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[其他] 吉利:特斯拉能成功 分分钟造出类似产品

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发表于 2013-11-12 12:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
原文地址:http://news.mydrivers.com/1/282/282393.htm
吉利集团董事长李书福近日亮相天津,并诸多话题给出了自己的分析与解答,其中特别提到了特斯拉。他声称,特斯拉如果能够取得成功,吉利分分钟就能造出类似产品。
分分钟造Tesla?
关于特斯拉,事物的发展总是在曲折中柳暗花明,同时又来一个峰回路转,可能又回到过去的彷徨和迷惘中。
Tesla的今天并不能说明明天就是电动车的到来,也许还有一个曲折变化的过程。它毕竟才几年时间,这个车在路上的公里数还是很有限的。衡量一个产品有没有生命力,尤其是汽车产品,需要十年和一百万公里才说明行还是不行,所以现在对Tesla进行判断还为时太早。
第二,这个产品是不是被普遍接受?它现在价格还是高的,成本高,没有人第一辆车会选择Tesla,都是第二辆第三辆。也许他今后会开发出便宜的电动车,让普通人能用。
从技术本身来讲,讲实在话,它本身就是集成的。只要Tesla能在世界上被普遍接受,那吉利生产出跟Tesla差不多的产品。还不容易吗?是吧?
现在的问题是电池技术能不能突破?这是根本问题,其他的都不是问题。现在一块电池装的电太少了。第二是安全,你装电装多了,怎么避免危险?这个检验是实践的检验,不是在办公室的检验。
这都需要时间和一定规模,才能证明行还是不行。
此外,他还谈到了信息技术对汽车行业的颠覆
互联网的力量太强大了,信息技术今后将会严重影响整个社会和生活。
汽车要实现零伤亡零排放,这些都是信息技术,比如沃尔沃明年下半年推出的XC90,基本上就不需要人开了,完全是自动的,像开飞机一样,上去和停车稍微操作一下,在路上可以喝茶睡觉,比人开要安全得多,但是XC90的这个技术不会在吉利车上使用,成本太高了。
传统汽车产业完全有可能会被信息技术打败。这一天什么时候会到来,时间节点很难判断。各种新技术新材料的应用,完全有可能改变整个汽车的结构和形态。现在能看到的就是,一部计算机和一堆电池构成一部汽车,这个时代很快就要到来。原来觉得发动机排量越大越好,V8啊V12啊,这个时代肯定过去了。肯定过去了!以后要是有人说我的汽车是V8。V12啊,那就落后了。
以后排量是越小越好,但是性能肯定是越来越领先,因为技术进步了,涡轮增压啊双涡轮增压啊,整个发动机的材料和设计都不一样了。原来的燃料利用效率是20、25%,现在是30%甚至35、37%。原来的压缩比是9、10,现在是13、14。整个技术发生了革命性变化,发动机不需要那么大了,那么大是多余的。发动机大,重量就重,耗油就大了。这就反映了它的技术是落后的。
今后缸数越来越少,电机越来越大,电池越来越多,四缸慢慢变成两缸一缸,最后没有发动机了,全是电动的。整个全球的汽车工业全是朝着这条轨道在走。这是全世界的同行共同总结的,中国的汽车工业也会走这条路。吉利现在已经走上了这条路。

新闻标签:Tesla



发表于 2013-11-12 12:19 | 显示全部楼层
学王传福的口气....国内电动车技术必定是BYD第一 毫无悬念
发表于 2013-11-12 12:19 | 显示全部楼层
他声称,特斯拉如果能够取得成功,吉利分分钟就能造出类似产品。


有种腾讯的感觉
发表于 2013-11-12 12:19 | 显示全部楼层
类似产品 电动4轮子
发表于 2013-11-12 12:21 | 显示全部楼层
牛皮吹的太大就会破的
发表于 2013-11-12 12:23 | 显示全部楼层
电能主体还是来源化石燃料
煤/石油发电到汽车充放电运行的效率
和直接用内燃机消耗化石燃料
两个途径都有一步受制于卡诺循环
谁比谁更靠谱还真不好说
tesla 100公里据说要1小时220V 80A的输入充电
其实也不便宜
发表于 2013-11-12 12:27 来自手机 | 显示全部楼层
好吧,我们根本不用研发投入,要是别人成功了我们抄一下就搞定。
发表于 2013-11-12 12:27 | 显示全部楼层
dexterchen 发表于 2013-11-12 12:23
电能主体还是来源化石燃料
煤/石油发电到汽车充放电运行的效率
和直接用内燃机消耗化石燃料

很多人不知道算这个的,特别是如果出现了特殊政策补贴,不说定这玩意儿会火

不过就建筑领域,我很反感现在的绿色建筑,很多算法无非就是把污染耗能放在制造环节了,就像电磁车一样
发表于 2013-11-12 12:31 | 显示全部楼层
[嘴馋]说的有错?
发表于 2013-11-12 12:33 | 显示全部楼层
这话国外人说我不信。。。要说山寨,数中国最牛
山寨就是牛
发表于 2013-11-12 12:34 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-11-12 12:36 | 显示全部楼层
w9gfo 发表于 2013-11-12 12:27
很多人不知道算这个的,特别是如果出现了特殊政策补贴,不说定这玩意儿会火

不过就建筑领域,我很反感现在 ...

没办法
官员 政客 产品营销都喜欢玩概念
欧洲的光电转换也都是靠大规模补贴
无非是把高污染的制造环节转嫁到天朝了
正好天朝缺gdp和出口的好看数据
发表于 2013-11-12 12:37 | 显示全部楼层
有种抢在别人前面成功
发表于 2013-11-12 12:39 | 显示全部楼层
分分钟,那你用一刻钟造一辆出来呗~也让我们国人看看啊~
发表于 2013-11-12 12:40 | 显示全部楼层
电动车技术的重点都不是硬件,完全就是车自己的管理软件。国内放豪言出来说能造的,不见得有这个能力。
发表于 2013-11-12 12:44 | 显示全部楼层
别废话      先抄一辆出来再说
发表于 2013-11-12 12:46 | 显示全部楼层
比亚迪的车好不好暂且不论。买BYD的人的素质大多都很让人恶心,看看BYD的论坛就知道。让人有种买了BYD的车就跟傻B、弱智为伍的感觉
发表于 2013-11-12 12:48 | 显示全部楼层
BYD的车好不好暂且不论,但是买BYD的人大多素质太低太低了,看看BYD的那几个论坛就知道,各种无下限。让人不屑为伍。反正BYD的车我是不会考虑不管有多便宜
发表于 2013-11-12 12:48 | 显示全部楼层
山寨出来也干不过BYD.
发表于 2013-11-12 12:49 | 显示全部楼层
dexterchen 发表于 2013-11-12 12:23
电能主体还是来源化石燃料
煤/石油发电到汽车充放电运行的效率
和直接用内燃机消耗化石燃料

说得很好,用电和用化石燃料,还指不定哪个的利用效率更高呢!
不过再往后发展,估计主要的电能会来自于化石燃料之外的能源。
发表于 2013-11-12 12:50 | 显示全部楼层
allen807 发表于 2013-11-12 12:49
说得很好,用电和用化石燃料,还指不定哪个的利用效率更高呢!
不过再往后发展,估计主要的电能会来自于 ...

但愿有生之年可以看到电主要不是来自化石燃料
发表于 2013-11-12 12:51 | 显示全部楼层
dexterchen 发表于 2013-11-12 12:23
电能主体还是来源化石燃料
煤/石油发电到汽车充放电运行的效率
和直接用内燃机消耗化石燃料

石油资源最终还是会枯竭的,有时候不能算到底划不划算,是必须开拓新途径啊。

何况做个不负责任的预想:电动车取代内燃机车后,或许发电厂会越来越多,但是至少市区马路上的空气能比现在好很多,而且会安静很多。

外行人士表示,至少从两轮电动车取代摩托车后的情况来看,我还是很支持电动车普及的。
发表于 2013-11-12 12:54 | 显示全部楼层
h-rh 发表于 2013-11-12 12:27
好吧,我们根本不用研发投入,要是别人成功了我们抄一下就搞定。

不知道你是不是在讽刺吉利。

不过如果你是真以为抄抄搞定的话,想说的是, 国外公司的科技技术不谈,专利保护和知识产权意识那是杠杠的,单纯的逆向抄袭,会被告死的。
发表于 2013-11-12 12:55 | 显示全部楼层
堂吉珂德 发表于 2013-11-12 12:51
石油资源最终还是会枯竭的,有时候不能算到底划不划算,是必须开拓新途径啊。

何况做个不负责任的预想: ...

新途径貌似成本都不低
发表于 2013-11-12 12:59 | 显示全部楼层
dexterchen 发表于 2013-11-12 12:36
没办法
官员 政客 产品营销都喜欢玩概念
欧洲的光电转换也都是靠大规模补贴

所以每次来几个建筑师讲绿色建筑就头疼,很好奇他们是怎么做到变成推销员这个份上的
发表于 2013-11-12 13:02 | 显示全部楼层
dexterchen 发表于 2013-11-12 12:55
新途径貌似成本都不低

嗯,不过估计市场打开来之后就能好很多了吧。

苹果当年研发爱疯的成本也不低啊,如果没打开大屏幕高性能智能手机市场,估计够苹果难受一阵字了。不过爱疯发布之后,你也看到了。
发表于 2013-11-12 13:02 | 显示全部楼层
如果仅仅是模仿,吉利不是问题,关键还是创新和研发能力。
电动汽车的市场前景很难说,电池回收问题也是一个值得思考的事儿,是否真的能够无害回收?
其次,电力也是化石能源来的,风电、水电和核电毕竟还是少数。里外里背着抱着差不多沉。
发表于 2013-11-12 13:04 | 显示全部楼层
allen807 发表于 2013-11-12 12:49
说得很好,用电和用化石燃料,还指不定哪个的利用效率更高呢!
不过再往后发展,估计主要的电能会来自于 ...

已经有科普了,就算是算火电,效率也比石油这种化石燃料高,更别说风电,水电,核电,太阳能了。
发表于 2013-11-12 13:08 | 显示全部楼层
dexterchen 发表于 2013-11-12 12:55
新途径貌似成本都不低

在美国就有机构测定插电式新能源车的发电效率油耗,在算上了转换效率、发电效率等一系列能量损失后,美国方面测定出,一台Tesla Roadster发电油耗值为1.95L/100km,而Model S为2.64L/100km。
个数值可以如此理解:以当前火力发电站的发电效率,用等同于2.64L汽油化石燃料所发的电能,再去为一台Model S充电,可以让Model S走100km。因此,即使考虑到发电效能问题,Tesla所开发的纯电动车依然有着远低于汽油车的油耗和排放,与Model S同级别的汽油车,平均油耗少说也在10L/100km以上。而且不可忽视的事,发电厂所在的位置可以远离居民区,并且可以集中管理污染物,这比汽油车直接在市区内排放废气要环保、干净、而且健康得多。
发表于 2013-11-12 13:09 | 显示全部楼层
吉利你弄个V12 看看。真是的,做到极致才是实力的体现
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