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发布时间: 2022-9-10 22:01
正文摘要:因为工作原因，从家里到工作地点，要76公里，时间1个小时。全程双向共4个车道的二级路。也可以上高速路。 如果早上工作，下午下班回家，就要在路上快2个小时，150公里左右。 只有一个人驾驶，平时也只有我一个人，不 ... |
hezhi9 发表于 2022-9-19 13:36 没具体比较过，kiwi的外观我接受不了，看上无界pro主要是全铝车身的安全性，前辈小蚂蚁可以说是小电车安全性的天花板，无界pro应该不会差的。 买车还是看自己的取向，安全性一般都是最优考虑点。 |
xuchux 发表于 2022-9-16 14:11 请教一下，如果你看上无界pro的话，和kiwi比较过么？我最近想找台接送娃娃的车，在这批小车里面犹豫 |
xzd88 发表于 2022-9-17 00:55 嘉定人民好幸福。。。 |
| mg木兰啊！感觉比海豚好，后驱，后五连杆悬挂，不用买顶配，上海居民政府补贴一万，嘉定居民政府有二万补贴。 |
xzd88 发表于 2022-9-16 22:38 但是想不通BYD为何卖这么好 |
| 比亚迪送我都不要，一股乡土气息，我情愿买id4，内饰简单就好，不要一圈都是液晶屏，看着就烦，开车现在连电台都不会听了，什么全景影像我是不需要的，基本晚上不开车，白天有后视镜就行了。 |
| 这样的前提，就不要考虑混动车了。选纯电吧！大众ID3,大厂且电池可靠 |
| 羡慕停车位无虑，现在来回通勤60km开着揽月太大在住处不好找停车位，想折腾一台小电车代步，看了一圈也就70kw后驱电机“小号埃安Y"无界pro上眼 |
凤舞夜月 发表于 2022-9-15 17:34 我个人更宁可狗命掌握在百年车企产品上，不愿意交给才做没多久车的企业的产品。 自己决定吧，要我的话就用微蓝，不是深蓝，反正有6万的优惠摆在那里。 |
frankxp 发表于 2022-9-15 17:05 别克深蓝我看了，节目UI有点太挫。。。 |
凤舞夜月 发表于 2022-9-15 12:58  您的锁死预算是锁死标价？ 降价王通用的别克 微蓝 纯电不考虑？人家优惠能到6万，算上优惠真的很不错。 比亚迪DMI是最差的，自然啥的都是DMI，之前的DM根本没有这么多。 真想比亚迪，看看将来的DMP表现如何吧，反正DMI不推荐。 一个厂家产能实力暴涨的时候，就是产品质量最差的时候。 |
| 买菜就买个电车不就好了 要不干脆弄个皮卡 拉啥都可以 |
| 家里买的丰田锋兰达领先版 全下来15万出头 已开2500公里了 |
ncl131 发表于 2022-9-15 10:05 所以我才锁死预算，15封顶，毕竟太贵不值得。 而且这辆也不是我的主力车型 |
wolfww211 发表于 2022-9-15 08:57 现在新出了MG MULAN，我打算等等试驾看看了 |
| 长途也就250公里这样上高速使用，海豚这个车我大夏天实测高速90-100可以开303公里电量剩余1%。，建议买最便宜的，然后剩余的钱充电可以冲到人没了都冲不完 |
| 每天平均150公里路程，还有充电桩，当然选纯电动了。。。这个价位，可选的不多了，大众ID3的标准续航，比亚迪海豚长续航，二选一吧 |
凤舞夜月 发表于 2022-9-15 01:09 20万以内无疑长安深蓝很有性价比 BYD其实经济性方面也很不错不过驾驶层面很差劲。 如果深蓝超预算了 UNI-V的iDD插电混动版本可以考虑一下 |
kokpin 发表于 2022-9-14 16:56 主要是固定行程的话，电车还是满省钱的。。。 |
Chuang 发表于 2022-9-14 17:56 我曾经有过BRZ、、、其他的日本车已经不感兴趣了 |
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自己开 想开得爽？ 还不在乎配置？ 那就直接二手飞度手动GE8/GD1 3万以内搞定 理由：开不坏 比GK5更省心（L15B发动机积碳而且价格虚高） L15A7是真的省心 而且最关键的是有 最纯正的VETC 你懂的 随随便便开几年 亏几千块又能卖出去 飞度这车的动态是真的很美妙 发动机输出动力线性 随便拉高转 油门随叫随走 车身灵活转向指向型性很好 城市里穿行比id3更灵活 电车总体来说车重的关系低速都比较笨重 电车使用成本固然低 但是残值率实际上抵消了很大一部分油费 这是值得注意的 另外还有一个推荐就是铃木雨燕/速翼特（手动），还有铃木维特拉（手动）都是日本车的精髓 |
| 家里有充电桩的话，电车还是很省的，只要续航够就行，回家一插电，第二天满血复活。基本上电车能省的不只是油钱，保养费刹车片等都相对来说节省不少。然后还有就是像北京这种限油车牌照的城市，电车随便开。。 |
gogoggoo111 发表于 2022-9-14 12:02 想了想，大概会买纯电或者插电吧。 BYD因为不太喜欢这个牌子，就。。。。比较抗拒。 对我来说纯电不需要动脑吧，好歹两边都能充电 |
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真的想要省钱省心。。。混动卡罗拉。。。这就是省钱省心的终点，完美符合你的需求。。 如果要绿牌，那就搞个比亚迪dmi吧。。。纯电不适合你，纯电方便，但不省心，需要天天动脑子 |
| 每天都开150公里，强烈建议上个带车道保持跟自适应巡航的车，你会发现轻松很多···id3可以 |
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本帖最后由 frankxp 于 2022-9-12 17:58 编辑 别克微蓝了解一下。 优惠有6万以上，总共算下来，还是能满足你要求的。 现在通用的汽车，价格优惠大得吓人，而且美系车普遍还是比较扎实。 比亚迪啥的就算了，以前DM倒是没啥大问题，自从弄了DMI，就一堆自燃。 当一个厂家订单爆炸，产能暴增的时候，就是这个厂家产品质量最差的时候。 现在反过来了，以前是国产车性价比高，现在反而是和资产性价比高！ |
有的吃 发表于 2022-9-12 15:19 看来还得找个时间去试试看才行 |
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长安深蓝 SL03，前段时间我给做过活动。 车子转向三种模式可调，每种都有明显区别。指向性很不错，有些运动车型的感觉 得益于低重心，过弯的整体感觉还是很不错的。指灵活性和支撑不错，没有车尾明显拖沓的感觉。 过弯极限不高，因为原配轮胎不行，我的车配的是马牌ec6节能胎。我自己三系用的是cup2，同胎的话肯定会好不少。 弯中体感自己三系可以感觉出车辆重心在座椅高度差不多，sl03可以感觉出重心在地板上方。比三系低不少。 这次山路驾驶体验并非极限驾驶，毕竟是厂方的车子，而且是开放道路，有社会人员和车辆，容错空间很小。不代表赛道极限驾驶，起码这段山路sl03给我的感觉还是不错的。 自定义模式下加速能力两种选项可调，较慢模式足够日常使用，快速模式体验更佳。01具体多少没条件测试，体感的话是0-60比较快，60-100就慢一些。再往上就不如01时间类似的油车了。 自定义模式下动能回收0-100%可调，全关接近油车表现，全开的话减速明显。如果是运动模式，动能回收是有打开的，体感大约50-60%的程度 ESP可关，但关了也感觉漂不起来，起步轮胎一点都不滑。也许要进特殊模式才行 刹车因为电子刹车，轻踩就有，需要适应。但是不代表刹车性能多强，因为原配的节能胎很容易就突破极限，我尝试过循迹刹车，但是比较难控制。 续航的话，我拿到车时候表显续航380，山上山下跑了十几趟折腾一天显示续航140多。还有车子是早上8点半全程空调到下午六点。感觉正常市区代表开的话，续航450应该能跑到。 充电速度还算可以，第三方充电桩的快充，50元把续航从140冲到410。时间多久忘了，感觉是不到半小时 |
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本帖最后由 moveable 于 2022-9-12 00:29 编辑 思域吧，空间比那几个电动大多了，也兼顾燃油经济性，别以为电车省钱，现在电车没有性价比，同车型纯电比混动贵三五万，混动本身也比纯油贵。 |
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