丰田最后的良心————插电荣放RAV4 Prime(PHEV)

rcl · 发表于 2020-9-12 11:25

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 14:41 编辑

302匹马力怪兽，丰田旗下仅次于4.6V8和5.7V8越野发动机，百公里6秒内加速仅次于宝马心的Supra.
今天交定金订车，被告知2022年中旬应该能到货，今年（8-12月）丰田交付加拿大的1000辆插电车几乎全给了魁北克省，然而当中只有30辆是低配SE（顶配都卖不过来谁会造利润更低的低配），加拿大版SE相比美国版全系标配6.6KW快充但是少了小天窗(加拿大更冷），美国人民需要购买顶配XSE+Technology Package才可以获得6.6KW快充。魁北克满足满额补贴8000$,外加联邦5000$，总共13000$，最后结果就是插电版比混动版便宜，车子脱销但是产能跟不上（特斯拉产能不足我信，丰田产能跟不上骗鬼呀?完全饥饿营销手段

）然而目前加拿大和美国厂子都能产hybrid，但PHEV只有日本总部才能产。

插电SE版45000$+7000$税（魁北克15%）- 13000$补贴+杂七杂八费 = 40000$加币=200000￥人民币。

考虑混动丐版LE都要43000$,你就明白为啥插电那么多人抢了。。。
与国内按照里程计算补贴额度不同，加拿大规定必须15千瓦时以上电池的车才享有全额补贴，不论全电还是插混，联邦额外要求车型低配基础车价不高于45000$，选配不高于55000$。魁北克宽松低配60000以下（去年75000）。7.5-15千瓦时只有半额补贴，所以rav4的18千瓦时是仅有的允许全额补贴的插混车。与之对比的是福特锐际，在北美插混版只有两驱（加拿大没四驱冬天会死）和14.4千瓦时电池（差一点。。。），只有6500补贴，所以最终即便比rav4插混便宜1万还有大额优惠，依旧惨淡。。。
看到停车场有一辆等待明日交付顶配XSE来了几张照片。（夜景+压缩=渣画质，其余白天或车内照片都来自fb群车主，非本人）

唯一证明身份的PRIME

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白天或车内照片都来自fb群车主，非本人！！！！！！
这是SE版，注意单色车顶和18寸五辐轮毂，没雾灯，没天窗，织物座椅，8寸屏幕

底下全是XSE，双色车顶，LED雾灯，19寸轮毂，9寸屏，SOFTEX仿皮运动座椅，电尾门和后备箱110V电源插座还有Qi无线充电需要科技包，6个JBL音响（14个JBL带低音炮的额外需要科技包）

顶配后视镜是电子屏（在北美丰田这算高大上。。。）

谢谢观看！！！

rcl · 发表于 2020-9-12 13:26

telecomadmin 发表于 2020-9-12 12:48
插电的纯电多少km？

62KM，评测有开到71的

rcl · 发表于 2020-9-13 01:55

AC130 发表于 2020-9-12 17:01
可以明年要是能上岸ubc或者Waterloo我也搞一个

你还是来麦吉尔吧，这车安大略没有，BC现在预售2022年的

，估计你毕业前能开上就不错了

rcl · 发表于 2020-9-13 01:56

weizhifx 发表于 2020-9-12 15:17
外观设计还蛮好看的，就是这中控大彩电有点……而且国内的显示效果，真的不想多看一眼 ...

新款同时支持apple和安卓，不错了

rcl · 发表于 2020-9-13 11:09

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 19:44 编辑

nhyygb 发表于 2020-9-13 09:21
插混如果电池4年损耗50%-60%，里程也就5-7万公里，基本已经不堪用，这样的插混不做也罢。

丰田做插混至少 ...

丰田去年升级了质保，hybrid系统（电池+电机）升级到了10年24万KM质保

rcl · 发表于 2020-9-13 11:11

d-maxheman 发表于 2020-9-13 02:20
这不应该是最基本的么。。

国内国产车UI竞争激烈，北美直到前年还是啥都不支持，照样稳坐畅销榜第一，把他们给惯的

rcl · 发表于 2020-9-13 11:32

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 11:56 编辑

don 发表于 2020-9-13 04:14
原来丰田粉最瞧不上的插混，现在丰田也上插混了，真香。国产的插混都更新换代了好几批了，还以为丰田还会继 ...

丰田在加拿大的插混主要在魁北克销售，只有这边才有高补贴，魁北克是北美淡水资源和水电资源最丰富的地区, 没有水费！电费全北美最低，水电占了96%发电，另外有大量富裕电力出口其他地区，所以大力推广电动车

rcl · 发表于 2020-9-13 14:22

qpvl 发表于 2020-9-13 12:50
质量应该比国内合资的强吧？

丰田本田日本原厂的都是最好的，连北美的都比不上，但是丰田全球品控都不错，本田在国内就安全缩水。。。

rcl · 发表于 2020-9-13 14:26

nApoleon 发表于 2020-9-13 14:00
本来就很喜欢国内的混动荣放,如今一看还有这货,然后还确认会引进,果然期待了~ ...

感谢轮大门户，这车目前只有日本产，产能缺口厉害得很，加拿大美国两个厂只有混动，按照丰田在国内卡罗拉/雷凌玩的把戏来看（TNGA上混动，上一代同时插混上市），搞不好得等下代荣放上市时把这代插混引进。。。

rcl · 发表于 2020-9-13 14:32

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 14:36 编辑

guqikay 发表于 2020-9-13 14:09
丰田TNGA phev? 配合绿牌很香

是的，但是很贵，这边香的原因是有高额补贴，不然销量会很惨，按照加拿大规定，必须15千瓦时以上电池才享有全额补贴，联邦额外要求低配基础车价不高于45000，选配不高于55000，魁北克宽松60000。7.5-15只有半额补贴，所以rav4的18千瓦时允许全额补贴，与之对比的是福特锐际，在北美插混版只有两驱（加拿大没四驱冬天会死）和14.4千瓦时电池，只有6500补贴，即便比rav4插混便宜1万还有大额优惠，依旧惨淡。。。

rcl · 发表于 2020-9-13 14:38

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 15:23 编辑

chpb 发表于 2020-9-13 14:31
丰田这几年的车，外观内饰都是让人一言难尽的难以接受。个人只觉得雷车和现在还没有改款的陆巡顺眼 ...

大老板喊出no more boring car口号，所有车变得过于年轻动感，不再中庸。。。话说陆巡在国内已经绝版了，不提也罢。。。

rcl · 发表于 2020-9-14 02:13

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 17:08 编辑

nApoleon 发表于 2020-9-13 20:45
接近2顿...不轻啊...

整备质量1920kg，顶配1950kg。对比混动1700kg(加拿大混动全四驱）和常规汽油两驱1580kg重了不少，与四驱汉兰达1950kg一样重，导致这车重心与其他荣放不一样，丰田专门为了他更换了悬架系统确保车身高度和驾驶不变，不过地盘确实有不少差异，后备箱也高了一点不过得益于最新THS超小体积依旧给塞了个备胎进去。

rcl · 发表于 2020-9-14 02:19

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 15:27 编辑

ivantao 发表于 2020-9-13 08:58
我看了好几眼2022年提车，没有其他选择了么？加拿大这么冷对电车不友好。看了外国的配置，国内感觉都不是车 ...

关键不急，现有2016年CRV还能用，比新款增压机可靠多了，我们有自己的大车库，不买插电浪费，由于不喜欢纯电，本地销售的PHEV除了这个之外其他车只有6500$半额补贴，克莱斯勒大捷龙有全额但是太贵，我们三口之家也不需要Van。另外丰田允许无条件退押金。。。备选福特锐际PHEV，但是两驱+14.4千瓦时电池略坑，如果明年升级四驱+15千瓦时可以考虑

rcl · 发表于 2020-9-14 02:21

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 20:37 编辑

78114552 发表于 2020-9-13 10:06
丰田真是好好搞一下内饰吧，带老婆看了一次RAV4和亚洲龙，再也骗不进4S店了，后来自己看了下，也放弃了 ...

确实，4S店RAV4展车只有丐版LE，那内饰，跟我们16年CRV没差多少。。。但是日本原装进口的Prime系列内饰精致的多。本地亚洲龙是3.5 V6+四驱的，很不错

rcl · 发表于 2020-9-14 02:22

小楼夜雨发表于 2020-9-13 09:45
不知道这个车在国外的定位，不好评价

国内实在是搞不懂我同事为啥会花20万选一台2.0自吸的荣放，设计先不 ...

为了TNGA安全和丰田保值吧，我选车就关注安全性和保值率，外观内饰无所谓

rcl · 发表于 2020-9-14 02:23

本帖最后由 rcl 于 2020-9-13 20:44 编辑

joh168 发表于 2020-9-13 07:30
謝謝，學習了！But，純電50Km，有何意義呢？

我们小城市活动半径很少单次超过50KM，这车70km绝对99%情况下纯电往返没问题。更关键上海为了绿牌，节省10万拍牌，加拿大为了补贴

rcl · 发表于 2020-9-14 09:45

guorick 发表于 2020-9-13 20:19
必须先回复，再看贴。虽然已经买了HEV版的，但对P还是心心念念。。。如果价格合适，不排除置换。。。 ...

好习惯！你放心开吧，无论你在哪里这车都是严重缺货，一年半载都别想了

rcl · 发表于 2020-9-14 09:49

魄殇枫发表于 2020-9-13 18:47
看完后家里的suv有换车目标了，在用混凯动力跟脚低速静谧性真的舒服，另外那辆维特拉涡轮机一脚油下去要迟 ...

插混很贵，缺货严重，只要不是家里有条件安装电桩或者为了绿牌，尽量混动。。。

rcl · 发表于 2020-9-14 09:50

诸葛奉先发表于 2020-9-13 19:33
丰田在耐用性和免维护方面真的是蛮强大的

下单原因之一是今年开始混动系统有了10年24万公里质保

rcl · 发表于 2020-9-14 11:01

wbpanda 发表于 2020-9-13 21:45
插混的动力超级棒

但是省心还是混动的

丰田给两个都来了10年24万公里质保

rcl · 发表于 2020-9-14 11:56

overthere33 发表于 2020-9-13 22:29
不会法语去魁北克能活么？

坐标蒙特利尔，我爸妈不说活得还不错，我倒是幼儿园就开始这边念了，活得更好

rcl · 发表于 2020-9-14 11:58

overthere33 发表于 2020-9-13 22:31
如果充电方便，每天通勤在50km以内，几乎可以不用加油啊

由于北美几乎所有的油都强制有10%酒精，容易让油路和引擎腐蚀，所以最多3个月一箱油还是靠谱，曾经有人买了Prius Prime，开了一年半没有启动过发动机，最后导致发动机损坏。。。

rcl · 发表于 2020-9-14 20:26

本帖最后由 rcl 于 2020-9-14 07:47 编辑

overthere33 发表于 2020-9-14 02:38
额，那空着油箱开呢？不过，听起来就很没安全感的样子。

后备箱弄个油壶装个一两升油，平时就用电，不 ...

现实是你很难把油箱里的油用光，总会有在油路和发动机残留的，解决办法加没Ethanol的油，然而很难找87号没Ethanol的油，太少了，偶尔提供的都是91

rcl · 发表于 2020-9-14 20:59

本帖最后由 rcl 于 2020-9-14 17:12 编辑

nefarius 发表于 2020-9-14 07:53
个人还是持观望的态度。
尽管丰田在混动领域建树多年，插充电、发电、变电技术都是现成的，但是它以前一直 ...

我冲着10年24W质保买的, 可否介绍一下CHR是咋个布局?

rcl · 发表于 2020-9-15 21:51

本帖最后由 rcl 于 2020-9-15 10:29 编辑

小刘同志发表于 2020-9-15 08:34
宝马x1也有插混啊，30左右，纯电近100公里，怎么就一点都不抢手…

40万优惠10万。。。真惨。。。跟丰田老实2.5四缸机不同，宝马的1.5T三缸机谁用过谁知道，那震动。。。

rcl · 发表于 2020-9-16 09:30

堕落爱国者发表于 2020-9-15 20:14
想问一句
在国外，丰田这种刻意的限制产量做饥饿营销的，买车要加价吗？ ...

不加价，加价会被抵制的，但是销量差也没有什么优惠，

rcl · 发表于 2020-9-16 13:03

raysharp 发表于 2020-9-15 21:46
和xc60 t8比起来...呵呵呵

价格顶俩

主要想象开着一辆低调的荣放起步秒一切

rcl · 发表于 2020-9-16 22:47

fisheess 发表于 2020-9-16 08:23
这补贴香到家了！德村只能看着流流口水

欧洲版也出了叫RAV4 PHEV, 动力一样，电池更大

rcl · 发表于 2020-9-16 23:07

raysharp 发表于 2020-9-16 00:41
xc60 t8现在45左右能下来

我这边10万加币才有polestar版

rcl · 发表于 2020-9-17 09:29

超逸绝尘发表于 2020-9-16 20:28
PRIME与标准版有啥不一样的啊。

价格性能不一样

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[电脑] 丰田最后的良心————插电荣放RAV4 Prime(PHEV)

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