本帖最后由 aquapeng 于 2021-4-30 15:56 编辑
去年说想买一台Wagon作为燃油车的告别,这个品类市面上选择本来也不多，在听过沃尔沃的宝华伟建后，直接中毒了，中年人都懂，孩子睡了只能地库车里面躲着听听音乐，去年12月交钱，1月份4S下的个性化订单，21款广告色的Thunder Grey并没有实车，盲选，加了一个冬季包（方向盘+后排座椅+雨刮喷水嘴加热），2月份厂家生产了，4月中旬到店，等合格证等手续到齐差不多4月20日，时间上比预期提前了很多，感谢中欧班列，运输效率确实比海运高很多，下面上图，使用情况在文末，持续更新吧。
4S车库裹得严严实实，待遇可以。
竟然连刹车盘都罩住了，轮胎是倍耐力P0 245 45/R20
透过挂满泥水的玻璃看一眼内饰，浓浓斯堪的纳维亚风格
双圈方向盘证明带有加热功能
来办理临牌的时候已经挪到了4S车间并洗好了
大屁股是重点
看型号验明正身，21款尾灯改为半熏黑，带有流水转向灯，尾灯序列式点亮
在休息室焦急等待车务办好临牌
天津好的汽车美容店难找，购物中心地下简单撸一个腊，看了下是化学小子53黑珍珠，收费430元
施工中
施工完毕
屁股也洗干净了
买Bowers& Wilkins送车，没毛病，1400W 19喇叭，21款由凯夫拉单元更换为Continuum 钢听能
各种材质的搭配简单而不简陋，非常舒服
启动按键比较特殊
B5轻混动车型更新的电子挡杆，没有水晶，遗憾
增加两张阴天下的照片，有点儿蓝色的感觉
下面简单谈一下使用体验
Pros:
1、关于Bowers& Wilkins音响，非常棒，1400W 19喇叭，参数上就非常喜人，官方通告说是宝华与沃尔沃合作开发的，整车声学匹配，也确实非常好，负责任的说好于LX570 2019款的马克列文森（看了下功放只有700W功率），2021款根据宝华整体产品更新进度，由原来的凯夫拉单元更新为最新的钢听能单元，有点儿良心。我前面听过展车的以后非常惊艳，也去长时间试听了宝马630GT的宝华（最先考虑的是这货，勉强也算旅行车吧），认为不如沃尔沃，控制力和功率，声场，都不如，加上也没有四驱，果断放弃
2、关于网上各种吐槽的隔音，确实非常惊喜，远好于预期，全车双层玻璃还是管用的。
3、底盘非常惊喜，4C电磁悬挂高速表现很好，另外这货，竟然比S90 T8的标定更软，舒适性还是要好上一些的。4、L2自动驾驶Pilot Assist非常好用，操作逻辑，系统反应都非常舒服，高速利器，扶着方向盘就行。
5、City Safety主动安全包非常给力，自动刹车真的做的好，碰见急刹车的，如果距离短，驾驶员制动力度不够的话，会帮助你辅助制动。
Cons:
1、减配真是丧心病狂，比如我的车到手发现就减配了：后排座椅打孔没有了，副驾网兜没有了，手套箱里面夹层竟然也没有了，原车绒布脚垫竟然也不送了。
2、手动调节方向盘，不知道什么原因，沃尔沃全系都没有电动方向盘。
3、数字显示式胎压没有，只有ABS胎压，说好的安全第一呢？
其它：1、V90 CC 2021增加了48V轻混动，低速表现有改进，启停非常顺滑，40-80这个区间还是乏力，90-130就很顺畅了，原配20寸倍耐力P0经过于我另一台车同样20寸245的米其林PS4 SUV相比，路噪表现还是查了挺多（开窗户听），二手胎不好出，这个准备3万公里就换掉。
2、关于网上提到的21款宝华音响爆音问题，官方在4月初发布了修正补丁，据车友群反馈应该是解决了。21年款出场的Volvo宝华音响，全部根据B&W的技术更新，喇叭由原来的kevlar单元更新到新研发的Continuum单元，也就是黄盆换银盆，这个应该不算是厂家的减配行为。
3、Volvo大客户政策是个好政策，大企业职工，高校教授都可以享受，销售发了我他们最新的培训清单，一共60多家，在4S优惠基础上便宜8000，我开了个在职证明、拍了个社保记录，就给我办理了，抵扣1000元，剩下7000元等办理好行驶证厂家拨款后打给我。
好吧，不知道电动车替代燃油车还有多久，希望这一部Wagon能尽量久的陪伴我。
谢谢阅读，完毕
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310112100042806
发表于 2021-4-25 21:18
楼主要不考虑下参加B站的军备竞赛？哈哈哈，最近车载音响是真的欢乐多。
