雅马哈YAMAHA XMAX300和TMAX560用车分享和南太行一日游

Avici · 发表于 2025-7-30 17:39

本帖最后由 Avici 于 2025-7-30 17:39 编辑

前言
XMAX开了11500公里，TMAX开了1200公里，分享一下用车感受，欢迎各位彦祖分享经验，不足之处请各位车友批评指正。
市区四轮有点堵，通勤不方便，停车难。第一台车子选了本田PCX160，跟电动车一样好骑，通勤实用，续航、坐桶都不错，山上125/150排量占比多，单人动力完全够用，只是缺少驾驶乐趣。看了论坛大佬的分享，然后买了XMAX300，开了一段时间发现很好开，就又上头订了TMAX560，雅马哈确实不错的。

以下是XMAX300的用车体验分享：
可能有车友忽略的三个小重点:
1.按照说明书和维修手册的注意事项，磨合期1000公里之前不要长时间超过4500转，1600公里之前不要长时间超过5400转。
2.自己换机滤千万别装反，会拉缸导致发动机损坏。
3.车把位置有前后两档，放在后面坐姿直立一点。
关于改装:
改装不能上头，自己觉得不够用了再改，商家推出的改装套餐不一定适合每一个人，管住右手，防御性驾驶，多看交通事故集锦，不出事才长久。个人觉得最有用的改装是坐垫和后视镜，长途舒服，视野大，安全。
轮胎:
下雨天和遇洒水车不骑快，市区不激烈驾驶，原厂轮胎够用。下雨天骑车就换米其林ct2或者倍耐力天使，欧洲原厂配的是米其林ct2。
pd拉杆:
市区代步提升有限，激烈驾驶比如跑山和高速，pd拉杆可以增加车身稳定性，有人说车身更整，也有人说震动小了，我在市区代步感觉不出来。
刹车系统:
原车上泵是侧推泵，刹车拉杆手感偏硬，需要练练握力更轻松。换直推上泵比如BREMBO RCS系列和风速系列、车力屋系列等手感会更加线性和省力。
性价比方案:只改刹车皮有提升，比如车力屋绿皮。
刹车盘，卡钳，钢喉，上泵，改了肯定有用，好看，手感变化。注意双盘会增加簧下质量，前轮转向会变重，原厂像开电动车，改了双盘车把没那么轻盈。
前避震:
体重大的车友会觉得前避震支撑性不足，有换阻尼阀的，也有换前避震弹簧的，增加支撑性，减少触底和多余震动。本人150斤市区正常代步无激烈重刹认为原厂可以接受，没有触底情况。
后避震:
这种单缸踏板本身因结构问题簧下质量大，提升有限。原厂后减震过坑车身会晃两下，换后避震会减少多余震动，过坑和减速带只震一下，出弯和高速打方向不乱晃，我换了欧林斯，有视频说欧林斯可调节范围小，整体偏硬，还是蹲屁股，不是舒适取向，激烈驾驶比如高速和跑山，后面不乱晃了，有人说车身整，跟原厂调到最硬确实有区别。
坐垫:
原厂坐垫没腰靠，有点硬，长途不够舒适。换个带腰靠的坐垫就很舒适，买个销量高的就行。上头的话，考虑原厂西班牙坐垫和容颜总拆车坐垫，熔岩棕拆车坐垫是乳胶，皮质更软，缝线颜色棕黄，原厂西班牙坐垫和原厂降低坐垫(只能放一个全盔)是高密度海绵，缝线灰色，坐起来区别不是太大，品牌溢价高。
手机横杆和支架:
手机支架放在手把中间需要低头看导航，有点危险。
24款之前萝卜的风挡横杆做工好（价格贵一点），但是固定方式导致路况差会上下震。
24款之前77工作室的风挡横杆支架做工也不错，固定方式更稳定，不抖，性价比高。
手机支架选五匹或者萝卜，凯威格等，看个人需求。我以通勤为主就没装车机，有个前后摄像头和后方雷达挺好用的。
个人推荐的实用改装件:
1.加大脚撑和侧踢加大，实用，方便，土地停车增大接触面积避免倒车。
2.大一点的后视镜，视野好，看起来很省劲。
3.后挡泥瓦，有用。
4.马桶垫，有一定减震效果，保护头盔。
5.油箱包，放个水杯和手套雨衣等，方便取用。
关于保养:
我自己买了套棘轮扳手、扭力计，常规保养自己搞，省下来的钱可以买改装件。
跑长途之前看看机油视窗，市区跑的多就3000一保养，中长途跑的多可以4000一保养，前提是没有暴力驾驶。市区平均速度只有20出头，发动机3000公里运行时间就已经有150小时左右了。跑长途平均速度40左右，4000公里发动机运行100小时左右。厂家的保养里程给的肯定有富余，XMAX机油量只有1.5L，还烧机油，如果是南方空气很好，温度适宜，我感觉5000一保养极限了，北方用车环境还是恶劣一点，温度和空气都比较差，适当缩短保养周期，不算过度保养。齿轮油首保1000更换，然后是每20000公里，我10000换了齿轮油，非常清澈，2w公里没问题。说明书上齿轮油可以用10w40机油替代（新款官方齿轮油也换成了10w40），放心加。
机滤的三个螺丝维修手册扭力10nm，实际8-9nm即可，不能上太紧，容易断。三个先都拧80%，再逐个拧到90%，最后100%。
空滤10000一换，用大流量空滤在空气比较差的地方，可能会有大颗粒杂物进入气缸加快磨损(要爽就要多检查维护)，传动滤芯北方3000就很脏了。
以下是TMAX560的用车初体验：
车身220kg，比XMAX的180KG重，由于重心低，推起来还好，骑起来动力充沛，声音好听，但是震动抑制不如XMAX，由于簧下质量轻一点，避震还是舒适的。有定速巡航，跑公路省劲一点。个人感觉不值这个价格，日本9万落地还是不错的。
把XMAX300和TMAX560的初步对比发一下，供上头的车友参考：

最后分享一下南太行的风景和自驾路线，从武家湾到鹅屋这段路况非常好，花壶线和大恼天路景色也不错，会车困难，都是炮弹坑，比较考验耐心。
高德地图路线规划：从鸭口村到石板岩镇 https://surl.amap.com/6o8viUx12bIi

pennyback · 发表于 2025-7-30 19:35

一个是通勤车，一个是玩具车

Wolverine · 发表于 2025-7-30 22:39

感谢分享好车！

xpfmo · 发表于 2025-7-30 23:43

每次看到这几款大踏板没有了双指针仪表都很可惜。

没理由 · 发表于 2025-7-31 00:54

好车。

Robinli · 发表于 2025-7-31 06:00

不知道为什么我就是很讨厌大踏板。。我还是喜欢小小的摩托车。。。

宾利伯爵 · 发表于 2025-7-31 08:43

那个峡湾是宝泉？羊王看起来像游艇。欧林斯是下压阻尼和回弹阻尼双调节的款吗

总是感冒 · 发表于 2025-7-31 08:51

PCX160已骑快2年了，1个人的话动力足够了，城市超车也还行，2个人话动力就够呛，
X妹2个人应该好多了，

airfight0907 · 发表于 2025-7-31 08:59

青椒下这个车型算踏板吗

淡淡碎叶 · 发表于 2025-7-31 09:15

这么看560纯粹就是不值得啊。
我还在考虑大排量呢。

B.D.Pan · 发表于 2025-7-31 09:17

唉该死的禁摩...

我不是谁何 · 发表于 2025-7-31 09:25

豪车好车

icefish7 · 发表于 2025-7-31 09:40

帅是真的帅

小楼夜雨 · 发表于 2025-7-31 10:07

Robinli 发表于 2025-7-31 06:00
不知道为什么我就是很讨厌大踏板。。我还是喜欢小小的摩托车。。。

me too，说不上讨厌，反正喜欢不起来

即没有大车的美感，也没有小车的灵活性，感觉四不像，哈哈哈

个人喜好，楼主勿怪

johnstar_wx · 发表于 2025-7-31 10:07

唉，年纪大了，有心无力！算鸟！
不过，油耗是真高啊。丰田混动轻轻松松开到5以下。

gylj7058 · 发表于 2025-7-31 10:07

和对的人一起出发，路上皆是风景

xuejiajun · 发表于 2025-7-31 10:59

新款tmax赞楼主在哪个城市看这风景好羡慕。

No.47 · 发表于 2025-7-31 11:26

淡淡碎叶发表于 2025-7-31 09:15
这么看560纯粹就是不值得啊。
我还在考虑大排量呢。

大踏板的受众就是有钱还不会挂档的大哥，同等的舒适巡航驾驶感受，需要更贵的长城灵魂或者本田金翼才能满足，这个排量对于跑高速来说也就刚好够用。

ywabc123 · 发表于 2025-7-31 12:09

保值神器

SoyaSauce · 发表于 2025-7-31 12:52

560车主路过，这代560比上一代530还是好骑太多了，真正让这台车有点自动挡档车的感觉了，低扭动力够够的

Avici · 发表于 2025-7-31 13:12

宾利伯爵发表于 2025-7-31 08:43
那个峡湾是宝泉？羊王看起来像游艇。欧林斯是下压阻尼和回弹阻尼双调节的款吗 ...

是宝泉上面，宝上路的观景台，这个位置四轮很堵。XMAX的欧林斯是下压和回弹都有的。

Avici · 发表于 2025-7-31 13:13

总是感冒发表于 2025-7-31 08:51
PCX160已骑快2年了，1个人的话动力足够了，城市超车也还行，2个人话动力就够呛，
X妹2个人应该好多了，
...

是的，我PCX没卖，家人在开，市区足够了，还轻便，XMAX市区还行，没PCX那么灵活

Avici · 发表于 2025-7-31 13:14

airfight0907 发表于 2025-7-31 08:59
青椒下这个车型算踏板吗

是踏板，只是大一点，不如平踏装载能力好，车架比平踏运动一点。

Avici · 发表于 2025-7-31 13:15

小楼夜雨发表于 2025-7-31 10:07
me too，说不上讨厌，反正喜欢不起来

即没有大车的美感，也没有小车的灵活性，感觉四不像，哈哈哈

我不会骑挡车才买的踏板，上了年纪反应不过来，现在宝马本田雅马哈的大车都有自动挡了，很方便。

Avici · 发表于 2025-7-31 13:16

xuejiajun 发表于 2025-7-31 10:59
新款tmax赞楼主在哪个城市看这风景好羡慕。

河南的太行山，风景很不错，有机会来自驾游

Avici · 发表于 2025-7-31 13:17

SoyaSauce 发表于 2025-7-31 12:52
560车主路过，这代560比上一代530还是好骑太多了，真正让这台车有点自动挡档车的感觉了，低扭动力够够的 ...

是的，不用挂挡骑起来很省劲，还有巡航

小楼夜雨 · 发表于 2025-7-31 13:19

本帖最后由小楼夜雨于 2025-7-31 13:22 编辑

Avici 发表于 2025-7-31 13:15
我不会骑挡车才买的踏板，上了年纪反应不过来，现在宝马本田雅马哈的大车都有自动挡了，很方便。 ...

其实换挡也是骑车的乐趣之一，我一个70后也就花了1天时间适应了大车，相信自己没问题的

自动档很早就有了，非双就是代表，现在的电子快排系统更是省去了捏离合的动作，相当丝滑

宾利伯爵 · 发表于 2025-7-31 13:22

Avici 发表于 2025-7-31 13:12
是宝泉上面，宝上路的观景台，这个位置四轮很堵。XMAX的欧林斯是下压和回弹都有的。 ...

可以试试把预载和下压阻尼都调小些，回弹调大让回弹变慢减少晃悠

Avici · 发表于 2025-7-31 13:24

小楼夜雨发表于 2025-7-31 13:19
其实换挡也是骑车的乐趣之一，我一个70后也就花了1天时间适应了大车，相信自己没问题的

自动档很早就有了 ...

是的，本田的DCT很好用，cb650系列也出了黑科技ECLUCH自动换档，可以六档起步。最新的1300也出自动挡了，雅马哈的9系列也出了YAMT自动挡，成为趋势了。

Avici · 发表于 2025-7-31 13:25

宾利伯爵发表于 2025-7-31 13:22
可以试试把预载和下压阻尼都调小些，回弹调大让回弹变慢减少晃悠

谢谢老哥，我回头再调整一下

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