田宫 LaFerrari 1:24 仿真超跑拼装模型【含拼装全过程357P】

kulysa

田宫 LaFerrari 1:24 仿真超跑拼装模型【含拼装全过程357P】
La Ferrari

想了解更多？
LaFerrari官方连接：http://www.laferrari.com/zh/materials/


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想要拥有一辆真正的La法，官方给出的入门申请条件则是：
必现已拥有5台不同型号的法拉利或已拥有法拉利Enzo车型的超级法拉利收藏家才有申请资格，还不一定能够申请得到哦~ 全球限量500台，真心不是盖的，能拿到资格都难，官方报价16000000（不含关税）~~~

关于 LaFerrari


科技技术

2013年3月5日，马拉内罗，作为法拉利Enzo的接班人——LaFerrari终于揭开其神秘面纱，法拉利品牌最受期待的特别限量版车型当天在日内瓦国际车展上耀世登场，此款特别版公路跑车将仅限量生产499辆。“我们决定将这款车型命名为LaFerrari。”法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）宣布，“因为只有这一名称能够最大程度地展现法拉利的精髓——追求卓越。卓越的技术创新，卓越的性能表现，卓越的车身设计以及卓越的驾驶激情体验。这款专为法拉利收藏家打造的跑车，绝对是我们的又一非凡杰作，其先进的技术理念与解决方案将逐步推广到法拉利未来的其它车型之中，同时该车再次成为了整个汽车行业的标杆。LaFerrari充分体现了我们独一无二的特性，无与伦比的工艺以及卓尔不凡的设计理念，包括我们在F1领域获得的宝贵经验。”

该车采用了混合动力方式驱动。这种混合动力技术称为HY-KERS，代表着极致性能与低排放的完美整合。事实上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况，因为纯电动模式并非本款车型的设计初衷。当然，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。在研发测试时，纯电动版LaFerrari可在复合工况循环下达到每公里220克二氧化碳排放水平。

LaFerrari配备动态车辆控制系统，这是该系统首次与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI），同样体现了极为先进而又毫不妥协的理念。

LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。LaFerrari采用的是和Enzo一样的蝶翼式车门。

驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用。固定式座椅经过特别定制，而踏板区和方向盘均可调节。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队两位现役车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议，他们都在整个研发阶段发挥了重要作用。
LaFerrari的底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维，全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。这有助于优化设计：在底盘中集成多项不同功能（例如座椅和电池舱），以改善抗扭刚度（+27%）和纵梁刚度（+22%），同时减轻重量。




动力传动系统

LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。内燃机代表了引擎研发领域的巅峰之作，其6262cc V12发动机可输出800CV的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录。此外，这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128CV的出色动力输出。加上电动机的120KW（163CV），总功率高达963CV。

电动机可在低转速下输出高扭矩，这一特性使工程师可以专心优化内燃发动机在较高转速下的性能，使得发动机在整个转速范围内均有出色的动力表现，峰值扭矩超过900Nm。

混合动力系统由法拉利与Magneti Marelli公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助电动机。该系统还有一个电池组，安装在底盘底部，其电池组芯由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而法拉利车队今年的F1赛车F138的KERS系统同样由该部门制造。他们的专业知识与经验有效减少了单个电池组芯的重量和体积，电池的整体重量仅为60kg，却实现了这类应用中最高的能量密度
电池采用两种不同的充电方式：制动时（甚至是ABS介入的急刹车时），以及每当V12发动机产生过量扭矩时，比如在转弯时。在后一种情况下，多余的扭矩不是送至车轮，而是被转换成电能并存储在电池中。
这种电动机搭配F1双离合变速箱优化了车身重量分布，同时提高了能量效率，因为扭矩可以立刻输送至车轮，反之车轮又会将其传输给电动机进行充电。




控制系统

LaFerrari另一创新领域就是将主动式空气动力学设计和混合动力系统同车载动态控制系统完美整合。这意味着车辆可以迅速而智能响应驾驶者的操控，完美融合前所未有的性能表现和无与伦比的驾驶激情。
法拉利独有的计算程序使电动机和V12发动机得到最优整合，实现瞬间响应。如过弯时，HY-KERS系统会保持V12发动机的高转速，确保出弯时更快的加速。

LaFerrari的Brembo制动系统同样与混合动力系统整合，并且集成了多项全新特色，包括有助确保正确降温的新型轻质制动钳，以及采用新型复合材料的碳陶瓷材料（CCM）制动盘。LaFerrari的极致性能潜力同样需要搭配一套非常特别的轮胎配置，前轮搭载的是规格为265/30 R19的Prelli P-Zero轮胎，后轮规格是345/20 R20
所有这些确保了LaFerrari在各种情况下超凡的驾驶乐趣以及世界一流的性能表现：百公里加速仅需3秒不到，而7秒之内即可从静止加速至每小时200公里，在菲奥拉诺赛道的单圈最快成绩不到1分20秒，比Enzo快了5秒钟，甚至比F12berlinetta都快了3秒多。因此，LaFerrari当仁不让地成为马拉内罗有史以来最快的公路跑车。

成品展示部分：

田宫 LaFerrari 1:24 超跑拼装模型

Thanks!

...

ID照先附上，以证真身~

拼装过程部分：

田宫 LaFerrari 1:24 超跑拼装模型 【拼装全过程357P】

今年是马年，春节终于有时间可以做模型了，于是果断入了田宫最新车型的La法，由于是年前入手，所有快递几乎全部停运，只能发顺风了，快递就要了我将近40。。。。 连上X宝的La法240和一些用料等工具（之前做法拉利458省了个别颜色的喷罐~）总共差不多花费350-400的样子~ 于是乎终于到货了，非常期待~ 果断就开始了我的年前制作，后来因为大年初二去了北海旅游，后来就停工了，上周回来把后续的部分也收工了，现在拉出来，趁还没过完小年之前给大家拜个晚年了！

红马当道！祝各位基友们马年马上有一切！万事顺利！健健康康！马年好心情！

发货3天左右到达，开包没有任何挤压,年前的人品还算可以！

田宫这次的La法是169部件的模组，制作难度总体感觉也还算简单~

X宝一起买到的店家自制喷漆风干夹子~

板件质量真心可以，田宫的板件还是非常有保证的~

拆盒全家福~

黑塑料部件~

红塑料车身外观部件~

透明件及铝色部件~

铝灰色塑料部件~

说明书~（田宫的说明书什么的最喜欢收藏了，特别精细，各种示意、提示也非常的贴心！这次的La法翻了下同样大赞！）

La法的真车简介页~

和之前458的包装放在一起对比，明显要大一圈~（458的板件是199~ La法就比它稍微贵了40~）

首先还是老规矩，熟读明书300遍~~~~~ =、=！该标注该笔记的地方自行添加好。。。

没什么重点难点，就稍微把颜色标注了下，以防制作过程中昏头弄错，返工这种事情在我看来特别坑爹，一般都是越弄越糟糕的结果，所以提前标注好，避免头昏看错。。。

各种工具和辅料，有新买的也有之前做458剩下的辅料~

记得开工那天早晨起来，天气晴朗，起床收拾完吃完，静下心来，从第一个部件开始开工咯~

各种涂胶组装。。

给部件弄上喷漆夹

喷漆组装两头开工~

喷金属铝，然后在干净微风的阳台上静晒，加速干燥。。

放在室外就不会弄的满屋子味道了~

细小的部分简单的选用手涂~

部件都干燥完毕之后涂胶粘接~

底盘部分与悬架是一体的，这里开始需要做个简单的遮蔽~ 各种遮蔽带伺候。。

喷涂完成~

引擎部件假组~ 效果不错~

总功率高达963C猛兽的心脏~

YY之后继续分色和喷涂~

蛋疼的遮蔽。。。

遮蔽真心是个蛋疼的而需要耐心的细心活儿。。

金属铝喷漆完工~

各种组装~

遮蔽之后完成喷漆，自然干燥中~

传动轴分色遮蔽~

干燥差不多了，可以撕除遮蔽带了~

效果有点小瑕疵。。。漆有点小厚~

引擎部件组装完工~

传动轴部件拼接完成~

车头引擎风机口遮盖分色~

制动装置遮盖分色~

前悬挂梁架喷涂完工~

底盘座舱喷涂~ 亚光黑~

前风机进风口喷涂完工~

内壁喷法拉利红，外壁亚光黑~

风机组装~

遮蔽带之后再用纸巾遮盖，然后可以大面积喷不会喷到底盘上~

完工~

粘接制动、油门装置~

前风机粘接完工~

组装完悬挂，引擎等部件的底盘~

自己X宝买的配重铜片，各种大小都有~

经过一番琢磨，最后找到了一些可以放配重的小缝隙和死角~

引擎两侧的空隙里可以放很多~

座舱与引擎的隔板后方也可以放一点~

车头下方也可以放一些~

风机后方可以各放3片大号的铜片~

车头进风口下方也可以藏一点~

因为成品要放在车内，所以避免震动脱落和噪音，就用胶纸把铜片裹起来成单独的部分~

避震器喷涂~ 先红后银~

遮盖弹簧~ 然后喷银~

前轮转向连杆先灰后遮蔽然后喷黑漆~

亚光黑~

制动钳先喷红，然后遮蔽制动钳，再喷制动盘~

一些需要喷银漆的部件统一夹好喷完~

之前喷涂完的避震器~ 撕掉遮蔽带完工~

粘接避震器~

粘接金属固定杆~

制动盘喷完银色之后，稍微淡淡来层黑漆雾~

制动器和制动盘喷涂完工~

有木有陶瓷制动盘的赶脚~？

水箱？ 亚光黑~

底盘前后保护挡板~ 跑车底盘需要完美的气流走向来实现空气动力~

悬挂及制动总成完成效果~

粘接前部底盘挡板~

电池仓盖喷亚光黑~

（模型本身为了凸显La法的电力传动，特意把电池单独制作，还有心的把电池仓做成了透明件~ 不过追求真实，果断喷黑之~）

La法的底盘尾部特别的设计，可以调整来改变车辆底部的下压力~

底盘部分暂时完工~电池仓因为要用铅条增加配重，所以暂时未封~

水箱？。。 拼接~~

后轮底盘部分的挡泥板部件~

晴朗无风的天气最适合户外喷涂什么的了~~~~ =。=！#

喷涂风干时万一起风？不怕，我有自带金钟罩。。。

每次都是薄薄的喷一层，差不多都喷了4-5层~ 喷厚点的好处就是后期打磨抛光不会磨穿底漆~

零碎的部件直接插在盒子上风干~

法拉利红，亮光黑~ 各种喷涂~

中控台，空调风口是银色，所以先银后黑~

门的内侧下方红色部分，先红后黑~

引擎缸体~

遮蔽后车门顶部喷涂亮光黑色~

引擎缸体排气管道遮蔽。。。。

之前的电池仓现在增加了铅条可以风盖板了~

引擎缸体喷涂完工~

配重依然需要整体“打包”~~~

手刹？ 遮蔽~

后保险杠遮蔽。。。

中控台喷涂完工~

车壳边缝遮蔽喷黑漆~

后视镜支撑柱喷漆完工~

尾部引擎盖进风口部件喷涂完工~

手刹？安装完工~

引擎缸体底部部件拼接~

排气孔拼接完工~ 这款La法的排气孔的设计是向天空排出。。。

引擎缸体安装完工~

引擎部件~

驾驶舱与引擎室的隔板喷涂完工~~~

驾驶座椅喷涂完工~ 磨砂黑皮座椅有木有 =、=！

座椅粘接固定完工~

驾驶舱引擎室中间的玻璃~

无视这里吧。。。 后面又重新弄了。。。。

。。。。。。

玻璃遮蔽，喷密封线的黑色~

完美喷涂完工~

安装玻璃的技巧是尽可能少用胶水，放好玻璃，然后点一顶点~~~ 应该是一顶点的一半就可以了~

方向盘~

门把~

进风口格栅网~ 按照说明书上的尺寸剪。。

然后粘接到指定位置~

各种粘接~

配重包裹后，被喷黑~ 这样更加隐蔽~

安上侧盖板之后就看不到配重了~

其实这时已经看不到配重了~

这回引擎室里丰满很多~！

告一段落~ 小小的欣赏一下成果~

方向盘水贴也贴好了~

仪表盘水贴~

引擎缸体上的水贴~   一抹骚红~

法拉利字样的金属胶贴也贴好了~ 这个比较需要耐心~

门上的音响水贴~

大小音响都贴好了~~

尾灯是这样组成滴~

后视镜反光镜片胶贴~

轮毂和轮胎安装完工~

上轮子看效果~~~~ 有点小帅~

再来一张特写~

磨砂皮质感有木有。。

这里之前可以无视的部分，已经回复到正常原厂的样子了~ 嘿嘿。。。。

音响水贴刷上薄胶，以防将来在车里晒太阳过热起皮或脱落。。。

轮毂Logo马也刷上薄薄的胶水保护层~

白天的效果~

后引擎盖遮蔽~ 内部喷亚光黑~

各种遮蔽~~ 疯狂遮蔽。。。 我的一生就在各种蛋疼遮蔽中度过~~

然后是各种撕掉遮蔽。。。

完成内部喷涂~

过年旅游回来了，一周时间光油差不多干透了，可以开始抛光打磨漆面了~ 体力活开始了。。

2000目细砂纸打磨。。。。

各种打磨。。。

打磨。。。打磨。。。。。

磨磨磨。。。磨磨磨。。。。

使出全身吃奶的力气磨啊磨。。。

终于大半个晚上终于是磨完了。。。 粗目，细目，极细目抛光膏伺候！ =。=！！！

顺序是用软羊毛布或眼镜绒布先粗目~ 各种擦。。。各种！！！！

然后细目~ 依然各种擦~~~研磨~~~抛光~~

这时候已经有镜面效果了~

最后一遍是用极细目~ 依然各种擦，到透亮为止~  

然后在温热的水里把抛光清洗干净~~~

天亮了。。。抛光之后的漆面非常有镜面效果~

各种漂亮~

镜面有木有~

粘接进风口部件~

进风口里可以看到进气格栅网~

前挡玻璃遮蔽纸，田宫的好处就是赠送这东西直接遮蔽~

（富士美没有玻璃遮蔽纸真心蛋疼，经常把玻璃弄上胶印。。越弄越伤玻璃。。）

贴这个遮蔽的时候难度还是有点的，有点类似贴手机贴膜。。。

稍微歪一点就不好办了，撕起来的话，会非常的卷。。。更难贴了就~ 所以要尽可能一次成功，比如我这样。。。

正面反面都遮蔽~

喷完的效果~

引擎室玻璃。。

完工~ 华丽丽的镜面~干干净净~ 给力。。。

用笔刀小心翼翼的弄开遮蔽胶纸撕口~

安装前挡~

不用胶水，上下有4个卡扣，直接用力按下，咔嘣~ 咔嘣~~ 就都OK了~

漂亮~

非常透亮~

雨刮器粘接~

前大灯遮蔽~

各种蛋疼遮蔽~~~

中控上的意大利国小水贴

座椅之间顶部的小水贴~

油箱盖。。

大灯遮蔽喷涂完工~ 大灯灯球安装完毕~

粘接大灯到前罩上~

前挡物板和地面之间非常低~ 在中国的路况。。。开两天就只能呵呵了~~

侧挡板外壳安装完毕~

门！

大灯透明罩粘接完工~

各种进气格栅网~

各种进气格栅网~

侧挡玻璃安装完工~

车顶安装完工~

这货这个时候好丑的样子有木有。。

开门状态是我早就决定好的了~ 嘿嘿！

有点要帅了~

前罩安装完工~

发现个坑爹问题，要先安前罩，才能上门，于是重新拆下门上前罩（不严谨的看说明书有时候就坑爹。。）这回帅多了~~~

这回再装门。。。

小有成就~ 先欣赏会儿再说。。。

各种自拍。。。

各种帅气~

就快大功告成了！~
！！！

本来是透明件贴格栅网水贴。。。 好丑有木有，自己把之前剩下的网料自制DIY了下~

贴好的后部通风格栅网~

这次的中网勉强看得过去了~~

排气管。。。

Logo马金属胶贴贴上帅多了~

后引擎盖玻璃安装完工。。

玻璃旁的格栅网也安装完毕~

引擎盖关闭状态~ 帅了。。

打开后果断更帅了。。。。！

完工了？ 还差点小细节。。

细节还有后视镜。。

引擎罩玻璃上的细小Logo水贴~  此次工程最小的一个部件算不算？

各种展示各种YY。。。

凌晨完工纪念照~

各种纪念。。。 无视这手机渣画吧。。。

感谢围观~


制作很艰辛，发贴需精力。。。
这么多P编辑完你懂的~
.....

Thx！

结 语：
模型需要耐心和精力，也需要技巧和经验，最重要的是需要这份兴趣和执着，从辛苦拼装，涂装到一路走来，最后完成的一刻，所有乐趣尽在拼装的过程中慢慢渗透到这份兴趣的内心里~  满满的小成就和最后的展示与分享，都是模型带给每个喜欢他的MODEL的一份心情和享受~

最后带着我的小红La法祝大家马年大红行大运！
感 谢 观 看 ~

最后再附ID以证真身~

SiebteSchould

好车。工作量好大！这种我买已经完成的现货了~~

langmi07

太厉害了。。我一直做不好。。。

sonlong

楼主的手艺和对模型的爱好，都值得肯定和尊敬。对自己作品的喜爱，也能理解。

但希望能把帖子进行精简和整理，不是说照片越多，帖子质量就越高，375p大量雷同重复的部分太多太多，可以大幅瘦身，而且摄影水平有待提高，照片质量比楼主的制作手艺差远了。这样庞大的帖子，搞得网页假死状态，实在不便于其他网友的欣赏！

提了意见，但评分还是要加的，模型是非常好的爱好，希望坚持！我曾经作过一段时间，但是考虑到居住环境和油漆的毒性，还是放弃了。。支持你~~~

nanauity

听说车模、摩托都是很难的

初入坑，认真学习了，

curtzhou

向楼主致敬，仔细都看完了，回想起来儿时那时候也迷恋这个，水平差楼主太远太远

五更瑠璃

图太多了

哦勒哇锴哥

油漆喷太厚了吧。。下次试下拉远距离分多次喷会好很多。

gy20long

嘿，我想知道楼主把这玩意放车里想过没有载了亲戚家的熊孩子之后是什么样？

kelly_fr

好多图啊 楼主好手艺

徐主任

先马再慢慢看，对于这种上漆的模型我已经是佩服的五体投地，去年国庆装的两个模型别说上色了，不干胶都懒得贴，我看我是告别这行了

s2695615

个人觉得lefa是三大hyper car里最丑的。。特别是后视镜。。丑出翔了。。

135794932

烂尾ing

yt12356

非常给力，相当棒 膜拜啊

huzhibei123

357P简直丧心病狂

都市凡人

手艺真赞，就是后杠的中网两边不一样[，一边X的一边+的，嘿嘿

songpz

确实太佩服了

ccc757

可能最后楼主打磨太厉害，车门那里感觉反射出很多划痕。引擎盖，车门之间如果做下渗线就更好了。楼主用罐喷？？？等图片都加载完才发现。佩服楼主喷漆的控制能力！～图片超多，手机已经爆了

leonyeh

各种遮蔽看的真蛋疼啊～～～
lz真有耐心

45888

哈哈图都看完了~赞LZ细致手工和超多超多杀猫图~

幽幽子

真不错。。这图片数量也算是登峰造极了。。
其实可以精简一点吧。

kulysa

sonlong 发表于 2014-2-14 13:29
楼主的手艺和对模型的爱好，都值得肯定和尊敬。对自己作品的喜爱，也能理解。

但希望能把帖子进行精简和整 ...

前辈的点评很中肯，虚心受教了!

wtfyni

太多了 我都看不下去了 只不过还是赞一个啊

kulysa

ccc757 发表于 2014-2-15 10:28
可能最后楼主打磨太厉害，车门那里感觉反射出很多划痕。引擎盖，车门之间如果做下渗线就更好了。楼主用罐喷 ...

嘿嘿，入坑不深，所以两台法拉利都是直接TS喷罐就Over了~

kulysa

都市凡人 发表于 2014-2-15 09:52
手艺真赞，就是后杠的中网两边不一样[，一边X的一边+的，嘿嘿

观察真心仔细啊。。。 这都被你发现了

kulysa

huzhibei123 发表于 2014-2-15 09:46
357P简直丧心病狂

最悲剧的是357P的帖子第一次编辑完之后发表过程中延迟卡死。。 之后提交的帖子混乱不堪。。。 我等于又发了第二遍，而且是无限编辑增加内容的方式，才完成了这个超级大长贴。。。。

kulysa

135794932 发表于 2014-2-15 08:49
烂尾ing

加油。。。期待成品~~

kulysa

s2695615 发表于 2014-2-15 06:45
个人觉得lefa是三大hyper car里最丑的。。特别是后视镜。。丑出翔了。。

这次的LA法的设计说真心话确实有点小失望，感脚法拉利还能把它设计得更好~ 不过总体还是很帅的~ 看多了就喜欢了~ 我是法粉。。。。

kulysa

gy20long 发表于 2014-2-14 23:24
嘿，我想知道楼主把这玩意放车里想过没有载了亲戚家的熊孩子之后是什么样？ ...

。。。。果断要求熊孩子坐后排才开车。。。。

hualuo1985

喷漆永远的痛。。。LZ手工好