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[买菜车] BMW 3 系 330I 白色耀夜 6000公里使用体验 2020款

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发表于 2020-11-9 23:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
3系G20 G28这代出来之后褒贬不一,有人说:这代3系不再运动
有人说:这代3系更符合大众的口味,很舒适,很买菜,也很快。
有人说:有人说这代3系还是很运动。。
........


先说结论:这代3系330,是一辆有运动基因(改装潜力)的很快的买菜车.(纯属个人观点,勿喷)

下面进入体验环节:

选车:

买车之前,看的车不多,A4L、C级、3系、ES6、飞行家、探险家。


SUV适配朋友看的,我是肯定不会买SUV的,更喜欢轿车的灵动,本质上还是想运动一下。


购车的决定也做得很快,试驾了A4L C级 3系之后,立马就决定3系了,冲的就是3系给我的感觉“对了”,其他几辆车没什么感觉。


后面研究不通车的操控、侧倾、滤震,底盘,那都是买车之后的事情了。


我本就比较感性,试驾325的时候,那个内饰是我的菜,地板油时候的引擎轰鸣声是我的菜,最后就决定他了。实际使用下来有点小遗憾,但是总的而言还是比较满意的,具体的最后再说。


开箱:


想要运动,最后选的330I


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分别是1000公里,和6000公里的两站照片,侧面线条很喜欢,标轴的比例也很协调,门把手买了几十块的仿碳纤维给贴了,防止戒指啥的划伤门把手里面的漆面。

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车头部分的大中网很好地拉伸了整个前脸的线条,非常的凶悍。獠牙大灯更显凶悍

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差不多3个月6000公里,也经历了外牌到沪牌的过程,10月底上午拍到了沪牌,下午就出了新限行规则,来得早不如来得巧。

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原厂18寸黑色轮毂其实蛮好看的,不过貌似2021出了新的选择,还是比较喜欢这款,前轮单活塞卡钳,是肯定要换的。

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左边的是近光灯,右边的时光灯,上面的转向灯,下面的是日行灯。

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开下灯

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主动进气格栅,开车的时候回打开。

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看下尾灯,原厂还有个小鸭尾,虽然觉得没啥用,就是好看,选沪牌的时候,由于外牌转沪牌只能随机,看到这个220,没犹豫,不到10秒就选好了,要是有个330结尾就更好了。

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其实相比于现在A6 A8的尾部,真的更喜欢宝马的尾灯设计,奥迪现在尾部那个贯穿式的镀铬件,真的有点接受不了。 奔驰那个圆润的尾灯我也爱不起来,还是BMW这个灯最喜欢。

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我比较喜欢科技风的内饰风格,尽可能的保留更多的实体键,同时又给了两块大屏,氛围灯的战斗感也很不错。

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自己换了金属踏板

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上面的是软的橡胶?中间的是合成革。手感其实还行。

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天使之翼阅读灯。

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HUD也很实用,可以看速度,看转速。

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蒂普提克香氛推荐。不过zara home 貌似有几乎一模一样味道的,只要100多。。。1/3价格

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储物空间还行,但是驾驶位的小储物格被阉割,我看美版是有的。 无线充电。。不过,充电速度很慢。另外想买各30w的点烟器快充,市售的要么插上去没电,要么就是太大,关不了格子。。很讨厌。。最后买了个原厂的,但是没有快充。。。。。。无语。。

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无线carplay+无线充电是完美解决方案。但是。如果是无线QC快充就最好了。 安利一下这款手机支架。用过几款出风口的,一来夹不住,有异响,而来,听说BMW出风口的板子如果断了,要修1万多(更换整个中控),于是最后着了这个中控台式的,真的很方便,强烈推荐。如果要拍个vlog什么的,还能直接安装在玻璃上。无异响,单手取放,稳固。

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驾驶空间的氛围是我的菜。

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个性化 sport模式。

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发动机、变速箱、转向力度可以调节。  

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舒适模式,舒适模式没有调节的,不过听说可以刷舒适 plus 模式。

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ECO模式,及对应的调整模式,ECO模式平时就用了一次。。

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后排空间

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178.5的楼主,坐好,还有一拳半的空间,新3系的后排,有种沙发的感觉

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空调移机type c 充电

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后备箱空间,和我乱糟糟的后备箱,还有之前星巴克的那对箱子。。。

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车上LED灯的亮度可调,图为最暗和最亮。

最后的总结及体验:


先说说网上最多的几个问题:
1、刹车点头吗?
确实点头,新车刚开的时候感觉特别点头,但是6000公里之后,感觉没有那么明显,可以接受了,载过同事,问过他们有没有感觉明显的点头,副驾啥的表示没啥感觉。(也可能只是我习惯了。。。)


2、低速顿挫吗?
新车10-30公里,舒适模式,1-2档还是2-3档(不是很确定),松油的时候很明显的顿挫。 过了磨合期逐渐好转,目前6000公里,舒适模式偶尔会有一点点顿挫,个人觉得不影响。


3、sport模式,低速油门拖拽?
确实有。这个无解。 如果堵车老老实实的舒适模式。 堵车用sport真的是仿佛开船。
不过,说油门拖拽,我觉得把这个叫做发动机制动积极更贴切?
简单说,如果是舒适模式,低速,松油之后,你会感觉到车是在往前滑行。
但是用sport sport+模式,只要你松油,你会发现速度立马下降,我的理解这就是发动机制动? 这种模式下,基本没有滑行一说。。(如果理解错误,欢迎指正)


4、集中驾驶模式介绍:
ECO: 自动调节灯光,后视镜加热以节能,同时动力响应很迟缓,油门踩到底,可能2秒后,动力才会上来,而且还有最高速度限速(自己可以调,默认130km/h)

comfort:日常驾驶足够够用了,油门如果踩1/5到1/4之间,基本就是1000-2000之间换挡;踩1/3,转速会拉倒3000转左右换档; 踩到底,也是会推到5000+转换挡的,但是你会明显感觉到,这车子在猜你是不是想野一下,差不多1s多之后,动力就出来了。

SPORT:相比于舒适模式,转速拉的更高,基本到3000转。

SPORT+: 转速拉的更高,动力随踩随有,1档,你油门踩的很浅,也会拉倒4000转换挡。

最后说说运动:就原厂而言,330也只是一台跑的很快的舒适的家用车。

不过如果做选择题,真要选个运动车,2选一

1、好的避震、好的刹车、等其他优秀周边配置,但是动力总成拉胯
2、一般的避震、软软的刹车、普普通通的周边配置,但是优秀的动力总成。。

我还是会选择后者。毕竟B48这套动力总成的提升空间做够高,1阶就能到300+匹 450NM。

相较于动力总成的提升,和周边的提升,肯定是后者相对更简单一点。


最后分享一句比较认同的话,玩车是给自己玩的,不是玩给别人看的。祝大家都能找到并开上自己的Dream CAR。

PS:我现在的新DREAM CAR 是M3,辛辛苦苦搬砖,希望早日开上。









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发表于 2020-11-10 01:04 | 显示全部楼层
恭喜楼主喜提新车 祝早日提M3

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发表于 2020-11-10 07:28 来自手机 | 显示全部楼层
测量后排空间时是不是驾驶座椅往前调了?小心机,坏蛋(¬㉨¬)

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发表于 2020-11-10 07:41 来自手机 | 显示全部楼层
其他不错,受不了楼主方向盘那个皮套

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 楼主| 发表于 2020-11-10 08:33 | 显示全部楼层
calorie412 发表于 2020-11-10 07:28
测量后排空间时是不是驾驶座椅往前调了?小心机,坏蛋(¬㉨¬)

没。我正常坐姿?我腿短,难道?
发表于 2020-11-10 08:47 | 显示全部楼层
AT不要纠结顿挫,都有

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发表于 2020-11-10 09:35 | 显示全部楼层
不要听车评说什么a4比3运动,哈哈。

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发表于 2020-11-10 10:14 | 显示全部楼层
楼主手机支架能私信一下吗

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发表于 2020-11-10 10:16 | 显示全部楼层
小车子 年轻选择  放在去年估计3系肯定买 毫不犹豫 赶上疫情没买车 又赶上2020春节 老婆怀孕 又生2娃,然后想法改变了一直拖现在,现在为了娃照顾 不是买SUV就是旅行车 或者一辆MPV开始看 真买桥车3系空间太小了已经,果断现在不看了,以前对于3系各项参数倒背如流。现在只敢看5系 或者A6 奔驰E 空间大点孩子会舒服一点点。 或者买桥车 外加GL8便宜一些的为了出去方便

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发表于 2020-11-10 10:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 wooingbin 于 2020-11-10 10:27 编辑

试驾过330LI,买这车,还是很需要勇气的。落地我问了下要40+了是吧。

反正原车的驾驶感受真的不算很好,软是真的软,但是少了支撑,变一个道都有余震,不干净的感觉。

我自己觉得330i,不应该这样调教的,LI也就算了。当然楼主买也买好了,如果后期要改的话

一套避震要改下,2w不到一点。刹车如果不换,刹车皮换了。轮胎BMW祖传防爆胎那是必须要换的。

很多人说3系得空间不够,那都是扯谈,自己去坐下,就算是330i其实也真得够了。


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发表于 2020-11-10 10:24 | 显示全部楼层
mac86cy 发表于 2020-11-10 09:35
不要听车评说什么a4比3运动,哈哈。

A4L这代真的,做工很粗糙啊,后排顶头不说,45顶配就换了一个运动外脸

运动悬挂,还有跨踹,还是不是托森的,这能叫运动?

自己开过就知道,双离合是快,方向盘那是一个轻啊,这真不叫运动。

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发表于 2020-11-10 10:40 | 显示全部楼层
有点解毒

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 楼主| 发表于 2020-11-10 10:40 | 显示全部楼层
wooingbin 发表于 2020-11-10 10:21
试驾过330LI,买这车,还是很需要勇气的。落地我问了下要40+了是吧。

反正原车的驾驶感受真的不算很好,软 ...

准备 KWv3  AP
一阶
高流进气。。。

年底搞。。
 楼主| 发表于 2020-11-10 10:42 | 显示全部楼层
wooingbin 发表于 2020-11-10 10:24
A4L这代真的,做工很粗糙啊,后排顶头不说,45顶配就换了一个运动外脸

运动悬挂,还有跨踹,还是不是托 ...

所以我觉得机头底盘好,一切皆有可能。。贵是贵了点。。不过品牌溢价么。。
发表于 2020-11-10 10:45 | 显示全部楼层
我感觉这一代白色不好看,黑色秒杀

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发表于 2020-11-10 10:47 | 显示全部楼层
同款330i标轴,我是今年4月末提车,目前也是6000公里处头。

跟我之前的上一代328i相比,的确悬挂软了很多,不过目前也没空跑山,不想碰保修,先凑活着开着。

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发表于 2020-11-10 11:03 | 显示全部楼层
很漂亮的大白

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发表于 2020-11-10 11:06 | 显示全部楼层
买不起3系 最后买了ct4

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发表于 2020-11-10 11:22 | 显示全部楼层
上一代的3系开了7年了,保养的时候去试过新3系,要说软,是真软,对比很明显,偏向舒适的调教。如果同是原厂,还不如直接5系了,驾驶感受已经很接近了。
后期要改,那就把重点放在底盘上吧,找回原来的感觉。

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发表于 2020-11-10 11:22 | 显示全部楼层
这车如果是全黑就好看了

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发表于 2020-11-10 11:57 | 显示全部楼层
这代看了这么久 觉得还是白色耐看 黑武士看着看着就审美疲劳了。。。

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发表于 2020-11-10 12:08 | 显示全部楼层
最近刚试过325
刹车点头真的有点过了 转弯侧倾也大 软也不是这个软法的
加速后转速拉高 松油门那个拖拽 我也无法适应 销售说要慢慢松才行 我试了下 能缓解很多拖拽感   但这么开也太累了
座椅贼软乎 很舒服
总之这代3系适合温柔驾驶 刹车慢踩 油门慢松 四平八稳的开挺好

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发表于 2020-11-10 12:24 | 显示全部楼层
simmercloud 发表于 2020-11-10 10:40
准备 KWv3  AP
一阶
高流进气。。。

这样一套改好,小五万了。

算了,买都买好了,你享受就好,这车其实改好,肯定要比A4好,相信我。

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发表于 2020-11-10 12:50 | 显示全部楼层
这个和CT5顶配哪个更运动?

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发表于 2020-11-10 13:22 | 显示全部楼层
自动启停关掉点头能好很多。顺便楼主说的那个储物格我北美的车好像也是没有的..

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发表于 2020-11-10 14:01 | 显示全部楼层
QQ图片20201110135836.png



很好奇说这个话的网友以前开的车到底是多慢

330i有258Ps就不谈了,但是毕竟买330i的太少了

这一代在大街上常见的325LI和320LI,一个184Ps,一个156Ps,实在不敢说能有多快啊


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发表于 2020-11-10 14:15 | 显示全部楼层
这代宝马把运动的底盘放到4系上去了,4系和3系开起来完全是两个车,只能看中期改款的时候会不会重新调3系了。
开过几把朋友换了KWV3还加了防倾杆的325,比原厂肯定要支撑强很多,但是整体还是没有F代的那种感觉了,这代开起来越来越像雷车。
其实上代F真的是最均衡的了,运动不拉胯,舒适也还过得去,老老实实把内饰升级了完全就可以了。
目前这个级别最均衡的肯定是朱丽叶了,就是后期使用成本比较堪忧

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 楼主| 发表于 2020-11-10 14:19 | 显示全部楼层
bo0110 发表于 2020-11-10 14:01
很好奇说这个话的网友以前开的车到底是多慢

330i有258Ps就不谈了,但是毕竟 ...

325 一阶轻松 258的。。。动力获取成本很低。。
 楼主| 发表于 2020-11-10 14:20 | 显示全部楼层
mihokomastu 发表于 2020-11-10 14:15
这代宝马把运动的底盘放到4系上去了,4系和3系开起来完全是两个车,只能看中期改款的时候会不会重新调3系了 ...

只能说,国内3系没有。。。如果有M340I还是改善很多,4系有的,3系也有。。
 楼主| 发表于 2020-11-10 14:22 | 显示全部楼层
transfigure 发表于 2020-11-10 12:50
这个和CT5顶配哪个更运动?

Ct5 是个动力弱,过弯很稳很快的车。
3系是加速很快,但是过弯很不稳,很挣扎的车。

红绿灯起步,ct5 可能要被拉开几个车身。。
但是过弯的弯速,3系也可能比ct5差一个以上的档次。。

所以,你觉得哪种车更运动?
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