国产越来越好了！

dukeiii 发表于 2025-9-22 14:59
车厂的进货价跟套件面对零售市场的盒装版，差价还是很大的吧。

是的，但咸鱼很多工厂货，连盒装的也便宜。

tai888 发表于 2025-9-22 09:04
以前在喜玛诺经销商做了8年技术，负责规格搭配技术问题及售后客诉。看报价表是统一的出厂价，没有便宜， ...

车厂的进货价跟套件面对零售市场的盒装版，差价还是很大的吧。

tai888 发表于 2025-9-22 11:53
应该是电子方面出问题的比较多，配对、信号等等问题

按理说这个不应该啊，都是一个协议，不可能105单独用一套啊

应该是电子方面出问题的比较多，配对、信号等等问题

tai888 发表于 2025-9-22 11:34
是的，以前保修不多。现在听前同事说：电子变速的105老多客诉了。我走的时候，就2个月处理挺多105电子变 ...

我觉得可能有几个原因，一个是新用户不懂的小白多，尤其考虑到105这个定位。二是新的技师不靠谱的太多，不久前朋友在闪电那调个刹车把线都走错了。三是很多配国产功率盘爪的，有些不兼容，可能会导致损坏。最后就是105电变沿用的9050的结构，但是材料改了便宜的，会不会导致力学设计有问题就不知道了。

晓evo 发表于 2025-9-22 11:27
禧玛诺用坏也不太容易，这个保修可有可无

是的，以前保修不多。现在听前同事说：电子变速的105老多客诉了。我走的时候，就2个月处理挺多105电子变速的客诉，以前机械的基本没客诉。

tai888 发表于 2025-9-22 10:40
那个是盒装的，贵好多，可以直接找喜玛诺上海售后。整车厂买的，便宜好多，做售后客诉先工厂，再经销商然 ...

禧玛诺用坏也不太容易，这个保修可有可无

冷橙暖柚 发表于 2025-9-22 11:05
“我还特意打听了一下，吕先景的也响……”哈哈哈，笑死了

咱有这资源不是，毕竟也和国家队自协领导骑车

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“我还特意打听了一下，吕先景的也响……”哈哈哈，笑死了

晓evo 发表于 2025-9-22 09:58
禧玛诺盒装零件可以在盒子上刮开那个编码注册了之后直接找禧玛诺售后吧？ ...

那个是盒装的，贵好多，可以直接找喜玛诺上海售后。整车厂买的，便宜好多，做售后客诉先工厂，再经销商然后喜玛诺。

tai888 发表于 2025-9-22 09:04
以前在喜玛诺经销商做了8年技术，负责规格搭配技术问题及售后客诉。看报价表是统一的出厂价，没有便宜， ...

禧玛诺盒装零件可以在盒子上刮开那个编码注册了之后直接找禧玛诺售后吧？

innod 发表于 2025-9-22 07:56
比较客观 但是现状是 国内很多人没那么专业 对他们来说 自行车有很多 社交属性 要面子 而不是里子 ...

那也没啥错啊，自行车至少还有一半是认真骑的，那百万超跑99%都是装逼的，都是社交属性，那也没啥错啊，有钱买得起对行业也是有贡献的，没这些人摊平成本让从业者活下去促进行业发展，那自行车行业早死了

cai9888 发表于 2025-9-21 21:22
对职业选手来说车有点异响也就算了，对爱好者来说就很糟心了，严重影响心情 ...

是的，前天爬坡中间有点崩，一边骑一边嘎吱响，就更难受了，虽然最后成绩快的不真实吧。就让我想起迈凯伦和莲花，都是小毛病一堆，但就是快的离谱

dukeiii 发表于 2025-9-19 18:11
嗯，跟理解的差不多。
拆车件，凭销售凭证还是可以直接找部件厂商索取质保。如系个人之间的转售行为，也 ...

以前在喜玛诺经销商做了8年技术，负责规格搭配技术问题及售后客诉。看报价表是统一的出厂价，没有便宜，只能大批量自行进货报关省点钱。
售后保修也要提供整车购买品证，由整车厂提供购买信息才提供保修。

比较客观 但是现状是 国内很多人没那么专业 对他们来说 自行车有很多 社交属性 要面子 而不是里子

晓evo 发表于 2025-9-21 20:05
其实和我最后说的是一个意思，纯职业没法选自己骑啥，哈哈哈

对职业选手来说车有点异响也就算了，对爱好者来说就很糟心了，严重影响心情

cai9888 发表于 2025-9-21 19:16
怎么说呢，robin evo没骑过，只上手掂量过架子，轻量化是真的，但是瑞豹在设计和定价上面略显抽象，当然还 ...

其实和我最后说的是一个意思，纯职业没法选自己骑啥，哈哈哈

哈吉 发表于 2025-9-21 18:00
我还留着一辆madone9, 骑百里画廊那种路线专用......

xxx6的管胎版真的可以有。我在用xxx4的管胎。 ...

管胎不太好买了，我都把管胎bora换了

怎么说呢，robin evo没骑过，只上手掂量过架子，轻量化是真的，但是瑞豹在设计和定价上面略显抽象，当然还有漆面的做工...电变电池位置的设计等等，这辆车个人认为更适合职业选手作为爬坡架使用。虽然我挺喜欢这车的，够轻，够细。

晓evo 发表于 2025-9-21 17:34
是的，很想淘对xxx6，可惜太少了

我还留着一辆madone9, 骑百里画廊那种路线专用......

xxx6的管胎版真的可以有。我在用xxx4的管胎。

scarp 发表于 2025-9-21 16:08
这就是“豹”之一斑，窥一斑而见全身

你要这么说的话，那sl8 头管丑爆，最显眼的位置做成那样，没用心做。捷安特涂装都做不好，没用心做。喜德盛就更拉了，字体都丑的要死，大红大紫的，架型更是奇怪。挑刺嘛，那还不容易

哈吉 发表于 2025-9-21 14:30
xxx2\4\6 轮组刚出来的时候。 trek官方宣传材料里面madone9 配xxx轮组是当时最快的气动大组车。我觉得现在 ...

是的，很想淘对xxx6，可惜太少了

晓evo 发表于 2025-9-20 12:22
这个我骂了啊，但跟架型无关啊

这就是“豹”之一斑，窥一斑而见全身

xxx2\4\6 轮组刚出来的时候。 trek官方宣传材料里面madone9 配xxx轮组是当时最快的气动大组车。我觉得现在应该这个组合仍然能打的很。

准备淘一个上一代的evo玩玩

晓evo 发表于 2025-9-19 17:43
本身流程就是整车零件找整车品牌，走OE的渠道，但是我可以拆了装其他车，直接找禧玛诺或者SRAM质保也行， ...

SRAM在国内价格没垮全靠云鹏

scarp 发表于 2025-9-20 11:42
单就头管那个实体logo，就不是审美在线、甚至是反实用增加麻烦的设计。

这个我骂了啊，但跟架型无关啊