整整一年半的等待,NA最高,9000rpm最高!

ncl131 · 发表于 2018-11-14 08:04

膨胀了，，这都敢点进来。。

Heracles · 发表于 2018-11-14 11:43

催更催更。轮大可能是唯一自费买了二百万豪车还肯仔细介绍的网红？

shinobi6 · 发表于 2018-11-16 16:31

终于上了保时捷的亲儿子了

Fragment_Lee · 发表于 2018-11-20 23:34

关注轮大更新中......回答轮大几个疑惑吧，首先GT3不能选熏黑尾灯是因为本身就标配了熏黑尾灯，991.2这一代的熏黑尾灯只有下半部分不会亮的地方是熏黑的，上半部分示宽灯部分是不熏黑的，很奇葩，所以很容易分辨不出来红色款和熏黑款

其次卡钳喷漆的部分，混动版酸性绿卡钳是可以选择恢复普通黑色的，然后从换代Panamera和Cayenne开始，S版卡钳是亚光银色，并非之前的红色了。S版配红色卡钳的配置截止到991.2为止了，不出意外的话11月27号发布的第八代911（992）应该也是这个套路，普通版黑色卡钳，S版银色卡钳，PCCB黄色卡钳（P.S.真不想看到绿色卡钳的911......之前看轮大微博转发的外媒杂志提到992上48V混动要增重450kg，那动态表现不就全毁了吗？）

最后陶瓷刹车的部分，前段时间被基友拉着去试驾了AMG C63s带碳陶刹车的版本，和我之前试驾过的普通版新款C63完全不一样，刹车是真的给力，一脚重刹下去差点失控，不过只是在公路试驾而已而且没有激烈驾驶，不知道是不是主要因为滚动惯量变小的原因？我订的BBS FI-R这两天就能到了，感觉很期待滚动惯量变小带来的动态变化啊，按991.2卡雷拉GTS车友的反馈原话说就是换了FI-R跟换了个车似的

人字拖 · 发表于 2018-11-21 00:31

最后几张照片拍出感觉来了

kingokiko · 发表于 2018-11-21 16:00

spawn911 发表于 2018-11-7 11:08
CHH走过这么多年，坛主人生的道路也越来越通畅，那台718也许可以搞个论坛抽奖，豪就是任性。 ...

我没想那么多，感觉mx-5就满足了

jimmychi · 发表于 2018-11-22 09:35

我真心觉得应该贴个车衣·····话说这车不去下赛道实在是太可惜了·····

michaeljk028 · 发表于 2018-11-23 06:44

NA欲望无限啊~~~

sza2015 · 发表于 2018-12-2 11:44

911真的是dream car，羡慕……

weichan1983 · 发表于 2018-12-3 17:20

NA is best

小小粉 · 发表于 2018-12-4 17:18

问下，黑色的牌照防盗螺帽符合规定吗？会不会被jcss挑刺，我也想换黑色框加黑色螺帽

弯道超越 · 发表于 2018-12-14 12:02

这个颜色，这个气质
是史上

吃素的狮子 · 发表于 2018-12-14 20:58

我和轮大的差距是24.2台顶配飞度，差距还不是很大对吧，哈哈，哈哈哈哈，呜呜呜呜，chh更加激励我奋斗。

范不是 · 发表于 2018-12-15 00:47

舒服的一塌糊涂，问下130万的2013款gt3值得买不。

jerrytsao · 发表于 2018-12-17 01:22

本帖最后由 jerrytsao 于 2018-12-18 08:32 编辑

好久没进这个版块, 忍不住给轮大做几个评论

1. 选配充满土豪的气息, PCCB和Full Bucket Seat加起来接近200K, 这两项绝大部分买911的人士都不会同时选装, 尤其是GT3这种比较纯粹的赛道版

2. Dunlop Sport Maxx Race 2这款胎最早是去年作为991.2 GT2 RS的新OEM轮胎而引进的, 目前为止专业Review还很少

外网论坛上主流的观点是, Maxx 2最低有效工作温度更低热胎时间更短, 但极限工作温度不高持续性较差, 圈数多了之后性能下降比较厉害, 寿命较短

个人认为街道和赛道综合性能(尤其是雨天湿地中的抓地和刹车), 零售版CUP2应该还是最平衡的Track Day/UHP超高性能夏季胎

Pirelli P Zero Trofeo R强项是干地抓地和刹车, 湿地和寿命妥妥被CUP2完爆, 以上亲身体验

Porsche OEM CUP2相比零售版要软一些, 分别有N0 Spec(918 Spyder), N1 Spec(991.1)和N2 Spec(991.2), 一个比一个软

左边CUP2 Porsche N2 Spec vs 右边Maxx 2纹理区别

另外Michelin专门为GT2 RS和GT3 RS新推出的CUP2 R海外部分车友已经跑了, 纹理更浅赛道神器, 刷圈速甚至接近Hoosier这种准Slick胎

干地抓地强过普通CUP2很多, 甚至超过Trofeo R, 缺点是价格太高而且湿地性能大幅下滑不适合跑街, 图片上可以看到第1槽变化很大

CUP2 R Porsche N0 Spec, 侧面的字母样式进行了更新, 和Michelin新的顶级街道性能胎PS4/PS4S保持一致

3. 991.1和991.2配的碳陶都是PCCB Gen3, 比之前的版本在Track Day上要耐用很多, 不是经常下赛道跑很多圈的话其实汽化不会很严重

不过就像你说的, 选装了PCCB同时经常下赛道的911车主一般都会换成竞技铁盘, PCCB可以收起来或高价转手, 要么直接不选装

目前量产车上Brembo SGL代工的CCB(有陶瓷涂层)/CCM(无涂层)比早些年的要好很多, 工作温度区间更宽损耗更少, 跑街全面胜出普通铁盘
以上是来自W205 C63 S车主的吐槽, 凡是大马力后驱必定大力支持, 346轴上PS/吨的功重比不是随便能驾驭的(开GT2 RS的都是超人)

htxsqp · 发表于 2018-12-19 13:55

桶椅日常使用怎么样，帅是帅。。选配价格有点贵在纠结。。。

31451 · 发表于 2018-12-31 05:53

每次这个点做完工作就来轮大这个帖子充点电，当然还有xianghao9506这位旁友的。
每次看完觉得明天又有动力积极面对工作和生活了，加油加油！目标2019年拿下drem car！！

jerrytsao · 发表于 2019-1-3 15:22

本帖最后由 jerrytsao 于 2019-1-3 15:58 编辑

@nApoleon, 今天终于有空去看了991 GT2 RS实车, 这辆也配的Dunlop Sport Maxx Race 2

GT2RS和GT3一起, 轮毂颜色和我那台限量版C63 S很相似, 比价少见

排气尾喉感觉非常一般

390含税价+49选装(包含巨贵的Weissach Package)+60加价+消费税/购置税/保险等总价差不多600W, 中国大陆配额不到10台
一台30万美金的车在国内落地价格成这样不是一般的坑爹

sheiseido · 发表于 2019-1-9 14:08

闻到成捆的人民币的味道，帅死了

nApoleon · 发表于 2019-1-9 14:21

jerrytsao 发表于 2019-1-3 15:22
@nApoleon, 今天终于有空去看了991 GT2 RS实车, 这辆也配的Dunlop Sport Maxx Race 2

GT2RS大陆不到10台?我前几天去4S居然碰到了2台....

jerrytsao · 发表于 2019-1-9 19:18

本帖最后由 jerrytsao 于 2019-1-9 19:22 编辑

nApoleon 发表于 2019-1-9 14:21
GT2RS大陆不到10台?我前几天去4S居然碰到了2台....

销售和我说是不到10部

nApoleon · 发表于 2019-1-9 21:27

jerrytsao 发表于 2019-1-9 19:18
销售和我说是不到10部

我感觉不止~

jerrytsao · 发表于 2019-1-9 23:25

本帖最后由 jerrytsao 于 2019-1-9 23:32 编辑

nApoleon 发表于 2019-1-9 21:27
我感觉不止~

你这是闵行保时捷中心? 如果Porsche部分车型PDI统一都是那里做的话见到两台也正常

yuhaizhi1987 · 发表于 2019-1-12 23:20

尾灯够骚

bird · 发表于 2019-2-5 05:20

怎么一直没更新，本来等着更新完首页再看的。一直没见到

SIN69 · 发表于 2019-2-28 20:29

其实门侧面可以放水，只能买那种300ML的水。

Jessiida · 发表于 2019-4-24 22:53

看完后当作园我GT3梦了

old孟 · 发表于 2019-4-24 23:01

我的梦想就是等60岁了，买辆二手911，纪念一下青春不再

手握肥皂 · 发表于 2019-4-24 23:21

看到讨论车屁股我就想起公司老教授的一句话“看私家车好不好不认得车标不要紧，看屁股就行，又扁又宽的多半不会差”

highfighter · 发表于 2019-4-24 23:23

感觉，自己提了一台车

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