本帖最后由 fer88369 于 2019-4-2 19:51 编辑
zoom~zoom~的介绍大家也看多了，直接进入正题吧.
马自达3的历史 在2003年日内瓦的车展上，马自达展出了概念车MX Sportif，这就是初代马自达3的雏形了。
这台车基于福特旗下的c1平台，一个为前驱与四驱设计的底盘；前轮是麦弗逊，后轮多连杆，为马3的优秀操控打下了基础。2003年10月，马自达3（Axela）BK正式在日本推出，引擎是代号为MZR的直列四缸，全铝缸体，铸铁缸套，排量也有从1.3到2.3，其中2.3L MZR DISI Turbo（mps版本发动机）可以输出260马力，380牛米的强劲动力，搭载2.3t的mps版本可以在6秒内加速到一百公里/小时，可惜中国市场无缘，只有1.6和2.0两款。至于第一代马自达的底盘代号为何是BK，这要从马3的前辈福美来说起了，马自达3作为取代福美来，福美来八代的底盘代号已经排到了BJ，这就顺其自然接下去了。国内的马自达3可谓是当年的改装小王子，风光了许多年，到12年才停产。
2008年10月，马自达3 BL推出了，使用了改进的C1平台，虽然底盘宽了，但是更轻了，国内还是提供了1.6和2.0的引擎选择，新款的mps版本可以在5.2秒内加速到一百公里/小时。可惜这代销量不是很好，国内保有量不是很多，在2013年停产了。
（意淫版mps）
2013年6月，新一代的马自达3 BM推出了，不在是和福特合作的c1底盘，转为自己独立研发的新款Skyactiv底盘和变速器，引擎也是配套的SkyActiv发动机。还在坚持自吸的厂很少了，特别是在北美市场还良心的提供了2.5的手动版本，虽然百公里加速成绩才6.9秒，同前辈差了太多啊...其他压缩比啥的也不用多说了，到了国内为了油品阉割了，提供了1.5与2.0的引擎选择。随后在16年8月推出了小改款，改进了前脸，更加的家族化。
2018年的洛杉矶车展上马自达展出了19款的马自达，变动挺大的，后独立悬挂变扭力梁，外观更加圆润化，三厢版本的C柱位置和初代BK的c柱位置简直就是一样，难道是回归经典？压燃发动机国内感觉没啥希望了，总之还是1.5/2.0那两套动力。希望能在国内大卖吧~
何选择买MAZDA3 那是2016年的3月，刚刚拿到驾照3个月的我已经拿我爸的赛拉图练手了2月，也算是出了新手恐慌期了，于是考虑买台车自己上班代步用，预算给了10w上下，让我自己斟酌。先在各大汽车网站逛了几天，自己的要求是两厢、手动。
飞度：外观太像个面包车，内饰没质感，动力是挺强，爸妈这边被pass掉了。
高尔夫：1.4t的话预算过高了，手动挡的车很难找，外观太家族化，动力，空间都不错。
福克斯：1.6也是有，后期改款后的大嘴不是很满意，空间一般般吧。
马自达3：1.5的动力也知道很惨，关键外观那时候亮眼啊，红色骚得不行。
先去的马自达4s，结果一见钟情，犹豫都没有犹豫直接就乞丐版订车了，12w全款带保险，选颜色的时候发现有个很特殊的格调灰，询问销售得知这颜色还没有人买过，当了个小白鼠，订了这个颜色。
这款小马的驾驶体验 发动机1.5功率是真的可怜啊，86kw，还要3500转才能输出148牛米的扭矩，再加上205的胎款（18寸215宽），简直肉的不行，于是天天拉高转速就成了家常便饭，再加上发动机的嘶哑吼声和那一般般的隔音，zoom~zoom就这样出来了。手动箱只能说够换挡，手感真的是一般。空间目前一个人，完全够用。漆面真的薄，再加上上班露天公共停车场，车门经常有被开门挂到的划痕。还有就是后门的开口太窄，虽然门能开到将近90度，但是很容易卡脚。近光灯是个小蜡烛，晚上看的贼可怜，城市里基本上靠路灯照明，远光也就能看，经常高速还是得换的。
马3这代的前脸还是很具有马自达特色的，一个咧开的大嘴，炯炯有神的眼睛
就是低配的光源...哎，卤素加个透镜，典型的蜡烛灯呗，但是乞丐版没阉割雾灯也是好评，17款没有了...
7月份到货了这套PFM1，18寸，前轮刚刚好齐平，后轮稍稍有点凹，挺满意了，不会蹭走街也好看，就是从16寸205的胎宽升级到了225的胎款，1.5真的吃不消了，油耗上升中，但是折腾嘛，图个乐~
一个大大的定风鳍，尾翼低调的不行
国内的全卤素尾灯，羡慕17款的变LED了~
第一眼望内饰，还是有点质感的~
开门拉手这块的塑料还用了钢琴烤漆，17款是磨砂灰，减配减配啊
只有顶配才会有中置转速，其他版本只能看看了，设计感我觉得比大众那种死板板舒服多了（无视故障灯吧，打火就没了~）
收音机是不可能改的，音质比那种多媒体改装件舒服多了
后视镜的可视空间小的可怜，尾箱造型吃掉太多
乞丐版有esp+启停，满足了
穷人专属的机械空调钮
后排说小呢，塞也能塞下3个人，一两个小时开开也能勉强坐下来，就是1.5实在满载拉不动，还是一个人兜兜风吧
后视镜造型看着挺大，实际壳子大了一圈，镜片倒是小的不行
想要脚下不闲，就用三块踏板
后备箱杂物太多，发些以前的图吧~
这个后备箱空调也塞过，农产品也塞满过，搬家也出了份力，两厢还是很能拉的
总结下吧
开着这台马3不知不觉已经3年了，巧合的3-8妇女节出厂，开到现在也就换换三滤机油，挺省心，就是刹车方面脚感太软了，换过刹车油了也没啥作用，下次换个刹车皮试试吧，手动档把也换过几个想改善手感，档位上1-2挡总是卡，应该是变速箱的通病，论坛上都有反映这个问题的。对于自己的第一台车，挺喜欢的，虽然动力不是那么足，也有小问题出现，但是我也可以去包容它，因为它能陪伴我遮风挡雨，出去兜风，已经很开心了。
改装部分也就暂时改了轮毂，其他悬挂避震不打算改，离地间隙现在下地库都得慢慢下，换了真的是遭罪了，今年打算加装个DEFI的转速，原厂的电子转速表真的没有存在感。
希望马自达的SkyActiv-x引擎能掀起一个新的时代吧，赚够钱了加油开发混动转子啊~
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发表于 2019-3-19 13:21
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