BMW 3 系 330I 白色耀夜 6000公里使用体验 2020款

simmercloud · 发表于 2020-11-9 23:25

3系G20 G28这代出来之后褒贬不一，有人说：这代3系不再运动
有人说：这代3系更符合大众的口味，很舒适，很买菜，也很快。
有人说：有人说这代3系还是很运动。。
........

先说结论：这代3系330，是一辆有运动基因（改装潜力）的很快的买菜车.（纯属个人观点，勿喷）

下面进入体验环节：

选车：

买车之前，看的车不多，A4L、C级、3系、ES6、飞行家、探险家。

SUV适配朋友看的，我是肯定不会买SUV的，更喜欢轿车的灵动，本质上还是想运动一下。

购车的决定也做得很快，试驾了A4L C级 3系之后，立马就决定3系了，冲的就是3系给我的感觉“对了”，其他几辆车没什么感觉。

后面研究不通车的操控、侧倾、滤震，底盘，那都是买车之后的事情了。

我本就比较感性，试驾325的时候，那个内饰是我的菜，地板油时候的引擎轰鸣声是我的菜，最后就决定他了。实际使用下来有点小遗憾，但是总的而言还是比较满意的，具体的最后再说。

开箱：

想要运动，最后选的330I

分别是1000公里，和6000公里的两站照片，侧面线条很喜欢，标轴的比例也很协调，门把手买了几十块的仿碳纤维给贴了，防止戒指啥的划伤门把手里面的漆面。

车头部分的大中网很好地拉伸了整个前脸的线条，非常的凶悍。獠牙大灯更显凶悍

差不多3个月6000公里，也经历了外牌到沪牌的过程，10月底上午拍到了沪牌，下午就出了新限行规则，来得早不如来得巧。

原厂18寸黑色轮毂其实蛮好看的，不过貌似2021出了新的选择，还是比较喜欢这款，前轮单活塞卡钳，是肯定要换的。

左边的是近光灯，右边的时光灯，上面的转向灯，下面的是日行灯。

开下灯

主动进气格栅，开车的时候回打开。

看下尾灯，原厂还有个小鸭尾，虽然觉得没啥用，就是好看，选沪牌的时候，由于外牌转沪牌只能随机，看到这个220，没犹豫，不到10秒就选好了，要是有个330结尾就更好了。

其实相比于现在A6 A8的尾部，真的更喜欢宝马的尾灯设计，奥迪现在尾部那个贯穿式的镀铬件，真的有点接受不了。奔驰那个圆润的尾灯我也爱不起来，还是BMW这个灯最喜欢。

我比较喜欢科技风的内饰风格，尽可能的保留更多的实体键，同时又给了两块大屏，氛围灯的战斗感也很不错。

自己换了金属踏板

上面的是软的橡胶？中间的是合成革。手感其实还行。

天使之翼阅读灯。

HUD也很实用，可以看速度，看转速。

蒂普提克香氛推荐。不过zara home 貌似有几乎一模一样味道的，只要100多。。。1/3价格

储物空间还行，但是驾驶位的小储物格被阉割，我看美版是有的。无线充电。。不过，充电速度很慢。另外想买各30w的点烟器快充，市售的要么插上去没电，要么就是太大，关不了格子。。很讨厌。。最后买了个原厂的，但是没有快充。。。。。。无语。。

无线carplay+无线充电是完美解决方案。但是。如果是无线QC快充就最好了。安利一下这款手机支架。用过几款出风口的，一来夹不住，有异响，而来，听说BMW出风口的板子如果断了，要修1万多（更换整个中控），于是最后着了这个中控台式的，真的很方便，强烈推荐。如果要拍个vlog什么的，还能直接安装在玻璃上。无异响，单手取放，稳固。

驾驶空间的氛围是我的菜。

个性化 sport模式。

发动机、变速箱、转向力度可以调节。

舒适模式，舒适模式没有调节的，不过听说可以刷舒适 plus 模式。

ECO模式，及对应的调整模式，ECO模式平时就用了一次。。

后排空间

178.5的楼主，坐好，还有一拳半的空间，新3系的后排，有种沙发的感觉

空调移机type c 充电

后备箱空间，和我乱糟糟的后备箱，还有之前星巴克的那对箱子。。。

车上LED灯的亮度可调，图为最暗和最亮。

最后的总结及体验：

先说说网上最多的几个问题：
1、刹车点头吗？
确实点头，新车刚开的时候感觉特别点头，但是6000公里之后，感觉没有那么明显，可以接受了，载过同事，问过他们有没有感觉明显的点头，副驾啥的表示没啥感觉。(也可能只是我习惯了。。。）

2、低速顿挫吗？
新车10-30公里，舒适模式，1-2档还是2-3档（不是很确定），松油的时候很明显的顿挫。过了磨合期逐渐好转，目前6000公里，舒适模式偶尔会有一点点顿挫，个人觉得不影响。

3、sport模式，低速油门拖拽？
确实有。这个无解。如果堵车老老实实的舒适模式。堵车用sport真的是仿佛开船。
不过，说油门拖拽，我觉得把这个叫做发动机制动积极更贴切？
简单说，如果是舒适模式，低速，松油之后，你会感觉到车是在往前滑行。
但是用sport sport+模式，只要你松油，你会发现速度立马下降，我的理解这就是发动机制动？这种模式下，基本没有滑行一说。。（如果理解错误，欢迎指正）

4、集中驾驶模式介绍：
ECO：自动调节灯光，后视镜加热以节能，同时动力响应很迟缓，油门踩到底，可能2秒后，动力才会上来，而且还有最高速度限速（自己可以调，默认130km/h）

comfort：日常驾驶足够够用了，油门如果踩1/5到1/4之间，基本就是1000-2000之间换挡；踩1/3，转速会拉倒3000转左右换档；踩到底，也是会推到5000+转换挡的，但是你会明显感觉到，这车子在猜你是不是想野一下，差不多1s多之后，动力就出来了。

SPORT：相比于舒适模式，转速拉的更高，基本到3000转。

SPORT+：转速拉的更高，动力随踩随有，1档，你油门踩的很浅，也会拉倒4000转换挡。

最后说说运动：就原厂而言，330也只是一台跑的很快的舒适的家用车。

不过如果做选择题，真要选个运动车，2选一

1、好的避震、好的刹车、等其他优秀周边配置，但是动力总成拉胯
2、一般的避震、软软的刹车、普普通通的周边配置，但是优秀的动力总成。。

我还是会选择后者。毕竟B48这套动力总成的提升空间做够高，1阶就能到300+匹 450NM。

相较于动力总成的提升，和周边的提升，肯定是后者相对更简单一点。

最后分享一句比较认同的话，玩车是给自己玩的，不是玩给别人看的。祝大家都能找到并开上自己的Dream CAR。

PS：我现在的新DREAM CAR 是M3，辛辛苦苦搬砖，希望早日开上。

ju1985 · 发表于 2020-11-10 01:04

恭喜楼主喜提新车祝早日提M3

calorie412 · 发表于 2020-11-10 07:28

测量后排空间时是不是驾驶座椅往前调了？小心机，坏蛋（￢㉨￢）

小木虫136 · 发表于 2020-11-10 07:41

其他不错，受不了楼主方向盘那个皮套

simmercloud · 发表于 2020-11-10 08:33

calorie412 发表于 2020-11-10 07:28
测量后排空间时是不是驾驶座椅往前调了？小心机，坏蛋（￢㉨￢）

没。我正常坐姿？我腿短，难道？

jackjohs88 · 发表于 2020-11-10 08:47

AT不要纠结顿挫，都有

mac86cy · 发表于 2020-11-10 09:35

不要听车评说什么a4比3运动，哈哈。

kenk3 · 发表于 2020-11-10 10:14

楼主手机支架能私信一下吗

weicte · 发表于 2020-11-10 10:16

小车子年轻选择

放在去年估计3系肯定买毫不犹豫赶上疫情没买车又赶上2020春节老婆怀孕又生2娃，然后想法改变了一直拖现在

，现在为了娃照顾不是买SUV就是旅行车或者一辆MPV开始看

真买桥车3系空间太小了已经，果断现在不看了，以前对于3系各项参数倒背如流。现在只敢看5系或者A6 奔驰E 空间大点孩子会舒服一点点。

或者买桥车外加GL8便宜一些的为了出去方便

wooingbin · 发表于 2020-11-10 10:21

本帖最后由 wooingbin 于 2020-11-10 10:27 编辑

试驾过330LI，买这车，还是很需要勇气的。落地我问了下要40+了是吧。

反正原车的驾驶感受真的不算很好，软是真的软，但是少了支撑，变一个道都有余震，不干净的感觉。

我自己觉得330i，不应该这样调教的，LI也就算了。当然楼主买也买好了，如果后期要改的话

一套避震要改下，2w不到一点。刹车如果不换，刹车皮换了。轮胎BMW祖传防爆胎那是必须要换的。

很多人说3系得空间不够，那都是扯谈，自己去坐下，就算是330i其实也真得够了。

wooingbin · 发表于 2020-11-10 10:24

mac86cy 发表于 2020-11-10 09:35
不要听车评说什么a4比3运动，哈哈。

A4L这代真的，做工很粗糙啊，后排顶头不说，45顶配就换了一个运动外脸

运动悬挂，还有跨踹，还是不是托森的，这能叫运动？

自己开过就知道，双离合是快，方向盘那是一个轻啊，这真不叫运动。

aaa282156146 · 发表于 2020-11-10 10:40

有点解毒

simmercloud · 发表于 2020-11-10 10:40

wooingbin 发表于 2020-11-10 10:21
试驾过330LI，买这车，还是很需要勇气的。落地我问了下要40+了是吧。

反正原车的驾驶感受真的不算很好，软 ...

准备 KWv3 AP
一阶
高流进气。。。

年底搞。。

simmercloud · 发表于 2020-11-10 10:42

wooingbin 发表于 2020-11-10 10:24
A4L这代真的，做工很粗糙啊，后排顶头不说，45顶配就换了一个运动外脸

运动悬挂，还有跨踹，还是不是托 ...

所以我觉得机头底盘好，一切皆有可能。。贵是贵了点。。不过品牌溢价么。。

duofold · 发表于 2020-11-10 10:45

我感觉这一代白色不好看，黑色秒杀

JohnnyDurn · 发表于 2020-11-10 10:47

同款330i标轴，我是今年4月末提车，目前也是6000公里处头。

跟我之前的上一代328i相比，的确悬挂软了很多，不过目前也没空跑山，不想碰保修，先凑活着开着。

对不起我爱你_ · 发表于 2020-11-10 11:03

很漂亮的大白

bowu · 发表于 2020-11-10 11:06

买不起3系最后买了ct4

锦阳 · 发表于 2020-11-10 11:22

上一代的3系开了7年了，保养的时候去试过新3系，要说软，是真软，对比很明显，偏向舒适的调教。如果同是原厂，还不如直接5系了，驾驶感受已经很接近了。
后期要改，那就把重点放在底盘上吧，找回原来的感觉。

keavensheng · 发表于 2020-11-10 11:22

这车如果是全黑就好看了

lf_c · 发表于 2020-11-10 11:57

这代看了这么久觉得还是白色耐看黑武士看着看着就审美疲劳了。。。

B1ackMamba · 发表于 2020-11-10 12:08

最近刚试过325
刹车点头真的有点过了转弯侧倾也大软也不是这个软法的
加速后转速拉高松油门那个拖拽我也无法适应销售说要慢慢松才行我试了下能缓解很多拖拽感但这么开也太累了
座椅贼软乎很舒服
总之这代3系适合温柔驾驶刹车慢踩油门慢松四平八稳的开挺好

wooingbin · 发表于 2020-11-10 12:24

simmercloud 发表于 2020-11-10 10:40
准备 KWv3 AP
一阶
高流进气。。。

这样一套改好，小五万了。

算了，买都买好了，你享受就好，这车其实改好，肯定要比A4好，相信我。

transfigure · 发表于 2020-11-10 12:50

这个和CT5顶配哪个更运动？

wd89 · 发表于 2020-11-10 13:22

自动启停关掉点头能好很多。顺便楼主说的那个储物格我北美的车好像也是没有的..

bo0110 · 发表于 2020-11-10 14:01

很好奇说这个话的网友以前开的车到底是多慢

330i有258Ps就不谈了，但是毕竟买330i的太少了

这一代在大街上常见的325LI和320LI，一个184Ps，一个156Ps，实在不敢说能有多快啊

mihokomastu · 发表于 2020-11-10 14:15

这代宝马把运动的底盘放到4系上去了，4系和3系开起来完全是两个车，只能看中期改款的时候会不会重新调3系了。
开过几把朋友换了KWV3还加了防倾杆的325，比原厂肯定要支撑强很多，但是整体还是没有F代的那种感觉了，这代开起来越来越像雷车。
其实上代F真的是最均衡的了，运动不拉胯，舒适也还过得去，老老实实把内饰升级了完全就可以了。
目前这个级别最均衡的肯定是朱丽叶了，就是后期使用成本比较堪忧

simmercloud · 发表于 2020-11-10 14:19

bo0110 发表于 2020-11-10 14:01
很好奇说这个话的网友以前开的车到底是多慢

330i有258Ps就不谈了，但是毕竟 ...

325 一阶轻松 258的。。。动力获取成本很低。。

simmercloud · 发表于 2020-11-10 14:20

mihokomastu 发表于 2020-11-10 14:15
这代宝马把运动的底盘放到4系上去了，4系和3系开起来完全是两个车，只能看中期改款的时候会不会重新调3系了 ...

只能说，国内3系没有。。。如果有M340I还是改善很多，4系有的，3系也有。。

simmercloud · 发表于 2020-11-10 14:22

transfigure 发表于 2020-11-10 12:50
这个和CT5顶配哪个更运动？

Ct5 是个动力弱，过弯很稳很快的车。
3系是加速很快，但是过弯很不稳，很挣扎的车。

红绿灯起步，ct5 可能要被拉开几个车身。。
但是过弯的弯速，3系也可能比ct5差一个以上的档次。。

所以，你觉得哪种车更运动？

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