中年奶爸选车流水账-三代蔚来ES8论坛首发

夏虫

一、开篇：换车背景
        开的车不多，实际有常开经验的是一辆老丰田Rav4，一辆2016款的2.3t Mustang和2020款的奔驰GLC 300。



        在国外上学的时候是开着一辆2.3t的野马，非常的精神小伙，你别管我过减速带是不是颠簸的像三蹦子，反正好看就完了。但是场地练了几天漂移甩尾发现自己是没有什么驾驶天赋的，而且其实也没那么热衷驾驶操控感。尽管如此，也并不影响我非常瞧不上动不动就选大车的，能装就那么重要？开起来SUV能有轿车好开？
        有娃以后瞬间老实了，啪啪打脸。能装很重要，大就是王道。安全座椅一装就占去1.5个人的位置。婴儿车、露营车哪个都不是小物件。轿车或者载物空间小的SUV真就捉襟见肘。我本来就不怎么在意驾驶感受的，要什么操控？就是得大！这一世界观直接导致现在推荐身边所有已婚家庭朋友买车SUV起步，不要考虑轿车，装不下。毅然决然的成为了当初我瞧不上的人。当爹了，咋办呢？尤其是马上就要有第二个娃的爹，大车就更加重要了。
        现在日常就是娃她妈开老Rav4上班，主打就是一个省心，就想着哪天开到半路报废就让它寿终正寝。所以被娃她妈各种剐蹭，停路边被前面的车开门杀也毫无波澜。
        但是事情发生了转变，娃在蓝色港湾上游泳课，出来以后吃了饭没地方呆，就回老丰田Rav4睡了一会儿，开着空调发动机轰隆隆脑瓜子嗡嗡的。而且两个大人一个小孩想要在Rav4里睡的舒服还挺难的。恰好当天空调还坏了，制冷不够。睡起来三个人都非常的狼狈。空调也是没做除菌，回家娃和妈妈都病倒了。成为了压倒骆驼的最后一根稻草。那倒数第二根稻草就是当天从地库上来，逛进了乐道体验了一把L90，让娃妈妈试躺了一下。对，不是试坐，是试躺。乐道L90是一个什么概念呢？一辆大6座SUV，装载空间足够，有零重力座椅。冰箱彩电沙发配齐，整体内饰质感还不错，如果加上空悬，上顶配的话价格和老Rav4买的价格差不了几万，30左右。如果是Baas租电池方案，20万可以拿下。从我的实际需求出发，很动心。
        回去以后还是做研究，汽车之家车型对比的时候选了几款车型，当顺手选了小米的YU7进入对比后，瞬间陷入了矫情的情绪之中。同价的价位可以买Yu7了，别的都不管，好看可是一辈子的，而且见过YU7实车，漆面颜色和质感真的非常好。当然，L90也很好，大空间，零重力座椅，能装舒服。考虑到了妈妈，考虑到了娃，但对我自己来说，还是有点妥协。那个前脸真的超出了我接受的范围，整体质感其实也没有太多情绪价值，非常的实用，但也仅仅是实用了。
                                                                                               
                                                                                                        深夜书房对电脑抽烟沉默不语中年男人.jpg

        闷闷不乐两天以后……………第三代ES8预售，起售价41.68万。比乐道L90贵10万左右。不纠结了！干！这大空间！这三个零重力座椅，你别管我用不用得上！这内饰质感和氛围灯，甩GLC一条街！这高清后排娱乐屏，比家里85寸电视亮度还高，认证杜比视界杜比全景声！这智驾，哦，智驾就那么回事。不过不重要，买它！

二、选车：颜色&内饰
        随后就进入了兴致昂扬的选车环节，为了看各种颜色跑遍了蓝港，东方新天地，合生汇和北辰荟。总结如下。
外观前脸来说是不太满意的，尤其是因为前备箱空间妥协的前脸设计。其实个人审美还挺喜欢理想L系列的前脸。不过介于牺牲了外观以后刚好能放下一个婴儿车。作为起心动念就是为此的奶爸，实在是不好意思说什么不满。另外那个钻石切割的大灯对颜值提升非常大。侧面部署的两个激光雷达看起来也很科技。所以总体来说，虽然略有妥协，但真的比L90好了非常多了。


        颜色的选择其实也比较纠结，黑白灰作为常规配色免费，蓝绿金选装+1万。坦白说，黑色漆面的质感是相当不错，近看能看到内层有彩色颗粒。所谓“五彩斑斓的黑”。但是黑色确实有点过于常规而且容易显脏了，作为一个非常懒且不惜物的人，第一个放弃了黑色。灰色没什么亮点，pass。白色老婆大人觉得还可以，配上悬浮车顶，从侧面看确实有点像揽胜，是不少车主选白色的原因，不过我个人有点抵触。做自己就好了，像别人有点奇怪。剩下只有选装的金绿蓝。金色首先pass，和个人气质不符。本来对于绿色是寄予厚望的，可是在展厅灯光下看，其实是饱和度非常低的绿，有点灰蒙蒙的感觉。所以最终通过排除法选了蓝色。但提车的时候再强光下看了绿色，质感还是比蓝色稍好一下。蓝色在室外有点过于普通了。总体来说，这代ES8可选的外观颜色缺乏惊喜。

        内饰提供红蓝白棕四种，唯有红色需要选装8000。棕色中规中矩，蓝色比棕色明亮一些，但非常有限。珍珠贝（白）就显得亮堂了，不过对于即将两娃家庭，后期维护确实是个挑战。我本身略微倾向于蓝色，既不沉闷，也不会太难打理。不过老婆大人倾向于白色，希望明亮一些，遇事不决听老婆的，不内耗。不过确实大家的审美差异还是有些大，红色从我的角度看属于便宜8000也不会选的颜色。但从某些车主自己登记的小程序观察，选黑外棕内的最多，内饰愿意+8000选红内的也不少。这个红色有人称之为“老钱风”，我非常不认同，大家是不是对“老钱”有某些误解？我个人感觉这个颜色在仰望和问界M9之类的品牌客群中是比较适宜的，搭配近期同样比较火的“杭州库里南”极氪9X也许也很合适。但是对于ES8来说就有点不协调，主要还是因为蔚来缺乏大哥气质的“豪”与“尊”。
        最重要的外观内饰颜色选完以后，其它的就比较简单了。基础的豪华版和签名版差价4万，后排电变隐私玻璃没有使用场景，HDPL大灯酷炫但实用性一般，卡钳纯颜色变化没必要，22寸轮毂从便利性角度考虑还不如21寸，陶瓷钥匙更是用不上。唯一有用的其实是NOMI，可以5000选装，其实从实用性角度来说我本身是不准备加的。朋友一句话改变的我的想法：“得加，娃会喜欢。”   加！不废话，换车最根本是为了什么? 那还不是为了娃的情绪价值！！


三、用车：使用体验
        实际用车感受从目前来看是符合预期以及略有惊喜，毕竟从油车换电车的车主多少都会有种没见过世面的的土包子感，见什么都觉得好。

        动力与操控：没怎么试过运动模式……毕竟不是干这个用的。一直都是尊享模式，从油车换过来没有任何学习成本。在这个模式下油门与刹车的调教非常顺滑，对驾驶者脚下精准度要求很低，驾驶友好型，但是也不会有明显的动力输出与刹车的延迟感。这方面是超出预期的。用最简单的话来概括，就是，很好开。坐在二排的老婆大人给的乘坐反馈是：很舒适，很稳，很安静以及不晕车。
        空间：因为之前没开过这种尺寸的车。导致我和娃她妈分别坐在驾驶位和第三排后，我俩同样的感觉是：距离好遥远啊……三排布局以后储物空间肯定是不及SUV了，但是日常放倒第三排的单只座椅，目测实际储物空间应该就差不多了。反正满载的概率应该不大，同级别如果连ES8都装不下的话，其它竞品就更不行了。

        内饰：天际屏以及反射均匀的氛围灯在晚上看起来很愉悦。漫反射氛围灯质感非常好，搭配各种主题提供的情绪价值确实有一些。座椅的舒适性很好，但按摩的力度其实噱头意义大于实质，力度很有限。算不上按摩，只能说是放松。菱形纹的座椅缝线总感觉有点old school，但是其实也想不到什么更适合的替代方案。

        智能功能：智能的悬架调整体验比较好。在蔚来服务器存储的特殊路段会调整悬架的高度适应路况。湿滑路段也会根据路况做出实时调整。超出预期。智驾目前只体验了北京的三环以及京沪高速路段，没有非常老司机，但是可以接受，缓解长期开车疲劳肯定是有帮助的。本来也没有指望智驾，所以这部分符合预期。
        服务体验：从看车订车提车的整体流程来看，服务算是很不错的，顺畅、迅速、专业。比传统套路多的4S店强很多。蔚来的销售其实现在也良莠不齐，如果碰到从传统4S店转过来的就还能感受到那种“油滑”，所以我果断换了个毕业就去蔚来的fellow（销售），热情但不谄媚，从实际需求建议你买不买无忧包以及延保。个人感受是我真不图你送那点儿东西，态度真诚一点儿，上点儿心比送什么都强。后续专属的用车群响应非常快，有什么使用的问题在1分钟之内就能回复，这个我是比较服气的。
        另外想提一嘴蔚来的牛屋，对于有娃家庭非常友好。去蓝色港湾带娃学游泳的时候偶然发现有个牛屋，北京的朋友们知道蓝港能坐下来休息地方不多。娃上午游完游吃了饭是要小憩一会儿的，这个时候就非常尴尬。我在小订未锁单的条件下牛屋也让我进了，娃睡起来还在儿童屋跟着**姐玩了很久。这个服务对于奶爸的含金量很高。试驾的时候在北辰荟的店，突然临时要跟客户开个电话会，去了楼上的牛屋，体验也很好。

四、问题与不满
        从对日常影响从高到低排序
        NVH，上市期间不少测评提及了胎噪大这点。但其实NVH是非常主观的，我在试驾的时候没有注意到，看过评测以后刻意关注反倒是留意到了。就也没有大到离谱，比GLC好一些，只是胎噪那个频段确实让人不太愉悦，再加上细碎的路感，确实不是这个价位电车应该有的水准。这可能是我目前感知ES8最大的问题。有说法是说因为NVH做的比较优秀，凸显的胎噪。不知道是不是蔚来的公关话术。总之，不算是严重的问题。对于我这种不本来也不是很在意的人来说构不成困扰。
        NOMI的智能程度一般，情绪价值有，指令的易用性一般，是有时候真的有点智障，感觉跟小爱同学半斤八两。车机包括APP的UI易用性设计也一般。车机功能的层级逻辑有点奇怪，我当然知道需要适应一下。但是好的UI是不需要刻意适应的。比如家里米家的app，无论我加装什么新设备进来，什么功能在app里的什么位置，顺着iPhone或者安卓操作习惯一下就能找到，但是蔚来的车机就得琢磨半天。手机APP里车辆控制有的快捷功能只给个图标，什么功能自己猜。这个真的需要优化。
        影音娱乐体验。我先叠甲，因为是HIFI玩家也玩过一段时间AV系统，对这部分其实是有一些期待和要求的，纯属主观但不主流的需求。个人观点是蔚来这部分应用商店可用的app非常少，仅仅可选爱奇艺、腾讯、优酷这种片源素质一般的app。那你所谓mini-led的屏幕和27扬声器意义何在呢？我知道理想已经搭配上车某些NAS品牌了，这对于影音爱好用户来说，非常有意义，至少能发挥硬件性能。对于我这种手机流量充裕，又是PT会员家里NAS电影资源丰富的，肯定是想试试你号称屏幕素质高，全景声支持又好的影音系统了。可这种宣传上有，体验上不给开发真的是有点虎头蛇尾。
        音乐体验我暂且还不好给结论，提车前看过一些博主对音箱系统大加赞扬，提高了我的预期。实际上粗略的感受是，但凡你有套超过一万听个响的桌面系统听传统2.0声道音乐的时候就会觉得秒杀ES8的车载音箱，任何维度上的秒杀。你觉得好唯一的原因只可能是你没听过好东西不知道什么叫好。不过这是与家用音箱比，确实有些不公平，毕竟那么多扬声器以及那么糟糕的声学环境，也许车载音箱的水准也就如此了。毕竟比小柏林的GLC是强一些的，所以不算差评。后续我再调调eq试试。另外对于全景声录音的非传统HIFI领域，以及电影体验里的杜比多声道/DTS多声道，体验还不错。
        最垃圾的配置是后排娱乐屏的遥控器，交互设计非常反人类，哪怕你不学Apple TV的交互你学学小米的遥控器也行啊。这个东西照抄真的不难，做成这样只能理解为是个半成品。不过好在本来就是个可有可无的东西，也无所谓。
        后备箱的置物板是可以打开然后便于利用下沉空间的。问题是置物板没有设计固定的地方，使用起来略微有些不便。

最后放一张不放新车，放老Rav4的告别合影。它真的很好，任劳任怨了十多年，车生巅峰是随着娃她爷爷义务征战了安徽的洪水，充当应急救援指挥车。收车人检测的时候问是不是泡过水我们才想起来。它没有被动泡过水，它是主动去的！

happybigfox

恭喜提车，ES8 好车，价格也很不错，差点改订这个了，最后因为车太大还是坚持了原来的 i8

steel911

楼主手速好快, 差不多思路的蓝棕豪华版等车中, 羡慕女娃可以选浅内
三代ES8, 心目中的全场景用车, 所以放弃L90等38

很少去市中心, 所以下决心选择了大车

Wolverine

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