的站点式游览,回程就显得极为枯燥了,下午四点启程返航后的风力越来越大,有些路段经常会有加速度的强风呼啸扑上来,全程约60多公里,基本是在大于5级、甚至是7级强逆风下巡航,小胖纸因为家住虹口,这一来一回还要多出近25公里。回程路线如下:映溪东路(南下)--沙南线(向东穿过沈海高速)--沙直线--岳鹿线(东南航向)--至浏双线(向东)--至太新路(南下)--接续沪太公路(持续东南和南下航向)回到出发点。

逆风骑行给我最大感受是,巡航车速如果太低,反而会更加透支体能,因此,我们互相鼓励,将巡航基本维持在20-23码左右,每十多公里停车休整约十分钟,约26公里长的沪太路段最难熬,逆风是越来越大,我心里只有一个念头:哦,赞,坚持一下、挑战一点,去他的逆风,挡不住我回家,呵呵~~~,回到出发点沪太路环镇北路时,已经晚上7点半。

吃完饭、洗完澡,打开网页看天气预报:蓝色大风警报赫然在列。但是无论如何,这点困难强度,与正在318道上进藏、正在向北极村进发的老年车队高龄车友们相比,又算得了啥,怀着无比佩服的心情向你们致敬!

本次西北线没有将金仓湖排进计划实在是失误,下次补上~~~



千里走单骑(轻骑兵)Q:642758068

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发表于 2013-12-16 22:38 | 显示全部楼层
不错不错。。。
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