中年奶爸选车流水账-三代蔚来ES8论坛首发

夏虫

一、开篇：换车背景
        开的车不多，实际有常开经验的是一辆老丰田Rav4，一辆2016款的2.3t Mustang和2020款的奔驰GLC 300。



        在国外上学的时候是开着一辆2.3t的野马，非常的精神小伙，你别管我过减速带是不是颠簸的像三蹦子，反正好看就完了。但是场地练了几天漂移甩尾发现自己是没有什么驾驶天赋的，而且其实也没那么热衷驾驶操控感。尽管如此，也并不影响我非常瞧不上动不动就选大车的，能装就那么重要？开起来SUV能有轿车好开？
        有娃以后瞬间老实了，啪啪打脸。能装很重要，大就是王道。安全座椅一装就占去1.5个人的位置。婴儿车、露营车哪个都不是小物件。轿车或者载物空间小的SUV真就捉襟见肘。我本来就不怎么在意驾驶感受的，要什么操控？就是得大！这一世界观直接导致现在推荐身边所有已婚家庭朋友买车SUV起步，不要考虑轿车，装不下。毅然决然的成为了当初我瞧不上的人。当爹了，咋办呢？尤其是马上就要有第二个娃的爹，大车就更加重要了。
        现在日常就是娃她妈开老Rav4上班，主打就是一个省心，就想着哪天开到半路报废就让它寿终正寝。所以被娃她妈各种剐蹭，停路边被前面的车开门杀也毫无波澜。
        但是事情发生了转变，娃在蓝色港湾上游泳课，出来以后吃了饭没地方呆，就回老丰田Rav4睡了一会儿，开着空调发动机轰隆隆脑瓜子嗡嗡的。而且两个大人一个小孩想要在Rav4里睡的舒服还挺难的。恰好当天空调还坏了，制冷不够。睡起来三个人都非常的狼狈。空调也是没做除菌，回家娃和妈妈都病倒了。成为了压倒骆驼的最后一根稻草。那倒数第二根稻草就是当天从地库上来，逛进了乐道体验了一把L90，让娃妈妈试躺了一下。对，不是试坐，是试躺。乐道L90是一个什么概念呢？一辆大6座SUV，装载空间足够，有零重力座椅。冰箱彩电沙发配齐，整体内饰质感还不错，如果加上空悬，上顶配的话价格和老Rav4买的价格差不了几万，30左右。如果是Baas租电池方案，20万可以拿下。从我的实际需求出发，很动心。
        回去以后还是做研究，汽车之家车型对比的时候选了几款车型，当顺手选了小米的YU7进入对比后，瞬间陷入了矫情的情绪之中。同价的价位可以买Yu7了，别的都不管，好看可是一辈子的，而且见过YU7实车，漆面颜色和质感真的非常好。当然，L90也很好，大空间，零重力座椅，能装舒服。考虑到了妈妈，考虑到了娃，但对我自己来说，还是有点妥协。那个前脸真的超出了我接受的范围，整体质感其实也没有太多情绪价值，非常的实用，但也仅仅是实用了。
                                                                                               
                                                                                                        深夜书房对电脑抽烟沉默不语中年男人.jpg

        闷闷不乐两天以后……………第三代ES8预售，起售价41.68万。比乐道L90贵10万左右。不纠结了！干！这大空间！这三个零重力座椅，你别管我用不用得上！这内饰质感和氛围灯，甩GLC一条街！这高清后排娱乐屏，比家里85寸电视亮度还高，认证杜比视界杜比全景声！这智驾，哦，智驾就那么回事。不过不重要，买它！

二、选车：颜色&内饰
        随后就进入了兴致昂扬的选车环节，为了看各种颜色跑遍了蓝港，东方新天地，合生汇和北辰荟。总结如下。
外观前脸来说是不太满意的，尤其是因为前备箱空间妥协的前脸设计。其实个人审美还挺喜欢理想L系列的前脸。不过介于牺牲了外观以后刚好能放下一个婴儿车。作为起心动念就是为此的奶爸，实在是不好意思说什么不满。另外那个钻石切割的大灯对颜值提升非常大。侧面部署的两个激光雷达看起来也很科技。所以总体来说，虽然略有妥协，但真的比L90好了非常多了。


        颜色的选择其实也比较纠结，黑白灰作为常规配色免费，蓝绿金选装+1万。坦白说，黑色漆面的质感是相当不错，近看能看到内层有彩色颗粒。所谓“五彩斑斓的黑”。但是黑色确实有点过于常规而且容易显脏了，作为一个非常懒且不惜物的人，第一个放弃了黑色。灰色没什么亮点，pass。白色老婆大人觉得还可以，配上悬浮车顶，从侧面看确实有点像揽胜，是不少车主选白色的原因，不过我个人有点抵触。做自己就好了，像别人有点奇怪。剩下只有选装的金绿蓝。金色首先pass，和个人气质不符。本来对于绿色是寄予厚望的，可是在展厅灯光下看，其实是饱和度非常低的绿，有点灰蒙蒙的感觉。所以最终通过排除法选了蓝色。但提车的时候再强光下看了绿色，质感还是比蓝色稍好一下。蓝色在室外有点过于普通了。总体来说，这代ES8可选的外观颜色缺乏惊喜。

        内饰提供红蓝白棕四种，唯有红色需要选装8000。棕色中规中矩，蓝色比棕色明亮一些，但非常有限。珍珠贝（白）就显得亮堂了，不过对于即将两娃家庭，后期维护确实是个挑战。我本身略微倾向于蓝色，既不沉闷，也不会太难打理。不过老婆大人倾向于白色，希望明亮一些，遇事不决听老婆的，不内耗。不过确实大家的审美差异还是有些大，红色从我的角度看属于便宜8000也不会选的颜色。但从某些车主自己登记的小程序观察，选黑外棕内的最多，内饰愿意+8000选红内的也不少。这个红色有人称之为“老钱风”，我非常不认同，大家是不是对“老钱”有某些误解？我个人感觉这个颜色在仰望和问界M9之类的品牌客群中是比较适宜的，搭配近期同样比较火的“杭州库里南”极氪9X也许也很合适。但是对于ES8来说就有点不协调，主要还是因为蔚来缺乏大哥气质的“豪”与“尊”。
        最重要的外观内饰颜色选完以后，其它的就比较简单了。基础的豪华版和签名版差价4万，后排电变隐私玻璃没有使用场景，HDPL大灯酷炫但实用性一般，卡钳纯颜色变化没必要，22寸轮毂从便利性角度考虑还不如21寸，陶瓷钥匙更是用不上。唯一有用的其实是NOMI，可以5000选装，其实从实用性角度来说我本身是不准备加的。朋友一句话改变的我的想法：“得加，娃会喜欢。”   加！不废话，换车最根本是为了什么? 那还不是为了娃的情绪价值！！


三、用车：使用体验
        实际用车感受从目前来看是符合预期以及略有惊喜，毕竟从油车换电车的车主多少都会有种没见过世面的的土包子感，见什么都觉得好。

        动力与操控：没怎么试过运动模式……毕竟不是干这个用的。一直都是尊享模式，从油车换过来没有任何学习成本。在这个模式下油门与刹车的调教非常顺滑，对驾驶者脚下精准度要求很低，驾驶友好型，但是也不会有明显的动力输出与刹车的延迟感。这方面是超出预期的。用最简单的话来概括，就是，很好开。坐在二排的老婆大人给的乘坐反馈是：很舒适，很稳，很安静以及不晕车。
        空间：因为之前没开过这种尺寸的车。导致我和娃她妈分别坐在驾驶位和第三排后，我俩同样的感觉是：距离好遥远啊……三排布局以后储物空间肯定是不及SUV了，但是日常放倒第三排的单只座椅，目测实际储物空间应该就差不多了。反正满载的概率应该不大，同级别如果连ES8都装不下的话，其它竞品就更不行了。

        内饰：天际屏以及反射均匀的氛围灯在晚上看起来很愉悦。漫反射氛围灯质感非常好，搭配各种主题提供的情绪价值确实有一些。座椅的舒适性很好，但按摩的力度其实噱头意义大于实质，力度很有限。算不上按摩，只能说是放松。菱形纹的座椅缝线总感觉有点old school，但是其实也想不到什么更适合的替代方案。

        智能功能：智能的悬架调整体验比较好。在蔚来服务器存储的特殊路段会调整悬架的高度适应路况。湿滑路段也会根据路况做出实时调整。超出预期。智驾目前只体验了北京的三环以及京沪高速路段，没有非常老司机，但是可以接受，缓解长期开车疲劳肯定是有帮助的。本来也没有指望智驾，所以这部分符合预期。
        服务体验：从看车订车提车的整体流程来看，服务算是很不错的，顺畅、迅速、专业。比传统套路多的4S店强很多。蔚来的销售其实现在也良莠不齐，如果碰到从传统4S店转过来的就还能感受到那种“油滑”，所以我果断换了个毕业就去蔚来的fellow（销售），热情但不谄媚，从实际需求建议你买不买无忧包以及延保。个人感受是我真不图你送那点儿东西，态度真诚一点儿，上点儿心比送什么都强。后续专属的用车群响应非常快，有什么使用的问题在1分钟之内就能回复，这个我是比较服气的。
        另外想提一嘴蔚来的牛屋，对于有娃家庭非常友好。去蓝色港湾带娃学游泳的时候偶然发现有个牛屋，北京的朋友们知道蓝港能坐下来休息地方不多。娃上午游完游吃了饭是要小憩一会儿的，这个时候就非常尴尬。我在小订未锁单的条件下牛屋也让我进了，娃睡起来还在儿童屋跟着**姐玩了很久。这个服务对于奶爸的含金量很高。试驾的时候在北辰荟的店，突然临时要跟客户开个电话会，去了楼上的牛屋，体验也很好。

四、问题与不满
        从对日常影响从高到低排序
        NVH，上市期间不少测评提及了胎噪大这点。但其实NVH是非常主观的，我在试驾的时候没有注意到，看过评测以后刻意关注反倒是留意到了。就也没有大到离谱，比GLC好一些，只是胎噪那个频段确实让人不太愉悦，再加上细碎的路感，确实不是这个价位电车应该有的水准。这可能是我目前感知ES8最大的问题。有说法是说因为NVH做的比较优秀，凸显的胎噪。不知道是不是蔚来的公关话术。总之，不算是严重的问题。对于我这种不本来也不是很在意的人来说构不成困扰。
        NOMI的智能程度一般，情绪价值有，指令的易用性一般，是有时候真的有点智障，感觉跟小爱同学半斤八两。车机包括APP的UI易用性设计也一般。车机功能的层级逻辑有点奇怪，我当然知道需要适应一下。但是好的UI是不需要刻意适应的。比如家里米家的app，无论我加装什么新设备进来，什么功能在app里的什么位置，顺着iPhone或者安卓操作习惯一下就能找到，但是蔚来的车机就得琢磨半天。手机APP里车辆控制有的快捷功能只给个图标，什么功能自己猜。这个真的需要优化。
        影音娱乐体验。我先叠甲，因为是HIFI玩家也玩过一段时间AV系统，对这部分其实是有一些期待和要求的，纯属主观但不主流的需求。个人观点是蔚来这部分应用商店可用的app非常少，仅仅可选爱奇艺、腾讯、优酷这种片源素质一般的app。那你所谓mini-led的屏幕和27扬声器意义何在呢？我知道理想已经搭配上车某些NAS品牌了，这对于影音爱好用户来说，非常有意义，至少能发挥硬件性能。对于我这种手机流量充裕，又是PT会员家里NAS电影资源丰富的，肯定是想试试你号称屏幕素质高，全景声支持又好的影音系统了。可这种宣传上有，体验上不给开发真的是有点虎头蛇尾。
        音乐体验我暂且还不好给结论，提车前看过一些博主对音箱系统大加赞扬，提高了我的预期。实际上粗略的感受是，但凡你有套超过一万听个响的桌面系统听传统2.0声道音乐的时候就会觉得秒杀ES8的车载音箱，任何维度上的秒杀。你觉得好唯一的原因只可能是你没听过好东西不知道什么叫好。不过这是与家用音箱比，确实有些不公平，毕竟那么多扬声器以及那么糟糕的声学环境，也许车载音箱的水准也就如此了。毕竟比小柏林的GLC是强一些的，所以不算差评。后续我再调调eq试试。另外对于全景声录音的非传统HIFI领域，以及电影体验里的杜比多声道/DTS多声道，体验还不错。
        最垃圾的配置是后排娱乐屏的遥控器，交互设计非常反人类，哪怕你不学Apple TV的交互你学学小米的遥控器也行啊。这个东西照抄真的不难，做成这样只能理解为是个半成品。不过好在本来就是个可有可无的东西，也无所谓。
        后备箱的置物板是可以打开然后便于利用下沉空间的。问题是置物板没有设计固定的地方，使用起来略微有些不便。

最后放一张不放新车，放老Rav4的告别合影。它真的很好，任劳任怨了十多年，车生巅峰是随着娃她爷爷义务征战了安徽的洪水，充当应急救援指挥车。收车人检测的时候问是不是泡过水我们才想起来。它没有被动泡过水，它是主动去的！

好运

恭喜，我几个朋友都在等车。估计要年底

gongyong715

新车好评！主动泡水狂赞！

夏虫

milanaries 发表于 2025-10-15 16:38
新一代ES8的智驾怎么样

没有其它智驾车型的比较，不好说。
目前看高速、堵车场景用用还行，市区环路偶尔抽风以及莫名其面的退出

milanaries

新一代ES8的智驾怎么样

Liberty

nervbd 发表于 2025-10-9 20:38
其实我喜欢像斯巴鲁那种车体和地盘高度介于旅行车和suv之间的车型，通过性，弯道性能，空间都不错，而且还 ...

因为现在大量上空气悬架，高度可调。

Liberty

恭喜提车，手速牛x

steel911

he1987 发表于 2025-10-15 12:13
比L90主要提升在哪里？我其实在纠结L90和ES8

ES8相比L90 主要提升的几个点:
1. 智驶芯片(1000TOPs 对比 254TOPs)+3激光雷达
2. 双腔空悬 对比 单腔空悬, 硬度跟空悬高度解耦
3. 内饰材质显著提升, L90材质摸起来不如理想i8
4. L90二排座椅安全带在B柱上, 不如ES8再座椅上, 行车中不建议躺平
5. HUD, 天际屏, 中控屏, 后排屏 显著提升
6. 智能驾驶小蓝灯

最主要的, ES8标配102度电池, 续航还是给力

L90适合MAX版本, 后驱避免前电机啸叫, 租电60度, 极致性价比, 车长5145更好停车

wrinkle

rav4：不是泡水选择了我，而是我选择了泡水。

he1987

steel911 发表于 2025-10-9 00:56
楼主手速好快, 差不多思路的蓝棕豪华版等车中, 羡慕女娃可以选浅内
三代ES8, 心目中的全场景用车, 所以放弃 ...

比L90主要提升在哪里？我其实在纠结L90和ES8

Cm明

zz8026 发表于 2025-10-13 22:56
米胖子轮胎在静音这块不至于那么不堪吧，标配的是偏性能的那款？以后换静音胎即可，我现在对轿车和SUV都不 ...

胎噪大的车基本上都是底盘隔音不行！！

SecretG_

18秒锁单

cmdcjj

28车主路过，羡慕38，不过这台车应该会非常保值，还有不像上面一些人说不值这个价钱，我都想问这个价钱还有哪个能比这个好？我们28车主就是终极大韭菜，一年多亏30+。很想上38，想想基本都是一个人开，也只有一个娃，就算了

change520

订了ES8,然后卡了五分钟，然后订单排到年底了，无奈转了L90

爱你de枫

这代确实让人我一个不喜欢蔚来的人都有点心动了 内饰搭配和氛围灯 还有空间 完美好评

OuYangTT

车衣和贴膜有推荐吗

叮咚仔

虽然一代es8已经亏麻了，但也不妨碍继续下单3代，还要等11周，好漫长，楼主手速真快

夏虫

fzh 发表于 2025-10-14 12:17
谢谢回复。
其实我还考虑到一个问题是，蔚来最大的亮点是换电池便捷，如果买断电池，新车新电池让我去换 ...

102度的电池只有ET9和新ES8有，也就是说，半年左右吧。真的没必要较劲。

fzh

夏虫 发表于 2025-10-14 10:28
我是准备长期开，所以直接买断的。
但是我感觉Baas适合的场景有以下两种
第一种是8年内肯定换车。咱们用 ...

谢谢回复。
其实我还考虑到一个问题是，蔚来最大的亮点是换电池便捷，如果买断电池，新车新电池让我去换电，坦白讲我是不太乐意的。

夏虫

ldffdl 发表于 2025-10-14 09:43
等半年便宜15W 我真买

我猜半年便宜15万够呛，毕竟现在订单都排了快半年了。但是1年就难说了。蔚来二手折价是出奇的狠

夏虫

fzh 发表于 2025-10-14 08:47
请问楼主是买电池还是租电池呀，怎么选有啥建议么？

我是准备长期开，所以直接买断的。
但是我感觉Baas适合的场景有以下两种
第一种是8年内肯定换车。咱们用最简单粗暴的算法计算。10.8万/1128每月。差不多是7.9年。以蔚来的折价率，其实Baas的残值率肯定比带电池的高，只要考虑不带电池好不好卖就好了。
第二种是准备长期用车，但是10万留在手里收益更大的、或者想花30万+买车的。
算上保险减免，电池后续买断每月抵扣，2025年的购置税减免。以豪华版为例大概就是年化4.3%的电池10.8万的贷款（第四年开始那个月年化最低，那个时候买断）。也就是每个月实际多支付600不到。租赁还有额外的好处是电池磕碰保险算蔚来的，以及未来可能的Baas降价。

然后蔚来还有和银行合作的5年贷款前2年免息的政策（需银行审核）。所以其实无论怎么算，首次买车的一次性付款压力都不会很大。

ldffdl

pplto 发表于 2025-10-13 11:41
那是刚上市，等半年你再看看。便宜15w很正常

等半年便宜15W 我真买

michael80

谢谢分享，写得很好。

fzh

请问楼主是买电池还是租电池呀，怎么选有啥建议么？

zz8026

米胖子轮胎在静音这块不至于那么不堪吧，标配的是偏性能的那款？以后换静音胎即可，我现在对轿车和SUV都不感冒了，22年给家里人推荐了某款MPV，拿下后我开了一周，侧滑门是真香，奶爸们更适合

xyang01

MUSTANG小毛病多吗？6000km间隔保养？

xyang01

pplto 发表于 2025-10-9 10:50
我的 es6 一年出头 5000公里，亏了13w。  
我说的是第一年， 不说接下来每年都亏这么多 ...

流弊。。。。

大杉

suirandanshi9 发表于 2025-10-12 15:42
ES7么？

2022年的ES6

ryu83219

ldffdl 发表于 2025-10-13 09:01
1.0 2.0是这样的，3代目前来说在这个市场还是保值的，很多加价1-2W提前提车的。 ...

当年nt2.0 es8发布也这么说,肉埋在饭里,绝对超值