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楼主: H-MAN

[汽车] JDM :三菱 Lancer Evolution VIII MR(11月6)

 火... [复制链接]
 楼主| 发表于 2020-8-13 17:49 | 显示全部楼层
给新刹车盘换上新的胶塞,盖着那个洞是用来调整手刹的

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DIXCEL 有送一小包硅脂,用来涂到刹车片后面

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在刹车片压扣的接触位置我也涂上一点
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后面就更换完成了
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 楼主| 发表于 2020-8-13 19:33 | 显示全部楼层
接着到前面刹车了
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又是必须好好清洁一下
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前面准备试试2片式的刹车盘,加 DIXCEL 刹车片
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新刹车盘一般都要清洁去油再用
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对比一下
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2片式刚好轻了1公斤
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前面和后面的安装方法基本一样
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发表于 2020-8-14 00:17 | 显示全部楼层
tn1102,如果您要查看本帖隐藏内容请回复
发表于 2020-8-24 10:26 | 显示全部楼层
这个价格比国内的便宜多了
发表于 2020-10-12 17:43 | 显示全部楼层
终于等来了EVO~完满了~
发表于 2020-10-12 20:46 来自手机 | 显示全部楼层
大佬,之前搞小蓝豆,然后rx7,到现在evo。大佬血厚
发表于 2020-10-13 15:49 | 显示全部楼层
如果我把水放在水桶里,再用洗车机从这里吸水洗,不知可否
发表于 2020-10-14 00:46 来自手机 | 显示全部楼层
EVO 当年的神车
 楼主| 发表于 2020-11-5 13:58 | 显示全部楼层
okko123 发表于 2020-10-12 20:46
大佬,之前搞小蓝豆,然后rx7,到现在evo。大佬血厚

你漏了我 S2000 啊
 楼主| 发表于 2020-11-5 14:15 | 显示全部楼层
换好新刹车就继续换新的刹车油了,已经有点黄

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还是用这个淘宝买的小抽油器,先把油壶里的抽了倒过新的进去

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再去抽4个角

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一边抽要保持油壶油量不过低
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最后小扭力一下

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换好用了2瓶刹车油,就用普通的 SUPER DOT 4

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 楼主| 发表于 2020-11-5 14:36 | 显示全部楼层
开出去试车,前面刹车在快刹停的时候就开始尖锐的呼叫,烦死了。。。
拆出来看看

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把隔音片的背面也涂上金属润滑脂加强防共鸣/隔音效果
我之前的车都不需要

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装回去,再试试,还是响!
看来我遇上恶名远播的 EVO 刹车响事件了



跑去买了一瓶专治刹车响的东西回来,
这东西粘的很,干了也不是硬的,
用上基本没什么机会还会因刹车片的抖动再和刹车钳制作出噪音
在刹车皮固定杆的2段我也涂点刹车硅脂,紫色那种。

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又拆出来
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换上弄过的刹车皮
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再去试车, 还是响! 我无语了












给 EVO 和 RX7 一样也按一条快充接头

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顺便换个新油箱盖,这个竟然和 RX7 的盖通用的。

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 楼主| 发表于 2020-11-5 14:47 | 显示全部楼层
又把刹车皮拆出来
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把刹车皮的边缘打磨了一下,这样应该可以避免刹车皮和刹车盘之间的声音

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再装回去试车, 还是响!无语,我再思考一下。














涡轮隔热罩上面少了个螺丝,准备给补回去
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以为很简单的少了个螺丝,原来那个螺丝口是坏掉的了,
只能拿出工具自己把螺丝孔重新上过螺牙


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转一点就倒回拿出来,用磁铁吸走洞里产生的铁丝粉,慢慢来
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螺丝成功补回去了
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 楼主| 发表于 2020-11-5 15:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 15:46 编辑

折腾踏板时间,一直想换走那个加厚离合的踏胶

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把最左边的踏板拆出来翻新一下
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用抛光膏和砂纸

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大概差不多了,不想要太亮太镜面效果
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把其他都拆空
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离合后面那个东西我大概猜到是什么东西了,
应该是双片式离合那个防止离合踩太深而加在离合踏板后面顶着。















可能是仅有的一套全新 EVO 踏板了,已经停产了,
差点不舍得用

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对比一个

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换上去了,帅帅
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 楼主| 发表于 2020-11-5 16:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 16:03 编辑

是时候换换机油,
选用 PENRITE 的顶级 10W-40,100% PAO ESTER 全合成,
RYCO 的全合成材料机油过滤,
GReddy 磁铁油塞

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之前车用的是原厂,不过规格大了一号 ??
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油滤上面写好日期
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试了一下 GReddy 油塞的磁铁效果,很强的吸力。








折腾了一轮把前面排气的挂胶也换为 torque solutions 的,
排气系统稳了很多,之前的十几年老原厂橡胶已经松弛了,摇摇晃晃。更换之前因为松弛下垂让排气管和下面那个拉杠基本贴到了一起。

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 楼主| 发表于 2020-11-5 16:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 16:20 编辑

接着准备换变速箱的油,
需要把左前轮拆下来

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变速箱的灌油口藏在这里面
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准备好新的 18mm 封环和螺丝(一般不需要更换,我喜欢而已),
20200728_134228.jpg 三菱原厂这个18mm封环太贵了,买了几个日产的过来用








变速箱直接用回原厂的标配油就没错
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三菱原厂女王油 好香。。。
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把女王油倒进我的灌油壶
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接上气泵把油压进变速箱,满出来就是满了。
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 楼主| 发表于 2020-11-5 16:43 | 显示全部楼层
一直都有留意给 EVO 换个轮毂什么的,
虽然并不是不喜欢原厂那套 BBS,更何况那套现在很多人在找,给很高的价格,
就是贪个新鲜感吧,车子换套轮毂可以直接换个形象。




话说 EVO 7-9 其实并不好配轮毂,很多其他车可以用的轮毂放到 EVO 前面都需要个垫片把轮毂顶出去不然会被刹车钳顶到,
如果刹车盘更大一点,刹车钳就可以再往外面一点的话,就更好找轮毂了,
EVO 需要轮毂后面有很大空间留出来,很急的一个角度才能配合前面那个刹车。

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所以很多人都用上了 9.5 +22 这个规格,不过有点突出,要 ROLL 叶子板,我不想弄。










终于看到有人放出一套 Advan RS2, 如果计算错应该可以完美配合原厂车身和刹车。

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开了3个小时车拉回家里了
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回来立刻放上车看看效果
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18X9 +35, GTR 之爪尺寸,那弧度那张力很好看啊
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还配中盖,我自己是不舍得买这个的了
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 楼主| 发表于 2020-11-5 16:57 | 显示全部楼层
接着轮到换 transfer case 分动箱的油了,还是用原厂的油。

除了准备好新封圈和螺丝外,还特别准备了一个油管的转接头

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因为分动箱的灌油口后面空间很小,很多时候灌进去一下就满出来,
让你以为已经满了,就封起来直接开了,接下来的就是分动箱慢慢出现磨损而出现异响,
不过等出现异响的时候已经迟了。


所以这个分动箱我准备采用反灌大法,就是把转接头安接到最下方的排油孔,
从排油的地方往里面灌油,直到油从上面的输油孔满出,这就应该是真的满了。






把原厂油倒进油壶,准备开灌
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转接头安接到了排油孔
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接上油管,反灌上去
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等油从上面的灌油孔出来后,就快速把转接头换回螺丝锁紧,
并再往灌油孔里面灌一次油,确保补满满。
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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:07 | 显示全部楼层
接着到换后面差速器的油了,
还是用原厂油

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从车里拆出来的输油螺丝和我订的有点不一样,
原来的上面的磁铁好像不见了。。。

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为了搞明白是什么回事,我轻轻把新订的螺丝转进去,
并转动一下车轮,发现里面会卡到那条磁铁,太长了。


所以把磁铁切掉一段来使用,经测试没有再被接触到。

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换差速器油超级简单的
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灌油孔就在右边
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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:18 | 显示全部楼层
最后到换差速器一起的  Super AYC 油了,
用的还是原厂油,自动变速箱油, SPIII

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都换过新的
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输油口藏在很上面
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排油口在差速器排油口的旁边
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这个我选择了用手泵慢慢来
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给 EVO 全车换个油也是不简单啊,太多地方了
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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:22 | 显示全部楼层
哦哦忘了还有车尾箱的 super ayc 油壶可以换一下,

直接抽掉旧油

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抽空了
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再灌过新鲜 SPIII
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旧 VS 新
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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:30 | 显示全部楼层
把 RSII 上面的铅片都去掉,准备清洁一下,
都是刹车灰

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用 autoglym 的轮毂清洁剂,没有那股刺鼻的味道

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以这个接触面来猜测这套轮毂应该没换过多少次手

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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:35 | 显示全部楼层
在爬车底的时候,发现了一个会出现异响的地方,这块连接前挡板的东西松了

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自己加了点吸音的上面,再换过新的塑料扣,处理了
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检查了一下,把松的都换过新的塑料扣


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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 17:43 编辑

RSII 洗干净就去换上新轮胎了,
用的是 RS4,尺寸是保守的 235/40,
先看看什么情况,以后有必要再加宽

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2个 PK 一下
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原厂 BBS 口味清淡很多,RSII 浓妆艳舞一般


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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:47 | 显示全部楼层
安装上车后到外面看看新轮毂


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 楼主| 发表于 2020-11-5 17:54 | 显示全部楼层
开完车有时候会发现冷却液壶的上盖边上有点冷却液,
应该是上盖有点漏

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那就直接换一整套吧
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新的就是好
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发表于 2020-11-5 17:55 | 显示全部楼层
口水....
发表于 2020-11-5 18:07 | 显示全部楼层
看看改装列表!
 楼主| 发表于 2020-11-5 18:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 H-MAN 于 2020-11-5 18:12 编辑

给 EVO 升级一下点火系统,换上 JD Customs USA 的独立Denso点火器,
5,600百匹都可以应付, 市面上太多假的 Denso 点火器了。。。


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顺便换个新上盖
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要先把点火器的保险丝要从 10A 换为 15A
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拆了盖就可以看到点火系统
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准备更换
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按摩了一下走线,可以了
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盖上,完全看不出来改了
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 楼主| 发表于 2020-11-5 18:10 | 显示全部楼层
iCniw 发表于 2020-11-5 18:07
看看改装列表!

正在更新啊,改装列表最后才更。
发表于 2020-11-5 18:15 | 显示全部楼层
H-MAN 发表于 2020-11-5 18:10
正在更新啊,改装列表最后才更。

改车氛围真好啊。。羡慕。。
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